长安新能源长续航汽车排名,长安新能源汽车续航里程多少

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本文目录

  1. 中国十大新能源汽车排名
  2. 十大新能源汽车排行榜
  3. 混动车排名前十名
  4. 油电混合车十大排名

一、中国十大新能源汽车排名

1、特斯拉创建于 2003 年,全球知名豪华电动轿车品牌,以制造纯电动汽车为主。特斯拉于 2012 年设计发布了世界上第一款纯电动豪华轿车 Model S,以出众的安全效率、性能优异,续航里程而闻名。

2、蔚来汽车创立于 2014 年,由顶尖互联网企业和企业家联合创建,为全球化的智能电动汽车品牌,于 2018 年美国纽交所上市,致力于通过高性能的智能电动汽车与极致用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。

3、比亚迪成立于 1995 年 2 月,是国内新能源汽车的领导者,全球二次电池产业的领先者,比亚迪拥有行业领先的汽车电池技术,形成了完整的电池产业链。

4、小鹏汽车成立于 2015 年,国内知名的智能电动汽车设计及制造商,是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司,于 2020 年美国纽交所上市,出色的科技和设计为产品基因,以消费者体验为中心。

5、理想汽车成立于 2015 年 7 月,国内知名新能源汽车公司,豪华智能电动汽车品牌,专注于用科技改变出行,美国纳斯达克和香港联交所上市公司,2022 年 6 月理想汽车发布家庭智能 SUV 理想 L9,是国内新能源 SUV 市场领先者。

6、宝马创始于 1916 年德国,是一家百年汽车品牌,以及生产高级轿车为主导的豪华汽车制造商,旗下拥有 BMW、MINI 和 Rolls-Royce 三大品牌。宝马在华主要热销的轿车车型有 5 系、3 系、1 系等。

7、埃安 AION 成立于 2017 年,广汽集团旗下新能源汽车品牌,秉承自主创新的体系优势,致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务,目前拥有 AionLX、AionV、Aion S、Aion Y 等产品。

8、哪吒汽车创立于 2018 年,隶属合众新能源汽车集团,以”让高品质智能电动汽车触手可及“为品牌愿景,秉持”电动化、智能化、网联化“的发展理念,致力于为用户打造高品质的智能电动汽车,以用户需求为本,并将前瞻科技融入当下,着眼于自在出行的新潮科技。

9、极氪是吉利汽车旗下纯电高端品牌,品牌定位是潮流科技品牌,极氪是一家以智能化、数字化、数据驱动的智能出行科技公司,以领先科技、创新模式引领,聚焦智能电动出行前瞻技术的研发,以科技共创潮流生活,为用户创造极致体验。

10、AITO 汽车是由赛力斯汽车与华为联合设计的高端新能源汽车品牌,已推出豪华智能电驱 SUV 问界 M5 和大型电动 SUV 问界 M7,赛力斯成立于 2016 年,专注于新能源汽车的研制开发与生产,是掌握核心三电技术的新能源车企,拥有多项新能源技术相关的专利。

二、十大新能源汽车排行榜

长安新能源长续航汽车排名,长安新能源汽车续航里程多少

比亚迪在 1995 年成立,如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域,比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术,车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今,比亚迪的销量每年都名列前茅,可见它的市场认可是比较高的。

特斯拉是美国的汽车品牌,但部分车型却是在国内生产,尤其是 model3 和 modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的,并且汽车销量也不低,排名仅次于比亚迪。在续航和电池使用寿命方面,特斯拉是有一定优势的,这得益于其 bms 技术,能做到对每一颗电芯进行独立监控,以此大幅度提升续航和的电池的表现。

上汽通用五菱在 2002 年成立,从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。目前拥有四大生产基地,主要位于柳州、青岛和重庆。在发展上,上汽通用五菱有着集三方资源、南北联动、东西呼应的优势。

奇瑞汽车成立于 1997 年,是一家国有的控股企业。旗下拥有多个研发中心,其中的研发团队人数是达到 5000 名,其中不乏有高层次的研发人才,堪称人才创新创业基地。奇瑞汽车的技术和产品研发体系目前已经逐步完整,如今是国内最大的汽车整车、关键部件研发、试制、生产和销售的自助品牌汽车制造企业。

广汽埃安最早成立于 2017 年,工厂占地 703 亩,总投资 47 亿元。其前身是广汽新能源,在 2020 才更名为广汽埃安,此举的目的是为了将品牌的定位推向高端。目前旗舰的 SUV 车型为广汽埃安 AIONLX Plus,主打豪华、续航和智能。

小鹏汽车成立于 2014 年,虽然企业相对年轻,但目前已经完成了全球化的布局。小鹏汽车的总部目前在广州,而研发中心在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亚哥都有设立。而软件、数据、硬件技术是小鹏汽车汽车的核心,目的是为了打造智能化电动汽车。

长安汽车的发展历史比较悠久,其中的历史底蕴长达 160 年。而生产基地多达 14 个,整车工厂多达 33 个,分布于世界各地,是国内汽车十大阵营企业之一。据了解,旗下新能源的“香格里拉计划”,将会在 2025 年实现全谱系产品的电气化。

吉利汽车旗下的新能源也就是几何汽车,它和吉利、领克等都是并行的一级子品牌。吉利新能源领域的定位是高端纯点品牌,技术上集合了吉利在智能化、车联网、轻量化等领域的发展成果。

哪吒汽车成立于 2014 年。同样是新能源汽车的新新生儿,但这家低调的造车新势力在六年的时间里默默拿下了发改委、工信部双核准的新建纯电动乘用车生产资质,建立了两个智能化工厂。

理想汽车的独到之处,在于它第一次将增程式这个概念带到了国内的电动车品牌。理想的 CEO 是李想,蔚来的 CEO 是李斌,但李想又投资了蔚来汽车成为其股东。也是因为股权人关系,让不少以为两者是同个创始人。

三、混动车排名前十名

混动车排名前十名有亚迪汉、宋 PLUS 新能源、秦 PLUS、唐新能源、帝豪 L 雷神 Hi·X、驱逐舰 05、欧尚 Z6 新能源、宋 Pro 新能源、拿铁 DHT/PHEV、荣威 RX5 新能源等。

“汉”堪称是比亚迪里程碑式的车型,这款车成功扭转比亚迪品牌低端、廉价的形象,让越来越多人开始接受国产新能源汽车。比亚迪汉分别搭载了 DM i 和 DM p 两种混动系统,其中 DM i 主打省油,DM p 则主打运动,车辆可以满足年轻人及家庭用户的用车需求。

在很多人看来买车就要买 SUV,毕竟 SUV 不仅外观看起来霸气,而且车内的空间也更宽敞。比亚迪宋 PLUS 就很符合这类人群的需求,车辆不仅颜值高、动力强,而且 NEDC 综合油耗仅需 1.5L/100km,是家庭用车的不二之选。

秦 PLUS 的外观采用了比亚迪家族式“龙颜”设计,车头乍一看和比亚迪汉非常相似,整车造型符合国人的主流审美。因为比亚迪秦 PLUS 有着续航时间长、充电速度快、质量表现好等的优点,所以这款车受到了广大网约车用户的青睐,属于品质较为出众的生产力工具。

作为比亚迪旗下的旗舰级 SUV,唐新能源在刚推出时就凭借“542”战略成功出圈,其中 5 代表百公里加速 5 秒内、4 代表电动四驱系统、2 代表百公里油耗仅需 2L。这样的产品力足以吊打许多豪华品牌 SUV,比亚迪唐新能源也成功在国内 SUV 市场中站稳了脚跟。

帝豪 L 雷神 Hi·X 的定位和比亚迪秦 PLUS 较为相似,如果拿这两款车进行对比,会发现帝豪 L 雷神 Hi·X 的动力表现更出色,车辆的 0~100km/h 加速仅需 6.9 秒;而比亚迪秦 PLUS 在续航里程方面更有优势,车辆的纯电续航里程可达 120KM,总的来说两款车各有优势,油耗方面的表现则不相上下。

我们可以把驱逐舰 05 看做是比亚迪秦 PLUS 的姊妹车型,由于秦 PLUS 被太多网约车用户购买了,所以比亚迪又专门给普通用户打造了“换壳版”的驱逐舰 05,这款车在设计上更加年轻化,新车的起售价也更高,车型更加符合年轻人的口味。

欧尚 Z6 新能源是长安在 2022 年中旬推出的车型,这款车的外观采用了硬朗、大方的设计语言,车内设计也充满了浓郁的科技气息。动力方面,欧尚 Z6 新能源搭载了蓝鲸 IDD 全域混动系统,车内可迸发出 110KW 的最大功率,峰值扭矩 330 牛米,其中亏电油耗仅为 5.7L/100km。

宋 Pro 新能源的产品定位略低于宋 PLUS 新能源,不过两款车搭载的都是同一套混动系统,因此车辆的动力参数保持一致。只不过宋 Pro 新能源的尺寸略小一些,车辆的配置也不如宋 PLUS 新能源丰富,所以宋 Pro 更适合买车预算相对紧张的小伙伴。

WEY 魏牌隶属于长城汽车旗下,其中拿铁 DHT/PHEV 搭载了“柠檬混动 DHT”系统,这套混动系统完全由长城汽车独立研发而来,其特点是采用了高度集成化设计,使得车辆拥有体积更小、重量更轻、传动效率更高等的优势。

荣威 RX5 新能源搭载了上汽集团新一代的 GS611.5T 增压直喷发动机,在智能电驱变速箱 EDUG2Plus 的加持下,车辆的 0~100km/h 加速仅需 6.9 秒,在最低荷电状态下车辆的百公里油耗为 6.23L。虽然车辆的相关参数看起来并不亮眼,但在低廉的售价里还是具备竞争力的。

四、油电混合车十大排名

比亚迪能跃居成为一线自主品牌,在很大程度上需要归功于它的“DM-i 超级混动”系统,比亚迪早在 2008 年就推出了第一代混动技术,经过十几年的发展,如今 DM-i 超级混动系统已经发展到了第 4 代,如今市场上在售的 DM-i 混动车型有着续航长、油耗低、品质高等的优点。

丰田早在 1997 年就推出了世界首款混动车型“普锐斯”,随后在 2005 年将车型引入国内,在丰田双擎数十年的发展中,没有一辆车被曝出严重的质量问题,因此消费者普遍都愿意接受丰田的双擎车型。

尽管本田研发混动技术的时间比丰田更晚,丰田早已构建起自己的专利壁垒,但本田依旧绕开丰田的技术研发出属于自己的“i-MMD”混动系统。

作为丰田旗下的汽车品牌,雷克萨斯搭载的其实就是丰田的混动系统,雷克萨斯混动车型的发展也算是顺风顺水,车型一经上市就受到了不少消费者的青睐。

哈弗汽车搭载的是长城旗下的“柠檬混动 DHT”系统,这套混动系统是完全由长城汽车独立自主设计、研发而来,其特点是采用了高度集成化设计,使得动力系统拥有体积更小、重量更轻、传动效率更高等的优势。

和其他混动系统相比,雷神智擎 Hi·X 更像是一个混动平台,它是由引擎模块、传动模块、电驱模块组合而来,车型可以根据需求进行自由搭配。

WEY 魏牌和哈弗一样都是长城汽车旗下的子品牌,所以 WEY 旗下的车型也搭载了柠檬混动 DHT 系统。

长安的混动车型搭载的是“蓝鲸 iDD”超级混动系统,该系统也是由长安汽车完全自主设计而来的。

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大众采用的是 GTE-PHEV 插电式混合动力系统,GTE 的“GT”代表着速度,“E”则代表新能源汽车,从名字上就能看到大众的插混车型主要卖点还是动力。

奇瑞旗下的混动系统名为“鲲鹏 e+”,很多人都将这套系统视为“魔改版”的混联式混合动力,它能够实现纯电、增程以及发动机直驱多种工作模式,系统的优点是体积小、动力强及油耗低。

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