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一、赣州新能源汽车城失败
您好，您是问赣州新能源汽车城失败的原因是吗？失败的原因是：在短暂的投资热潮过后，随着资质审批收紧，融资环境变差，多个项目在高调签约后没有了下文。据相关媒体报道，在江西 18 个新能源汽车投资项目中，有 7 个在宣布签约后没有任何开工的信息，而在已开工的 11 个项目中，半数以上没有按期完工。
二、赣州为什么要打造新能源汽车千亿产业集群
8 月 6 日，国机智骏汽车旗下纯电动汽车 SUV-GX5 整车在江西赣州经开区新能源汽车科技城下线，同时凯马汽车赣州分公司产品批量投产并发布新品，对于赣州打造新能源汽车千亿产业集群具有里程碑式的重大意义。
作为我国机械工业和先进制造业的龙头，国机集团布局赣州新能源汽车科技城，投资 80 亿元建设年产 30 万辆新能源汽车整车项目。项目从签约到开工仅用 44 天，并迅速取得新能源汽车生产资质，成为央企帮扶革命老区发展的生动缩影。
作为国机集团的全资子公司，恒天集团是我国商用车细分市场的领先者，旗下凯马汽车投资 15 亿元在赣州新能源汽车科技城建设年产 10 万辆新能源汽车和轻卡、微卡项目，翻开了赣州商用车生产的崭新一页。
致力于打造全国重要的新能源汽车研发和生产基地，赣州充分利用稀土、钨等资源优势，依托永磁电机、动力电池、智能电控等产业基础，把新能源汽车产业作为主导产业来抓，高标准规划建设了 35.2 平方公里的新能源汽车科技城。
目前，赣州新能源汽车科技城共签约落户项目 23 个，总投资超 800 亿元，初步形成了“整车+零部件+研发+检测+汽车文化”的完整产业链，拥有国机智骏、凯马汽车、孚能科技、格特拉克、生一伦等龙头企业，现有产业项目规划年产能已达 100 万辆整车、32.3GWH 锂动力电池、10 万台新能源汽车电机，全部达产后可实现年主营业务收入超千亿元。
三、赣州到鹤岗能开新能源汽车去吗
1、从新能源车型本身的产品特点来看，市区路面经常拥堵，地势相对平坦的城市还是适合发展新能源汽车。如果从新能源汽车本身的补能便利性角度来说，充电等基础设施建设相对完善的城市还是适合开新能源汽车的。如果从新能源车型本身可以享受的国家扶持政策来看，限行限牌城市还是非常适合购买新能源车型的，毕竟可以享受不限行和不限购的政策。
2、对于新能源车型来说，由于是电驱动，面对拥堵路面，应付起来还是得心应手的，不像燃油车，还是非常怕拥堵路面的，频繁启停不仅浪费油，而且排放的尾气对于大气污染也是相当厉害的。同时，由于是电驱动，如果地势不平坦，总是频繁爬坡，对于电动汽车的续航里程还是有非常大的影响，所以，对于市区拥堵，地势平坦的城市还是比较适合新能源汽车的，这样的城市在北方和中原地区还是很多的，如北京，郑州等地。
3、现阶段，新能源汽车尤其是纯电动汽车，还是存在比较大的充电痛点的。不仅充电很慢，充电站点的服务半径相对于加油站而言，也是少很多的。同时，对于家庭充电桩的配建，也是存在很多的阻力，充电不方便也是很多消费者放弃购买新能源车型的很重要的原因。如果城市充电机车设施建设很完善的话，还是可以考虑购买纯电动汽车的。
4、这几年，推动新能源车型终端零售的动力更大的是来自于新能源绿牌而非新能源补贴，这也是为什么，绝大部分新能源车型的销量都是来自于限行限牌城市，如北京，上海，广州，深圳等城市。如果大家所在的城市也是限购和限行，那么购买新能源车型肯定就是一个不错的选择，同时也可以免征购置税。
5、对于市区拥堵，地势平坦，充电等基础设施建设完善，限购和限行等城市，都是比较适合购买新能源车型的。
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四、赣州投资智骏电动车 国机或退出
1、3 月 28 日，国机智骏与赣州市政府签订 5000 辆新能源汽车采购协议，招来网友一片吐槽，“这牌子没见过，何必浪费公款呢”。
2、但这次其实是网友搞错了，知情人士透露，目前投资国机智骏最多的是赣州市。生产资质转让费和工厂建设，赣州市已经投了约 20 亿元。国机智骏的车卖不出去，最着急的当然是赣州市。
3、国机智骏工商备案的最大股东是国机汽车，占股 40%。据透露，原计划国机汽车出资 8 亿元，目前，实际仅投入 5 亿，并已停止追投，同时有意转手国机智骏股份给第三方，目前国机汽车正在运作此事。
4、国机汽车是央企国机集团旗下汽车销售服务公司，在中国汽车经销商集团百强榜居于前列。
5、2017 年国机汽车牵头成立电动汽车公司国机智骏，除了国机汽车控股 40%，其它国机集团关联企业占股 42%，此外股份主要由国机智骏总经理张欣持有，这其中包括张欣持有的 4000 万原始股。
6、2017 年，国机智骏在江西省赣州市自建工厂，原计划通过江西省发改委申请全新新能源汽车生产资质。后审批政策收紧，不得已，在 2019 年，国机汽车协调母公司旗下的中恒天汽车生产资质切换给国机智骏，资质转让费用最终由赣州市政府买单。
7、2019 年 11 月份，国机智骏三款车型上市。这几款车基于 90 年代的老旧车型开发，续航等关键技术指标也不具竞争力，上市至今，行业内很少发声，消费者更是对其缺乏了解。
8、目前也无从查询其实际销量情况。据了解，现在智骏的销售主要集中在赣州市，围绕当地的政府采购。
9、除了 3 月份签署的的 5000 辆采购大单。从赣州市政府官网获悉，今年 1 月份，国机智骏在赣州经济技术开发区组织了推广应用会，1 月 19 日，国机智骏向赣州经济开发区订购的 300 台新能源汽车首批交付 30 辆。4 月 27 日，赣州经济技术开发区工会组织“开着国机智骏”游赣州春游活动。
10、赣州市及国机智骏围绕当地的官方采购及市场活动频繁。
11、受汽车市场下行、疫情等因素影响，加之国机汽车暂停对国机智骏输血，企业资金紧张。
12、知情人士透露，去年年底到今年年初，国机智骏进行了大范围裁员。裁员涉及营销、研发等职能部门。总计裁员约 200 人，据了解，国机智骏目前总计 1000 人左右。
13、网上出现大量国机智骏暴力裁员的信息新能源电动车汽车?，宪深说车与国机智骏公关人员咨询此事，对方表示，今年初公司是有些正常的人员变动，但要说是裁员，就太夸张了。
14、知情人士介绍，去年公司运营总部从北京通州区搬到南京后，目前公司采购、质量和制造工程人员又转移到赣州办公。下半年，研发及营销人员可能也要搬到赣州。
15、至此，国机智骏将会成为赣州的主要制造企业，当地政府也寄望国机智骏能给当地带来更多的就业、税收及相关配套贡献。
16、目前，产出的车能销出去是国机智骏的当务之急。除政府采购外，其它销售渠道的表现并不理想。据网上自称国机智骏的员工反应，新开的直营店因销售不佳也出现了关停、裁员。
17、赣州的政府采购也仅能解决国机智骏的燃眉之急，后续将有更大的销售压力考验张欣的营销团队。
18、但目前赣州市是国机智骏的最大投资者，暂时企业没有完全断血风险。
19、这也是众多新造车所艳羡的，目前，投靠地方政府安全上岸是新造车几乎唯一的选项。
20、去年底，高瓴资本退出蔚来汽车，业界传出各种对蔚来不利的消息。上月，合肥市 70 亿元投资蔚来汽车签约落定。蔚来汽车总部也将落户合肥。让此前融资不顺的李斌和蔚来暂时度过了危机。
21、4 月底，获得宁波市奉化区国有资金 6000 万元注入的电动车企帝亚一维，北京总部也迁到了奉化区溪口镇。在北京仅留了投融资部门。
22、有实力的新造车和地方政府各取所需达成合作，正在成为一种趋势。新能源汽车充电枪
23、新能源汽车投资大，风险高，收益回报周期长，但能为地方解决大量的人员就业、税收、配套等，具有较好的社会效益。
24、刚刚出来不久的乘联会数据显示，1-4 月份国内新能源车销量同比下滑超 50%。
25、在汽车行业整体下行，新造车企业在短期内无法盈利的情况下，尤其是新能源汽车市场还在培育期。近来，社会资本退出，地方政府频频援手新造车企业就成了一种合理的逻辑。
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