长安新能源汽车全国排名,新能源专业

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本文目录

长安新能源汽车全国排名,新能源专业

  1. 新能源汽车长安怎么样
  2. 6 月新能源车企批发销量排名,吉利第四,长安第五,理想第六
  3. 纯电动汽车排名前十名 2021 是什么

一、新能源汽车长安怎么样

挺好的。采用的主要是非燃油动力装置,不需要燃烧汽油、柴油等,而是采用清洁能源,比如:电力、太阳能、氢气等。这样,就减少了二氧化碳等气体的排放,从而达到保护环境的目的。

因为环境污染严重,为了减轻环境压力,很多城市都采用汽车限号的方式,限制私家车的出行。但是,新能源汽车几乎是零污染、零排放,所以也就不在限号范围内,更方便出行。

1、因为新能源汽车处于起步阶段,技术还不是很成熟。

2、车辆保有量低,充电、加气、维修等不太方便。

3、一般车辆排量较小,动力不足,不适合长距离行驶。

二、6 月新能源车企批发销量排名,吉利第四,长安第五,理想第六

日前,乘联会发布了 2023 年 6 月新能源车厂商批发销量快讯。根据乘联会统计及预估的数据,6 月份新能源乘用车厂商批发销量 74 万辆,环比增长 10%,同比增长 30%,预计 1-6 月全国乘用车厂商新能源批发销量为 353 万辆,同比增长 44%。在厂商批发销量排名中,比亚迪仍然高居榜首,特斯拉名列第二,埃安名列第三,吉利、长安进步神速,分别名列第四、第五,理想名列第六,传统车企已经遥遥领先于造车新势力。

销量排行的前三甲的固定格局已经延续了很久,6 月份也是毫无悬念,第一名比亚迪,销量为 251865 辆,创出了月销量的历史新高,除了海豹以外,几乎所有的主销车型月销量都是以万位计算;第二名是特斯拉,销量为 93680 辆,环比大增,不过考虑到 6 月份是季末出口集中交货,这个成绩也算正常了。

长安新能源汽车全国排名,新能源专业

第三名是广汽埃安,销量为 45013 辆,6 月份全国多地限制网约车,但并没有影响到埃安的销量,说明网约车支撑埃安销量的说法站不住脚,随着昊铂 GT 的上市,埃安迎来了新的增长点,销量有可能再进一步。

自主品牌阵营的表现越来越好,主要品牌在 6 月份的销量都有大幅度增长,其中,吉利汽车销量为 37980 辆,极氪、领克品牌新能源车月销量都超过万辆,随着银河 L7 的上市,吉利旗下新能源车还将爆发出新的能量。

长安汽车在 6 月份的销量为 35900 辆,也是出现了快速增长的势头,小型车 Lumin 的月销量基本稳定在 1 万左右,而深蓝 SL03 的 6 月销量超过了 8000 辆,6 月底深蓝 S7 迎来上市,7 月份应该能助力长安的新能源车销量再上台阶。

其他主流自主品牌在 6 月份都有不错的销量,其中上汽通用五菱销量为 30441 辆,其中五菱缤果的销量接近 2 万辆,但这个数据同时反映出宏光 MINIEV 的销量发生了大幅度的萎缩。上汽乘用车销量为 27449 辆,长城汽车的销量为 26643 辆,值得注意的是,刚刚上市的哈弗枭龙,第一个完整交付月的销量就超过了 5000 辆。奇瑞汽车的销量为 9600 辆,在主流自主品牌中,表现的并不是太好。

相对而言,造车新势力的排名已经非常靠后了,几乎已经被主流自主品牌远远的抛在了身后。理想汽车 6 月份的销量为 32575 辆,销量创历史新高,但尽管如此,也只能排在整个排行榜的第六位,理想汽车预计在第四季度的月交付量要冲击 4 万辆,但即便如此,它的排名可能也没法往前挪动了。零跑汽车销量为 13209 辆,哪吒汽车的销量为 12132 辆,蔚来汽车的销量为 10707 辆,小鹏汽车的销量为 8620 辆,以往风光无限的造车新势力的大部,已经沦落成了第三梯队。近期,蔚来上市了全新 ES6,小鹏上市了小鹏 G6,新车效应可能会让它们的销量有所增长,但排名格局估计很难改变。

合资品牌方面,大众的表现勉强好看一点,其中一汽大众 6 月份销量为 8785 辆,上汽大众的销量为 9003 辆,南北大众加起来也有接近 2 万辆的销量,不过这涵盖了 ID.3、ID.4、ID.6 的 5 款车型,这成绩究竟算好还是不好呢?ID.7 自上海车展亮相火了一把之后,最近几个月也没见动静了,不知道今年能否如期上市?

上汽通用 6 月份的销量为 9708 辆,这是最明显的内卷受益者。别克 E5 将中大型纯电动 SUV 的价格直接打到了 20 万元左右,在低迷 2 个月之后,6 月份销量达到了 3587 辆,以价换量百试不爽,随着价格更低的别克 E4 的上市,预计上汽通用的销量还会有一定的上升空间。

一汽丰田 6 月份的销量为 3368 辆,包括了 bz3 和 bz4x 两款车,广汽本田 6 月份的销量为 2550 辆,东风本田 6 月份的销量为 1486 辆,东风日产 6 月份的销量为 1457 辆,实在是惨不忍睹,照现在这样的销量成绩,估计日系会成为大家所说的杂牌,快凉了。

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三、纯电动汽车排名前十名 2021 是什么

2021 年中国汽车市场赛程过半,几家欢喜几家愁!其中新能源汽车市场表现抢眼。上半年(1-6 月)新能源纯电汽车累计销售 817,115 辆,相比 2020 年同期的 226,692 辆,同比增长 260.5%,呈现爆炸式增长,今天我们就来盘点一下 2021 年上半年新能源纯电汽车市场,销量排名前十的车型?快来看看让你心动的车型有没有上榜呢?

五菱宏光 MINI 毫无悬念的登上销量冠军的宝座,凭借全市场中最低的价格,以超高的性价比,收获了广大人民群众的无限热爱!1-6 月累计销量 157,021 辆,平均单月销售 26,170 辆,市场占有率高达 19.2%,这意味着上半年每卖出去 5 辆纯电汽车,就有 1 辆是五菱宏光 MINI。伴随着国潮风的长盛不衰,一向喜欢出圈的五菱汽车,自然是游刃有余,其强大的品牌号召力,加上超高的性价比,2021 年下半年五菱宏光 MINI 销量有望突破 20 万辆,2021 年全年累计销量预计约 35 万辆。

2021 年上半年特斯拉就像是最近的异常天气一样,波诡云谲,在经历了“刹车门”“失控门”…之后,销量竟然依旧坚挺,还是中国人民太善良,对特斯拉依旧爱得深沉,习惯性的选择宽容?特斯拉 Model 3,上半年 1-6 月累计销量 85,191 辆,平均单月销售 14,199 辆,市场占有率 10.4%,同比增长了 83.2%。预计下半年特斯拉 Model 3 销量有望突破 10 万辆,2021 年全年累计销量预计约 19 万辆。

今年刚上市的国产 Model Y,本应与 Model 3 相互搭配攻城略地,但伴随着各种“门”事件,以及全球性的“缺芯症”,对 Model Y 的产能和销量都有不小的影响。特斯拉 Model Y 1-6 月累计销量 46,570 辆,平均单月销售 7,762 辆,市场占有率 5.7%。但在特斯拉前不久祭出“降价杀”的绝技后,标准续航版的 Model Y 仅需要 27.6 万,一定会分化不少比亚迪汉、小鹏 P7,以及蔚来 ES6 的用户,对大众 ID.6 系列更是致命打击。预计下半年特斯拉 Model Y 销量有望突破 7 万辆,2021 年全年累计销量预计约 12 万辆。

欧拉黑猫,能成为第四名,有点出乎意料之外,毕竟是一款老车。但转念一想,当很多小姐姐无法忍受五菱宏光 MINI 粗犷的外观和内饰时,有颜有料的欧拉黑猫的确成为了一个不错的备选项,毕竟颜值即正义。欧拉黑猫 1-6 月累计销量 33,763 辆,平均单月销售 5,627 辆,市场占有率 4.1%。预计欧拉黑猫 2021 年下半年发挥稳定,销量有望突破 4 万辆,2021 年全年累计销量预计约 7.5 万辆。

“刀片一出,谁与争锋”,比亚迪汉其实是我心目中的第四名,毕竟拥有太多核心技术的汉 EV,上市后备受追捧,全国各地大大小小城市里,汉 EV 的身影越来越多。比亚迪汉 EV 1-6 月累计销量 33,145 辆,平均单月销售 5,524 辆,市场占有率 4.1%。但 7 月 24 日的一个视频,打破了岁月静好,比亚迪汉与极狐 S 对撞后,不但 A 柱弯折,焊点失效,车顶变形,全车断电,车门也无法打开,碰撞 48 小时后自燃。个人认为该视频只能证明极狐的结构设计比汉 EV 更好,但不能证明汉 EV 安全性差,毕竟汉 EV 在中保研的碰撞测试中成绩全优。虽然是个小插曲,但常在江湖漂,哪能不挨刀呢!预计比亚迪汉 2021 年下半年销量有望突破 4 万辆,2021 年全年累计销量预计约 7.5 万辆。

作为进入 TOP10 唯一的 A 级轿车,广汽 AION S 表现稳定,随着 AION S PLUS 版本的上市,弹匣电池、弹射起步、0.21Cd 风阻,以及外观内饰的优化,超大杯的 AION S PLUS 有助于销量的提升。AION S 1-6 月累计销量 29,918 辆,平均单月销售 4,986 辆,市场占有率 3.7%,同比增长 91.9%。预计 2021 年下半年销量有望突破 4 万辆,2021 年全年累计销量预计约 7 万辆。

奇瑞小蚂蚁,作为新能源纯电汽车市场的老兵,被剑走偏锋的五菱宏光 MINI 后来居上。但相比五菱宏光 MINI,小蚂蚁在续航,乘坐舒适性、工艺上更胜一筹,自然价格也高出不少。奇瑞小蚂蚁 1-6 月累计销量 28,161 辆,平均单月销售 4,694 辆,市场占有率 3.4%,同比增长 155%。预计 2021 年下半年销量有望突破 3 万辆,2021 年全年累计销量预计约 6 万辆。

长安奔奔 E-Star 的兴起,源自五菱宏光 MINI 爆火之后,其他车企都无法做到五菱宏光 MINI 极致成本的情况下,而奔奔 E-Star 以 3.98 万的售价,提供 300KM 续航的产品,赚了一波流量。奔奔 E-Star 1-6 月累计销量 26,570 辆,平均单月销售 4,428 辆,市场占有率 3.3%。预计 2021 年下半年销量约 3 万辆,2021 年全年累计销量预计约 5.5 万辆。

小鹏 P7 上榜,并不意外,作为第一波新势力造车成功上岸的“三剑客”之一,其科幻前卫的外观造型,与普通燃油车有明显的区别,上街效果不俗,回头率颇高,加之 708KM 的超长续航,目前在售的新能源车型中也是数一数二的存在。小鹏 P7 1-6 月累计销量 19,366 辆,平均单月销售 3,228 辆,市场占有率 2.4%。预计 2021 年下半年销量约 3 万辆,2021 年全年累计销量预计约 5 万辆。

蔚来 ES6,是 TOP10 中车型单车成交均价最高的车型,这也说明了用户对蔚来 ES6 的认可,蔚来的目标用户,多为事业有成,对品质有追求,但又觉得 BBA 缺少个性的人群。我曾和店里的车主志愿者聊天,他们首先出奇一致的是对蔚来理念的认可,然后是对产品的认可。不得不佩服蔚来对用户的管理。蔚来 ES6 1-6 月累计销量 17,561 辆,平均每月销售 2,927 辆,市场占有率 2.1%。预计 2021 年下半年销量有望突破 2 万辆,2021 年全年累计销量预计约 4.5 万辆。

写在最后:2021 年上半年新能源汽车市场总结

1、新能源纯电汽车市场两极分化日趋明显,形成了 6 万以下代步车市场(五菱宏光 MINI、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、奔奔 E-Star),和 25 万以上的高端市场(Model 3、Model Y、汉 EV、小鹏 P7、蔚来 ES6),两个特点鲜明的细分市场。其中 6 万元及以下市场,购车用户以刚毕业的年轻人、带孩子的妈妈为主,购车目的以上下班代步、接送孩子为主。而 25 万以上市场,购车用户以城市中产人群为主,追求品质、智能化、科技化,喜欢尝试新鲜事物,购车目的以城市内代步为主,偶尔会有长距离旅行。

2、对公用户衰减,对私用户明显增多,伴随着前两年网约车新能源化的高速发展,以及滴滴 DI 定制化网约车的上市。新能源汽车市场销量结构中原有大量对公车型销量骤降,目前,前十名中仅有一款 AINO S,而之前的网约车之王,BEIJING-EU5 上半年销量仅 10,063 辆。

3、品牌集中度越来越明显,上半年前十名的车型合计销售了 477,266 辆,占新能源纯电汽车总销量的 58.4%,品牌集中度明显。而第二波下海造车的小米、集度、智己等,面对的早以不是当初的一片“蓝海”,如何凭借差异化的产品、最新的技术来争夺市场份额,是第二轮造车大潮下,每一个车企都需要思考的问题,不然很有可能会被排在沙滩上。

4、新能源汽车正在被越来越多的人接受,随着新能源技术的不断完善,400KM 续航成为了标配,而 400KM 基本覆盖了大多数消费者的出行半径和使用场景。原来只有限购城市,出于无奈才会购买新能源的汽车的情况,一去不复返。越来越多的 3-6 线城市、县乡用户买车时,都会考虑新能源汽车。2021 年是新能源汽车市场的爆发之年,乐观估计全年销量约 190 万辆。立贴为证!!!

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