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一、工信部进一步放宽新能源汽车生产企业及产品准入门槛
1、以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。
2、工信部进一步放宽新能源汽车生产企业及产品准入门槛
3、4 月 7 日，工业和信息化部发布了关于修改《工业和信息化部关于修改的决定（征求意见稿）》的通知。据悉，此次修订进一步放宽了新能源汽车生产企业及产品准入门槛。主要包括删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求，降低企业准入门槛。同时，强化对企业生产一致性和售后服务保障能力的要求；将新能源汽车生产企业停止生产的时间由 12 个月调整为 24 个月；删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款；删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。
4、神州租车复牌标普将其列入负面信用观察名单
5、4 月 7 日，神州租车发布公告澄清，公告日期内，该公司并未持有瑞幸咖啡的任何美国存托股份或其他证券，且集团并未参与瑞幸咖啡的任何商业交易。神州租车表示，应公司要求，已于 4 月 3 日早 10 点停止股份买卖，现已申请 4 月 7 日早 9 点起恢复股份买卖。另外，标普全球评级将神州租车的发行人信用等级从 B+连降两级至 B-，并列入负面信用观察名单。标普在一份声明中称，投资者的担忧导致其进入资本市场融资的机会减少，神州租车流动性显著恶化，尽管计划中的二手车销售将部分缓释冲击。此外，标普将神州租车从流动性水平不足修正为流动性差。
6、4 月 7 日消息，日产因疫情将裁减 1 万名美国工人。此前日产汽车曾表示，其美国工厂将关闭到 4 月底，以帮助减少新型新冠病毒传播。
7、PSA 集团签署 30 亿欧元追加贷款合约
8、4 月 7 日，PSA 集团表示，鉴于目前 COVID-19 新冠肺炎疫情的影响，PSA 集团再融资 30 亿欧元贷款，以提升集团的整体财务安全性。该笔贷款是在目前尚未提取的 30 亿欧元信用额度基础上的追加贷款，因此集团可使用的信用及贷款总额度为 60 亿欧元。本次的 30 亿欧元贷款初始到期期限为 12 个月，到期后可选择两次延期，每次期限为 3 个月。对此，PSA 集团首席财务官 PhilippedeRovira 表示：“这笔贷款将提升我们抵抗本次疫情风险的能力及应对未来的准备，它同样也展现了我们的银行合作伙伴对 PSA 集团财务能力及业务恢复能力的信心。”
9、通用汽车号召 600 家零部件供应商生产口罩
10、近日，通用汽车正鼓励并授权 600 家零部件供应商协助生产医用口罩，以应对新冠肺炎的传播。通用汽车负责全球采购和供应链的副总裁希尔潘·阿明（ShilpanAmin）在致供应商的一份声明中表示：通用汽车正在制定个人防护医疗设备分步生产计划，任何供应商都可以自愿参与其中。通用汽车将口罩生产流程提供给全球供应基地，并希望能够促进其他公司的努力，带来更多的材料和设备，生产出更多的口罩。
11、滴滴自动驾驶发生股东变更，程维个人持股 90%
12、天眼查数据显示，4 月 1 日，滴滴自动驾驶的运营主体上海滴滴沃芽科技有限公司发生投资人变更，滴滴出行的运营主体北京小桔科技有限公司退出股东行列，新增程维和滴滴 CTO 张博为股东，二人分别持股 90%和 10%。此外，企业类型由有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）变更为有限责任公司（自然人投资或控股）。
13、长安汽车 L4 级自动驾驶线控平台项目正式启动
14、近日，总投资 10 亿元的长安汽车 L4 级自动驾驶线控平台项目正式启动，该项目预计 2025 年实现量产，建成后可生产超过 50 万销量的搭载 L1—L4 级智能驾驶产品，预计可实现 40 亿元产值。据长安汽车相关人士透露，本次启动的 L4 级自动驾驶项目基于长安 CS55 电动版开发。相比此前的 L3 级自动驾驶，L4 级自动驾驶将运用于更加复杂的场景，将大幅提升感知范围和精度、计算平台运算能力、决策规划控制性能，优化单车智能与车路协同自动驾驶系统，为车主提供全新的智慧出行体验，包括全自动泊车、网约无人出租车等一系列全新技术。
15、博世发起 Project3F 项目研发容错性自动驾驶车出故障仍安全移动
16、据外媒报道，德国一级供应商博世（Bosch）正在进行一个名为 Project3F 的项目——“低速行驶范围内的容错性无人驾驶车辆”，利用无人驾驶接驳车将游客从电车站运送到展览中心，或者在物流中心移动装满包裹的集装箱。自动驾驶接驳车的主要目的是能够安全地从 A 点到达 B 点，因此，该项目专注于防止故障操作，即研发解决方案，确保即使出现技术故障或突然出现障碍物时，该自动驾驶接驳车仍可安全地移动。
17、全新菲斯克 Ocean 越野版效果图发布 2022 年投放市场
18、继 CES2020 发布旗下首款电动车 Ocean 后，美国造车新势力菲斯克（Fisker）日前宣布，将于 2021 年推出一款基于 Ocean 打造的全新越野车，同时发布了官方效果图及初步的信息。从此次曝光的官方效果图来看，这款电动 SUV 越野版新车在前保险杠上增加了防撞杆，发动机罩经过改装后还装有备用轮胎。同时，新车采用了更大的侧裙以及集成顶置灯的车顶行李架，而尾部看起来没有任何变化。值得一提的是，新车更换了越野轮胎，胎面更宽，显示了极强的越野能力。
19、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、新能源汽车融资租赁的产品模式有哪些
1、新能源汽车的传统商业模式主要是汽车销售模式,消费者需要同时购买裸车和电池，不利于市场推广。租赁模式是一种专注于新能源汽车短寿命的商业模式。消费者从新能源汽车厂商购买裸车，通过电池租赁公司完成电池租赁、充电、维修、更换等一系列配套服务。根据新能源汽车融资租赁业务的成功案例，新能源汽车融资租赁的产品模式可归纳为以下几类
2、融资租赁公司以与客户协商的价格购买客户的现有车辆，然后以长期租赁的形式将车辆租回给客户。同时，为客户提供必要的服务。这种运营模式不仅可以减轻客户对车辆管理的负担，还可以降低固定资产占比，减少资金占用，在一定程度上实现节税效果。目前，新能源汽车融资租赁业务主要以售后回租为主。
3、这是厂家或经销商的一种节税融资租赁方式。融资租赁公司接受汽车制造商或经销商的委托，向消费者租赁新能源汽车。融资租赁公司在这个过程中扮演受托人的角色，代客户收取租金和缴纳相关税费，不拥有车辆所有权，因此不承担风险，盈利模式主要是收取相关费用。
4、直接租赁是一种以所有权转移为目的的融资租赁。融资租赁公司根据消费者要求购买指定新车，与消费者签订融资租赁合同，租赁一段时间后将车辆所有权转移给消费者。在租赁开始时，承租人，即消费者，必须支付 20-30%的押金和 3-5%的手续费。随着融资租赁业务的兴起，新能源汽车公司与融资租赁公司开展了业务合作。目的是由充换电站运营商、融资租赁公司和消费者三方(公交公司、租赁公司、终端消费者等)共同完成新能源汽车的运营。)，通过融资租赁业务实现“车电分离”。裸车由融资租赁公司购买，电池由充电置换电站运营商投资购买，整车租赁给消费者。公共交通公司或出租车公司可以从车辆运营中获得收入。
三、新能源汽车租赁融资的应用场景具体有哪些
1、新能源汽车市场的早期发展更多是政策驱动。早期主要依靠政府的大力补贴，市场接受度不高。因此，新能源汽车的应用主要集中在商用车领域。后来，随着全球新一轮科技革命和产业变革的蓬勃发展，“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）成为汽车工业发展的新趋势。由于结构性引导需求升级、补贴政策回落、车型逐步丰富，新能源市场应用场景转向出租车、网约车、分时租赁等内生经济领域。，并逐渐扩展到私人消费端。基于上述融资租赁业务模式在促进新能源汽车市场发展方面的优势，新能源汽车融资租赁可应用于以下场景：
2、在推进新能源汽车应用的过程中，国家在城市公交、出租车、物流车、环卫车、邮政快递等服务领域取得重要突破。政府还出台了一系列支持公共交通电气化的政策。据统计新能源出租车占比很小，还有很大的改进空间。因此，融资租赁可以在优化新能源公共交通领域继续发力。
3、随着人们出行需求的增加，分时租赁服务以其操作便捷、灵活性高、体验好等优点越来越受到人们的青睐。它已成为城市交通和郊区交通系统的有力补充。据统计，目前小微电动汽车是分时租赁平台的主要车型，是新能源汽车市场的主要消费领域之一，融资租赁模式可以推广。
4、在互联网背景下，汽车电子商务蓬勃发展。通过玩车毛豆新车，推出了“玩 10%首付”、“3000 元起步新车”等新车购车模式，在很大程度上解决了用户可以买车的需求。不要以传统的金融模式买车。在终端私人消费领域是推动新能源汽车融资租赁的天然场地。
