英国新能源汽车销量排名?新能源汽车前十名品牌

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本文目录

  1. 2023 年 6 月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
  2. 2021 年全球十大汽车销量国排名
  3. 电动汽车十大名牌排名及价格

一、2023 年 6 月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻

欧洲各国家相关部门陆续发布 2023 年 6 月乘用车销量情况。数据显示,作为电动化率较高的国家,英国、法国、德国、瑞典和挪威虽然整体新能源汽车市场体量较小,但整体趋势向好,燃油车退出之势已十分明显。

法国:6 月乘用车总销量 19.08 万辆新能源占比 26.85%

法国 2023 年 6 月乘用车市场销量共计 190,846 辆,油车、新能源车型、混动车型占比相对均衡。乘用车 6 月整体同比增长 12%,增长水平低于过往平均水平。

值得注意的是,新能源汽车市场中,纯电车型 33,279 辆,同比增长 52%,插混车型 17,969 辆,同比增长 50%。新能源乘用车市场份额合计达 26.9%,高于去年同期的 19.8%。其中,纯电车型市场份额从 12.8%增长至 17.4%,PHEV 车型从 7.0%增长至 9.4%。

对应地,油车(含柴油和汽油车)市占率从去年 54.6%下滑到今年同期 45.1%,两者市占率分别创新低。

特斯拉两款车型依旧为法国最畅销的两款纯电动车型,6 月合计交付 8,301 辆,其中 Model Y 4,335 辆,Model 3 本月销量 3,966 辆。第二季度特斯拉合计交付 15,123 辆。Model 3 因为每季度上受运输停滞的影响,在季度排名中仅为第四。Model Y 因为实现了欧洲本土生产,因此每月交付相对稳定。

榜单大部分为欧洲车企生产车型,整体变动不大。

德国:PHEV 急剧下滑,BEV 稳步增长且反超 PHEV

德国 2023 年 6 月乘用车总销量 280,047 辆,同比增长 24.7%。其中,汽油车占比 35.6%,混动车型占比 22.3%,新能源车型占比 24.6%,柴油车占比 16.7%,其他占比 0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。

就新能源车而言,插混车型与去年同期 26%市场份额相比,略有下滑,2023 年上半年更是从 11.2%市场份额下滑至 5.66%。纯电车型增长较为可观,市场份额从去年 14.4%增长至 18.9%,一季度的增长率只有 13.2%,二季度销量增长已恢复至 50.1%。可见补贴政策的调整确实对新能源车有所影响,但 PHEV 车型的影响比纯电车型明显。

以往数据显示,德国新能源汽车市场一直是 PHEV 车型市占率居上,BEV 市场份额相对较小,但是 6 月份已经反超 PHEV 车型市占率。

第二季度数据显示,特斯拉 Model Y 和大众 ID.4/ID.5 销量非常接近,遥遥领先于其他纯电动汽车。由于某些地区的市场变化,特斯拉的销量比第一季度下降 24%。前 20 名名单中,梅赛德斯 EQA(上升 7 位至第 7 名)、宝马 iX1(上升 7 位至第 11 名)和宝马 i4(上升 11 位至第 14 名)名次增长非常明显。

二季度 Top 车企中,大众依旧是德国纯电动车市场的主力,占据将近 30%市场份额。特斯拉从第二位跌至第三位,市场份额从 22%降至略低于 13%,销量下降了 24%,去年同期增长比例为 33%。

Stellantis 二季度在德国增长较为明显,从第四位上升到第二位,份额从 8.6%上升到近 13%,第一季度到第二季度的销量增长了 95%。梅赛德斯从第三位下降至第四位,但其份额略有增加,目前约为 11.7%。其销量增长近 36%,略高于整体市场。

2023 年 6 月,英国乘用车销量 177,266 辆,同比增长约 26%。其中,汽油车占比 39.7%,新能源汽车 25.1%,混动车型 31.7%,柴油车占比 3.5%。

整体增长水平不及 2020 年之前水平,汽油车、柴油车与混动车型均有所下滑,但是新能源汽车增长水平高于去年同期的 21.6%。其中,BEV 市占率从去年同期 16.1%到如今 17.9%,PHEV 车型从 5.5%到 7.2%。

由于柴油车与混动车相比,经济性相对较低,所以有机构预测,未来几年内,轻度混合动力柴油车将完全取代纯柴油动力系统车型,后者占比预计不到 1%。但长期来看,混动车也是过渡选择,未来会走向插混,以及最终的纯电车型。

毫无意外,特斯拉也是英国纯电动车销量最高的品牌,6 月份贡献 23.5%市场份额。

其次为名爵、大众、宝马,市占率分别为 9.3%、8.1%和 7.8%。第一梯队与第二梯队市占率断层现象较为明显。

挪威作为欧洲新增新能源车覆盖率最高的国家,2023 年 6 月份市场份额高达 90.9%,对应销量 12,801 辆。

其中,BEV 车型 82.2%,PHEV 车型 8.7%。

由于从 2023 年 1 月 1 日起征收更高的排放税,HEV 车型已经完全取代纯燃油车,上半年累计市场份额 6.2%。

具体到车型,除了 Model Y 之外,大众 ID.4、斯柯达 Enyaq 等车型也贡献了部分市场份额,但是从量上看,Model Y 的优势还是非常明显。

虽然挪威市场目前体量较小,但是挪威政府宣布将在 2025 年实现新增车辆零排放,与欧盟 2035 年的规划相比整整提前十年。所以在政策的推行、配套设施的建设上,相对应步伐也较大。所以未来发展趋势也十分可期。

瑞典:新能源车占比 59.2%比亚迪 Atto 3 创新高

瑞典 2023 年 6 月乘用车销量合计 28,283 辆,同比增长约 9%。其中,新能源车销量占比达 59.2%,汽油车占比 23.4%,柴油车占比 8.1%,混动车占比 7.1%。

新能源车已经成为瑞典的主力,BEV 车型同比增长 33%至 10,956 辆,PHEV 车型同比下滑 5%至 5,798 辆。

特斯拉 Model Y 超过之前纯电销量冠军沃尔沃 XC40,连续 3 个月居销量 Top 1。

第二名是大众 ID.4,起亚 EV6 获得第三名。Top20 榜单暂未出现新车型。

值得注意的是,比亚迪 Atto 3 在瑞典创下自去年 12 月上市以来的最高销量,6 月销量达到 302 辆,排名第 11 位。MG4 紧随其后,保持了 5 月份开创的强劲销量,并取得了迄今为止的最高排名,居 13 位。

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二、2021 年全球十大汽车销量国排名

虽然中国汽车市场的销量位居全球第一,但是销量排名前三的汽车品牌是大众、丰田、本田,本土品牌依然未能进入前三。这对于中国汽车而言,并不是一件好事。

虽然吉利、长城、长安、比亚迪等一众国产品牌在过去一年推出了不少新的车型,而且不乏颜值高、性价比突出、续航里程更长的新能源车,但是依旧没有进入品牌前三的销量梯队。

但是这个差距正在缩小,这个局面有望在 5 年内发生改变。

①、30 万以上的汽车车型认可度存在问题,虽然理想 ONE 月销过万,依然被很多人质疑,未来 ES6 在过去的 2021 年销量也没有大的突破,红旗 H9 也是面临这样的问题。

②、合资车正在新能源领域快速布局,大众已经推出了 15 万多的 ID.3 X,此外还有 4X 和 6X 纯电车型,而且,这个价格区间正好处于国产新能源车型集中区域,在 2022 年势必会发起对国产车在该价格领域统治局面的挑战。

③、国产车现在主要销量车型集中在紧凑型 SUV,新能源车。在中型轿车领域以及中型 SUV 领域依然远落后于合资车,目前为止还没有车型能够正面和凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁抗衡,虽然高端 SUV 的销量还说得过去,但是现有爆款中型 SUV。更不要说在豪华车领域,除了理想 ONE 和红旗 H9 外,销量榜单基本被奥迪、奔驰、宝马垄断。

美国毕竟只有三亿多人,而三亿多人能够有近 1500 万辆的数据,也能从侧面看出美国的汽车普及率有多高,甚至说美国人一家恐怕都不止 2 辆车。

美国销量前三的汽车品牌是丰田、福特、雪佛兰,丰田卖了将近 200 万辆,福特卖了 180 多万辆,雪佛兰卖了近 147 万辆。

可见,就算在美国国内,也不是个个都买得起奔驰宝马保时捷,卡罗卡一样有人买,当然也不要说美国人就没有豪车的概念,当然有,但是美国也有穷人。

从第三名开始,汽车销量就开始出现了断档,直接下滑了三倍,日本人口只有 1.26 亿,相比之下,销量低一些也就能理解了。

毕竟,日本的汽车工业起步早,过去几十年的积累让日本的市场对汽车的需求并没有那么大。

日本是汽车出口大国,其本土销量前三也全是日本品牌,丰田销量 138.9 万辆,铃木销量 60.9 万辆,本田销量 57.9 万辆,可见,从中国退市的铃木,在日本卖得还不错,除此之外,铃木在印度也是销量大户。

印度人口有 13.8 亿,但是汽车市场还不如日本,想要超越日本,至少还需要 2 年时间。

这也说明一个问题,印度人的购买力还没有想象的那么高,印度卖得最好的三个汽车品牌分别是铃木、现代和塔塔汽车。玛鲁蒂铃木卖了 136.5 万辆,而且铃木的车基本都是中低端车为主。

现代汽车卖了 49.8 万辆,塔塔汽车卖出 33.1 万辆。再怎么样,印度的本土品牌上了国内销量的前三名。

德国这个本土销量,竟然和大众在中国市场的销量差不多,可见德国市场多小。

德国人口 0.8 亿,是传统的造车强国,汽车主要以出口为主,大众、奥迪、宝马、奔驰、保时捷这些耳熟能详的汽车品牌都是德国的。

德国作为发达国家,个人购买力可以从买什么车上看出。德国在过去的 2021 年国内汽车品牌销量前三依次为大众、奔驰、宝马,从销量上看大众的销量为 48.9 万辆,奔驰的销量为 22.49 万辆,宝马的销量为 22.3 万辆,这个销量显然不能和在中国市场的销量相比。

巴西人口超过 2 亿,相对于人口规模而言,这个汽车销量数据并不高。

巴西销量前三名的汽车品牌为菲亚特、大众和雪佛兰。菲亚特在过去一年卖出了 42.9 万辆,大众卖出了 30.2 万辆,雪佛兰则卖出了 24.2 万辆。

从巴西的汽车品牌销量分布看,巴西也没有国产品牌入围前三,而前三名以欧美系为主,,可以推测,在南美,日系车并不是太受欢迎。

韩国人口只有 0.52 亿,汽车市场必然不会太大。在 2021 年销量只有 171.2 万辆,排名前三还都是韩系车,分别是现代、起亚和捷尼赛思,现代卖出了 72.7 万辆,起亚卖出了 53.5 万辆,捷尼赛思卖出了 13.9 万辆。

目前,韩系车在中国的市场非常大,现代的伊兰特、ix35 等车型销量不错。

捷尼赛思也在中国推出了入门版车型 G70,售价 20 多万,配置比较丰富,不过目前国人对捷尼赛思的认可度并不高。

俄罗斯虽然是世界上国土面积最大的国家,然而人口只有 1.44 亿人,虽然俄罗斯在军工领域有着不错的对外出口记录,但是在汽车领域,俄罗斯从来不是汽车出口大国。

在过去的 2021 年俄罗斯国内汽车销量前三的汽车品牌分别是拉达、起亚、现代。

除了本土的拉达汽车,韩系车成为了俄罗斯最喜欢的汽车品牌。

法国是标致和雪铁品牌的所属国,法系车也一度是中国汽车市场举足轻重的汽车品牌,而近些年法系车已经沦为了边缘化产品。

除了雪铁龙凡尔赛销量还不错之外,法系车已经很久没有爆款了。

法国本土销量最高的又是什么车呢?第一是标致,销量 28.6 万辆,第二是雷诺销量 26.9 万辆,第三是雪铁龙,销量 16.2 万辆。

英国人口 6720 万,和法国不相上下。虽然没有英系车一说,但是捷豹、路虎、阿斯顿马丁、宾利都是世界上响当当的豪车品牌。

虽然英国车被收购得比较多,但是大都在英国有建厂,这对于英国的汽车工业发展有着很大的传承性。

英国本土销量前三的汽车品牌分别是:大众、福特、宝马,其中大众的销量为 14.8 万辆,福特的销量为 11.8 万辆,宝马的销量为 1.7 万辆。

三、电动汽车十大名牌排名及价格

十大新能源汽车排行榜出来了,比亚迪排名第四位!第一名、特斯拉;第二名、宝马;第三名、奔驰;第四名、比亚迪;第五名、腾势;第六名、北汽;第七名、奇瑞;第八名、上汽荣威;第九名、广汽新能源;第十名、捷豹。

英国新能源汽车销量排名?新能源汽车前十名品牌

电动车排名前十名有:台铃电动车、雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车、绿源电动车、绿佳电动车、小刀电动车、立马电动车、小牛电动车、宝岛电动车。

中国的电动自行车制造产业区域特征明显。目前,已初步形成天津、江苏、浙江、广东四大制造基地的板块格局。此外,山东、河南等地也逐步成为电动自行车制造企业的聚集地。因此中国十大电动车品牌也都集中在这几个板块。通过近几年的你追我赶,以及市场的竞争优化,中国 10 大电动车排名有了新的变化,具体为以下:

1、台铃电动车成立于 2004 年,致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。经过多年的稳健发展,现已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化公司,拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地,目前已出口到美国、英国、法国、德国、日本等 100 多个国家和地区,做到了技术、产量、销量三个世界第一。

2、雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续六年入选中国轻工业百强企业;连续 15 年高端销量领先;荣获中国行业企业信息中心官方颁发“2012 年度电动车销售量、销售额、市场占有率的三项第一”;是行业唯一一家产品覆盖 5 大洲,畅销 83 个国家的品牌。

3、爱玛电动车,是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌,爱玛电动车是中国轻工业百强企业,致力于时尚电动车的研发与制造,获国家认证的五星级服务单位。

4、新日电动车,即江苏新日电动车股份有限公司,是中国电动自行车行业首家登陆主板 A 股上市的企业,致力于引领绿色出行新生活,目前已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地。2020 年,新日电动车推出“新日汽车级锂电,保 5 年用 10 年”战略,自研新日超能跑系列、聚能系列,新日 MIKUSuper 等旗舰产品,畅销全球近 100 个国家及地区。

5、绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌,创立于 1997 年,是电动车行业标准参与制定者,致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品,获世界品牌奖,中国最具价值品牌 100 强,国家五星品牌认证,五星级服务认证。

6、浙江绿佳车业有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业。公司秉承“产品=人品、质量=生命、服务=未来”的经营理念,以市场为导向,以质量求生存,以服务求发展,以企业文化为动力,致力于将绿佳电动车打造成电动车行业中的最佳品牌。

7、小刀电动车,小刀科技股份有限公司旗下电动车品牌,成立于 2004 年,集研发、设计、生产、销售于一体。目前拥有天津、无锡、徐州、广东、四川等五大生产基地。产品品质、性能居行业一线,连续两年行业增长率遥遥领先,产品包括电动摩托车、电动自行车、电动三轮车。

英国新能源汽车销量排名?新能源汽车前十名品牌

8、立马电动车是一家集新能源交通工具产品研发、生产制造、应用推广于一体的企业,成立于 2003 年,总部位于浙江台州。

9、小牛电动踏板车是牛电科技推出的电动车,有 N、M、U 三个系列,第一款车型 N1 于 2015 年 6 月发布。小牛电动踏板车具有电池续航长、寿命久、重量轻等特点,拥有 NIUINSPIRE 智能技术和大数据算法,多维度采集和分析用户数据,挖掘用户骑行需求,不断提升产品体验及服务,曾获年度科技创新奖、德国红点设计大奖产品设计奖、中国设计红星奖金奖等荣誉。

10、宝岛电动车是由天津新宝车业有限公司、信息产业部电子二十一研究所等单位合作开发生产,已通过国家自行车质量监督检验中心的检测,并获得由国家技术监督局颁发的电动自行车生产许可证。凭借其一流质量,年销量达 60 万辆,以其平民化价格创下不错的口碑,被誉为“平民阶层的劳斯莱斯”。

其中十大电动车品牌中的前三甲分别为台铃电动车,雅迪电动车,爱玛电动车,这三家企业的销量遥遥领先于其他几个品牌,也是代表着电动车发展的风向标,在产品研发,产能制造,品质打造,市场销售,终端营销、消费者沟通等方面都方面都彰显出非凡的实力。

作为小鹏汽车的第一款上市车型,小鹏 G3 具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚,配置水平非常高,最重要是价格低,获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏 G3 的搭载了 145 千瓦的前置电机,能够提供 300 牛米的扭矩,最高 365 公里的 NEDC 续航里程完全能够满足城市用车的需求。

英国新能源汽车销量排名?新能源汽车前十名品牌

从欧拉好猫身上看得出来,欧拉这次打造的是一款更全面的电动车,不再只是满足于“凑合着用”的电动车,但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的,如纯电高尔夫、思铭 X-NV 等等,所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了,是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。

埃安 LX 是广汽埃安基于 GEP2.0 全铝纯电专属平台打造的旗舰车型,其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为 3.9 秒。特别是 80 版本车型,主打长续航,拥有 650km 的官方综合续航里程,与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。

相信很多车友对于几何 A 已经非常熟悉,作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车,在外观上可谓是赚足了眼球,其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品,甚至可以说在产品特性上几何 A 已经超越了同级别大多数产品。

自特斯拉 Model3 国产以来,月销过万基本是基本常态,但 7 月上市的五菱宏光 MINIEV 打破了常局,8 月销量突破 1.5 万辆、9 月销量突破 2 万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜龙头;说实话,价格低、定位准、续航够的五菱宏光 MINIEV 确实香,尽管存在没有快充系统等缺陷,但综合其它又是来看,五菱宏光 MINIEV 依旧是一辆极具诱惑力的车!

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