热点榜新能源汽车排名前十 新能源销售榜

新能源汽车资讯 admin 2个月前 (01-18) 3次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 独家!最新汽车保值率冠军排行榜揭晓
  2. 世界空调排名前十名
  3. 11 月国产新能源乘用车排名:高端轿车成为新竞争热点

一、独家!最新汽车保值率冠军排行榜揭晓

5 月 6 日,全国工商联汽车经销商商会与车 e 估以直播形式发布了 2023 年 4 月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节,通过了解、管理、提升和应用汽车保值率,为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用,同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车 e 估独家真实数据源、Al 智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下:

一、本月热点事件及最新政策分析

作为疫情防控政策优化调整后我国首个国际 A 级车展,本届上海车展可谓看点满满,亮点纷呈,从中也反映出汽车行业向电动化、智能化和网联化加速发展的未来趋势,释放了汽车市场格局剧变的强烈信号。

新能源车是当仁不让的最大亮点。统计显示,本届上海车展展出的 1500 余辆整车中,新能源展车超过 500 辆,而且大多数展台的 C 位都是新能源车型。在参展新款车型中,近三分之二的车型为新能源车,这是上海车展新能源新车数量第一次超过了燃油新车。

多款新车上市有望助力各车企开启新车周期,推动消费者价格预期落地。从全年维度看,补贴强、新能源免购置税、提车周期短、新车型多,消费者角度购车时点佳,终端增长动力依旧可观。

汽车作为消费的大头,约占社会消费品零售总额的 1/10。本月工信部、商务部、发改委等相继发声,从税收优惠、开展汽车下乡、完善配套设施、扩大二手车流通等多方面对拉动汽车消费的政策措施进行再部署,地方上促进汽车消费的举措也密集落地。

国新办明确,要进一步落实支持新一代信息技术、新能源汽车等新兴产业发展的税收优惠政策。工信部强调,认真研究制定、适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策,完善政策体系,推动研究并尽快明确 2023 年后车购税减免政策。发改委、商务部等部门也纷纷表态,将下大力气稳定汽车消费。其中,发改委表示,正抓紧研究起草关于恢复和扩大消费的政策文件,主要围绕稳定大宗消费、提升服务消费等重点领域,推动新能源汽车下乡,鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。

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地方政策方面:广州出台“38 条”促消费措施,旧车换新车最高补贴 1 万元;河南省将购车补贴政策延续至 2023 年 6 月底,对在省内新购汽车的消费者按购车价格的 5%给予补贴;云南省内汽车销售企业购买 30 万元(含 30 万元)以下新能源汽车,并在省内落户的个人消费者给予每人 2000 元现金补贴;杭州萧山区推出汽车购车消费补贴一次性投放金额 5000 万元;江苏常州市出台购新能源汽车最高一次性补贴 8000 元,并鼓励金融机构对通过信贷购置新能源汽车的消费者降低分期付款首付比例和贷款利率。可以看出,不少地方政府直接拿出真金白银大力提振消费信心、带动汽车消费回暖。

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纵观近两期保值率报告,自 3 月东风集团掀起的新车降价潮后,市场保有量大的日系及德系保值率一直没有突破 70%,两者本月数据分别为 66.91%、62.36%。韩系车在中国市场的份额从一年前的 2.4%降到 1.6%,保值率表现非常一般,为 55.17%。国产、美系及英系基本与上月持平,保值率分别为 56.62%、43.88%、47.67%。法系保值率”最惨“,跌破 40%。

除了 MPV 这一细分市场呈上扬的势头,轿车、SUV、皮卡市场需求稍显低迷。相较于上月,轿车、SUV 均有小幅下滑,两者保值率为 65.64%、62.87%。而皮卡下降幅度最大,保值率从上月的 62.11%降至 58.08%。不过,自 2016 年皮卡解禁试点以来,国家对放开皮卡进城的重视程度从部委上升到国务院层面,皮卡全面解禁可期,而皮卡市场受益于乘用化市场扩张的效应也将进一步显现。

合资品牌轿车方面,上榜的飞度及思域这两款车型没什么好说的,都是本田“撑门面”的经典车型,本月保值率来到 76.45%、74.01%。奔驰 E 级强势挤掉上月排名第三的凯美瑞,其保值率为 70.25%。值得关注的是,奔驰 E 级还是本月南北方地区的热销车型,不愧是豪华中大型轿车”三巨头“之一!

自主品牌轿车领域,上榜品牌与上月一致。前三锁定在大气精致的星瑞、年轻运动的影豹、性能俱佳的领克 03,三者保值率分别达 66.36%、64.24%、63.31%。这几款车同时兼具抢眼的外观以及参数体验上的优势,在二手车市场比较”走俏“。

本月进口品牌轿车与上月稍有不同,榜单前两名一致来自保时捷——911 与 Panamera,两者保值率环比上月有小幅下降,为 93.62%、84.40%。雷克萨斯 ES 时隔四个月再次出现在榜单中,保值率为 77.71%。

本月合资 SUV 品牌排名与上月稍有不同,保值率最高的车型是丰田汉兰达,上月排名第二的奔驰 GLC 下滑至第三,本田 CR-V 名次上升至第二。保值率方面,三者的数据非常接近,分别为 78.23%、71.59%、70.41%。

自主 SUV 方面,主打越野特性的坦克 300,在终端消费市场从“火到停产”再到如今一车难求,几乎成为了“神车”一般的存在。而在二手车市场,坦克 300 也在创造”神话“,本月 78.77%的保值率比汉兰达还要高,着实让人惊讶!此外,上榜的长安 UNI-T 及广汽传祺 GS8,都是自主品牌 SUV 的佼佼者,保值率分别达 75.79%、70.38%。

进口品牌 TOP3 与上月完全一致,上榜的仍旧是二手车市场比较畅销的奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎卫士,三者保值率依次为 92.67%、87.67%、75.86%。别看进口车保值率高,事实上随着国内市场新能源车渗透率的走高,进口燃油车的销量在逐年下滑。比如,前几年进口车表现相对抢眼的日系雷克萨斯,在今年头两个月销量相加不到 2 万台,同比下降 19%。曾几何时,雷克萨斯 LX 保值率多次过百,如今这一现象怕是很难再现。

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合资 MPV 这一领域,上榜车型与上月无异,锁定在丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅,三者保值率依次来到 78.44%、69.07%、67.99%。随着 MPV 市场的”优秀生“越来越多,日系 MPV 近几年来的市场份额受到一定程度的挤压。比如自主高端 MPV 常青树——广汽传祺 M8,不管是在销量上亦或是保值率上,与以上车型相比毫不逊色。

自主品牌 MPV 方面,传祺 M8 再次成为最保值的 MPV 车型,本月保值率达 75.85%。高保值率离不开高保有量的支撑,M8 推出 5 年来,背靠近 25 万用户口碑,常年在榜单中保有一席之地。而师出同门的 M6 保值率也非常不错,本月达 73.05%。此外,五菱凯捷延续上月优势,拿下榜单第三名的位置,保值率达到 67.87%。

本月进口 MPV 最保值车型均来自于日系车:雷克萨斯 LM、丰田埃尔法和威尔法上榜。环比上月,雷克萨斯 LM 保值率稍有下滑,本月数据为 90.99%。埃尔法紧随其后,保值率较之上月有小幅提升,达 83.68%。实力稍弱的威尔法排名第三,保值率为 76.06%。实际上,在平行进口市场中,丰田 MPV 占据的市场份额较大,出色的产品力以及拥有多样化的产品深受消费者喜爱,保障了其常年优秀的保值率。

本月南方地区热销车型可以说是 BBA 的“集合地”,在前十席位占据五个名额!其中,宝马 5 系是销量冠军,宝马 3 系位列第二、奔驰 C 级排名第三。同属于豪门 BBA 的奥迪 A4L 与奔驰 E 级分列榜单第五、第六。在北方地区共有三款车型上榜的大众,本月在南方市场需求显得有点疲软,仅有朗逸一款车型挤进前十,排名第四。相较于日系车在北方地区的“落寞”,日系车在南方则比较受欢迎,共有四款车型入围,榜单第七至第十名依次是本田思域、日产轩逸、丰田凯美瑞、本田雅阁。

豪华品牌中大型车市场销量前三的位置一直都被奥迪 A6L、宝马 5 系、奔驰 E 级牢牢占据着,这三款车既能满足企业的用车需要,也能凭借大空间和丰富配置成为不少消费者家用车的备选,可谓宜商又宜家。不管在南方地区,还是北方地区,三者的品牌影响力都较高。其中,奥迪 A6L 成为本月北方地区销量桂冠,宝马 5 系排名第二,奔驰 E 级位列第五,同样来自于 BBA 豪华品牌中型车奥迪 A4L 排名第六。本月大众共有三款车型上榜,朗逸、迈腾、帕萨特,排名依次为第三、第四、第八。上月排名第五的自主品牌哈弗 H6 本月下滑至第十,而别克 GL8 则由上月的第十位上升至本月第七。此外,日系品牌本田雅阁排名与上月一致,位于榜单第九。

九、4 月新能源纯电动汽车保值率分析

纯电动车领域,上榜的这五款车型都属于纯电动车市场的明星车型。其中,多次拿下最保值纯电动车桂冠的海豚,本月保值率达 90.60%。海豚的厂商指导价为 11.68 万-13.68 万元,只能说,在这个价位,对本田飞度、大众 Polo 等经典燃油小型轿车简直是降维打击。榜单第二名是广汽埃安 AION Y,保值率为 88.78%。欧拉好猫排名第四,保值率为 84.07%。特斯拉 Model 3 与 Model Y 排名第三、第五,保值率分别为 86.77%、83.14%。

十、4 月新能源混合动力汽车保值率分析

不难发现,混合动力这一大类别的车型依然是以“老面孔”为主力,销量“开挂”的比亚迪最为亮眼。宋 PLUS、秦 PLUS、宋 Pro 新能源、汉 DM 这几款车型的受众群体极其广泛,本月保值率依次来到 87.74%、85.67%、83.57%、79.98%。不得不说,全面停产燃油车之后,比亚迪在销量、口碑、保值率等方面均有跨越式进步,这也充分印证技术的进步能够为企业打下更好的根基。此外,保时捷旗下 Panamera 插电混动版车型仍旧占据保值率冠军的位置,一年保值率数据达到 95.89%,并不比同级别同价位的燃油车型逊色。

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二、世界空调排名前十名

世界空调排名前十名是大金、格力、海尔、美的、远大、约克、开利、特灵、日立、麦克维尔调。下面是详细介绍:

针对中国市场,2010 年,大金空调成立了中国技术开发研究院,依托集团核心技术,引入先进的分析软件和设备,秉承大金一贯的专研精神,针对中国不同地区截然不同的差异气候,不断发掘中国用户的下一个需求,创新性的研发出充分贴合中国市场用户需求的空调产品,并研发全球通用的空调产品。

格力集团成立于 1985 年 3 月,前身为特区工业发展总公司,2009 年完成公司制改造,更名为“珠海格力集团有限公司”,公司注册资本 8 亿元。自主研发的超低温数码多联机组、高效直流变频离心式冷水机组、多功能地暖户式中央空调、1 赫兹变频空调、R290 环保冷媒空调、超高效定速压缩机等一系列“国际领先”产品

1985 年,诞生中国首台分体式空调;1993 年,出厂中国首台变频空调;1996 年,国内首台一拖多空调研发成功;1999 年,行业首台无氟变频空调;2001 年致力节能技术,推出首台直流变频一拖多空调……到 2010 年,海尔空调把握互联网大势推出了全球首台物联网空调,实现了国内首创到全球引领的转变。

美的空调,隶属于美的集团,是集家用、商用空调产品开发、生产、服务于一体的经营平台。除顺德总部外,美的空调在广州、芜湖、武汉、邯郸、重庆建有生产制造基地,产品畅销全球 150 多个国家和地区。

隶属于海信科龙(广东)空调有限公司,海信科龙(广东)空调有限公司是海信科龙电器股份有限公司下属的全资子公司,是中国最早致力于变频空调研发、生产和推广普及的企业,是集空调技术研发、生产制造、市场销售、技术服务于一体的专业化企业。主导产品涵盖家用空调、家用中央空调、特种空调等产品,全面满足不同气候区域、不同特征和偏好的消费者的各种需求。

空调的输出功率,一定要根据房间面积大小来选择,才能保证效果,厂家的要求为平均 200 瓦/平米。比如 18 平米房间,就需要制冷量 3600 瓦,可以买市场上标准的 3500 瓦的机器,简称 35 机,也就是 1.5 匹机。

变频机的工作原理,压缩机是一直启动不停机的,通过不同转速来输出不同大小的冷/热量,定速机是恒定的输出冷/热量,要依靠压缩机的启动和停机来控制温度。

一般的空调都是冷暖两用的,型号标注是 KFR、KFRD,如果不需要冬天制暖的,可以买单冷机,型号标注是 KF-***,价格便宜不少。

三、11 月国产新能源乘用车排名:高端轿车成为新竞争热点

综合最新媒体报道和乘联会发布的数据,2020 年 11 月全国新能源乘用车销售 17.07 万辆,同比增加 139.2%。全国新能源乘用车销量仍保持高速增长。在企业方面,上汽通用五菱新能源乘用车销量再次大幅攀升,销量领先比亚迪汽车超过 1 万辆。同时,蔚来汽车、理想汽车两大造车新势力企业在本月均进入新能源乘用车销量前 10 强。

在进入销量前 10 的车型中,不久前推出的比亚迪汉 EV 值得关注。比亚迪汉 EV 是一款定位于 C 级的车型,补贴后售价为 22.98 万至 27.95 万。尽管定位较高,比亚迪汉 EV 在 11 月却仍卖出了 7482 辆,销量排名第 4。此外,插电混动的比亚迪汉 DM 在 11 月也销售了 2623 辆。比亚迪汉在 11 月实际售出在万辆以上,销量仅次于特斯拉 Model3。在国内,比亚迪汉是唯一一款有望挑战 Model3 市场地位的轿车车型。

除比亚迪汉外,小鹏 P7 是另一款重量级的国产高端电动车型。11 月,小鹏 P7 销售 2732 辆辆。尽管销售绝对数量与比亚迪汉、Model3 有一定差距,但作为新势力车型,小鹏 P7 上市的表现还是相当不错的。可以说 Model3、比亚迪汉、小鹏 P7 这三款车的比拼,一定程度上引导了新能源车市场的走向。

在新势力方面,月销量超过 2000 辆的造车新势力车型还有理想 ONE、威马 EX5、蔚来 ES6。11 月,理想 ONE 销售 4646 辆,仍然是造车新势力企业中最热销的车型;威马 EX5 则售出 3018 辆,同比大增 174.6%;蔚来 ES6 售出 2386 辆。值得注意的是,蔚来 ES6 在 11 月同比增长仅 15.4%。尽管蔚来汽车仍然是国内销量最高的汽车企业,蔚来 ES6、蔚来 ES8 等主力车型销量在 11 月并没有太大突破。

上汽通用五菱本月凭借宏光 MINIEV 热销继续霸榜。11 月,上汽通用五菱销售 37271 辆,同比增长 437.9%。在销量方面,上汽通用五菱领先比亚迪汽车超过 1 万辆。在新能源乘用车领域,上汽通用五菱领先全面依靠微型纯电动车。这款车的成功,不只是便宜,还有抓住代步车定位的优势,但使用体验方面,也引起一些争议。

在车型方面,宏光 MINIEV 仍然是销量最高的新能源乘用车型。11 月,宏光 MINI 销售 33094 辆,较上月增加约 1.3 万辆。此外,Model3 也在 11 月销量破万。11 月,Model3 销售 21604 辆,较上月环比增加近 80%。

除上汽通用五菱外,比亚迪汽车、特斯拉中国 11 月销量突破 2 万辆。其中,比亚迪汽车销售 25919 辆,同比增长 143.5%;特斯拉中国销售 21604 辆。值得注意的是,特斯拉中国 10 月售出销量 12143 辆。11 月,特斯拉中国销量环比增长近 80%。

在传统汽车企业方面,长城汽车、奇瑞汽车、广汽传祺、吉利汽车、上汽乘用车进入销量前 10 名。其中,长城汽车 11 月新能源乘用车销量突破万辆。11 月,长城汽车销售 11592 辆,同比增长高达 414.7%。在销量来源上,长城汽车新能源车型销量也主要来自于欧拉,自从产品系列改为“猫系”命名,欧拉的销量也快速增长。

理想汽车首次进入新能源乘用车企业前 10 强

在新能源乘用车领域,造车新势力是一支重要力量。11 月,理想汽车首次挺进新能源乘用车企业前 10 强。11 月,理想汽车销售 4646 辆,月度销量排名第 9。除理想汽车外,蔚来汽车 11 月再次进入销量前 10 强。11 月,蔚来汽车销售 5291 辆,同比增长 109.3%,蔚来目前的优势主要体现在三款量产车型齐头并进。除理想汽车外,蔚来汽车外,小鹏汽车、威马汽车 11 月销量都突破 3000 辆。11 月,小鹏汽车销售 4224 辆,威马汽车销售 3018 辆,同比增长 174.6%。在新势力中,合众和零跑这两个浙江企业,销量分别达到 2122 和 2032 台,体现出了一定潜力。刚上市不久的天际 ME7,数据还未纳入统计中。

热点榜新能源汽车排名前十 新能源销售榜

与造车新势力、自主品牌在新能源领域快速推进不同,合资企业乘用车新能源销量增速仍然相对较慢。除上汽通用五菱外,11 月销量突破 3000 辆的企业仅有一汽大众、上汽大众两家,分别排名第 12、13 位。11 月,一汽大众销售 3628 辆,同比增长 248.5%;上汽大众销售 3278 辆,同比增长 37.7%。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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