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一、新能源车容易坏吗,耐用吗
不会的，新能源汽车的优势和劣势如下：
1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在 0.6-0.8 元左右，但用电只需要 0.2 元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。
3、新能源汽车不需要限量出行。由环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。
4、效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。
1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。
2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。
3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。
二、新能源汽车的寿命一般是多长
现在的新能源汽车电池基本上都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池。后者的寿命一般更长些。不过这两种都可以称作锂电池”,以下就以锂电池来通称。
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素:充电循环次数,以及时间。除此之外,还有几个次要影响因素:充放电平均功率,电池储存及工作环境温度,充放电深度。
1,电循环次数。通常在理想状况下,电循环次数大概可以到 1000-2000 次,还能保证 70%以上的可用容量。如果是 PHEV,-般单次循环的里程大概是 50-80 公里,所以在电池报废前,大概可以纯电使用 10 万公里左右。但是因为 PHEV 往往很多里程是混合动力,所以大概可以按照充电次数进行。无论如何, PHEV 的电池容量小,所以使用寿命也较短。理论上 PHEV 私家车的可用寿命大概在 5-10 年。
但是,纯电动车 BEV 就容易计算些。以性流的续航 400 公里车型为例,单次充电可行驶 400 公里,按照至少 1000 次循环,则理论可用寿命为 40 万公里。如果每年 10 万公里(运营车辆),则理论寿命为 4 年。如果每年 2 万公里(私家车),则理论寿命为 20 年(真的吗?)。但是不是说每年 0.5 万公里就可用 80 年呢?这就牵扯到下个因素了:
2,使用时间。通常锂电池只要保养得当,使用 10 年没有问题。少我的诺基亚 3120 手机电池到现在还有电。更长的时间的话,因为存在各种保养问题,以及电池本身的活性物质的衰变,就比较难说了凹]。从实际使用经验来看,锂电池在适当保存条件下,日历寿命超过 10 年是没有问题的，但 20 年以上就不好说了。
3,充放电平均功率。简而言之,就是:快充影响电池寿命。有多影响呢?较小。但的确有影响。根据从各种汽车新闻来看,如果 BEV 是快充占全部情况的 80%,和慢充占 80%,在电池衰减上,前者要略快一些,不明显。电池业界人士也说过,慢充对电池寿命有利,但快充的影响实也没有想象中那么明显。在车辆正常寿命期间,两者差别并不算很大。
4,电池储存及工作温度。温度对电池的寿命影响也比较大。如果电池长期工作在 0 摄氏度以下,或者 40 度以上,会加速电池的老化和容量衰减，且这种衰减是不可逆的 2]。好在如今的新能源汽车基本都配备了电池温度控制系统,能够使得电池组可以在较为适宜的温度下工作。
5,充放电深度。虽然这个对电池寿命的影响属于次要因素,但在使用中,却可能对电池造成致命伤害。很多人潜意识觉得锂电池不耐用不经用,是从笔记本电脑电池留下的印象。-般笔记本电池用了两三年,容量就会明显降低,第四年报废的情况比比皆是。实这并不算是电池的锅,而是我们用笔记本的习惯。多数人用笔记本,都是连着电源的,这就会让电池长期处于 100%的电量。从化学角度,这是个高能量状态,犹如绷紧的弓弦,不稳定且比较脆弱的。电池长期处于高能量状态,会很容易就导致活性物质变性失活。所以,如果希望能延长笔记本电脑电池的寿命,较好的做法是像 Thinkpad 那样,可以设置充电阈值(只有电池电量低于某个设定数值,如 70%才开始充电,这样给电池休息的时间),并适当断开电源,而只使用电池供电。但是新能源汽车就不存在这个问题,因为车子不可能一直 100%电量。所以这点不用过于担心。
但车子需要担心的是另-一个极端:放电深度。锂电池虽然寿命长,但禁不住过放,特别禁不住深度放电。什么叫做深度放电?就是说把电量用到 5%以下,甚至 0%以下。深度放电就好比把正常人饿上一-两天。饿–两天不会很快死掉,但长期这么做,对健康的影响就很大。而如果保持 5%以下电还长期不充电,电池会被直接饿死”,无胜的希望。如果深度放电后再放上半个月,放心,电池的寿命就立马终止了。
不过，正常情况下,应该不会有人会这么做。建议充放电区间在 20%以上;偶尔用到 10%以下,及时充电就问题不大。
所以,正常使用情况下, PHEV 的电池寿命在 5-10 年, BEV 的电池寿命在 10-20 年。电池容量越大,纯电续航里程越长,则电池寿命也越长。
三、电动汽车的电池会越来越不耐用吗换电池贵吗
1、电动汽车的电池确实会不耐用，但是它的电池耐久度下降远没有大家想象那么可怕，也不会过多的影响大家正常使用，换电池的成本比较高，这一点不能否认。但是现在越来越多的新能源汽车厂商它推出来一定时间的，保电池服务类似于保险一样，也推出了赠送电池更换这样的服务。
2、电动汽车的电池它是会随着使用的时间不断消耗的。它的电量能储存的肯定会越来越少，这是一个正常的变化。就像大家使用手机一样时间久了电池就不耐用了，但是电动汽车的电池没有那么不耐用。一个 12 年左右的新能源汽车，他刚开始的时候续航是 300 公里左右，现在跑个 180 公里左右，也没有太大问题。也就是说一个新能源汽车在电池本身没有什么质量问题的情况下，用个 8~10 年，它保持 60%左右的这个续航没有太大问题。
3、国内的这些新能源汽车厂商还推出了一些电池的保质业务，比如说比亚迪的某些新能源汽车，它提供 8 年电池保换，8 年之内的电池出现了质量问题，或者说电池的续航低于一定的标准，就可以给你更换电池，免费，然后你也可以自己买一些类似于保险一样的这个东西更换的价格就会更便宜，一个新能源汽车正常使用的，大年左右没有太大问题的，续航方面会缩减，但不会达到影响日常使用的程度。
4、不必对新能源汽车那么不信任，说他存在安全隐患说他动力不足说他续航存在一定问题，对于大部分人来说，他正常上下班通勤，这个车子 500 公里的续航不够他用吗？没有几个人天天从自己家到公司是 50 公里以上的距离吧，就算车子支持人的身体也撑不住啊，所以实际续航里程达到 400 公里以上的汽车是完全能够满足人们日常使用的要求的。
四、新能源汽车的电池寿命一般是多长比燃油车的电池耐用吗
1、早已选购或是提前准备选购新能源汽车的人都是一些相同的问题：新能源汽车的充电电池寿命有多长？更换电池是不是很贵？怎么延长电池的寿命呢？的确，新能源汽车的关键部件便是充电电池，而且充电电池成本费也远超其他配件，在整台车的成本费中也占据较大比例。但新能源汽车开两年电池性能必定会降低，平常大家使用手机也有一样的感觉，从之前一天一充，过几年就必须一天两充了。下边通通对你说这种问题的答案！
2、在正常使用下新能源汽车的电池续航大约在 8-15 年上下，目前市面上的新能源车广泛采用三元锂电池和聚合物锂电池二种。当然，使用寿命的长度还跟电池充电循环次数、应用时间长短、环境温度等有关系。聚合物锂电池能够循环系统 2000 次之上，使用寿命达十年之上。三元锂电池的储能技术更高，储能更强，冬天特性降低小，使用寿命在 8 年前后。具体二者使用寿命很有可能类似，三元锂电池的发展前景更强，各种生产商都表明要提升三元锂电池的电池密度，将来三元锂电池的特性可能进一步提高。
3、现阶段，拆换电动汽车电池价钱的确不便宜，价钱在几万元左右，这禁不住让许多顾客产生了较大的顾忌。我觉得这类顾忌没有必要，如今电池价格较为价格昂贵根本原因是如今技术性及其成本管理等层面还不太完善，不过伴随着发展趋势电池价格会逐渐降低的。假如你现在买了一辆新能源车，开一个几年之后，更换电池价钱远没如今价格昂贵。绝大多数生产商都是会煞费苦心去减少充电电池成本费。
4、次之，一部分新能源技术汽车制造企业早已明确了电池质保，例如广汽广汽传祺就服务承诺了电池电量低于 80%，可以免费拆换新电池；特斯拉也服务承诺在 8 年质保充电电池，；比亚迪还实现了锂电芯的终生品质保证。伴随着新能源车发展趋势，坚信给予电池质保的车企还会愈来愈多。没有必要担忧更换电池价格昂贵的难题。绕开这种出行错误观念，提升电池续航！
5、如今很多新能源车有快充和慢充二种方法，在不着急的情况下尽可能应用慢充。慢速度恒流充电是增加电池续航的最好是方式。特别是在针对购买的和长期不开的新能源车，一开始要采用小电流慢充电模式。要想增加电池的寿命，尽可能不要等到用电量低于 20%的情况下才去电池充电，尽可能操纵用电量在 25%-75%中间，可以减少电池衰减。电池续航与循环次数相关，从 0 电到满格电为一次，倘若从 50%充斥着，充 2 次才算一次循环次数。新能源车加速迅速，常常踩得太快会造成放电倍率比较高，电池续航还会减少。提议渐渐地加速。
6、在新能源汽车用电量彻底耗光时，有时你再等十几二十分钟，他仿佛又能向前行驶一段距离。我觉得那样十分伤充电电池，在行车前就需要细心充分考虑用电量是否足够的难题，例如在车上开空调、听歌这种还会耗电量，会降低行驶里程，因此要大概测算好电是否足够用。许多车主很有可能出行工作频率不是很高，车一放便是好多个月不动，在这样的情况下也提议按时对充电电池充充电。
7、环境温度对充电电池也是有非常大危害，请不要在超过 60℃的条件下安全驾驶或是电池充电，温度过高会危害充电电池排热，更严重的也会发生爆炸引起火灾。环境温度低于-5℃的情况下不必给新能源车充电，温度过低充电电池会防范意识。日常生活在相对严寒地区的车主本人，提议选购带电池加热系统软件的新能源汽车。
8、掌握好充电时间对维护保养充电电池也是有非常大功效。好多人电池充电一充就忘了时间，可能会致使电负荷太大的状况出现，长期过多电池充电还会降低电池续航。
9、尽管新能源汽车的充电电池都具备防潮性，可是或是尽量减少去水较为深的地区；电池充电周边避开易燃易爆品；不能用不匹配的数据线给电池充电。
10、依照正确的方法维护保养充电电池，新能源汽车的使用寿命都没有好多人想像的这么短，而且一部分汽车生产公司为顾客带来的质保期，汽车电瓶成本费逐渐减少，也不要太过担忧更换电池的难题。这种维护保养充电电池的诀窍你学到了吗？
