网红新能源汽车销量排名(新能源汽车排名十强)

新能源汽车问答 admin 1个月前 (01-18) 2次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 有哪些新能源汽车成为了出租车行业的“网红车型”呢
  2. 4 月汽车销量排名分析,特斯拉疯狂增长,五菱又一神车崛起
  3. 乘联会发布 7 月份新能源乘用汽车销量排名 这个靠谱点!

一、有哪些新能源汽车成为了出租车行业的“网红车型”呢

1、在国家补贴和政策推动下,我国的公共出行方式也发生了巨大的变化。出租车行业更是首当其冲成为了推行新能源汽车的重点。目前全国各地都在推广新能源出租车,也有很多车型成为了“新能源网红车型”。那么有哪些新能源车型被广泛地用于网约车或者出租车呢?

2、首先,在我国的上海地区,荣威 Ei5 这款车型是比较受欢迎的。作为上海首批正式上线运营的纯电动出租车,荣威 Ei5 的用户反响也非常不错,不仅乘坐空间非常宽敞,而且舒适性也比较高。满电续航里程大概在 270 公里左右,基本上能够满足出租车的日常载客需要。而且这款车型还具备后排车门开关次数记录等功能,使营运过程更加透明,也提高了出租车出行的安全性。

3、其次要提到的就是广东地区比较流行的新能源出租车江淮 IEVA50。这款车型空间表现非常优秀,车身轴距达到了 2710 毫米,乘坐舒适性完全不亚于 SUV。这款车型的整体续航里程在 300 公里左右,最高续航可以达到 500 公里。除此之外,8 年质保期也是很多司机选择它的原因。强大的动力性能搭配极高的性价比,也让这款车型一度成为出租车网红车。

4、最后,除了上面提到的这两款车型之外,不同地区网约车的品牌也有所不同。例如在北京,北汽 EU5,比亚迪 e5 等车型都比较受欢迎。除此之外,奇瑞,吉利,长安,东风起亚 kx3 等车型都被广泛用于新能源出租车当中。而这些车型都有一些共同的特点,例如耐用性强,空间比较舒适,性价比高等。

5、综上来看,在我国的新能源汽车市场中,出租车和网约车这一细分市场还是有着很大发展潜力的。除了上面提到的一些网红新能源车型之外,全国各地还有很多其他的新能源出租车正在运营。也许在不久后的将来,出租车行业将彻底成为新能源汽车的天下。

6、本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

网红新能源汽车销量排名(新能源汽车排名十强)

7、本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二、4 月汽车销量排名分析,特斯拉疯狂增长,五菱又一神车崛起

持续了一个季度的价格战,在 4 月得到缓解,但明里暗里,不少品牌仍在较劲,试图继续打破价格底线拉升产品竞争力。但这招的成效如何,现在也到了检验的时候。

据乘联会最新统计,4 月乘用车市场零售销量为 163 万辆,同比增长 55.5%,环比增长 2.5%,实现双增长。其中的主要原因是价格战之后,消费者的观望情绪逐步消退,购车需求逐步释放,再加上 4 月底开始进入五一黄金周,消费热情再激增。

从各大厂商的销量也可以看到,4 月车市回暖明显。4 月批发、零售销量前十的厂商,都实现了同比增长,而轿车、SUV、MPV 各大细分市场的车型,也有不少是大幅增长的,而且销量前十中也出现了很多新面孔,价格战之下,市场竞争格局略有焕新。

网红新能源汽车销量排名(新能源汽车排名十强)

轿车销量前十:宏光 MINI 继续下滑

4 月,轿车市场销量为 79.1 万辆,同比增长 49.8%,环比增长 4.0%,不过今年 1-4 月累计销量有 3%的小幅下跌。

具体到车型上,前十排名基本变化不大,比亚迪秦和比亚迪海豚仍然稳占冠亚军之位,并且比亚迪秦月销达到 42647 辆,形成断层式的领先优势,而这种局面已经延续了一段时间,可见比亚迪秦的热度一直居高不下。另外,海豚同比增长 150.5%,虽然有去年同期销量基数较低的影响,但近 3 万台的销量仍然很抢眼。

紧接着排名的是来自传统燃油车领域的轩逸、新朗逸、雅阁,这三款车都有 2.5 万台左右的月销量,环比 3 月均有增长,并且将 AION S 挤到了第六的位置。再看凯美瑞、速腾、卡罗拉,也都在前十之中,而这样的局面在电动化浪潮冲击下一直没有多大的变化,很是稳固,说明轿车市场仍由合资主流燃油车把守着。

值得一提的是,宏光 MINI 已从 3 月的第六名跌到第九名,而且是前十车型中唯一出现同比下滑的车型。这款网红车的营销热度渐退,而产品力本就经不起推敲,其他车型稍一反击,便轻易被挤下了神坛。另外,微型电动车市场日渐式微也是客观事实,这个短时间内被炒起来的细分市场与高品质的新能源发展趋势相悖,注定走不了太远,曾经掺进一脚的雷丁汽车,目前甚至已经申请了破产。

4 月,SUV 市场销量为 74.4 万辆,同比增长 60.1%,环比增长 1.9%。今年 1-4 月累计销量达到 274.7 万辆,同比下滑 1.1%,与轿车市场的体量进一步拉近。

车型销量前十榜单相比 3 月出现了不少新面孔,包括哈弗大狗、丰田 RAV4、奥迪 Q5L。这三款车型增幅明显,丰田 RAV4 甚至同比增长 496.8%,这应该和新款 RAV4 荣放在 4 月底上市有关,旧款车型抄底,叠加新款车型订单,实现了近 5 倍的增长。哈弗大狗和奥迪 Q5L 在 4 月没有明显的促销和换新动作,销量激增预计和市场整体的消费热情回归、4 月上海车展举办、五一黄金周等因素有关。

另外,比亚迪宋重回榜首,4 月销量达到 33007 辆。排名第二的车型仍来自比亚迪,元 PLUS 同比增长 187%至 28931 辆,将亚军收入囊中。

曾在 3 月突然飙升到冠军之位的特斯拉 Model Y 跌至第三,销量为 26760 辆,而同比增长则很吓人,达到 2687.5%,主要原因是去年 4 月前后,上海疫情导致特斯拉生产几度停摆,Model Y 同期销量还不足一千台,基数非常低,4 月有着同比增长 2290.6%的 Model 3 也是同样的情况。

虽然 Model Y 的 4 月销量环比 3 月的 54937 辆减少了很多,但特斯拉整体交付量仍有 75842 辆,比 3 月的 8.8 万辆减少了一万多台。其中的原因,应该和特斯拉缺席上海车展,继而被爆出降价传闻分不开,不少消费者都在 19 万买特斯拉的传言之下成为了等等党。殊不知,5 月初特斯拉就宣布了涨价。

4 月,MPV 销量为 9.6 万辆,同比增长 73%,环比下跌 4.1%。1-4 月累计销量为 33.8 万辆,虽然体量不及轿车、SUV 市场的零头,但同比增长 14.8%。

销量前十的车型没有太大变化,相比 3 月,风行菱智跌出前十,奥德赛回归,取得 4079 辆的成绩,排名第六。

腾势 D9 表现持续强势,月销 10368 辆,超越五菱宏光夺得亚军。这台国产新能源 MPV 上市以来走势一直不错,腾势这个品牌在脱离奔驰光环之后,反而力量爆棚,均价 40 万的 MPV 也能月销破万,难道是比亚迪说出去比奔驰好使?

其他车型的番位几乎都没有变化,传祺 M8 和传祺 M6 这对 MPV 双子星,一直稳扎稳打,稳居前十阵营。不过环比 3 月,两款车的销量都出现下滑,而且传祺 M8 相比去年同期也下跌了 10.4%,或许与传祺 E9 即将在 5 月上市有关,同为中大型 MPV,传祺 E9 插混的新能源身份引起部分消费者观望。

新能源轿车销量前十:五菱缤果异军突起

4 月,新能源汽车市场销量为 52.7 万辆,同比增长 85.5%,环比下降 3.5%,这和价格战热度在逐渐消退密不可分。今年 1-4 月的累计销量达到 184.3 万辆,同比增长 35.9%。

具体到车型上,新能源轿车销量排名前四的车型仍是比亚迪秦、海豚、Aion S、宏光 MINI,没有变化。第五名是五菱缤果,取代了 3 月 Model 3 的位置。五菱缤果于 3 月底上市,4 月是其第一个完整销售月,首战即告捷,以超过 1.5 万台的月销量进入新能源轿车销量榜前十,可见其实力不容小觑。

网红新能源汽车销量排名(新能源汽车排名十强)

另外,3 月上榜的深蓝 SL03 和北汽 EU 系列不见踪影,欧拉好猫则成功上位。从前十的车型来看,除了比亚迪汉、Model 3 之外,其他都是微型车、A 级车,可见新能源轿车市场高端化仍待破局,中型车级别的深蓝 SL03、比亚迪海豹、蔚来 ET5、小鹏 P7 等车型表现都不太稳定。

新能源 SUV 销量前十:理想 L9 跌出榜单

新能源 SUV 部分,比亚迪是最大的赢家,销量排行榜前十中,比亚迪旗下车型就占据了四个席位,覆盖王朝网、海洋网,其中护卫舰 07 的销量继续爬升,月销量首次破万达到 10042 辆,在中型 SUV 市场的地位几乎已追上大哥比亚迪唐。

500 万以内最好的 SUV 理想 L9 跌出前十,理想 L7 和理想 L8 表现则很稳,理想 L7 实现月销破万,看来消费者还是比较理性的,这三款差不多的车型,理想 L7 明显是最高性价比的选择,而 L9 韭菜车的名号也越来越坐实了。

销量前十中出现了两个新面孔,极氪 001 和零跑 C11。其中,极氪 001 销量同比增长 202.4%至 6463 辆,为极氪贡献了大部分销量。从极氪公布的数据来看,极氪 001 的平均订单金额为 33.6 万元,在这个价位能取得这个成绩,说明消费者对产品和品牌的高价值认同感在加强。

零跑 C11 实现增长的主要原因或是 3 月进行了成本定价策略,依托于全域自研而降低成本,重塑旗下车型的价格体系。换言之,零跑旗下产品面向同级,几乎是有着全面领先的价格优势,再加上定位铁桶车的产品实力,销量增长也就不意外了。

网红新能源汽车销量排名(新能源汽车排名十强)

整体来看,轿车、SUV、MPV 以及新能源车的市场景气都有明显

【本文来自易车号作者 My 车轱辘,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

【本文来自易车号作者 My 车轱辘,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

三、乘联会发布 7 月份新能源乘用汽车销量排名 这个靠谱点!

近日,电车之家获悉乘联会发布了 7 月份国内车企新能源乘用车排名。排名涉及到了自主品牌以及合资品牌还有特斯拉在 7 月份的具体销量数据。对比各家车企自己发布的销量还有理想汽车发布的别人家的销量排名,感觉还是机构发布的数据相对公平公正。那么我们就看一下 7 月份的国内车企具体销量数字吧!

总体来看,综合预估 7 月乘联会新能源乘用车厂商批发销量 75 万辆,同比增长 34%,环比下降 1%。今年以来累计批发 430 万辆,同比增长 42%。乘联会预测,2023 年,中国新能源乘用车销量为 850 万辆,狭义乘用车销量为 2350 万辆,年度新能源车渗透率有望达到 36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。

具体到车企来看,比亚迪毫无悬念以 261105 辆排名第一位,这个与厂家发布的 262161 辆相差 1056 辆,总体相差数据不算太大。

特斯拉依旧是第二名的位置。数据显示,特斯拉在 7 月份的批发量为 64285 辆,对比此前几个月的销量,特斯拉销量呈现下滑趋势。这或许是新款 Model 3 带来的影响。根据爆料信息显示,新款特斯拉 MODEL 3 将在 3 季度上市。目前 Model Y 的交付周期也被延长,这些在说明工厂在排产上正为新款 MODEL 3 让路。另外消费者持币坐等新款 MODEL 3 的上市也影响到了特斯拉的 7 月份的总体销量。相信新款特斯拉 MODEL 3 上市之后,特斯拉销量会迎来一波小高潮。

广汽埃安在 7 月份销量为 45026 辆,厂家自己发布的销售数据为 45025 辆,可以说毫无相差。目前广汽埃安旗下在售车型包含埃安 s、埃安 Y、埃安 V、埃安 LX 以及 PLUS 车型跟昊铂品牌。具体主销车型埃安官方并没有公布,不过个人感觉埃安 S 应该是销量贡献的最大功臣。另外在 7 月分广汽埃安推出了两款新车,包括昊铂品牌的首款量产车型昊铂 GT,以及 AION Y Younger 星耀版,目前销量还在攀升阶段,期待 8 月份广汽埃安再创佳绩。

吉利汽车在 7 月份新能源汽车销量为 41014 辆,这个数字与官方公布的 41014 辆超级吻合。看来吉利汽车是不打狂言的老实人。根据吉利汽车官方公布数据,吉利汽车新能源(含吉利、领克、极氪、睿蓝)7 月份的销量为 41014 辆,同比增长超 28%,环比增长超 6%。具体来看,极氪 7 月交付 12039 辆,同比增长约 140%,环比增长超 13%,创单月交付历史新高,其中极氪 001 累计交付已突破 10 万辆。吉利银河 L7 在 7 月劲销 10058 辆,上市第二个月便突破“万辆大关”。几何 7 月销量 12528 辆;换电品牌睿蓝汽车销量 4415 辆,环比增长约 5%。领克品牌新能源车型销量并没有公布,应该是羞于启齿。新品方面,吉利银河 L6 将于 9 月上市;目前,睿蓝 7 已开启盲订,将于三季度上市。预测 8 月份吉利汽车的销量还会有所增长。

长安汽车 7 月份新能源汽车销量为 39500 辆,官方公布的数据为 3.95 万辆,数据较为吻合。长安新能源汽车包括了深蓝、欧尚、长安以及阿维塔等车型。根据深蓝汽车公布数据其 7 月共交付新车 13172 辆。阿维塔 7 月销量 1786 辆,稳居 30 万以上纯电 SUV 头部阵营。欧尚新能源汽车销量具体多少,我也不清楚,有清楚的可以留言。7 月份长安汽车还发布了新品牌启源,启源 07 也正式亮相,未来销量如何?我们也将持续关注。

总结:前五名为国内自主汽车品牌以及外资汽车品牌。

7 月份理想汽车在乘联会的排名中第六,不知道李想愿不愿意当这个老六,毕竟他自己发布排名的时候总把自己当大哥排在第一位。从乘联会公布的批发量对比理想汽车自己公布的销量数据 34134 辆,还是非常吻合的。理想汽车目前旗下在售车型包含了理想 L9、理想 L8、理想 L7。新品方面,根据爆料信息显示,理想 L6 以及全新 MPV 车型将在年内迎来上市。可能,我是说可能的话,理想这个老六帽子要摘掉了。7 月份理想汽车起诉品牌侵权案市场反映并不友好,不清楚这是否会影响到 8 月份销量数据。

乘联会数据上汽通用五菱 7 月份销量为 33000 辆,官方公布的数据,上汽通用五菱 7 月销售新能源车 3.5 万辆,相差 2 千辆。五菱新能源汽车销量在国内全品牌中下滑最为严重,其原因脱离不开五菱宏光 MINI EV 销量暴跌。虽然后期五菱汽车推出了多款新能源汽车车型,但市场表现却不温不火。从曾经的全球爆火,到在市场边缘垂死挣扎,五菱只用了 3 年。

乘联会公布数据长城汽车 7 月份新能源车销量为 28896 辆,我们对比一下官方数据。8 月 2 日,长城汽车发布的数据显示,2023 年 7 月新能源乘用车销量约 2.89 万辆,同比增长 163%;1-7 月累计销量为 12.2 万辆,同比增长 64%。对比销量数据,相差也不大。目前长城汽车正加速智能新能源布局落地。今年 7 月 1 日,哈弗枭龙系列第一万辆车下线;7 月 25 日,2024 款哈弗大狗上市,新车共推出了三款车型。最后总结一下,长城汽车新能源销量对比往年来看,应该是呈现下滑趋势的。这脱离不了此前欧拉芯片门事件。此后,欧拉想放弃盈利底的低端车型转型高端,高端没有做好,低端也丢失了市场。那个沙龙汽车不就是教训吗?

乘联会公布数据奇瑞汽车 7 月份新能源汽车销量为 8500 辆。这个成绩属实让奇瑞汽车有些难堪,以至于我都没查到官方公布的具体数据。不过新品方面,奇瑞 eQ7、星途瑶光 C-DM、星纪元 STERRA ES、iCAR 03 等重磅车型陆续上市,有望让奇瑞走出销量泥潭。

乘联会公布数据,赛力斯 7 月份批发量为 4268 辆,这里面应该包含了问界品牌。曾经销量破万的问界,没有的华为的光环,从“火爆一时”到“无人问津”,这又让我想到了“网红”赛力斯 SF5,喧哗过后的无穷落寞。

7 月份本田,日产,丰田合资汽车品牌最为落寞。具体销量参开上表吧。

【本文来自易车号作者电车之家官网,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

喜欢 (0)
关于作者: