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一、新能源车哪里充电
1、目前新能源汽车基本都是电动的，充电就成了大问题。很多人一开始并不了解，也不知道充电的地方在哪里。这是一个非常重要的问题。新能源汽车是目前大家的新选择，也给大家带来了新的问题。那么今天边肖汽车就给大家简单介绍一下新能源汽车在哪里充电，电动汽车的充电口。让我们来看看。
2、他解释说，他们销售的绝大多数汽车都是左舵驾驶市场，当左舵驾驶的司机涌入车库时，他们通常会为汽车的右侧留出更多的空房间，以确保他们不会在那里遇到任何东西。因此，他们认为壁挂式充电盒最好的位置是在车库的右墙上，这样客户就可以轻松充电。而且充电电缆与车的连接最短，不一定会妨碍朋友回房或在车内走动。很明显，他描述的是停车库，而不是停车位，所以大多数奔驰合作伙伴基本上都有私人车库的假设，这在这个决定中起到了作用。
3、宝马也决定将充电口放在车的右后侧，但它的位置与奔驰不同。宝马首款纯电动车 i3 的充电口位于车的右后方。我曾经问过宝马的产品经理，他们告诉我，宝马之所以把充电插座定位成这样，有两个关键原因。
4、起初，宝马汽车销往世界各地，尤其是许多欧洲国家。路边充电是最常见的充电场景，公共充电桩基本都在车的右侧。其次，充电口放在车后靠近动力电池的地方，节省了材料和成本。在开发过程中，宝马工程师会尽量降低每克重量，因此很容易决定使用短电缆还是长电缆。
5、新能源汽车在哪里充电:左前方学校
6、不过和福特、通用一样，宝马插电式混合动力的充电口位于车的左前侧。
7、福特所有的电动车，无论是纯 BEV 还是 PHEV，基本上都是在车的左前方有充电口。几年前，福特宣布他们已经研究过这个课题。经过广泛的研究，他们认为汽车的前部和左侧确实是理想的地方。当时，福特电动汽车技术集成负责人苏珊·库里(SusanCurry)表示:在对比了几款竞争车型后，我们发现充电口的位置并没有太大的一致性。我们想给客户一个符合客观条件要求的场景最多的位置，看起来就像在加油站一样简单。
8、福特电动车技术集成负责人玛丽·史密斯代表:&ldquo 在前位，客户进出车时充电口基本清晰，一目了然，可以解决问题，提醒朋友充电或拔充电枪。我觉得这个理由很有道理。
9、和通用所有的插电式汽车一样，即将上市的雪佛兰 BOLT 纯电动车的充电口位于车的左前方，而通用 GM 显然是左前方的学校。
10、日产和奥迪等其他原始设备制造商决定使用前保险杠和正上方的前格栅作为充电口。刚开始我还担心即使是前端轻微碰撞也会影响充电口的损坏，应该马上把车修好。不过，对于全球最畅销的纯电动车日产 LEAF 来说，这不是问题，所以我觉得我的担心是没有根据的。
11、奥迪的母公司奥迪股份公司(audiag)也有各种各样的电动车，前面都是插电式设计。
12、新能源汽车在哪里充电:左后方学校
13、当然，说到特斯拉，所有特斯拉系列基本都把充电口放在了车的左后侧，ModelS 和 ModelX 的充电口都集成在了后尾灯镜头中，与整车侧面融为一体。这无疑是一个优雅的设计。
14、最后，由于中国、美国和欧洲的充电设施分布不同，以美国为例，几乎所有的公共充电设施基本都位于停车场，而在欧洲，大部分都在公共街道的路边。在中国，情况比较复杂，各省的规划基本不一样新能源汽车的种类。还有一个事实是，大部分英联邦国家和日本的右驾习惯，基本上与一个主机厂如何思考如何设计充电口有关，对于这个厂商的目标市场来说，充电口是最合理、最经济的。
15、今天，车系简介到此结束。以上是关于新能源汽车充电地点的车系简介。新能源汽车的充电方式也不一样。电动汽车有不同的类型，所以有不同的充电口。你的新能源汽车在哪里充电？希望边肖汽车的简介能为你解决问题。我想更多地了解边肖汽车公司。
二、新能源纯电动汽车充满一次电要交多少电费
就当下形势看来，新能源汽车可以说已经是到了“家喻户晓”的级别了，近年来，能源危机、环境污染、汽车转型等是全世界汽车行业都需要面对的挑战。
随着科学发展，各国政府及产业界积极应对，以节能、环保、安全为最终目标的纯电动、混合动力及燃料电池为主体的新能源汽车的研究和利用已逐步成为国际汽车工业成长的重心。
1.我国的一度电价格其实并不是统一的，城市居民使用一度电的价格一般是在 0.56~0.62 元一度电左右。如果说是工业用电，价格就稍微贵一些，一般工业用电价格为 0.86~1.80 元一度电。另外还有租房的电费，租房用电一般都是给外来务工人员使用的，所以出租房的电费为 1.00 元一度电。
2.一度电的价格其实并不是固定的，在很多的地方都采用的是不同梯度的电费，也就是这些地区的电费根据使用的电量的档次来缴纳。第一档电量电费为：用电量不超过 240 千瓦时的电量，这个电量标准是维持不变的，对于城乡的“低保户”和农村“五保户”，电量电费设置为每户每月 15 千瓦时的免费用电量。是很实惠的。第二档电量电费为：用电量处于 241 一 400 千瓦时之间的，第二档电费收费标准为电价标准比第一档电价提高 0.05 元/千瓦时。第三档电量电费为：用电量超过了 400 千瓦时，第三档用电量的电费收费标准比第一档电价提高 0.3 元/千瓦时。不同地方的电价一般都是 0.62 元左右。
3.夏季电费收费也是不同的，电费的收取也可以按照季节的标准，一般夏季标准（5 月－10 月），第一档电量为每户每月 0－260 度的用电量，其电价不作调整；第二档电量为每户每月 261－600 度的用电量，其电价每度加价 0.05 元；第三档电量为每户每月 601 度及以上的用电量，其电价每度加价 0.30 元。
4.非夏季标准（1-4 月、11-12 月）收费也可以分为三个档次，一般每户每月 0－200 度的用电量为第一档，其电价不作调整；每户每月 201－400 度的用电量为第二档电量，其电价每度加价 0.05 元；每户每月 401 度及以上的用电量为第三档电量，其电价每度加价 0.30 元。
新能源汽车充一次电多少钱——充电方式
在家充电。这应该是更多的人会选择的一种方式。因为我国家庭用电一般每度电都在 0.5 元左右，按 0.5 元一度电来算，再简单不过，用充电器功率乘以充电时间即可。当然，充电时间与新能源电动车的电池容量以及充电器的功率大小有关，以 200 公里续航里程的电动汽车为例，充满一次电大概需要 15 元左右。
使用充电站的快速充电桩。这也是最贵的充电方式，一般每度电的价格在 1.6 元至 1.8 元，还是以 200 公里续航里程的新能源电动车为例，充满的话大概需要 45 到 60 元。
用随车赠送的充电桩充电。这种充电桩虽然送给了车主，但是车主需要向当地电力部门申请安装许可，申请通过后才能由相关人员进行安装。而且这种充电桩不管安装在什么样的电力系统下，都按照特定的价格收电费，既不算是家庭用电，也不算是商业用电。一般都在 0.6 元每度电左右，还是以 200 公里续航里程的电动车为例，一般充满需要 18 元左右。
新能源汽车主要是采用电能源。现在大部分的新能源电动车的续航里程一般在 100 公里到 500 公里之间。那如果电用完了之后，想要把电充满需要多长时间，又需要多少钱呢？现在很多的新能源汽车都有分快充模式和慢充模式。快充模式下 0 到 80%通常需要一个小时左右。慢充状态下把电充满则需要 8 个小时左右。拿一辆续航能力为 200 公里的新能源汽车为例，它的电池容量大约是 31 千瓦时。也就是说电池全部充满需要 31 度左右的电。如果是在自己家中充电的话，1 度电大概 0.5 左右。
那这辆续航 200 公里的新能源汽车全部充好电的话，需要 15 元左右。但是不管是用油还是用电，开车总是料不准它到底能开到哪。所以如果不是在自家充电，而是在专门的充电桩地带充电的话，根据充电模式的不同和服务费的差异，价格都会有所不同。
三、新能源汽车在哪里充电
目前比较普及，广东省内（不含广州、深圳）多处均有设置广东电网运运营的充电桩，如需查询详细的充电桩情况，建议您下载“粤易充”手机软件，在“首页”搜索框搜索省市或充电点，或者通过点击右上角图标列出的充电桩列表选择充电点，查看充电点的详情。再从查询出的站桩中选择符合要求的充电点，可以通过导航的方式驾车前往充电点。
四、新能源汽车能在家冲电吗
暂时不行，以后会有的。目前的充电方法必须找专门的充电站，就和加汽油一样，用专用高压电直接插在汽车充电孔上，实现快速充电，一般在几分钟内充电达到 50%
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。买新能源汽车好吗
2016 年 9 月 8 日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等 5 家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超 10 亿元，个别企业已被取消整车生产资质。
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。
