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一、北汽新能源的车值得买吗感觉销量很大
北汽新能源汽车不建议考虑，销量大但是不稳定，销量曲线很诡异。
北汽新能源汽车数度成为单一类型汽车的销冠，但也频繁的出现个位数销量垫底；究其愿意不在于消费市场，而是北汽旗下共享出行业务的采购计划不会每个月都有。北汽旗下有数家共享出行公司，使用的车型均为纯电动新能源汽车，不采用 PHEV 类型是因为北汽没有这类车的技术储备……
而共享出行汽车总不会一台一台的购车，而是有购车计划则是成批的购入；所以北汽新能源汽车的销量偶尔会同比上涨百分之几百，但在这类市场饱和后消费终端又是门可罗雀，所以销量随即会出现断崖式下跌，大起大落的曲线看似非常诡异的背后就是如此。
其次早期的北汽电动汽车的热销也有地方保护的原因，在相当长的时间内该地区的车市被北汽垄断，其他品牌的新能源汽车是无法伸入这块市场的。
选无可选牌照又很紧张，电动汽车是不得不选，而品牌只有北汽还挑什么呢？所以北汽新能源汽车在几乎无竞争的状态下，经历了一段时间的疯狂增长，但是其品质和技术并没有明显提升。
除动力电池组的智能稳定系统以外，北汽对新能源汽车领域没有很大的贡献，三电系统中电池依靠宁德和孚能，电机采用大洋，只有电控系统才是自主研发；不过后期北汽成立了三电公司，自主研发的电机和电控会更早的出现，至于动力电池北汽起步晚了 20 年。
在技术方面没有绝对领先，制造工艺甚至出现过三角铁这种惊人的结构，北汽又说出过 300 公里续航已经应该满足的惊人言论，这种品质的电动汽车真的只适合作为共享出行汽车出现。
选择纯电动汽车第一因素为电池的质保时间，电池组的结构包括 IP67 级密封的壳体、电路板温控系统等，之后就是一节节的动力储能电池（电芯）；以宁德镍钴锰三元锂电池为例，假设续航在 300 公里以上，汽容量不会低于 60kwh，成本则在 7.5~8 万之间。
而北汽并不提供电池的终身质保，家用车按照平均里程分析充电次数，在 8 年的标准质保期内很难衰减到符合更换的标准，而在过保后换电要数万元，届时车辆的价值还没有电池组高；不换电实用性降低，换电得不偿失，所以这类车并不值得选择。
选择电动汽车应该考虑提供电池终身质保的品牌，目前只有少数几家但并不包括北汽，想要让新能源汽车在体现节能减排的同时节省用车成本，北汽等按照 8 年质保电池的品牌不建议考虑。
（作者：天和 Auto，本文禁止站外转载、平台内欢迎转发。）
推荐购买北汽新能源的，推荐理由如下:
第一、售后服务有保障。购买新能源电动汽车，首要考虑的因素就是售后服务，电池和电控等关键部件质保八年，给了新能源车企的售后服务体系带来了巨大的挑战。北汽网点相对比较健全，到北汽的任何一个售后服务网点都是强制售后的，不然我们可以直接投诉，这是北汽做的比较好的一点，所以从这个方面考虑的话，建议购买北汽新能源。
第二、产品质量相对比较稳定。北汽新能源是国内上市比较早的新能源品牌之一，经过过年的技术积累和在市场的检验，产品质量相对比较稳定，故障率比较低，售后问题相对比较少一些。
第三、性价比优势。北汽新能源主要定位于中低端消费人群，补贴完之后 6-10 万的价格也是比较亲民，相对比较超值。
综上，北汽新能源的车型还是比较建议购买的。
咋说啊，还行！主要是得看自己相中就买呗！
说实话我作为汽车专业的学生我还真不对新能源车感兴趣！
小灵狗出行可以租这个车，租一辆用用不就知道了!
二、新能源面包车送货靠谱吗
1、新能源面包车以蓄电池为动力，用它配送近距离勉强可以，如果长距离的话，会面临电池续航能力不足、断电等情况的发生，所以说不靠谱。大多数纯电动面包车在行驶约 200 公里时都需要充电。续驶里程限制了这种汽车更适合于邻近城市的中短距离配送。
2、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
3、新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。成为支撑“创新坪山”的三大主导产业之一。
4、新能源汽车的定义:因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001 年以日本国土交通省、环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括 5 类。
5、即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。2016 年 4 月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。
6、公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。
三、如何让想买新能源汽车的人买到合适的电动车
适合买新能源电动车的人：首先是上班路途近，工作和生活的地方近。不喜欢旅游随遇而安的，生活工作都稳定的人。也不经常去外地出差，回家近。成熟稳定，为人处事低调放松安定自若。
还有最好居住的地方有充电桩，上班的地方也有充电桩以及停车的位子。
所以想买新能源电动车的人条件选择比较困难，至于非专业评论那么有哪些专业评论呢，可以自己试试，多多搞些新能源电动车的驾驶日常生活体验评测视频，不过这些成本都比较高，短时间间难以实施。特别是日常各个生活场景都要体验，而且要客观公正。这些都难以实践。
汽车厂家也可以多搞些试驾活动，以及电动车巡航比赛，充电速率比赛，汽车和电池安全耐久测评。
1.使用成本低，省钱。2，免购置税，不限号。3，节能环保，错峰用电，减少夜间电能的浪费。
如何选择一部适合你的电动车呢，从续航及经济方面考虑。
续航 150 到 200 公里的车，基本上在 3 万到 5 万之间。
续航 200 到 300 公里的车，在 4 万 5 到 7 万之间。
续航 400 到 600 公里的车，在 9 到 20 万之间。
如果上下班代步那么买个 3 万多的车就行啦，目前国家强制规定，凡是能上新能源汽车推广目录的免税车型，必须有 8 年或者 12 万公里的最低质保期，质保期内，电池，电机，电控坏啦是免费更换的。不用担心电池问题，开上 8 年也该换车啦不是。
另外续航里程上，我认为所有厂家都给消费者挖啦一个大坑，官网上宣传的 500 公里的车。他的 NEDC 工况也就 401 公里多点，500 公里是怎么跑出来的呢？是在环形试验场，匀速 60 公里每小时，从启动就一直开，开到不能动为止得出的数据。中途不得变速过大，不能踩刹车，一口气跑完。而 NEDC 是以不同时速，20.30.40.50.60.70.80.分别行驶 20 到 30 分钟，循环到没电得出的数据。而且是不开暖风和制冷及其他电器设备的情况下。假设北汽新能源 ex360 吧，工况 316 公里，等速 360 公里。如果上高速 60 迈跑，跑 340 公里是差不多的，但是实际在城市跑也就 280 公里左右，打开空调或者暖风后，在 240 公里左右。这是实际用车感受，以此类推吧。
综上所述，电动车，还是以城市代步为主吧，推荐 5 万左右的 250 公里工况的，即可满足上下班的需求。
您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法。
虽然近年来消费者对新能源汽车的接受程度越来越高了，但是仍然有很大一部分消费者对新能源汽车的心存疑虑，毕竟人们习惯接触自己熟悉领域内的东西，对陌生的东西会心生抵触。
买车是一件你情我愿的事，不管是买新能源汽车还是买传统燃油车，只有打消心里的顾虑让他愿意去消费才能达到成交的目的。
这里就得挖掘出他心里的顾虑才能解决问题，比如，让担心新能源汽车续航里程的人了解里程焦虑的根本问题，让他切身体验到里程焦虑是什么，在根据自身的环境决定是否购买，所以打消这类消费者心里的认知错误，在结合自身的用车需求才能让想买新能源汽车的人买到更适合的电动车。
十年以上行业老司机现身说法，新能源汽车，准确地说新一代智能汽车是大势所趋，而纯电是新能源的核心能源形式，因此也可以说纯电智能汽车必将更加快速、更加猛烈的渗透进我们的生活。目前以纯电为主的智能（新能源）汽车保有量已经超过 580 万台，仍以每年 120 万的规模在增加，预计 2025 年将会达到年增 300 万台上，2030 年电动车的性价比会超过燃油车，此后会逐步完成对燃油车小部分、大部分替代直至完全替代。
至于说如何买到合适的电动车，窃以为有如下几点：
1、续航问题：要清楚自己的购车动机、使用目的。基于充电基础设施的布局密度，目前 NEDC500 公里以内的电动车还不适合长途驾驶，若只是城市内通勤代步可以考虑。但要是需要城际交通，往返接近或超过 1000 公里最好还是燃油车，或者选择 NEDC700 公里以上的（最好是可换电的）电动车。
2、价格问题：一般若是家庭首购用车，建议不超过 15 万预算，例如小鹏 G3 就还不错。若是家庭经济能力 ok，年收入 40 万以上，增购车辆可以考虑 20 万以上的，例如特斯拉 Model3、蔚来 ES6 或小鹏 P7（极具竞争力的产品，做工、造型、最长续航 706、自动驾驶 3.0，综合性能完胜 Model3）.
3、智能化程度：购买电动车，当然要考虑智能化程度，某种程度讲电动车就是智能化的网联汽车的代名词。例如语音助手可以通过视觉、触觉、听觉感知你的一举一动，可以通过语音对车内可见的 90%以上的设备进行指令操作，极大地解放你的双手。甚至语音伙伴助理能感知你的情绪变化，例如焦虑、愉悦和孤独，他可以主动和你对话，是你生活中有温度的伙伴，而不是像传统汽车一样只是一个冷冰冰的机器。
4、自动驾驶技术（AP）：目前国内电动车基本都停留在 L3 级附近的自动驾驶水平，属于有条件的自动驾驶，但是我们相信未来一定属于自动驾驶时代，当发展到 L5 级别时，就属于无人驾驶，那是一个极其美妙的社会。车内的移动空间跟你家的客厅没什么区别，你的车内乘员舱可以赋予 N 种定义，它可以是会客厅，可以是头等舱，可以是音乐厅，可以是 KTV，还可以是图书馆。因此，你要确信你选的这台电动车具不具备可延展（OTA）的自动驾驶升级服务功能。选择电动车若没有自动驾驶延展的可行性，那就是选了一台阉割的机器，是没有灵魂的。
5、安全性考量：所有的车都必须服从安全性，这是汽车载人属性使然。电动车有更多人担心他的安全，因为它是一个新生事物。而事实上，据美国公路管理局和道路安全协会（NHASA）的统计数据，燃油车起火所导致的安全事故率是电动车的 5 倍以上。电动车的安全要从电池安全性、温度管理技术、整车设计架构、高强度钢的比例、主被动安全配置，还有信息安全、生态安全等综合维度去考量。但最基本的是，这台车的安全理念和架构设计，比方说小鹏 P7 的安全架构是 SEPA 平台设计，前舱设计的溃缩吸能区以及可预警的安全带提示灯，确保主动安全的最大利用。有些 A0/A00 级的微型电动车，尽管价格很便宜，但安全性几乎为 0。所以，选择靠谱的厂商、靠谱的品牌和靠谱的安全理念和架构设计平台生产的电动车，才是首要考虑因素。
综合以上，选择适合自己的电动车（智能汽车）要综合考虑续航对用途的匹配性、智能化程度、自动驾驶延展性、安全和预算，其中安全是 1，后面都是 0.
购买新能源汽车的用户分这么几类：
第一类：私家车主，主要因为限号环保等等因素；
第二类：工作需要，主要包含出租车司机，物流车司机等。
首先看续航，其次看空间最后看价格，这是个人总结，同时个人感觉威马汽车还可以，我现在考虑入手呢，上周末威马汽车的亚运村试驾了一下 520，感觉不错，现在做分期五万多就能入手，520 公里的续航，空间也不错，样式我也挺喜欢的
新能源车还是不要考虑了，找充电桩麻烦！充电时间长，续航也是个问题！更换电池价格昂贵！请好好考虑一下。
新能源汽车具有低能耗、轻污染等传统燃油汽车不可比拟的优点，可以改善能源紧缺与环境污染等问题，所以中国政府高度重视新能源汽车行业的研发，并作为中国战略新兴产业和“中国制造 2025”的重点领域。2018 年山东省发布了新能源产业发展规划，把加快新能源汽车发展作为培育新动能、发展新经济、推动产业迈向中高端的重要内容，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车为发展的主攻方向，到 2022 年，新能源汽车产量达到 50 万辆左右，新能源汽车产业产值达 2500 亿元。到 2028 年，成为国内重要的新能源汽车和关键零部件生产基地，实现由低端新能源汽车生产大省向高端新能源汽车制造强省转变，新能源汽车产业产值达到 4000 亿元。
新能源汽车技术专业是学院重点发展专业，通过工作过程系统化课程的情境化教学，培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力，掌握本专业的基本知识和主要技术技能，面向新能源汽车制造和维修企业，能够从事新能源汽车装配、调整、检测、维修、保养、服务等工作的高素质技术技能人才。
新能源汽车构造与拆装、电动车动力电池及管理系统检修、电动车驱动电机及控制系统检修、新能源汽车整车控制与车载网络系统检修、混合动力汽车构造与检修、新能源汽车电气系统检修、新能源汽车综合故障诊断。
本专业学生面向新能源汽车制造和维修企业，从事新能源汽车装配、调整、检测、维修、保养、服务等工作等工作，主要面向的职业岗位有：
1．新能源汽车制造企业，从事新能源汽车制造与装配技术工作；
2．新能源汽车配件生产企业，从事新能源汽车配件管理、新能源汽车零部件组装工作；
3．新能源汽车维修企业从事维修或管理工作；
4．新能源汽车营销企业的汽车服务和销售；
5．汽车制造企业汽车电气部分装配、性能检测与调试
