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一、新能源汽车用的胶水有哪些
1、汽车铭牌粘接 UDG-3101 UDG-3102 丙烯酸酯对金属、硬质塑料、铁氧体等快速粘接
2、汽车内饰粘接 UDG-616 热熔胶常温为固体，加热后成为液体，涂覆在被粘物表面，开放时间内压合粘接，成为固体后形成初步粘接。本品具有良好的初始粘接强度，能够实现快速定位，可提高工艺效率。
3、挡风玻璃密封 UDG-588 有黑、白、灰三种颜色，具有优良的密封性能和内聚力，对被粘基材无腐蚀，无污染，对环境无污染，与金属、玻璃等多种基材粘接性好。
7、汽车车灯密封 UDG-9661 有机硅胶强度高，粘接性好，对铝、铜、不锈钢等多种金属有优秀的粘接性；电性能优越，耐热性能好，长期使用温度范围-50℃～180℃，对聚碳酸酯（PC）、铜等材料无腐蚀
8、倒车雷达灌封 UDG-368 有机硅胶低粘度单组分室温固化有机硅灌封材料，能渗入被灌封部件的细小缝隙，起到更有效的密封。
9、集装箱密封 UDG-589 弹性密封胶适合干货集装箱、厢式车、大巴等在制造及维修方面的密封，起到放水作用
二、新能源汽车对避震橡胶制品的要求
1、新能源汽车对底盘隔音减震要求更高更倾向于使用聚氨酯减震材料来替代橡胶聚氨酯减震元件可获得比橡胶更好的隔音减震效果。
2、第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金（以下简称补助资金）管理，提高资金使用效益，特制定本办法。
3、第二条本办法所称新能源汽车主要指插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车。
4、汽车整车和动力电池等关键零部件生产企业具备一定的产能规模和完善的售后服务体系，对动力电池等关键零部件提供不低于 5 年或 10 万公里（以先到者为准）的质保，并承诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收。
5、汽车企业销售新能源汽车应向消费者提供按照有关国家标准规定的试验方法测定的产品性能参数保证：在纯电动模式下行使的汽车 30 分钟最高车速、插电式混合动力汽车的最高时速、50 公里／小时加速时间、最大爬坡度、百公里耗电量（工况法）、续驶里程（工况法），电机类型和功率、动力电池类型及总储电量、充电（快充、慢充）方式和时间、车载充电机的功率和输入电压等。
三、理想新能源汽车厂补胶是干什么的
1、理想新能源汽车厂补胶是为了修复车身漆面的划痕和损伤，使车身外观更加美观。
2、补胶是一种修复车身漆面的方法，通常用于修复划痕、凹痕和其他形状的损伤。补胶的过程包括先清洗车身表面，然后使用特殊的胶水填充划痕或凹痕，最后进行打磨和抛光，以使修复后的部分与原有漆面相匹配。
3、在汽车制造和维修领域，补胶是一项非常常见的技术。在汽车制造过程中，补胶通常用于修复车身表面的小划痕和凹痕，以确保车身外观的完美。在维修领域，补胶通常用于修复意外事故或其他损坏所造成的车身表面损伤。
4、对于理想新能源汽车厂，补胶是一项非常重要的工作。随着电动汽车的普及，越来越多的人开始使用这些新能源汽车。这些车辆通常需要更加复杂的维修和保养，因此补胶成为了维修过程中不可或缺的一部分。通过补胶，可以修复电动汽车表面的损伤，使其外观更加美观，同时也可以延长电动汽车的使用寿命。
5、总之，理想新能源汽车厂补胶是为了修复车身漆面的划痕和损伤，使车身外观更加美观，延长电动汽车的使用寿命。
四、新能源汽车对橡胶制品的要求
随着汽车现代化的发展，对汽车橡胶制品的要求也日趋严格和苛刻，不但要求具有各种特殊性能的橡胶材料满足汽车新的技术要求，而且还要求橡胶材料有更高的物理机械性能，如耐老化，耐高、低温，耐新型燃油以及优异的动态疲劳性能，耐久的使用寿命等。
新能源汽车的动力总成重量高于传统燃油汽车。由于车辆的动力总成变化，传统的发动机变速箱，被电池、电控、电机取代。看似是减负，但在实际的车重上确实实实在在的增重，同样尺寸的纯电动汽车与燃油车，前者至少要重 0.3 吨左右，通常燃油车的自重鲜有 2 吨以上，但在电动车当中却是十分普遍。
新能源汽车：尽管没有发动机和变速箱，但是电动汽车动力总成质量较燃油车更大。以一块 80kwh 的电池计算，三元锂电池的电池单体重量总和为 400kg，而磷酸铁锂电池的电池单体重量总和则能够达到 485kg，明显高于燃油车的水平。
