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一、新能源汽车的发展趋势是什么
新能源电动汽车是指除以汽油、柴油机、天然气等不可再生能源为发动机燃料的车辆外的所有其余新能源汽车。包括新能源汽车、油电混合汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车等。
简单来说，新能源汽车只是依靠电磁能来推动车辆。它需要使用专用的充电桩或专用的充电场所进行充电才可以行驶。典型的例子是特斯拉汽车公司。具有结构紧凑、维护项目少、使用成本低的特点；主要缺点是续航里程和续航时间短，环境温度对电池电量影响较大，充电便利性不好。由于电磁能源的来源是普遍的，在不久的将来将会出现更清洁的电磁能源，因此纯电动汽车是最终的发展趋势。
油电混合动力汽车是指具有至少两个动力装置，且本申请中的一个或多个动力装置提供部分或全部驱动力的车辆。动力装置一般采用汽油机和电机混合动力驱动，可在纯电动模式、纯油模式和油电混合模式三种状态下行驶。
油电混合动力汽车可分为传统油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车。
通常，混合动力汽车在正常行驶过程中依靠汽车发动机来驱动。只有当车辆启动或高速行驶时，才由电机驱动。当遇到斜坡或急加速时，发动机电机一起驱动汽车。它在汽车行驶时利用发动机不必要的输出功率为电池充电，因此这样的汽车不需要外部电源。但它的纯电动续航里程很短，通常不会超过 5 公里。典型的例子是丰田卡罗拉等混合动力车型。这类普通油电混合动力汽车本质上是燃油汽车，只是让汽油发动机更多地工作在高效率区。
与一般油电混合动力相比，插电式混合动力车多了一个插电端口，可以通过外接电池进行充电。而且电池电量也更大，纯电动续航里程更长。这些车型是我国现阶段大力推荐的车型，可以享受巨额补贴，并且不受限行和牌照限制。一个典型的例子是比亚迪新能源系统的列车模型。他在纯电的情况下非常环保节能，但是在纯油的情况下油耗也很大。有些人钻了空子，钻了国家新政策的空子。购买此类新能源汽车的目的就是为了拿到牌照。日常使用时只能充油但不能充电。它本身就是一辆纯汽油车。
增程式油电混合动力汽车采用发动机发电，电机驱动车辆。当电池电量充足时，使用纯电动汽车行驶，当电量不足时，启动车内发动机，驱动发电机组给动力电池充电，电动汽车的动力工程电机运行（即增程策略）。无论如何，增程无法立即由柴油机驱动，只能由电动机驱动。但它也可以通过外部电源为电池充电，例如插电式混合动力汽车。纯电动续航里程很长，一般在 100 公里以上，最长可达 300 公里左右。
太阳能汽车是一种以太阳能为动力的车辆。与传统内燃机驱动的车辆相比，太阳能汽车真正实现了零排放。是指在车辆上安装一整套能够消化吸收太阳能的设备，将太阳能转化为电磁能来驱动车辆。
它是一种非常环保节能的新能源汽车，但其技术相对复杂，距离实用化还很远。现在只是实验室里的科学研究。
二、新能源汽车在技术上是什么状态
当前生产的汽车主要是以燃油发动机作为动力之源，而燃油发动机的运行必须要通过燃烧柴油或者汽油的方式才能够产生动力，进而驱动汽车行驶。但是燃烧石油制品会产生大量的有害气体，并以汽车尾气的形式排放到空气当中，成为空气污染的重要污染源。纯电动汽车是当前新能源汽车技术应用的一个典型代表。纯电动汽车则是将电池作为能量源，同时搭配电动机通过输出动力的方式来促进汽车行驶，在整个行驶过程当中没有排放物，因此不会污染空气。纯电动汽车的动力系统结构并不复杂，分别是动力电池、电动机、充电器和控制器，集中整部汽车的能量之源来自于动力电池，而电池部分也成为汽车最核心的零件，并且直接影响续航能力，而其他的控制器和元件会对电动汽车的性能产生影响。当前新能源汽车技术正广泛地应用于纯电动汽车的研发与制造，同时也在不断优化汽车速度，提升复杂运行能力，强化汽车整体性能，那么未来新能源汽车技术必将会迎来光明前景。
三、新能源汽车现在处于一个什么状态
1、新能源汽车”这个词汇，现在会有，今后也会有；当一个新的汽车驱动动力，出现、使用和替代现有能源体系时，都叫新能源。而现在、今后的汽车新能源，要么在环境保护有重要意义，要么在动力存储、汽车续航上有重大突破。因此，新能源是一件具有正面意义，和实际应用的事物；这样，推广汽车新能源，是人们对美好事物的一项追求。也是汽车工业发展的必由之路。
2、目前的主流新能源主要分为两类：混动和纯电动，而混动又细分两大类；目前被消费者认可的，是各品牌大力推广的是插电混动；当然目前奔驰未来将也推出几款微混动车型，它是启动机具有启动和提供动力的功能；但是，插电混动可以电池直接驱动车辆，使得在短途行驶，拥有了零污染的可能性。并且，对于插电混动的家用车而言，油价和电价的区别，在经济上，也有大幅的优势。
四、新能源汽车的现状
——预见 2023：《2023 年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)
行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等
受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从 2014 年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后 2016、2017 年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至 2021 年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在 2020 年基础上再退坡 20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021 年国内新能源汽车产量为 354.5 万辆，同比增长 159.5%。2021 年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022 年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在 2021 年加大生产力度的原因之一。
根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021 年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到 352.1 万辆，同比增长 157.6%。2012-2021 年，我国新能源汽车销量从 2012 年的 1.28 万辆到 2021 年的 352.1 万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。
2012-2020 年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在 95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021 年，我国新能源汽车产销率为 99%。
2017-2021 年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021 年全年进口新能源汽车 14.37 万辆，同比上升 10.03%。
注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10 座及以上)、纯电动客车(10 座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。
2017-2019 年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020 年全年出口新能源汽车 22.29 万辆，同比下降 12.5%;2021 年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量 55.46 万辆，同比增长 148.8%，在出口金额方面，2021 年我国新能源汽车出口金额为 108.58 亿美元，同比增长 236%。
2017-2020 年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021 年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。
随着新能源汽车产业逐步发展，2014 年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015 年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在 2015 年 11 月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破 1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021 我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到 13.4%，较 2020 年大幅上升。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
