本文目录
- 新能源汽车 kwh 是什么
- 新能源汽车 kwh 是什么意思
- 电动汽车 100kwh 是什么意思
- 新能源汽车 38Kw 是多少度电
- 新能源汽车跑 1 公里的耗电量成本是多少
- 新能源汽车上的 131kwh 是什么意思
一、新能源汽车 kwh 是什么
“kWh”其实是新能源车型中电池组容量的计量单位对于 1kWh 有个更简单的理解它等于我们生活中的 1 度电。相关介绍如下：1、汽车领域：尽管理解上并不难但在汽车领域却有着很大的意思“kWh”改变了“L”在汽车界的地位同时也对汽车进行了一次革命。2、未来趋势：传统的小型车行驶 100 公里需要消耗掉大约 5.5L 燃油而纯电动车仅需要 20kWh 电量同时还是零排放和零污染这也是为什么新能源汽车能成为未来趋势的原因之一。
二、新能源汽车 kwh 是什么意思
新能源汽车 kwh 是指新能源车型中电池组容量的计量单位。以下是关于新能源汽车的相关介绍：1、汽车类型：新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车（包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。2、提倡新能源汽车的原因：提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。
三、电动汽车 100kwh 是什么意思
1、1kwh 就是我们常说的 1 度电，是 1 千瓦的功率下可以供电 1 小时的意思。
2、我们知道，在理想状态下，相同的电芯串联时，电压会升高，可以增加“电池能量 Wh”，但“电池容量 mAh/Ah”理论上是单个电芯的值；当相同的电池并联时，理论上，虽然电压不增加，但电流增加，以增加电池容量 mAh/Ah 和电池能量 Wh。在这种情况下，仅用 mAh/Ah 来反映多电池组的大小是不可行的，需要用更严谨的 Wh 来表示。
3、电动汽车的电池组基本上是以多节电池并联和串联的形式增加功率。电动汽车主流电池组能量可达 40~ 50kWh，部分密度较高的电池组可达 70kWh 甚至 100kWh(1kWh= 1000 Wh)；它们可以输出大电流和高电压。仅仅以电流相关单位(mAh)来判断电池大小对他们来说是不公平的。
四、新能源汽车 38Kw 是多少度电
1、新能源汽车在近年来越来越受到人们的关注，相比传统燃油车，它具有更加环保的特点，而且在未来的交通出行中将会有越来越重要的作用。那么，如果我们看到 38Kw 的新能源汽车，我们就不由自主地要问一个问题：这个车的电量到底相当于多少度电呢？下面，我们将为你详细解答这个问题。
2、首先，我们需要了解 38Kw 是什么意思。事实上，Kw 是指千瓦，而 38Kw 表示这个车的电池容量为 38 千瓦时。这意味着，如果这个车以 100%的电量开车，那么它最多可以行驶 38 千瓦时，当然，实际行驶里程根据具体的车型而有所不同。
3、既然我们已经知道了 38Kw 表示电池容量，那么问题来了，我们又如何把 Kw 转换为度呢？这里涉及到一个概念，即电池的能量密度。通常情况下，电池的能量密度单位为 W·h/kg 或者 W·h/L，其中 W 表示瓦，而 h 表示小时。也就是说，一块电池每克或者每升所储存的能量，就是电池的能量密度。将电池容量转化为瓦时，就是将电池容量（Kw）乘以 1 小时（h）的时间，因此 38Kw 对应的能量是 38 千瓦小时。接下来，我们再来看如何把 38Kw 转换为度。
4、度是电量的基本计量单位，它是指如果一瓦的功率在一小时内每秒钟工作 3600 次，则所耗电量为 1 度电。因此，我们可以通过如下公式将 38Kw 转化为度：
5、38Kw× 1 小时= 38 千瓦时（38KwH）
6、38KwH÷电池组电压（V）=电池组容量（Ah）
7、电池组容量（Ah）×电池组电压（V）=电池总电量（Wh）
8、电池总电量（Wh）÷ 1000=电池总电量（KWh）
9、例如，以特斯拉 Model 3 为例，它的电池组电压为 400V，所以 38KwH÷ 400V= 95Ah；95Ah× 400V= 38Kwh= 38 度电。因此，38Kw 的新能源汽车电量相当于 38 度电。
10、作为消费者，选购新能源汽车最关心的问题之一就是续航能力。35KwH 的电池容量越大，相应的行驶里程也会更远。不过，行驶里程除了电池容量以外，还取决于许多因素，包括车重、车速、路况等等。因此，38Kw 的新能源汽车能行驶多远，也不是一个固定的值，而是需要根据具体的车型和行驶环境做出评估。如果购车时对高续航能力有需求的话，建议与生产厂商或者相关的销售人员联系，从而了解更多的信息。
11、所有这些讨论，都旨在使人们更好地理解新能源汽车的性能和特性。如果你在选择新能源汽车时，不仅要考虑到电池容量，还要了解其他方面的信息，包括车重、室内空间、性能和安全等等。最后总结一下，38Kw 的新能源汽车电量相当于 38 度电，而它行驶的具体里程则需要根据具体车型和环境因素来评估。希望本文能为你解惑，让你更好地理解新能源汽车电量和行驶里程的关系。
五、新能源汽车跑 1 公里的耗电量成本是多少
新能源车，一公里电的成本在 0.08~0.3 元。
就现在的运行成本来看，油价不算高，燃油车的一公里油料成本也就在 0.4~1 元（按照百公里油耗 6~12L 大概估算，不同标号油品略有差别）。
反观以纯电动为代表的新能源车，一公里电的成本在 0.08~0.3 元（按照百公里电耗 12kWh~25kWh，每度电费 0.3~1.2 元估算），新能源车依然有运行成本的优势，特别是对于在家中充电或者自有充电桩的用户，每公里低于 0.1 元是完全没问题的。
1、根据国家工信部规定，从 2016 年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必须提供 8 年或 12 万公里质保，这已经足以满足普通家用车的需求。
2、正常用车的情况下，也就是一年一两万公里的情况下，10-15 年电池都不需要更换。例如一台 NEDC 续航 500km 的电动车，按照实际续航 400km 算，如果跑 20 万公里，实际循环约为 500 次、
这样的循环次数，当前的大部分动力电池组都不会出现明显的衰减；如果跑 40 万公里，实际循环 1000 次，而 1000 次充电循环才会对电池组本身产生比较明显的衰减。
六、新能源汽车上的 131kwh 是什么意思
1、电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
2、优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
3、缺点:蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的 1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
