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一、东方证券:新能源汽车用铜知多少
电动汽车以运用电能为主，全方位增加铜的使用量。电动汽车以运用电能为主，因此用铜增量主要来自动力电池、高压线束、电机等电气系统，此外，充电桩的建设也将推动铜材需求。出于提高效率、用电安全等方面的考虑，新能源汽车对铜材的性能也提出了更高的要求，锂电铜箔、电磁扁线、高压线束、连接器等铜材将迎来更广阔的市场空间。
纯电动车电铜箔的单车用量为 25.3-38.0 公斤，插电混动车为 6.2-9.3 公斤。锂电铜箔轻薄化有助于提高动力电池的能量密度，提升续航能力，当前 6μm 铜箔是行业主流，未来将逐渐切换至 4μm。每辆纯电动汽车的锂电铜箔使用量约为 25.3-38.0 公斤，对应价值量约为 3499-3569 元；每辆插电混动车的锂电铜箔使用量约为 6.2-9.3 公斤，对应价值量约为 860-878 元。预计 2025 年动力电池锂电铜箔市场规模将达到 345 亿元，年均复合增速 34%。
电动汽车高压线束和低压线束的单车用铜量分别为 23 公斤、5 公斤。电动汽车的单车低压线束用铜量比燃油汽车多 5 公斤，达 23 公斤。电动汽车高压线束要求高电导率，预计未来电动汽车高压系统将采用先进的铜合金材。预计至 2025 年，我国电动汽车的线束用铜材的合计市场规模将达 188 亿元，年均复合增速 30%。
每辆纯电动汽车和插电混动车的电机用铜量分别为 12.3 公斤和 8.9 公斤，扁线电机提升无氧铜杆需求。电机是新能源汽车的动力来源，其中的电磁线圈由铜杆加工制成，每辆纯电动汽车和插电混动车的用铜量分别为 12.3 公斤和 8.9 公斤。随着扁线电机逐渐取代圆线电机，至 2025 年无氧铜杆的市场规模将逐步扩大至 68 亿元，低氧铜杆的市场规模将逐步缩小至 12 亿元。预计 2025 年电动汽车电机用铜杆市场规模合计 80 亿元，年均复合增速 32%。
每台交流充电桩用铜 2-8 公斤，直流充电桩用铜 60 公斤。充电桩是为新能源电动汽车提供充电的设备，额外增加了电动汽车的用铜量。为提高充电效率，充电桩向高压快充方向发展，国内多家车企有望在 2022 年跟进 800V 高压快充，先进的铜材有望更广泛应用。预计至 2025 年，我国电动汽车的充电桩用铜材的市场规模将达 31 亿元，年均复合增速 36%。
二、新能源汽车绝缘材料的作用
绝缘材料是决定电机、电器技术经济指标的关键因素之一。电机的重要技术经济指标之一是质量功率比，即 kg/kw 值。减少比值，对电机有重要意义。据报道，从 1900 年到 1967 年，1hp（0.75kW）的电机质量由 40kg 减少到 10kg，目前已降低到 6kg/kW 水平。导致这种变化的重要原因是采用耐热性高的绝缘材料。降低 kg/kW 值可节约大量金属材料，降低电机成本。
如一台 A 级（105℃）电动机采用 H 级（180℃）绝缘之后，可缩小体积 30%～50%，节约铜 20%、硅钢片 30%～50%、铸铁 25%。当然，采用同一型号机，用耐温指数更高的绝缘材料，可以提高功率或延长电机的使用寿命。从电机、电器产品的造价情况来看，绝缘材料所占费用约在一半，这些都说明了绝缘材料在电机、电器工业中所占的地位和作用了。
用于使不同电位的导电部分隔离的材料。其电导率约在 10-10 西/米以下。不同的电工产品中，根据需要,绝缘材料往往还起着储能、散热、冷却、灭弧、防潮、防霉、防腐蚀、防辐照、机械支承和固定、保护导体等作用。
三、新能源汽车对铜的需求量大吗
按最低 15%新能源汽车渗透率算到 2025 年全球新能源汽车产量或将达到 1600 万辆。用铜需求方面来看新能源汽车单车用铜量远高于传统汽车。具体介绍如下：1、原因：因为铜是很好的导体而且比同是导体的金或银便宜加上它的耐腐蚀性、延展性、延展性使其成为理想的电线材料。2、用量：铜用于电动汽车的电动机和电线。每一辆辆新能源汽车大概使用 91 公斤的铜。新能源汽车使用铜量是传统燃油车的四倍。此外家用汽车充电器和公共充电站也需要更多的铜。
四、新能源汽车铜排用在哪里
1、主要应用于动力电池包的导电连接,还有就是充电桩的导电连接。
2、新能源汽车软铜排主要应用于动力电池包的导电连接，还有就是充电桩的导电连接。铜软连接主要用于铜排（母线）与变压器、发电机组及其它大型导电设备之间的柔性连接广泛应用于新能源汽车动力电池，高铁动车。
3、为了能够更大规模的普及新能源汽车的驾驶，中国政府有关部门正积极开展与中国石油企业和中石化企业的沟通谈判，争取获得石油石化企业对新能源汽车的重视，为新能源汽车的发展提供资金支持，积极建设新能源汽车充电桩。
4、目前沟通已初步取得成效，两家权威企业也愿意为新能源事业的发展提供资金和专业技术管理人员。
5、大胆预测，在后阶段的日子里，我国充电设备将得到巨大增加，充电效率也会在新型充电桩上获得提升，获得新能源汽车客户良好反馈，加大新能源汽车的知名度和认可度，从而使新能源汽车行业顺利发展。
五、新能源汽车需要铜吗
1、汽车需要铜作为新能源。新能源汽车和自行车的铜消耗量远高于传统汽车。目前混合动力电池的铜耗为每辆 60kg，纯电动汽车至少每辆 83kg。其中，电动客车铜消耗量为每辆 224 公斤至 369 公斤不等，纯电动新能源汽车暂按每辆 100 公斤计算。
新能源汽车介绍:
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源，集成了汽车动力控制和驱动的先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。
新能源电车的分类:
新能源汽车包括混合动力汽车和纯电动汽车四大类，包括太阳能汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车。非常规车用燃料是指汽油和柴油以外的燃料。
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2、新能源汽车介绍:
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源，集成了汽车动力控制和驱动的先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。
新能源电车的分类:
新能源汽车包括混合动力汽车和纯电动汽车四大类，包括太阳能汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车。非常规车用燃料是指汽油和柴油以外的燃料。
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3、新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源，集成了汽车动力控制和驱动的先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。
新能源电车的分类:
新能源汽车包括混合动力汽车和纯电动汽车四大类，包括太阳能汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车。非常规车用燃料是指汽油和柴油以外的燃料。
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4、新能源电车的分类:
新能源汽车包括混合动力汽车和纯电动汽车四大类，包括太阳能汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车。非常规车用燃料是指汽油和柴油以外的燃料。
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5、新能源汽车包括混合动力汽车和纯电动汽车四大类，包括太阳能汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车。非常规车用燃料是指汽油和柴油以外的燃料。
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六、新能源汽车有哪些部件
新能源汽车的部件组成是：1、电力驱动系统：包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮；2、电源系统：包括电源、能量管理系统和充电机；3、辅助系统：辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机。新能源汽车是指采用除汽油、柴油之外的燃料作为动力来源的汽车，其分为：1、混合动力电动汽车，采用常规燃料和非常规燃料为动力来源；2、纯电动汽车，动力来源依靠电机发电；3、燃料电池电动汽车，以氢燃料作为动力来源。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。同时，纯电动汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。
混合动力汽车，它的主要驱动系统由至少两个能同时运转的单个驱动系统组合而成的汽车，混合动力汽车的行驶功率主要取决于混合动力汽车的车辆行驶状态：一种是由单个驱动系统单独提供；第二种是通过多个驱动系统共同提供。
燃料电池电动汽车，在催化剂的作用下，燃料电池电动车用氢气、甲醇、天然气、汽油等作为反应物与空气中的氧在电池中燃烧，进而电能为汽车提供动力源。本质上来说，燃料电池电动车也属于电动汽车之一，在很多性能和设计方面和电动汽车都有很多相似之处，将其分为两类是由于燃料电池电动车是将氢、甲醇、天然气、汽油等通过化学反应能转化成电能，而纯电动车是靠充电补充电能。
