三月份新能源汽车销售排名,三月新能源汽车销量排行

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本文目录

  1. 3 月份汽车销量(3 月份汽车销量排行榜完整版)
  2. 比亚迪秦领衔,盘点 2 月轿车销量排行榜中的新能源车型
  3. 2 月份自主新能源销量排行榜,小鹏、问界掉队

一、3 月份汽车销量(3 月份汽车销量排行榜完整版)

今天小编辑给各位分享 3 月份汽车销量的知识,其中也会对 3 月份汽车销量排行榜完整版分析解答,如果能解决你想了解的问题,关注本站哦。

2022 年 3 月份,长城汽车汽车销量 100930 辆,同比下滑 8.86%;其中海外销售 10535 辆,新能源汽车销售 15057 辆。

比亚迪 S6、奥迪 Q5、现代 IX35 和丰田汉兰达,分别销售 10.93 万辆、9.53 万辆、8.88 万辆、6.81 万辆、6.04 万辆、5.29 万辆、4.55 万辆、4.18 万辆、4.13 万辆和 3.84 万辆。2012 年上半年,上述这 10 个 SUV 品牌共销售 64.18 万辆,占到了 SUV 销售总量的 68.32%。

长城汽车股份有限公司是一家大型跨国公司、中国首家在香港 H 股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司 30 余家,员工截止到 2013 年有 5 万人,产品涵盖哈弗 SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类,现拥有 50 万辆整车产能,具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。

长城汽车屡获殊荣,两次入选福布斯中国顶尖企业 100 榜;连续 4 年蝉联荣列“中国 500 最具价值品牌”;被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”、“推荐出口品牌”、“国家汽车整车出口基地企业”。

根据日前公布的 2022 年 4 月汽车销量数据显示,比亚迪品牌销量为 104455 辆,在 4 月汽车品牌销量排行榜中位居第一,同比增长 134.17%。

丰田品牌销量为 99971 辆,在 4 月汽车品牌销量排行榜中位居第二,同比下降 25.23%。大众品牌销量为 68009 辆,在 4 月汽车品牌销量排行榜中位居第三,同比下降 59.28%。

乘联会数据显示,2022 年 4 月国内狭义乘用车市场批发销量仅 94.6 万辆,与去年同期的 166.1 万辆相比,同比下降 43.0%;与 3 月份的 181.4 万辆相比,环比下降 47.8%。

4 月份,销量超过 1 万辆的乘用车只有 18 款车型,相比上月大幅减少了 33 款车型,其中销量超过 2 万辆的车型只有 4 款。

2022 年 3 月份汽车销量排行榜为什么还没出来

2022 年 4 月中国汽车工业协会公布了 2022 年 3 月份汽车销量排行榜,前五位是五菱宏光、日产轩逸、丰田凯美瑞、大众朗逸、特斯拉 Model3。

97006。丰田公布了 2022 年 3 月份的销量数据,在 3 月份,广汽丰田总共售出新车 97006 辆,同比增长 41%,同时今年第一季度累计销量达到了 247006 台,同比增长 23.4%。

坦克 300 太火了!月度销量达到 5104 辆

日前,据众车网汽车行业数据监测显示,坦克 300 在 3 月份的销量为 5104 辆,在 WEY 长城汽车当月总销量占比为 53.05%,在同类 SUV 销量排名中位列第 40 名,在自主产品销量排名中位列第 28 名。具体情况如下:

2021 年 3 月,坦克 300 销量为 5104 辆,环比增长 19.56%。1-3 月份,坦克 300 销量为 13415 辆,在最近 1 年中,坦克 300 销量在 2021 年 03 月达到最高,销量为 5104 辆。

三月份新能源汽车销售排名,三月新能源汽车销量排行

2021 年 3 月,WEY 品牌总体销量达到 9621 辆,其中坦克 300 销量达到 5104 辆,占品牌总销量的 53.05%。

3 月份坦克 300 在 SUV 市场销量第 40,占比 0.66%

在 SUV 市场,坦克 300 在 2021 年 3 月的市场份额为 0.66%,在 SUV 的销量排名较上月上升 3 个名次。1-3 月,坦克 300 的累计销量达到 13415 辆,在 SUV 销量排名中位列第 52 名。

在 2021 年 3 月的同价位车型销量排名中,坦克 300 销量位列第 20 名,与第 1 名迈腾的销量差距为 16120 辆。

3 月坦克 300 全国销量分布情况,北京市占比 5%

在 2021 年 3 月坦克 300 全国销量分布情况中,北京市以 255 辆的销量位列第 1 名,占全国销量 5%;成都市以 178 辆的销量位列第 2 名,占全国销量 3.49%;乌鲁木齐市以 154 辆的销量位列第 3 名,占全国销量 3.02%。

二、比亚迪秦领衔,盘点 2 月轿车销量排行榜中的新能源车型

近期,乘联会发布了今年 2 月份的轿车销量排行榜,该排行榜包含了新能源车型和传统车型在内的销量排名前 15 的车型。这份排行榜单中自主品牌有 6 款车型,其中 5 款为新能源车型,且销量前 5 的排名汇总就占据了 3 个位置。再结合 SUV 销量榜里的成绩,让人看到自主品牌的崛起以及在新能源汽车方面弯道超车的成功。

比亚迪秦系列属于紧凑级插电混动轿车,包含了秦 PLUS EV 车型和 DM-i 车型,在 2 月份以 30540 辆的成绩环比上涨 24.6%,排在了轿车销量排行榜的首位。

比亚迪秦 PLUS 在 2022 年就以 341943 辆的总销量,排在新能源单车年销量榜的第三名,成为年度热销车型之一。到了 2023 年,虽然比亚迪并没有因特斯拉带头降价而降价,但在 2 月 10 日上市了秦 PLUS DM-i 2023 冠军版,起售价下探到了 10 万元以下,瞬间吸引了大批订单,上市 17 天总的订单量就达到了 32058 辆。

秦 PLUS DM-i 2023 冠军版相较于老款车进行了以下几方面的升级:

1、新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色。

2、增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能,一体化运动座椅增加打孔工艺,提升散热性。

3、2023 冠军版升级 8.8 英寸悬浮式仪表,全新搭载的 DiLink 4.0(4G)智能网联系统,UI 界面更美观、语音识别更迅捷。

4、升级 8 扬声器高保真音响系统,采用全音域至臻音效调校。

五菱宏光 MINI 作为微型车的销量神话,在经历了今年一月份短暂低迷后,二月份又强势回归,以与第一名 170 辆之差的 30267 辆排在销量榜的第二名。但五菱宏光 MINI 是一个独立的存在,是榜单中唯一一款微型车,其销量的高低与其他车型互不影响没有竞争关系。

目前,宏光 MINI 有三种版本车型,分别为普通版、马卡龙和敞篷版,在 2022 年全年销量中取得了 404823 辆的成绩,在所有单车排行中位第二位,但在轿车销量排行中却无人能敌。

该车的敞篷版为 2022 年下半年上市的车型,售价 9.99 万元,据官方数据,该车在 72 小时内申购人数就已经突破 10 万人,但这款车产能有限,目前主力销售交付的车型仍旧为普通版和马卡龙版。

比亚迪海豚还是排行榜中唯一一款小型轿车,在 2 月份的销量达到 22682 辆,同比增涨 164.9%。海豚在整个造型设计上都具有自己的特点,完全摆脱了比亚迪王朝系列的影子,再加上做工和配置在同级别中都具有一定的优势,上市后销量越来越好。

去年底 2023 款海豚上市,增配并增价,但仍能继续在小型车市场保持了销量霸主位置。不过海豚小弟海鸥又马上要上市了,定位更加入门级,售价或在 7~10 万之间,或许将来会替代海豚成为小型车型新的销量之王。

目前广汽埃安主要以 AION S 和 AION Y 两款车为销量主力,而这两者 2 月份都打入细分市场前十榜了。AION S 卖出 16827 辆,同比增长 397.8%,成为排行榜中增幅最大的车型。

不过,直以来 AION S 基于亲民的售价和看着较豪华的设计销量一直都不错,基本都能过万辆线。只不过其间应该有相当一部分是 B 端销量,为网约车公司的运营车辆。

汉已经是比亚迪在 2 月份轿车销量排行榜中的第三款车型,汉系列包含了 EV、DM-i 和 DM-p 车型。该车虽然排在第 13 位,但月销量仍旧突破万辆,为 12265 辆,同比增长 32.1%。

在 2022 年,比亚迪汉家族的增长已经相当迅猛,累计销量突破 27 万辆。一款 20-30 万的国产轿车,在 2022 年卖出月均 3 万辆的成绩,可谓颠覆了国产轿车在国人心目中的形象,在燃油车时代是难以想象的。

2023 款的比亚迪汉 EV 即将上市,新车多项配置将升级,氛围灯、热泵空调、5G 车机、苹果 NFC 车钥匙等都会成为全系标配,605km 尊贵型预计会升级丹拿音响、BSD 盲点监测系统;715km 旗舰型预计会升级方向盘加热,且能选装 DiSus-C 智能电控主动悬架系统;715km 尊荣型预计会升级 BSD 盲点监测系统。

自主品牌的崛起,让轿车销量排行不再是合资品牌及燃油车的主要阵地。但自主品牌主要还是利用行业整体转型的机会,依托新能源车型进行弯道超车占据了有利市场,那些仍旧排在榜单中多年占据一席之地的燃油车型不只是发挥余热那么简单,这些品牌的技术积累和文化底蕴不是那么容易被超越的,当这些企业快速电气化转型和全力以赴之时,仍可能会给我们这些抢跑者的未来带来许多不确定性。而就在三月份,大量车企开始降价,其中包含了许多合资燃油车型,所以三月份的销量排行相比 2 月份或许会有较明显的变化。

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三、2 月份自主新能源销量排行榜,小鹏、问界掉队

2 月份新能源汽车销量终于出来了,各个厂家陆续公布了月度销量,度过了一月份的销售淡季,2 月份每个厂家都开始发力,但从结果上来看,真的是几家欢喜几家忧。

三月份新能源汽车销售排名,三月新能源汽车销量排行

2022 年的大赢家比亚迪继续延续强势态势,一枝独秀,继续霸榜,单月销量 193655 辆,逼近 20 万辆,比后 9 名品牌的销量总和还要多,让其他品牌望尘莫及,同比增长 112.6%;与上月的 151341 辆相比,环比增长 28.0%,其中还出口了 15000 台。细分到具体车型来看宋 PLUS 系列卖了 37961 辆,宋 Pro 卖了 15446 辆,元卖了 33612 辆,秦卖了 30540,而且秦改款降价增配,几天时间就收了上万辆的订单,真的是很恐怖,把飞度直接打爬下的海豚也卖了 22861 辆,不得不说比亚迪在国内新能源领域独孤求败。

作为背靠广汽集团新能源品牌,埃安可谓是交了一份满意的答卷,再次突破 3 万辆大关,达到了 30086 辆,排名第二,环比增长 195%,同比增长 253%,埃安走的是性价比的路线,空间大、配置丰富,很多人买来家用或者跑滴滴。三月份埃安发布搭载全新一代电驱技术的 AION Y 发布,销量应该还会上一个台阶。

第三名终于到新势力品牌了,不得不说理想是新势力里面运营最成功的品牌,2 月份共计交付新车 16620 辆,同比增长 97.5%,环比增长 9.8%,目前旗下有三款新车分别是 L7、L8、L9,覆盖主流的 30-50 万的 SUV 市场,随着 3 月份理想 L7 的开始交付,预计会突破 2.5 万辆,而且理想近期也发布了 22 年 4 季度财报,毛利率达到了 20%,季度经营利润达到了 5.6 亿,想想隔壁蔚来 22 年可是亏损了 140 亿啊。

2 月份交付新车 12157 辆,环比增长 42.9%,同比上个月增长 98.3%,其中轿车交付 5037 辆,suv 车型交付 7120 辆。可以说蔚来是文体两开花,不论是轿车还是 suv 车型都有一定用户基础,蔚来作为全系纯电车型,品牌的“护城河”就是换电+超充两种补能体验的加持,再配合车型的推陈出新,蔚来还会继续突破。

2 月份交付新车 10073 辆,同比增长 41.5%,环比上涨 67.4%。其中高端车型哪吒 S 交付 2,048 台,环比增长 35%,占哪吒汽车总销量五分之一。在经历了连续两个月低迷之后,终于重回万辆大关,不过总体来看,和理想、蔚来的豪华路线有所区别,哪吒依托的是性价比。

腾势目前只有一款产品–腾势 D9,定位于豪华 MPV,2 月份交付了 7325 辆,环比增长 13.8%,产品均价在 41.5 万,比亚迪重新接管腾势以后,定位于豪华商务,重新打造产品,随着 EV 车型开始交付,3 月份应该还会有进一步的增长。

小鹏从 22 年下半年就开始下滑,即使是被寄予厚望的小鹏 G9,也并没有挽回颓势,小鹏 2 月份交付量仅有 6010 辆,环比增常了 15%,但同比却下滑了 3%,近期小鹏 P7 改款车型即将上市,且看市场反应如何。

极氪 2 月份卖了 5455 辆,环比增长 75%,同比增长 87%,009 的产能也在继续爬坡和交付,而且新款 suv 车型极氪 x 会在今年亮相。第九名则是长安深蓝交付量是 4103,但是环比下滑了 33%,目前旗下只有一款轿车,但新款车型会陆续发布。

而问界则跌落到了 10 名开外,2 月份只卖了 3505 辆,销量连续两个月环比下滑在华为的号召力被逐步消磨殆尽的情况下,需要拿出更具竞争力的车型才好。曾拿下过月交付冠军的零跑,2 月交付新车 3198 辆,同比下降 6.9%。不过零跑在 3 月初刚开完发布会,一口气发布了三款新品,而且降价增配,抢占市场意图明显,但是能否重回往日的高光时刻,还要等待市场验证。

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