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一、新能源汽车高压电存在的形式有那些
1、新能源汽车高电压主要有三种：持续存在、运行期间 zhi 存在、充电期间存在。但是，一般纯电动汽车中，通高压电的电缆是橙色，对比低压控制线路来说，高压电缆要粗很多，便于辨认。还在就是高压电的控制器或是执行器的外壳上都会标注有高压电的警示标志。
2、家的车上有橙色线束，那么与其连接的部件就是高压部件，一般有动力电池组、驱动电机、电机控制器、DC/DC 转换器、高压配电箱、电动空调、PTC 加热器、车载充电系统、非车载充电系统等。
3、一般的纯电动汽车中，通高压电的电缆是橙色而且对比低压控制线路来说，高压电缆要粗很多，很好辨认。再有高压电的控制器或是执行器的外壳上都会标注有高压电的警示标志。
4、新能源汽车高 2113 电压主要有三 5261 种:持续存在、运行期间存在、充电期间存在。但 4102 是，一般纯电动 1653 汽车中，通高压电的电缆是橙色，对比低压控制线路来说，高压电缆要粗很多，便于辨认。还在就是高压电的控制器或是执行器的外壳上都会标注有高压电的警示标志。
二、新能源汽车高压部件有哪些
新能源汽车上的高压部件有动力电池、驱动电机与电机控制器 MCU、高压配电盒（PDU）、车载充电器 OBC、DC/DC 等。
与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气，也因此，为了减少环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。
电机控制器 MCU 将高压直流电转为交流电，并与整车上其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效控制。
驱动电机将电能转化为机械能，驱动汽车行驶。与传统燃油车的发动机将燃料燃烧的化学能转为机械能不同，其工作效率更高，能达到 85%以上，故相比传统汽车，其能量利用率更高，能够减少资源的浪费。
高压配电盒是整车高压电的一个电源分配的装置，类似于低压电路系统中的电器保险盒。高压保险盒 PDU（Power Distribution Unit）是由很多高压继电器，高压保险丝组成，它内部还有相关的芯片，以便同相关模块实现信号通信，确保整车高压用电安全。
OBC（On Board Charge）是一个将交流电转为直流电的装置。因为电池包是一个高压直流电源，当使用交流电进行充电的时候，交流电不能直接被电池包进行电量储存，因此需要 OBC 装置，将高压交流电转为高压直流电，从而给动力电池进行充电。
在新能源汽车上，DC/DC 是一个将高压直流电转为低压直流电的装置。新能源汽车上没有发动机，整车用电的来源也不再是发电机和蓄电池，而是动力电池和蓄电池。由于整车用电器的额定电压是低压，因此需要 DC/DC 装置来将高压直流电转为低压直流电，这样才能够保持整车用电平衡。
1、高压部件的调试、检修及带电组装作业，建议设立专职监护人。由监护人监督作业全过程（包括人员组成、工具、劳保用品、器材是否符合要求)，并对作业结果进行检查，指挥上电。
2、监护人要认真负起责任，确保作业安全。否则在发生安全责任事故时要承担责任。
3、监护人须有丰富电器维修经验，经考核合格后方能上岗。
4、在进行较复杂或较危险的作业时，监护人要按流程指挥操作，作业人在做完一个操作后要告知监护人。监护人要在作业流程单上做标记确认。
5、操作人员必须佩戴必要的劳保用品。如绝缘手套、绝缘胶鞋等，其电压等级必须大于需要测量的最高电压。用前需检查其是否完好无损，确保安全。特殊情况下建议带防弧面罩。
三、新能源汽车的高电压的特征是什么
1、高压直流继电器在各个领域都有广泛地应用，新能源汽车领域是高压直流继电器应用的一个重要领域，在新能源汽车中对电池充电与放电线路切换及保护，组合成防设备故障或短路，起火等安全机制，自动检测与隔离故障线路，防进一步扩大损坏设备范围，节省维护成本，防漏电保护，并有效提高电池使用寿命，对空调，转向，刹车，气泵，电机等通断控制，为新能源汽车核心元件。
2、新能源汽车一般采用高压电池组为电动车提供动力驱动，为保证电气系统正常通断，在电动汽车的电池系统和电机控制器之间需配置高压直流继电器，当系统停止运行后起隔离作用，系统运行时起连接作用，当车辆关闭或发生故障时，能安全的将储能系统从车辆电气系统中分离，起到分断电路的作用，因此，高压直流继电器是新能源汽车关键安全器件，如果没有它，电动车将不能启动、行驶及停车。
四、新能源汽车高压电有哪些类型
1、【太平洋汽车网】新能源汽车高电压主要有三种：持续存在、运行期间存在、充电期间存在。新能源汽车高压线种类丰富，其在车内的应用主要是以下几类直流充电座总成线束、交流充电座总成线束、电池总正总负线束、车载充电机线束、PDU 线束等等。
2、一般的纯电动汽车中，通高压电的电缆是橙色而且对比低压控制线路来说，高压电缆要粗很多，很好辨认。再有高压电的控制器或是执行器的外壳上都会标注有高压电的警示标志。
3、新能源汽车高电压主要有三种：持续存在、运行期间存在、充电期间存在。但是，一般纯电动汽车中，通高压电的电缆是橙色，对比低压控制线路来说，高压电缆要粗很多，便于辨认。还在就是高压电的控制器或是执行器的外壳上都会标注有高压电的警示标志。
4、电动空调压缩机和 PTC 加热器高压分配电路分别安装有 40A 和 30A 的熔断器，以确保两者的供电安全。T12 电子式无级自动变速器内集成双电机，安装在变速器上的逆变器将来自动力电池的高压直流电逆变为驱动电机和油泵电机工作需要的三相交流电，供给驱动电机和油泵。X98 交流充电座安装有 20A 熔断器，家用交流电通过车载充电器为动力电池充电，同时动力电池在需要时为 K1 低压蓄电池提供低压充电电能。
5、（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
五、新能源汽车为什么要用高压电
采用低电压系统会造成电机很重且体积大，导线很粗难以布置，所以新能源汽车采用大电压低电流的方式来保证足够的功率需求，就形成了现在高电压系统。
高压系统的组成在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
1.电池包与动力电池管理系统 BMS 与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气，也因此，为了减少环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。
动力电池的电压一般为 100~400V 的高压，其输出电流能够达到 300A。动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程，同时也直接影响到充电时间与充电效率。目前锂离子动力电池是主流，受目前技术的影响，当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。
2.驱动电机与电机控制器 MCU 电机控制器 MCU 将高压直流电转为交流电，并与整车上其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效控制。
驱动电机将电能转化为机械能，驱动汽车行驶。与传统燃油车的发动机将燃料燃烧的化学能转为机械能不同，其工作效率更高，能达到 85%以上，故相比传统汽车，其能量利用率更高，能够减少资源的浪费。
3.高压配电盒（PDU）高压配电盒是整车高压电的一个电源分配的装置，类似于低压电路系统中的电器保险盒。高压保险盒 PDU（Power Distribution Unit）是由很多高压继电器，高压保险丝组成，它内部还有相关的芯片，以便同相关模块实现信号通信，确保整车高压用电安全。
4.车载充电器 OBCOBC（On Board Charge）是一个将交流电转为直流电的装置。因为电池包是一个高压直流电源，当使用交流电进行充电的时候，交流电不能直接被电池包进行电量储存，因此需要 OBC 装置，将高压交流电转为高压直流电，从而给动力电池进行充电。
5. DC/DC 在新能源汽车上，DC/DC 是一个将高压直流电转为低压直流电的装置。新能源汽车上没有发动机，整车用电的来源也不再是发电机和蓄电池，而是动力电池和蓄电池。由于整车用电器的额定电压是低压，因此需要 DC/DC 装置来将高压直流电转为低压直流电，这样才能够保持整车用电平衡。
（图/文/摄：问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想 ONE 小鹏汽车 P7@2019
