新能源汽车自燃总量排名(买燃油车还是新能源车)

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本文目录

  1. 新能源汽车真的很容易自燃吗自燃的原因又是什么
  2. 全国电动汽车十大排名
  3. 自燃率为 0 的新能源汽车
  4. 新能源汽车自燃率排名

一、新能源汽车真的很容易自燃吗自燃的原因又是什么

1、新能源汽车真的很容易自燃吗?自燃的原因又是什么?

一个月内,世界各国依次产生 3 起特斯拉汽车自燃事故,2 起 ES8 自燃事故。就在前不久,刚上市吉利星越 PHEV 车系也产生了一起自燃事故,这使新能源汽车自燃变成了大家关注的重点,也引发了许多新能源汽车主的焦虑。新能源汽车真的很容易自燃吗?自燃的主要原因又是什么?下面我们就来侃侃新能源汽车自燃的那些事儿。

2、一个月内,世界各国依次产生 3 起特斯拉汽车自燃事故,2 起 ES8 自燃事故。就在前不久,刚上市吉利星越 PHEV 车系也产生了一起自燃事故,这使新能源汽车自燃变成了大家关注的重点,也引发了许多新能源汽车主的焦虑。新能源汽车真的很容易自燃吗?自燃的主要原因又是什么?下面我们就来侃侃新能源汽车自燃的那些事儿。

3、在正式开侃以前,大家先解决一个社会发展届的疑问——新能源汽车确实非常容易自燃吗?中国汽车报含有文章内容强调,新能源电动车起火事故占比并不超过内燃机汽车,但是由于在我国新能源汽车的快速普及化,新能源电动车起火事故的绝对数量显著增加。因此顾客也无需过于担心新能源汽车自燃,回首内燃机汽车发展趋势初期,自燃事情也比较多。

新能源汽车自燃总量排名(买燃油车还是新能源车)

4、新能源汽车自燃缘故新能源汽车自燃缘故大概可以分为两个点:电源电路和充电电池,假如是混合动力车型自然也有可能是油道所引起的。新能源汽车最特殊自燃源便是充电电池,充电电池安全系数也是家庭最关心的。现阶段新能源汽车(混合动力和纯电)所采用的充电电池分两种,镍氢充电电池和锂电池。

5、镍氢充电电池是丰田汽车的心头好,其特点有价格便宜、环境保护、电流大等。镍氢充电电池的锰酸锂电池不是易燃的溶液,而且蒸发温度高,相对而言不容易引起点燃。但相对应的,镍氢充电电池净重大,体积能量密度比小,假如一台纯电汽车要想达到 400 千米续航力且应用镍氢充电电池得话,那样这两台车的重量很有可能做到 3 吨上下!,因此镍氢充电电池只有较小规模应用,这就是为什么丰田汽车的混动混合动力车型在国外不符合新能源汽车规范,没法上绿牌的主要原因。

6、镍氢充电电池有着记忆性,记忆性就是指充电电池长时间不完全电池充电、充放电,易在电瓶内留痕迹,减少电池电量的情况。就像充电电池记忆力客户日常的充、充放电力度和方式,时间长了难以更改这个模式。因此镍氢充电电池不适宜做为新能源汽车的最佳选择充电电池。什么电池体积能量密度比大并且并没有记忆性呢?那便是锂电池。对比镍氢充电电池,锂电池的体积能量密度必要高于 48%上下,这也就意味着同样容量用电量锂电池容积还小,净重更加轻。加上纯天然无记忆性的特点,锂电池是插混车型和纯电动车型的不二之选

二、全国电动汽车十大排名

1、特斯拉、比亚迪、北汽新能源、奇瑞、广汽新能源、吉利、理想、小鹏、威马、长城。

2、比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌,其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术,从 2008 年起推出很多销量不错的车型,比如秦、唐、宋、元等等;另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的“腾势”。

3、北汽作为国内纯电动汽车的领航者,以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首,推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别,比如低级别 300 公里、中级别 400 公里、高级别 500 公里,满足各类消费者使用需求。

4、在新能源汽车领域,奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一,目前奇瑞在新能源领域申报各项专利 700 余项,其中发明专利 400 多项,这也表明奇瑞在自主创新的道路上走的更远。

新能源汽车自燃总量排名(买燃油车还是新能源车)

三、自燃率为 0 的新能源汽车

极氪全球累计交付突破 15 万台,成为全球唯一交付超 15 万零自燃的汽车品牌。

要抵抗外部燃烧,电池内部的防护科技是关键。

极氪品牌全系车型标配 NTP 无热蔓延不起火技术,通过多层隔热、主动冷却、自动预警、实时防控、毫秒断电、无障碍排热 6 大安全防护措施,将电池包热失控的风险降低到无限接近于零。218 项的系统级测试,675 项零部件测试,涵盖 6 大极端工况,10 项远超行业标准的电池安全测试,持续刷新行业电池安全新记录。

在一些关键性电池安全测试方面,极氪始终以高于行业的标准要求自己。除了外部火烧 130 秒不起火、不爆炸、无热失控,电芯电压、整包绝缘正常;极氪电池还需要通过浸水测试,国际标准要求 30 分钟,而极氪的标准是至少 48 小时;即便是用户出行频次较低的高海拔测试,极氪也将标准定在了 5000 米以上,让用户可以轻松将车开到珠峰大本营。

即便国家标准已不再强制执行单电芯针刺测试,极氪 NTP 无热蔓延不起火技术仍保障电池包能经受住一次次多电芯热失控的考验。8 月,一辆极氪 001 行驶过程中电池包被大理石地砖插入,在多个单体电芯热失控的状态下,仍能做到无热蔓延、不起火,为行业提供了全球首例可供参考的多电芯热失控应急成功案例。值得一提的是,极氪电池在 15 万车主的 23.3 亿公里总行驶里程中,从未有过一次原发性电芯热失控现象发生。

不仅如此,除了电池等三电系统的保障,极氪汽车还通过架构安全、工厂制造安全全方位防止电池自燃,我们在自后的文章中也将细说。

针对新能源汽车行业的电池安全隐患,7 月底,工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展 2023 年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,再次体现了国家对于新能源汽车管理“由量到质”的转变,是对某些车企品牌只为利益,而忽视用户安全的一种警告。

极氪智能科技副总裁谢世滨也曾自信表示:“外不怕撞,内不怕火,不惧水淹,行业最高安全标准,这是极氪的三电安全能够经受一次又一次极限考验的底气。”

我们一直说,汽车不只是一种交通方式,更是一种生活方式。其实,无论如何,只有汽车足够安全,它才有可能成为某种“方式”融入我们的生活。我们也期待,会有更多的车企能像极氪一样,用尖端的安全科技,说出“交付 XX 量,零自燃”这样的豪言壮语,让更多用户安全、安心地享受汽车生活。

四、新能源汽车自燃率排名

新能源汽车自燃总量排名(买燃油车还是新能源车)

新能源汽车自燃排名有:比亚迪、广汽新能源、北汽新能源、威马汽车、吉利新能源。

自燃数:13,作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者,比亚迪得益于起步时间比较早的优势,成为国内为数不多拥有三电技术的车企。

自燃数:8,埃安去年刚完成独立,成为广汽旗下一个独立子品牌,首款车型 AION Y(参数|询价)凭借着个性化设计在上市开售后获得极高市场关注度。

自燃数:6,虽说北汽新能源自燃激亮事故数量不及以上两个品牌,但从引起的社会舆论程度来看,北汽新能源明显要更加强烈。

自燃数:5,威马作为新势力车企,起步时间与小鹏、蔚来相仿,但影响力和品牌知困此名度却远没有它们大,其中很大程度是受到连续多起自燃事故所影响。

自燃数:4,吉利新能源在去年发生了 4 起自燃事故,发生问题的车型大部分为帝豪 EV(参数|询价),这款车同样是被作为运营车辆被大范围使用。

无论是新能源车还是燃油车,由于车内环境恶劣,内部的电子元器件和电路都会磨损,发动机附近的电线也容易因长期暴露在高温高热环境下而损坏漏电,一旦遇到外界的高汪铅迅温烘烤,很容易导致车辆自燃。

建议车主在天气炎热时尽量将车辆停放在室内停车场,避免直接暴露在高温下;还要定期检查车内的电子元件和电路,及时修复损坏和保护不到位的地方,防止更严重的事故发生。

汽车油路在长期使用过程中会发生自然磨损。与上一篇文章提到的电路老化相比,油路老化更危险。

大家都知道,发动机工作时,环境温度可能达到几百度的高温。一旦没有及时发现机油老化,就会出现漏油甚至漏油的情况,增加了自燃的风险。

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