最贵小型新能源汽车排名,最贵的电动汽车排行榜

新能源汽车资讯 admin 2个月前 (01-18) 1次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 2021 纯电动汽车排名前十名有哪些
  2. 新能源汽车最贵的是什么车
  3. 2021 电动汽车十大名牌排名及价格

一、2021 纯电动汽车排名前十名有哪些

特斯拉 Model S 作为一台进口的新能源车型,其夸张的电机驱动和各式各样的黑科技在这一领域几乎无敌,作为一台中大型轿车这款车的后排空间并不理想,但是座椅的舒适性尚可。

最贵小型新能源汽车排名,最贵的电动汽车排行榜

后备箱空间也符合该车型应有的表现。车内的做工不具备优势,但是车内材质倒是符合这款车 80 万的水平。辅助驾驶功能属于其一大卖点,实际的效果不太好,还需要进行完善。

比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车,大致可分为 EV 纯电动版,还有 DM 混合动力版,两者在外观造型上可以分辨出来,纯电动车型的中网格栅是封闭的,更有纯电动车的科技感,造型犀利,DM 车型采用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。

毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点,比亚迪汉 DM 系列由 2.0T 涡轮增压发动机与之匹配的是同步电动机,百公里综合油耗可达 1.4L,官方百公里加速只需 3.9s 就能完成,吊打市面上大部分车型。

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定位 B 级轿车的小鹏 P7 看上去比较前卫,包括封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持科幻的路线。并且内饰设计路线也是简洁,充满了更居家、更前卫的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到 706km,绝对是顶尖水准,车主反馈实测可以达到 600 多公里。

特斯拉 Model 3 成为了公认的豪华新能源车,具备很高的关注度。这款车强势之处非常突出,就是装配丰富的体验功能,再加上开起来感觉还不错,超长的续航里程还有充电很方便算是缓解了没电的问题。只是售价问题真的不合理,但如果你不介意它价格不停调整,这款车毫无疑问是值得选的车型。

Taycan 是保时捷旗下的首款纯电动跑车,与 Panamera 一样都是四门跑车。Taycan 一共有三个版本,分别是 taycan4s、taycanturbo 以及 taycanturbos,基本上都传承了保时捷家族的 DNA。

不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan 并非传统意义上的跑车,最大的区别肯定是动力,顶配百公里加速 2.3s,综合工况续航里程 465km,表现还可以,不过相对于传统燃油跑车,启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

秦 Pro 是一款备受欢迎的代步车,配置高售价亲民是这款车屹立于这个竞争激烈的市场的必杀技,用来买菜接小孩会非常理想。这台车走在路上也许会让你感觉自己好像网约车司机,这一点不可否认,不过从实力来讲,秦 Pro 有不低的配置水平,动力表现和油耗表现非常出色。车内空间不算差,用车养车费用不高,选它一定不会后悔。

纵观目前电动车市场上的车型,缺的不再是新的车型,而是精品的电动车型,Aion S 则是广汽新能源主打精品电动车型,Aion S 外观内饰设计上,有着足够高的原创度。

传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新,用料、做工、人机工学等处理都比较完善,符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说,广汽新能源 Aion S 或将是个不错的选择。

Polestar 1 是一款高性能电驱混合动力 GT 轿跑车,作为 Polestar 品牌的第一辆汽车,Polestar 1 超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步,这个价格主打这款车只能成为小众车型,但其实厂家也意识到了这个问题。

在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有 500 辆,或许厂家想通过饥饿营销用以巩固该车的市场地位。但是在同级别保时捷 911 等车型的衬托下,Polestar 1 显然并不具有诱惑力。

Polestar 2 是 Polestar 旗下的首款量产的纯电动车型,这款车的售价已经达到比较亲民的地步了,在位上也更加脚踏实地,要知道第一代 Polestar 的售价可是高达 150 万元,在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。

但是尽管这款车价格有所下降,与小鹏 P7、MODEL3、汉 EV 等同级别的主流车型相比还是有着不少的差距,毕竟初出茅庐,需要给消费者看到更多的诚意才行。

从欧拉好猫身上看得出来,该品牌本次推出的是一款更符合人们需求的电动车,已经不是满足于“凑合着用”的新能源车,然而 10 万元起步的售价可以说需要迎接的竞争也并不简单。

如纯电高尔夫、比亚迪 E2 等,因此就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了,如果事实真如此那就算不上是一直抓住老鼠的“好猫”了。

二、新能源汽车最贵的是什么车

【全球公认最贵的 5 款新能源汽车,FF91 垫底,第一名售价高达 1 千多万】第六名:FF 91,售价:200 万元。日前,一位 FF 的合作伙伴表示,FF 91 定位为豪华电动车品牌,在动力和产品性能上超过特斯拉,在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯,在美国的售价 25 万美元左右。考虑关税因素,在中国地区的售价将超 200 万。

第五名:Lightning GT,售价:201.74 万元。这辆 GT 原计划 2012 年就能开卖了,但到 2017 才公开销售,曾特意特地降低的车身来对抗特斯拉,但价格却远超特斯拉,而且这前脸看起来满满都是保时捷的影子。

第四名:保时捷 918 Spyder,售价:624.7 万元。有一辆更换了动力的电动车,保时捷 918 Spyder 是现今市面上最贵的保时捷,也是最难控制的一款车。这辆 918 Spyder 是油电混合车而不是纯电动车,并且只生产了 918 辆。

第三名:Imac concept one,售价:659 万元。虽然这家克罗地亚汽车制造商 Rimac 我们以前从来没听说过,不过这车确实是帅爆了,比起传统品牌的玩票,更有诚意,位列世界上最贵的电动车排名第三。

第二名:奔驰 sls gullwing e-cell,售价:672.5 万元。这款奔驰是在 AGM 的基础上升级的豪华限量版,并且在 2012 年发售。但只不过是奔驰对目前奔驰电动汽车的需求量的一次试水。而这款奔驰 AMG GT 的原价为 140 万-230 万之间,价格翻了近三倍。

第一名:劳斯莱斯 102EX,售价:1075.9 万元。劳斯莱斯 102EX 其实就是劳斯莱斯幻影的电动版,劳斯劳斯原版的价格在 600 万-800 万之间。然而换上了电池后价格飙升了 200 万,突破一千万。

三、2021 电动汽车十大名牌排名及价格

说到电动汽车,第一次想到的品牌大多是特斯拉。事实上,自从五菱推出宏光 MINIEV 后,特斯拉 Model3 的销量主导地位就受到了威胁。1 月,五菱宏光 MINIEV 以 36762 台的成绩摘得全球电动车销量桂冠。

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我们来看看电动汽车十大知名品牌的排名和价格。

与其他以续航和智能为主的电动车不同,五菱宏光 MINIEV 的最大续航里程只有 170 公里,配置简单。如果有优势,3.28-6.98 万元的价格可能是它最大的杀手锏。然而,宏光 MINIEV 的成功,不仅仅是因为价格亲民,更是因为充电方便,风格年轻。

特斯拉 Model3 是一款在路上不引人注目,但经不起细看的车。从眼前的 ModelS 到 Model3,你总能在其中找到不同于其他车的东西,它的设计也引领了一种潮流。现在 30 万左右的价格让 Model3 成为最畅销的电动车车型。如果你对电动汽车一无所知,那么 Model3 将是最安全的选择。

特斯拉 ModelX 是一款纯电动中大型 SUV,续航能力超过 500 公里,可以减轻车主的后顾之忧。在驾驶过程中,车辆的动力性和舒适性都很好,但自动驾驶功能有待提高。X 空之间的性能很一般,但满足家居需求没有大问题。

蔚来 ES6 是一款中型纯电动 SUV,价格比 ES8 更容易接受。感官方面,ES6 的外观和内饰都很有档次感,空之间的表现也很不错。驾驶方面,蔚来 ES6 的感觉会比较模糊,介于运动和舒适之间,还需要改进。续航能力不如 ES8,但也不差。410 公里的 NEDC 续航里程足以在市区内行驶,4.7 秒至 5.6 秒的百公里加速动力表现也非常强劲。

蔚来 ES8 是一款中大型纯电动家用 SUV。580 公里的 NEDC 续航里程在这么多电动车中是很高的,性能也很强。百公里加速仅需 4.4 秒。作为家用车,蔚来 ES8 注重豪华和舒适,优于传统豪华车。但是有一个不能忽视的缺点,就是 ES8 太大,吨位太重,所以能耗高,所以有时候纯电车不一定节能。

中型纯电动车小鹏 p7 整体设计前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车一样,保持了简约的设计风格。小鹏 p7 的内饰依旧和外观一样简洁,营造出更加居家和前卫的座舱氛围。最长续航里程 706km,是目前国内的顶级水平,车主反馈可达 600km 以上。

小鹏 G3 有很多前卫、智能的理念。它的外观时尚,配置水平很高,最重要的是价格低廉,赢得了很多年轻互联网消费者的青睐。小鹏 G3 搭载 145kW 前置电机,可提供 300Nm 的扭矩,NEDC 续航里程高达 365km,完全可以满足城市用车需求。

目前看电动车市场的车型,缺的不再是新车型,而是优秀的电动车。AionS 是广汽新能源主要的优秀电动车。AionS 的外观和内部设计足够新颖。传祺的家族式设计风格是传统与创新的很好结合,材料、做工、人体工程学等处理都比较完善,符合这一类车型应有的标准。对于需要全家出行的消费者来说,广汽新能源 AionS 可能是一个不错的选择。

威马 EX5 是一款紧凑型纯电动 SUV,整体调性偏向家用。底盘悬架的调整非常舒适,但高速时的支撑力较弱。空性能没有问题,可以满足各种家居需求。威马 EX5 的工信部续航里程为 400 公里,高续航版为 520 公里,两者都不差,但高续航版比低续航版贵一点,但 20 万以下的整体价格还是可以接受的。

动力一向是比亚迪-汉的亮点,特别是四驱版本,以汉 dmi-p 为例,电机总功率达到 360kW,电机总扭矩可达 675N·m,百公里加速仅需 3.7 秒。这样的表现,在同级别竞争车型当中是相当强悍的。

目前,国内新能源汽车市场的发展也呈现出两极分化的趋势。一方面是精益求精的品牌,以长续航、智能化为主要卖点,另一方面则聚焦低速电动车市场,回归消费者返璞归真、不走弯路的需求。于是,五菱宏光 MINIEV、奇瑞 eQ 等产品相继出现。这样的信号可能为十年后汽车公司的沉浮埋下了伏笔。

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