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一、看好蔚来还是新能源汽车浅析腾讯增持蔚来股份
近日，腾讯斥 1000 万美元（约合人民币 7070.7 万元）增持了蔚来汽车 168 万股 ADS（美国存托股份）。此次增持是通过腾讯旗下 HuangRiver 基金进行，目前腾讯共持有蔚来汽车 15.1%的股票，为蔚来汽车第二大股东。
据悉，本次蔚来汽车发行新股所得资金将主要用于四方面，其中约 30%用于产品、服务和技术的研究和开发；约 15%用于开发公司的制造设施和供应链；约 40%用于公司的销售和服务网络运营、发展；其余资金将用于一般商业用途。
腾讯早在 2019 年 1 月 31 日，出资 3000 万美金参与认购了蔚来近日拟发行的 6.5 亿美金可转债。同时认购的还有高瓴资本（HillhouseCapitalManagementLtd）。
据悉，在美国东部时间 2020 年 6 月 11 日上午 4:20，蔚来宣布了该公司发行的 7200 万股美国存托股票（ADS）的定价，价格为 5.95 美元/ADS，腾讯的此次增持正是源于蔚来汽车该次 ADS 发行。
数据显示，截至 2020 年 3 月 31 日，腾讯持股蔚来汽车比例为 12.6%，当时的持股为 140575048 股。而未来蔚来创始人李斌，持有蔚来 154689253 股，拥有 13.8%股权，以及 47%投票权。
此次增持后，腾讯持有蔚来的股数较 3 月 31 日增加了 1845.85 万股，这其中包含了新增持的 168 万股 ADS 和 2020 年 8 月 30 日到期可转换票据可转换成的 1677.8523 万股 A 类股或 ADS 等，腾讯已成为蔚来第二大股东。
虽然腾讯早已涉及汽车行业许久，但此次增持依旧给外界释放出对新能源汽车的积极信号，似乎也在说明蔚来已经扛住了各种考验，开始好转了。毕竟今年以来，蔚来股价一路上扬，市值已攀升至最新的 86.94 亿美元(614.73 亿元人民币)。要知道蔚来股价在 2019 年一度跌到 1.19 美元/股，市值也一度跌到 14.1 亿美元(约 99.69 亿元人民币)。
尽管新能源汽车今年以来受到外界资本青睐，蔚来汽车也在不断发展，成为了造车新势力销量最高的车企，还分别于广汽和长安合作成立了广汽蔚来和长安蔚来，并且广汽蔚来也已经推出了首款车型 HYCAN，但蔚来汽车至今尚未实现盈利。
根据相关数据显示，蔚来汽车 2019 年实现营业收入 78.25 亿元，同比增长 58%；归母净利润-114.13 亿元，亏损额较 2018 年下降 51.1%。今年一季度，在公共卫生事件影响之下，蔚来的汽车交付量 3838 辆，同比下降 3.8%(其中，3 月环比增长 116.8%至 1533 辆)，营业总收入 13.7 亿元同比下降 15.9%，归母净亏损同比下降 33.7%至 16.6 亿元。
虽然蔚来汽车销量和营收同比有所下降，但却通过精减费用实现了净亏损同比缩减。据相关消息，今年一季度，蔚来研发费用同比减少 51.6%至 5.224 亿元，销售及管理费用同比下降 35.7%至 8.483 亿元。
2020 年虽然年初时收疫情影响，汽车行业整体低迷，但据中汽协披露数据，5 月新能源汽车销量 8.2 万辆，同比下降 23.5%，环比增长 12.2%；1~5 月累计销量 28.9 万辆，同比下降 38.7%。其中新能源乘用车销量 7.4 万辆，同比下降 24.4%，环比增长 15.8%；整体来说新能源汽车在呈现了环比中出现稳步增长的现象。
并且在 6 月 20 日，在《中国企业家》主办的会议上，蔚来汽车创始人李斌演讲中透露，在今年 5 月份，蔚来交付了 3436 台车，也创造了历史交付的新高，而且 ES6 从去年 10 月份开始，已连续 8 个月都是纯电 SUV 销量的冠军，平均售价在 40 多万人民币。
“从这里也可以看出来用户，特别是高端乘用车的用户，在疫情期间他们对于电动车的喜好度上升了，这其实跟疫情对于用户行为的改变的关联度是非常大的。”李斌表示新能源汽车推荐。
此外，蔚来的第三款量产车型——EC6 将于 7 月份上市销售，并将于 9 月份交付使用，这款轿跑 SUV 造型的 EC6 将进一步丰富蔚来旗下车型，增加受众群体，带来更多的销量。
当然，腾讯此次增持蔚来汽车股份，不仅是对蔚来汽车的看好也是对整个新能源汽车市场发展前景的认可。毕竟不仅中国的新能源汽车占据了全球的半壁江山，在欧美的新能源汽车也在不断加快发展速度。
国家一直从政策上对新能源汽车进行支持，并在今年 3 月 31 日，国务院召开的常务会议上，将原定于 2020 年取消的新能源贴政策继续延长 2 年，同时延长 2 年的还有新能源汽车免征购置税。
地方政府也在不断做出新能源汽车推动政策，今年 6 月 7 日，深圳发布《深圳市应对新冠肺炎疫情影响促进新能源汽车推广应用若干措施》，对新购新能源小汽车的个人消费者给予综合使用财政补贴，其中新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴 2 万元/车，新购插电式混合动力高级型乘用车补贴 1 万元/车。
6 月 8 日，海南省人大常委会主任刘赐贵表示，海南省 2030 年将不再售燃油汽车。近年来各省市越来越重视污染治理，新能源汽车能有效降低汽车尾气污染，业界预计在国内的其他重污染省份，新能源汽车促进政策将纷纷推出。
而全球来看，不仅欧美在政策上推进新能源汽车的发展，国际上包括多个豪华品牌在内的各大传统车企特在在加速着电气化进程，纷纷发布着电动汽车推出的规划和开始进入动力电池领域进行布局。
此外，今年 6 月 10 日，成立 17 年的新能源头部车企特斯拉股价突破 1000 美元，市值突破 1900 亿美元，一度超越“87 岁”的丰田，成为全球市值最高的车企一度令外界吃惊，新能源汽车正在不断追赶并逐步超越着传统汽车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、特斯拉、比亚迪等新能源汽车股票连创新高,还能再追涨吗
今天指数低开高走，创业板涨近 2%。上午大盘表现不佳，下午力挽狂澜震荡走高，沪指量能进一步萎缩，不确定是否能在缺口上方企稳。
指数层面上可说的不多，仍在震荡格局下，量能不放出来，就是资金搬家的过程。前面连续拉升，屡屡带指数上攻的银行、保险板块今天暂歇，赚钱效应转移至中小板和创业板。
消息刺激下，汽车板块全天领涨，多股涨停。两三千亿市值的长城汽车、比亚迪都涨 9 个点以上，比亚迪股价再创历史新高。前有国常会发布的《新能源汽车产业发展规划》，汽车业再获政策加码，发改委释放信号，促进汽车限购向引导使用转变，鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策。另外，根据中国汽车工业协会数据，截至 9 月，汽车产销已连续 6 个月呈现增长，其中销量已连续五个月增速保持在 10%以上。
注意，汽车产业链尤其是新能源车板块龙头已涨至历史新高附近，短线并不具备性价比，存量博弈的市场中，无法支撑大体量的板块持续拉涨。但汽车产业链作为中线题材，确定性较高，可持续挖掘板块机会。
最被大家关注的芯片板块近期表现不佳。今天行业龙头华润微放量大跌逾 12%，排跌幅榜第一，也带动板块内乾照光电、聚灿光电等多股走弱。芯片 etf 连续 5 天阴线后，今天勉强收红，中芯国际今天也跌逾 1%。华润微发布 50 亿定增公告，被认为稀释股权，加上两位核心技术人员先后离职，导致股价崩盘。最近板块内多家明星公司因解禁、减持等原因，走势较差。等利空消化后企稳，有加码机会。这种板块磨底周期会较长，中间会有反复，但不影响中长期走牛预期。
今天市场整体赚钱效应有回暖，银行、保险、煤炭等大金融板块资金流出，其它板块就活跃了。除了上面说的汽车板块外，白酒、啤酒、环保等板块均有个股涨停，但持续性可能不会好。军工继续分化，板块涨停股不少叠加物联网、环保、汽车等概念。
十四五规划今天炒了一个新板块，环保，美晨生态 20%涨停。近期生态环境部副部长在参加论坛时表示，”十四五”期间我国将从五个方面着力推进环保产业发展。有券商认为环保行业目前仍处于快速发展的阶段，此前国家绿色发展基金成立也进一步为行业发展提供了动力。下周一五中全会就要召开了，届时我们可以窥见十四五规划全貌，确定未来中线方向。
北向资金下午和指数呈现背离态势，指数拉升，北向资金则缓慢流出，全天净流出 11 亿，为指数的企稳蒙上一点隐忧。
总之，弱势震荡格局下，不要盲目追涨，短线题材拿先手，或者博弈放量之后的低吸反包行情。中线题材光伏、新能源车、芯片、消费等从容低吸，沿着趋势线，结合消息和业绩高抛低吸。记得后台私信回复”汽车”领取报告。
板块轮动，依然缺乏有持续性的主流热点，短线题材追高易被埋。我反复提到的次新股今天表现不错。10 余只次新股涨逾 10%，热门题材中叠加创业板、次新股方向的易被资金关注，弹性大，阻力相对小。新能源汽车好用吗
有消息刺激的物联网概念今天表现一般。20%涨停的两支股，万讯自控也叠加量子通信概念，昨天是一根大阴线，今天反包，迦南智能是次新股。所以现在短线题材选股中注意创业板、次新股、反包等关键词。
老人气股豫金刚石、天山生物、长方集团开盘就往上冲，逆市而行。我说过在大盘相对弱势的情况下，部分资金会尝试做辨识度高的老人气股反弹，也有避险的性质。
昨天追高买入量子通信概念的，今天很难获利。国盾量子昨天高开低走，今天跌逾 7%，国盾量子上周就有 30%的涨幅，已经有资金埋伏，借利好出货。
双林股份、松原股份、卡倍亿、万里扬、泉峰汽车、万安科技、长安汽车
近期股指和情绪都处于混沌、震荡状态，操作上注意，多低吸、谨慎追高。
中长期看好科技、消费，但短期来看，光伏、新能源车、消费电子等方向，趋势股的参与也以低吸持股滚动为主，大家看看苹果产业链的个股，可以得出一些经验。留意和双十一相关的消费、家电等，大盘弱势背景下，个股需要精选，机会不具备普遍性。芯片板块处在筑底过程中，中芯国际筑底中，产业链逢低保持关注。三季报业绩会是这个阶段重要的参考指标。
短线情绪周期在混沌期，热门股追涨的操作难度较大，但创业板弹性优势始终存在，注意的是买点主动性。在新热点量子通信伴随分歧启动的节点，10 月 9 日启动的品种迎来龙回头，新旧热点都可以看，重要的是在分化过程中对辨识度高的品种进行低吸，确定性不足的情况下，博弈的是性价，属于不舒服就不强求的状态。
19 年年初整理的十大金股，八红两绿，表现还是挺不错的。翻倍的两只，总的收益为 54.59%，比我最初的想的收益 25%，高出了很多，算是超预期了。
2020 年 10 月，我又精选了一份，这里就不公布了，感兴趣的朋友可找屹兴获取完整名单。
三、2022 上市新能源车次新股有哪些
1、上市是一个证券市场术语。狭义的上市即首次公开募股 Initial Public Offerings（IPO）指企业通过证券交易所首次公开向投资者增发股票，以期募集用于企业发展资金的过程。当大量投资者认购新股时，需要以抽签形式分配股票，又称为抽新股，认购的投资者期望可以用高于认购价的价格售出。在中国环境下，上市分为中国公司在中国境内的上海证券交易所、深圳证券交易所上市；中国公司直接到非中国大陆的证券交易所（比如香港证券交易所、纽约证券交易所、纳斯达克证券交易所、伦敦证券交易所等）以及中国公司间接通过在海外设立离岸公司并以该离岸公司的名义在境外证券交易所上市（红筹股）三种方式。
2、从 2011 年开始，国务院就明确提出建设以第一级主板、中小板，第二级创业板，第三级全国中小企业股份转让系统(新三板)，第四级区域性股权交易市场为构架的多层次资本交易市场。
3、在各地方政府的发文中也清晰可见“完善上市和挂牌企业后备资源库，建立市场优选机制，推动创业企业在深圳证券交易所、全国中小企业股份转让系统（“新三板”）、区域性股权交易市场上市、挂牌融资。”的通知。
4、因此，广义的上市除了公司公开（不定向）发行股票，还包括在中国多层次资本市场挂牌交易，以及新产品或服务在市场上发布/推出。
5、第四十八条：申请证券上市交易，应当向证券交易所提出申请，由证券交易所依法审核同意，并由双方签订上市协议。证券交易所根据国务院授权的部门的决定安排政府债券上市交易。
6、第四十九条：申请股票、可转换为股票的公司债券或者法律、行政法规规定实行保荐制度的其他证券上市交易，应当聘请具有保荐资格的机构担任保荐人。本法第十一条第二款、第三款的规定适用于上市保荐人。
7、第五十条：股份有限公司申请股票上市，应当符合下列条件：
8、(一)股票经国务院证券监督管理机构核准已公开发行；
9、(二)公司股本总额不少于人民币三千万元；
10、(三)公开发行的股份达到公司股份总数的百分之二十五以上；公司股本总额超过人民币四亿元的，公开发行股份的比例为百分之十以上；
11、(四)公司三年无重大违法行为，无虚假记载。
