郑州新能源汽车保值率排名,新能源二手车保值率

新能源汽车问答 admin 2个月前 (01-18) 2次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 关键点在于电池!新能源汽车保值率 TOP 10
  2. 新能源汽车最新保值率出炉
  3. …到越来越多的关注,你认为哪款国产新能源车保值率高

一、关键点在于电池!新能源汽车保值率 TOP 10

近年来我国新能源汽车保有量持续攀升,已连续五年产销量居世界第一位。但是进入 2020 年,首批新能源汽车迎来”退役潮”,由于各新能源车企在电池寿命及安全性能方面规定不同,使得保值率评估存在很多不确定性。

那么你手中的新能源车到底能有多保值?能不能卖出好价钱呢?最近有机构发布了”中国市场新能源汽车保值率研究报告”。报告中显示,豪华品牌和自主品牌占据整个榜单,合资品牌缺席新能源保值率 TOP10。这其中,豪华品牌下的新能源车型占据了榜单的绝大部分,自主品牌有长安、荣威等入榜。

特斯拉的 ModelX 和 ModelS 斩获保值率冠亚军

特斯拉 ModelX 三年的保值率为 66.3%,较前几月保值率甚至有所增高,在新能源车型中依然处于无人能及的地位。

ModelX90D 把自身定义为一辆全尺寸的中大型 SUV,简洁的前脸,去除了传统车型的格栅设计,形成了浑然一体的科幻感。而 T 字形的车标则采取了精巧的悬浮设计,在视觉上起到了一定的提升效果。溜背式的尾部造型与前脸交相呼应,再配合侧身轿跑般的设计风格,使整个 ModelX90D 的车身看起来更加灵动流畅。车尾部配备的扰流板上还安装了高位刹车灯,便于后方来车及时辨别。

7 月保值率排名第二的是特斯拉 ModelS,虽然保值率没有 ModelX 高,但是它三年的保值率也达到了 57.0%。特斯拉 ModelS 是特斯拉引入国内的首款纯电动车,超高的续航里程、夸张的动力性能和全自动驾驶辅助功能俘获了不少国内的消费者。

奥迪 Q7 插电混动版的三年保值率为 56.6%。在豪华品牌市场中,奥迪 Q7 一直在国内市场有着不错的口碑。奥迪 Q7 插电混动版实力也不弱,采用 3.0LV6 发动机与一台电机的组合,综合最大输出功率为 326kW(443Ps),最大扭矩 700Nm,官方表示零百加速时间在 6s 以内。

长安 CS15EV 的保值率表现令人惊讶

排名第四的是长安 CS15EV,三年保值率为 56.0%。不得不说这款小型纯电动车表现出人意料的好,胜在续航同级中上游水平,长安 CS15EV 搭载的是 55kW(75 马力),峰值扭矩为 170 牛·米。其所搭载的电池在慢充状态下需要 8.5 小时可以从零充至满电,快充状态下从 30%充至 80%需要 30 分钟。据悉其 NEDC 工况下的续航里程为 351km,且补贴后不到 9 万元的起售价也非常亲民。

宝马 X1 系列中最顶级的车型,所以配置上这款车也是相当丰富,诸如电动后备厢、电动真皮座椅、座椅加热、双区空调等等…….反正能让你舒服的这车都有搭载,绝对不负”顶配”之名。在实际购车,用车等综合成本后,你会发现,对于在北京,上海这样限牌限行政策让人抓狂的一线城市,宝马 X1 插电混动的价格其实并不贵。三年保值率 52.4%的宝马 X1 混动,表现相当不错。

宝马 5 系一直是宝马家族的”当家花旦”和销量担当,也是豪华 C 级车市场的领头羊。在电气化的潮流下,2018 年,宝马适时推出了宝马 5 系插电混动车型。而在这三年时间,宝马 5 系插电混动不仅是新能源销量榜前 10 中的常客,在二手市场表现也还算不错,三年保值率为 50.7%。

唐 DM 三年保值率 41.6%。它那霸气的外观和充满科技的内饰让他备受关注,再加之终端十几万的售价便能买到一部七座 SUV,既省油又持家。4.3 秒的百公里加速成绩、最高纯电续航可达 100km 的优势让它在插电混动市场拥有了一定影响力。同时”龙脸”的外形设计、可旋转的 12.8 英寸中控大屏、12.3 英寸全液晶仪表以及 22 英寸轮圈和 Brembo 制动卡钳等配置非常吸引消费者的目光。

荣威 Ei6PHEV 作为上汽荣威旗下的一款插电混动车型,其 2019 款车型的纯电续航里程可以达到 51km,基本上能够满足日常上下班代步的需求。而 1.5T 发动机+电机组成的插电混动系统,其工信部百公里油耗仅为 1.5L,在用车成本方面较低。同时该车还搭载了最新的互联网汽车智能系统,使用起来极为便捷。三年 41.2%的保值率也还算可以了。另外荣威 i6PHEV 的中期改款车型—荣威 ei6MAX 车型已经在工信部提交了申报图,新车相比老款车型在外观设计方面变化较大,并使用了新的”狮标”。

或许是因为太过小众,宝马 i3 的三年保值率并不高,仅有 41.1%。这个上市初期定位高昂的小型车,比起其他新能源车型,更像是很多人的玩具。

宋 DM 是一款插电混动车型,在换装比亚迪最新的设计语言后,变得更为大气、硬朗,更加吸引消费者的眼球。另外,可旋转的 12.8 英寸中控液晶屏也加入到该车之中,让内饰更具科技感。百公里加速仅需 4.9 秒,也让这款车型更有驾驶乐趣。而在续航里程方面,其纯电续航也达到了 80km,在同级别中有相当高的优势。

相比于传统燃油车,纯电车由于电池的存在而让保值率变得相当复杂,不仅牵扯到驾乘感受和行驶安全,其如何有效的回收电池组件也是个问题,未来路漫漫,希望“中国市场新能源汽车保值率研究报告”能让新能源车企们洞悉未来。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二、新能源汽车最新保值率出炉

虽说我国新能源汽车处于飞速发展阶段,但仍要认清其与世界顶级品牌的差距,这也是国产品牌要努力的方向,所以最新出炉的新能源汽车保值率第一名,就由特斯拉 Model S 暂时拿下,其三年保值率高达 60.9%,这也算是对于特斯拉的认可。

不过拿下第一的特斯拉别太高兴,要知道 Model S 这台车的售价,可是高达七八十万,这个门槛是极高的,也注定这台车不会是特斯拉的主销车型。而特斯拉其他车型的保值率,在排行榜前十位中并没有出现,这就值得好好思考了。

相对于 Model S 高昂的价格,比亚迪唐 DM 就亲民很多,这也使得它的市场保有量非常大。如果说丰田霸道是燃油车中的保值王,那么唐 DM 就是新能源汽车中的“丰田霸道”,这可一点都不夸张,该车的三年保质量为 50.8%,位居排行榜第二位。

SUV 车型、大空间、长续航、高配置、性价比,可以说都是在形容唐 DM 这台车,要知道这可没有收广告费,而是这台车带给人的真实感受。如果非要给这台车挑些缺点,那恐怕只能是在智能方面,与特斯拉还有一定的差距,还需继续努力。

宝马 5 系的新能源车型,位居榜单第三位,三年保质量为 47%。这个成绩还是让人挺惊讶的,要知道 BBA 豪华车型的保值率,是普遍低于同级常规品牌车型的,而 5 系新能源的表现却让人眼前一亮,由此也能证明这台车的实力还是不错的。

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宝马 5 系新能源的官方指导价为 49.69-53.69 万,相对于前两者超长的纯电续航能力来说,5 系新能源的优势显然不在这,它的卖点仍然是品牌和豪华,其插混系统也只是当前限行摇号下的备用选项。

三、…到越来越多的关注,你认为哪款国产新能源车保值率高

新能源汽车的保值率收到越来越多的关注,你认为哪款国产新能源车保值率高?纯电动车保值率之争,谁是第一名?国产纯电车毫无悬念,在三个区间领域完胜合资车或进口车。‬纯电动车的保值率,是否像你听说那么不堪?以前,我第一次考虑买纯电动车的时候,除了担心电池的更换费用和续航焦虑之外,也非常担心纯电动车不保值。毕竟保值率高的燃油车,开 3 年还有 7 折以上的残值。我看到一些车商发的朋友圈,新车 15 万左右的纯电车,落地 3 年后,只卖 4、5 万左右,何况这只是出让价,相信收车价会更是低得例如。而我自己不免也产生对纯电动保值的焦虑。

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带着疑问和焦虑,我找了做二手车的朋友去了解纯电车的保值率情况。朋友说我被“一叶障目”了,只是看到一辆纯电车不保值,就否定了其他也很保值的纯电动汽车。他举例像比亚迪汉等一些纯电车,保值率同样也很高。前段时间他才帮客户淘了一辆比亚迪汉,新车 24 万多的,开了一年多收车还要 19 万多。另外,他说像小鹏 P7 等同样也很吃香,保值率一点也不低。

作为一台电动车,应该说二手保值率都不太高,这也和车价下跌有诸多原因,但是特斯拉在保值率上还是能胜出一筹,毕竟这款车全球销量摆在那里,量产这么多年,有市场的印证,并且特斯拉自建的超级充电桩,目的地充电桩普及率非常高,这是其它品牌电动车不能企及的,再说安全稳定,大家用的电池硬件都差不多,原理都差不多,不存在哪个的电池更安全,那就要比较一下电池管理系统,电池散热保护等能力,特斯拉无可争议的又走到了前面,即使大家都会有各种自燃或者其它的事故发生,特斯拉在这么大保有量的前提下相当于是经过了检验,稳定性算是最好的,不过话说回来,好的东西都比较贵,贵的东西一般除了贵之外和竟品比起来都是优点。

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