新能源汽车排名蓝6,新能源汽车排名十强

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本文目录

新能源汽车排名蓝6,新能源汽车排名十强

  1. 国内机构发布新能源车质量排行榜,前三真的没猜到
  2. 新能源汽车品牌微蓝 6 是什么
  3. 新能源汽车前十名品牌微蓝 6 是什么
  4. 纯电动汽车排名微蓝 7 是什么
  5. 新能源汽车排名微蓝 6

一、国内机构发布新能源车质量排行榜,前三真的没猜到

前两个月呢,漫哥早就吹过一轮今年上半年的新能源汽车质量排行。不过那是 J.D.Power 排的榜,老美的舶来品咱信不过,今天咱就看看国产榜单吧。来自中国汽车质量网的 2023 年上半年新能源汽车品牌质量排行,看看哪个品牌最拖沓,哪个品牌拿下前三。

新能源汽车排名蓝6,新能源汽车排名十强

这份榜单据说是综合了车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性 5 个维度,然后再 balabala 公平公正客观原则什么的评出来的。信不信,吃瓜群众自己定。首先倒数看起,深蓝汽车作为长安一颗重要棋子、自主新能源汽车一个知名品牌,不知有多大仇多大怨,评分 344 垫底。这个分数不知道怎么算的,反正分数越高质量越差。

倒数第二的是天际汽车,评分 255,跟深蓝差了几乎 100 分啊!天际前身叫电咖,有乐视贾老板的身影,成立比理想要早,团队里面大咖也不少,目前在售有天际 ME5、ME7,但也是出气多进气少的了。都怪贾老板。

倒数第三是威马汽车,评分 249,这个品牌也是吸凉气的阶段。再往上看,倒数第四恒润汽车,242 分;倒数第五国机智骏,229 分。这俩都不是啥出名牌子,以卖老头乐为主,但不要紧,它们可以大吹大擂自己质量比大牌深蓝好。

这次的质量榜平均分为 183,恰好处于平均线之中的,是云度汽车,又是一个寂寂无名的新势力。跟云度同分数的,是特斯拉,同样压着 183 的分数,质量不过如此?

而在平均分之下的较出名的品牌,还有奇瑞新能源,得分 207。根据漫哥在一些质量投诉网站的观察,奇瑞的小蚂蚁被投诉得比较多。上汽的飞凡跟智己竟然双双不及格,得分分别为 199 和 207。蔚来以 184 的一分只差,质量也被判在行业平均水平之下,没关系,可以让代工厂背锅。

好了,现在开始看平均分以上的,由于品牌太多,漫哥挑重点说。比亚迪 179 分,就比特斯拉少 4 分,也不知道跟销量有无关系。因为恒驰,没错,就是那啥啥啥的啥啥啥的啥啥啥,上市以来销量不知道够没够 4 位数,质量居然比比亚迪、欧拉、零跑、哪吒都好,呵呵。

小鹏的质量评分为 171,理想汽车的分数为 164,算是一般般,不算优秀也不算差,那就算差强人意吧。创维汽车这个彩电跨界造车的牌子,虽然名不见经传,但质量评分比以上的都好,为 159 分。想不到呀,搭载比亚迪三电、被调侃为比亚迪平替的创维汽车,质量比真身比亚迪要好。同时呢,沃尔沃旗下的极星也跟创维汽车平分,不知大家就此放不放心买创维汽车呢?送彩电的话说不定真的可以考虑一下。

新能源汽车排名蓝6,新能源汽车排名十强

除了创维,腾势这个由比亚迪一手养起来的品牌,质量分达到 145,排名 TOP 6。不知比亚迪作何感想,看来销量越大,用户越多,被投诉的几率就越大,不知主办方有无考虑到这一层。

吉利旗下的几个品牌,包括睿蓝汽车 173 分,几何汽车 152 分,极氪 148 分,再算上有血缘关系的极星 159 分,可以说都表现得不错,其中极氪和几何都是在这份排行榜 TOP 10 席位上。

自主新能源品牌销量第二把交易的广汽埃安,这次的质量评分不错,有 141 分,排名 TOP 4。被称作埃安换壳车的合创,则以 142 分紧随其后。

最后看看 TOP 3 吧,猜猜是哪三个品牌?漫哥赌上 BOSS 的声誉,在座各位肯定猜不出。质量评分第三名是 smart,139 分,没猜着吧?这个现在同样流着一半吉利血的品牌,贵是贵了点,质量风评目前来看还是挺好的。

第二名,极狐,138 分!第一名,岚图,123 分!除了恭喜,漫哥也不知怎么编下去了。所以今天吹水就到这吧,不知吃瓜群众们觉得这份榜单的含金量如何呢?

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二、新能源汽车品牌微蓝 6 是什么

微蓝 6 是上汽通用别克旗下的紧凑型汽车。作为一台插电混动车型,微蓝 6 搭载 1.5L DVVT 四缸发动机和高性能双驱动电机组成的动力,匹配 E-CVT 智能电控无级变速箱,三元锂电芯则是在 LG 化学技术方案的基础上进一步优化了专属配方和设计。

能拥有这么不错的续航和油耗表现,很大程度上得益于微蓝 6 采用的 Power Split 动力分流技术,无论在纯电状态还是油电混合工况下,都能使发动机和电机处于最优化区域工作,能够很好地兼顾动力性和燃油经济性。

微蓝 6 拥有三种驾驶模式可调,分为“普通”和“运动”以及“电量保持(Hold)”模式,后者是会尽量保持电量储备,留到堵车走走停停时使用电力。

在高速上如果需要急加速,那么切换到运动模式会感觉更加得心应手一些,运动模式下油门踏板响应速度变得更快,动力响应性也更好。

微蓝 6 更吸引人的还是它的操控。整套混动系统比较偏向于使用电力来驱动车辆,日常驾驶走走停停动力平顺,加速感觉自然,通俗来说就是动力“跟脚”,基本能够做到随踩随有。

微蓝 6 的底盘悬挂调校没有彻底往舒适方向走,在高速过弯时依然能够提供不错的支撑性,而且在经过一些坑洼路面、减速带时,悬挂稳定性良好,车身不会出现过度弹跳的情况。

依然保留了别克车型一贯沉稳、扎实的驾驶特性,而且隔音表现也不错,除了高速风噪稍微明显一些,对于胎噪和发动机噪音的隔绝都比较到位。

以上内容参考:百度百科-别克微蓝 6 插电式混动车

三、新能源汽车前十名品牌微蓝 6 是什么

微蓝 6 是上汽通用别克旗下的紧凑型汽车,是插电混动汽车,微蓝 6 插混采用 1.5L 四缸发动机+配双驱动电机、LG 三元锂电池的动力组合,还不错。

价格低、定位准、续航够的五菱宏光 MINI EV 确实香,尽管存在没有快充系统等缺陷,但综合其它又是来看,五菱宏光 MINI EV 依旧是一辆极具诱惑力的车,说实话,2020 年性价比最高的电动车还真非它不可。

小鹏汽车在新势力造车中可以排前三,G3 便是其首款车型,定位于一款紧凑型 SUV。外观有个性,有些另类,但也颇有科技感和未来感,车顶的摄像头更是其与众不同之处。内饰一块大屏放在中间,操作都在里面,好用就是它的特点。

G3 的空间属于紧凑型 SUV 的常规表现,日常家用不会有抱怨。动力强劲,实测百公里加速 7.8 秒,续航分有两个版本,401 公里的标准续航版和 520 公里的长续航版。

Aion 是广汽新能源的一个车系,除了 Aion LX,还有轿车 Aion S;AionLX 定位于一款中型 SUV,轴距超过了 2 米 9,车长接近 4 米 8,空间表现处于中型 SUV 中的常规水平。整车设计传统和未来感并存,内饰则主打豪华和科技。

根据实测,Aion LX 旗下 80 版的高速续航至少在 500km 以上,城市工况续航则的确能达到 650 公里的水平;而且快充从 30%电量充至 80%仅需半个小时,在充电条件好的情况下,基本可以替代燃油车了。

特斯拉 Model 3 差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了,所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显,就是拥有一大堆黑科技,同时舒适性和操控性都很不赖,超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷,但如果你不介意它价格随意波动,那么这确实是一个很不错的体验选择。

蔚来 ES6 在各方面都比较均衡。中型尺寸空间够大、510km 续航够长、外观内饰设计够大气、气质够豪华、智能化水平够高、动力够强,所以从各个层面来说,蔚来 ES6 在同级别中确实有它吸引人的地方,唯一的缺点是,电池管理做得一般,导致实际续航与标称续航有较大差距。

四、纯电动汽车排名微蓝 7 是什么

1、新能源纯电动汽车排名微蓝 7 新款能够一骑绝尘,还有一项优势--NVH 方面的表现。

2、蓝 7 作为别克旗下的首款纯电动 SUV,可以说它肩负着重要的使命。在新能源的大浪潮下,在 SUV 盛行的年代,一款纯电动 SUV 首先要做的,就是至少要让看到它的人,对它产生兴趣,微蓝 7 做到了。

3、微蓝 7 的车身线条与同门的微蓝 6 有着很明显的差别,后者更倾向于是一台 Cross 车型,而微蓝 7 看上去还是比较“典型”的 SUV。车身尺寸上,微蓝 7 的长宽高分别为 4264/1767/1618mm,这个尺寸在同级别中不算很大。但有意思的是,微蓝 7 的轴距达到了 2675mm,这个轴距尺寸与同级别竞品相比,还是很有说服力的。

4、并不是靠“哗众取宠”的夸张设计来吸引眼球的,虽然它运用的元素很大胆,但丝毫不会让我感觉到有什么突兀和不适。对于微蓝 7 这台小型 SUV 而言,视觉效果大于实际尺寸的效果也是一个比较出彩的地方。

5、微蓝 7 的内饰风格就是将你拥抱在“未来”。为什么这么说呢,新车采用了大量的屏幕和钢琴烤漆元素,塑造出了很有未来感和科技感的内饰基调。再加上内饰采用的是环抱式的设计风格,所以让我有一种置身未来的感觉。

6、以上内容参考:百度百科-别克微蓝 7

五、新能源汽车排名微蓝 6

别克始创于 1903 年,无论是市场占有量还是知名度都很高。大品牌能提供的优质售后服务,恰好是微蓝 6 PHEV 的“杀手锏”之一。别克官方承诺,微蓝 6 PHEV 的电池、电机、电控系统享受 8 年或 16 万公里质保服务。

车内空间的宽裕与否不仅会影响人们的乘坐感受,也会直接影响日常出行。别克微蓝 6 PHEV 掀背的设计可以很好地兼顾实用性和美观性。

微蓝 6 PHEV 补贴后售价 15.98-17.98 万元,单看价格就很有竞争力。对于混动车型来说,用车养车成本是否够节省,完全取决于电驱技术水平如何。微蓝 6 PHEV 采用了为混动系统特别研发的 1.5L DVVT 四缸发动机,不但满足国六排放,在确保良好动力响应的同时,充分考虑到了能耗水平。

以上内容参考:百度百科-别克微蓝

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