关于新能源汽车保值率排名 关于新能源汽车保值率排名的公告

新能源汽车排行榜 admin 2个月前 (01-15) 2次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 关键点在于电池!新能源汽车保值率 TOP 10
  2. 新能源汽车最新保值率出炉
  3. 独家!最新汽车保值率冠军排行榜揭晓

一、关键点在于电池!新能源汽车保值率 TOP 10

近年来我国新能源汽车保有量持续攀升,已连续五年产销量居世界第一位。但是进入 2020 年,首批新能源汽车迎来”退役潮”,由于各新能源车企在电池寿命及安全性能方面规定不同,使得保值率评估存在很多不确定性。

那么你手中的新能源车到底能有多保值?能不能卖出好价钱呢?最近有机构发布了”中国市场新能源汽车保值率研究报告”。报告中显示,豪华品牌和自主品牌占据整个榜单,合资品牌缺席新能源保值率 TOP10。这其中,豪华品牌下的新能源车型占据了榜单的绝大部分,自主品牌有长安、荣威等入榜。

特斯拉的 ModelX 和 ModelS 斩获保值率冠亚军

特斯拉 ModelX 三年的保值率为 66.3%,较前几月保值率甚至有所增高,在新能源车型中依然处于无人能及的地位。

ModelX90D 把自身定义为一辆全尺寸的中大型 SUV,简洁的前脸,去除了传统车型的格栅设计,形成了浑然一体的科幻感。而 T 字形的车标则采取了精巧的悬浮设计,在视觉上起到了一定的提升效果。溜背式的尾部造型与前脸交相呼应,再配合侧身轿跑般的设计风格,使整个 ModelX90D 的车身看起来更加灵动流畅。车尾部配备的扰流板上还安装了高位刹车灯,便于后方来车及时辨别。

7 月保值率排名第二的是特斯拉 ModelS,虽然保值率没有 ModelX 高,但是它三年的保值率也达到了 57.0%。特斯拉 ModelS 是特斯拉引入国内的首款纯电动车,超高的续航里程、夸张的动力性能和全自动驾驶辅助功能俘获了不少国内的消费者。

奥迪 Q7 插电混动版的三年保值率为 56.6%。在豪华品牌市场中,奥迪 Q7 一直在国内市场有着不错的口碑。奥迪 Q7 插电混动版实力也不弱,采用 3.0LV6 发动机与一台电机的组合,综合最大输出功率为 326kW(443Ps),最大扭矩 700Nm,官方表示零百加速时间在 6s 以内。

长安 CS15EV 的保值率表现令人惊讶

排名第四的是长安 CS15EV,三年保值率为 56.0%。不得不说这款小型纯电动车表现出人意料的好,胜在续航同级中上游水平,长安 CS15EV 搭载的是 55kW(75 马力),峰值扭矩为 170 牛·米。其所搭载的电池在慢充状态下需要 8.5 小时可以从零充至满电,快充状态下从 30%充至 80%需要 30 分钟。据悉其 NEDC 工况下的续航里程为 351km,且补贴后不到 9 万元的起售价也非常亲民。

宝马 X1 系列中最顶级的车型,所以配置上这款车也是相当丰富,诸如电动后备厢、电动真皮座椅、座椅加热、双区空调等等…….反正能让你舒服的这车都有搭载,绝对不负”顶配”之名。在实际购车,用车等综合成本后,你会发现,对于在北京,上海这样限牌限行政策让人抓狂的一线城市,宝马 X1 插电混动的价格其实并不贵。三年保值率 52.4%的宝马 X1 混动,表现相当不错。

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宝马 5 系一直是宝马家族的”当家花旦”和销量担当,也是豪华 C 级车市场的领头羊。在电气化的潮流下,2018 年,宝马适时推出了宝马 5 系插电混动车型。而在这三年时间,宝马 5 系插电混动不仅是新能源销量榜前 10 中的常客,在二手市场表现也还算不错,三年保值率为 50.7%。

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唐 DM 三年保值率 41.6%。它那霸气的外观和充满科技的内饰让他备受关注,再加之终端十几万的售价便能买到一部七座 SUV,既省油又持家。4.3 秒的百公里加速成绩、最高纯电续航可达 100km 的优势让它在插电混动市场拥有了一定影响力。同时”龙脸”的外形设计、可旋转的 12.8 英寸中控大屏、12.3 英寸全液晶仪表以及 22 英寸轮圈和 Brembo 制动卡钳等配置非常吸引消费者的目光。

荣威 Ei6PHEV 作为上汽荣威旗下的一款插电混动车型,其 2019 款车型的纯电续航里程可以达到 51km,基本上能够满足日常上下班代步的需求。而 1.5T 发动机+电机组成的插电混动系统,其工信部百公里油耗仅为 1.5L,在用车成本方面较低。同时该车还搭载了最新的互联网汽车智能系统,使用起来极为便捷。三年 41.2%的保值率也还算可以了。另外荣威 i6PHEV 的中期改款车型—荣威 ei6MAX 车型已经在工信部提交了申报图,新车相比老款车型在外观设计方面变化较大,并使用了新的”狮标”。

或许是因为太过小众,宝马 i3 的三年保值率并不高,仅有 41.1%。这个上市初期定位高昂的小型车,比起其他新能源车型,更像是很多人的玩具。

宋 DM 是一款插电混动车型,在换装比亚迪最新的设计语言后,变得更为大气、硬朗,更加吸引消费者的眼球。另外,可旋转的 12.8 英寸中控液晶屏也加入到该车之中,让内饰更具科技感。百公里加速仅需 4.9 秒,也让这款车型更有驾驶乐趣。而在续航里程方面,其纯电续航也达到了 80km,在同级别中有相当高的优势。

相比于传统燃油车,纯电车由于电池的存在而让保值率变得相当复杂,不仅牵扯到驾乘感受和行驶安全,其如何有效的回收电池组件也是个问题,未来路漫漫,希望“中国市场新能源汽车保值率研究报告”能让新能源车企们洞悉未来。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二、新能源汽车最新保值率出炉

虽说我国新能源汽车处于飞速发展阶段,但仍要认清其与世界顶级品牌的差距,这也是国产品牌要努力的方向,所以最新出炉的新能源汽车保值率第一名,就由特斯拉 Model S 暂时拿下,其三年保值率高达 60.9%,这也算是对于特斯拉的认可。

不过拿下第一的特斯拉别太高兴,要知道 Model S 这台车的售价,可是高达七八十万,这个门槛是极高的,也注定这台车不会是特斯拉的主销车型。而特斯拉其他车型的保值率,在排行榜前十位中并没有出现,这就值得好好思考了。

相对于 Model S 高昂的价格,比亚迪唐 DM 就亲民很多,这也使得它的市场保有量非常大。如果说丰田霸道是燃油车中的保值王,那么唐 DM 就是新能源汽车中的“丰田霸道”,这可一点都不夸张,该车的三年保质量为 50.8%,位居排行榜第二位。

SUV 车型、大空间、长续航、高配置、性价比,可以说都是在形容唐 DM 这台车,要知道这可没有收广告费,而是这台车带给人的真实感受。如果非要给这台车挑些缺点,那恐怕只能是在智能方面,与特斯拉还有一定的差距,还需继续努力。

宝马 5 系的新能源车型,位居榜单第三位,三年保质量为 47%。这个成绩还是让人挺惊讶的,要知道 BBA 豪华车型的保值率,是普遍低于同级常规品牌车型的,而 5 系新能源的表现却让人眼前一亮,由此也能证明这台车的实力还是不错的。

宝马 5 系新能源的官方指导价为 49.69-53.69 万,相对于前两者超长的纯电续航能力来说,5 系新能源的优势显然不在这,它的卖点仍然是品牌和豪华,其插混系统也只是当前限行摇号下的备用选项。

三、独家!最新汽车保值率冠军排行榜揭晓

5 月 6 日,全国工商联汽车经销商商会与车 e 估以直播形式发布了 2023 年 4 月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节,通过了解、管理、提升和应用汽车保值率,为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用,同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车 e 估独家真实数据源、Al 智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下:

一、本月热点事件及最新政策分析

作为疫情防控政策优化调整后我国首个国际 A 级车展,本届上海车展可谓看点满满,亮点纷呈,从中也反映出汽车行业向电动化、智能化和网联化加速发展的未来趋势,释放了汽车市场格局剧变的强烈信号。

新能源车是当仁不让的最大亮点。统计显示,本届上海车展展出的 1500 余辆整车中,新能源展车超过 500 辆,而且大多数展台的 C 位都是新能源车型。在参展新款车型中,近三分之二的车型为新能源车,这是上海车展新能源新车数量第一次超过了燃油新车。

多款新车上市有望助力各车企开启新车周期,推动消费者价格预期落地。从全年维度看,补贴强、新能源免购置税、提车周期短、新车型多,消费者角度购车时点佳,终端增长动力依旧可观。

汽车作为消费的大头,约占社会消费品零售总额的 1/10。本月工信部、商务部、发改委等相继发声,从税收优惠、开展汽车下乡、完善配套设施、扩大二手车流通等多方面对拉动汽车消费的政策措施进行再部署,地方上促进汽车消费的举措也密集落地。

国新办明确,要进一步落实支持新一代信息技术、新能源汽车等新兴产业发展的税收优惠政策。工信部强调,认真研究制定、适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策,完善政策体系,推动研究并尽快明确 2023 年后车购税减免政策。发改委、商务部等部门也纷纷表态,将下大力气稳定汽车消费。其中,发改委表示,正抓紧研究起草关于恢复和扩大消费的政策文件,主要围绕稳定大宗消费、提升服务消费等重点领域,推动新能源汽车下乡,鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。

地方政策方面:广州出台“38 条”促消费措施,旧车换新车最高补贴 1 万元;河南省将购车补贴政策延续至 2023 年 6 月底,对在省内新购汽车的消费者按购车价格的 5%给予补贴;云南省内汽车销售企业购买 30 万元(含 30 万元)以下新能源汽车,并在省内落户的个人消费者给予每人 2000 元现金补贴;杭州萧山区推出汽车购车消费补贴一次性投放金额 5000 万元;江苏常州市出台购新能源汽车最高一次性补贴 8000 元,并鼓励金融机构对通过信贷购置新能源汽车的消费者降低分期付款首付比例和贷款利率。可以看出,不少地方政府直接拿出真金白银大力提振消费信心、带动汽车消费回暖。

纵观近两期保值率报告,自 3 月东风集团掀起的新车降价潮后,市场保有量大的日系及德系保值率一直没有突破 70%,两者本月数据分别为 66.91%、62.36%。韩系车在中国市场的份额从一年前的 2.4%降到 1.6%,保值率表现非常一般,为 55.17%。国产、美系及英系基本与上月持平,保值率分别为 56.62%、43.88%、47.67%。法系保值率”最惨“,跌破 40%。

除了 MPV 这一细分市场呈上扬的势头,轿车、SUV、皮卡市场需求稍显低迷。相较于上月,轿车、SUV 均有小幅下滑,两者保值率为 65.64%、62.87%。而皮卡下降幅度最大,保值率从上月的 62.11%降至 58.08%。不过,自 2016 年皮卡解禁试点以来,国家对放开皮卡进城的重视程度从部委上升到国务院层面,皮卡全面解禁可期,而皮卡市场受益于乘用化市场扩张的效应也将进一步显现。

合资品牌轿车方面,上榜的飞度及思域这两款车型没什么好说的,都是本田“撑门面”的经典车型,本月保值率来到 76.45%、74.01%。奔驰 E 级强势挤掉上月排名第三的凯美瑞,其保值率为 70.25%。值得关注的是,奔驰 E 级还是本月南北方地区的热销车型,不愧是豪华中大型轿车”三巨头“之一!

自主品牌轿车领域,上榜品牌与上月一致。前三锁定在大气精致的星瑞、年轻运动的影豹、性能俱佳的领克 03,三者保值率分别达 66.36%、64.24%、63.31%。这几款车同时兼具抢眼的外观以及参数体验上的优势,在二手车市场比较”走俏“。

本月进口品牌轿车与上月稍有不同,榜单前两名一致来自保时捷——911 与 Panamera,两者保值率环比上月有小幅下降,为 93.62%、84.40%。雷克萨斯 ES 时隔四个月再次出现在榜单中,保值率为 77.71%。

本月合资 SUV 品牌排名与上月稍有不同,保值率最高的车型是丰田汉兰达,上月排名第二的奔驰 GLC 下滑至第三,本田 CR-V 名次上升至第二。保值率方面,三者的数据非常接近,分别为 78.23%、71.59%、70.41%。

自主 SUV 方面,主打越野特性的坦克 300,在终端消费市场从“火到停产”再到如今一车难求,几乎成为了“神车”一般的存在。而在二手车市场,坦克 300 也在创造”神话“,本月 78.77%的保值率比汉兰达还要高,着实让人惊讶!此外,上榜的长安 UNI-T 及广汽传祺 GS8,都是自主品牌 SUV 的佼佼者,保值率分别达 75.79%、70.38%。

进口品牌 TOP3 与上月完全一致,上榜的仍旧是二手车市场比较畅销的奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎卫士,三者保值率依次为 92.67%、87.67%、75.86%。别看进口车保值率高,事实上随着国内市场新能源车渗透率的走高,进口燃油车的销量在逐年下滑。比如,前几年进口车表现相对抢眼的日系雷克萨斯,在今年头两个月销量相加不到 2 万台,同比下降 19%。曾几何时,雷克萨斯 LX 保值率多次过百,如今这一现象怕是很难再现。

合资 MPV 这一领域,上榜车型与上月无异,锁定在丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅,三者保值率依次来到 78.44%、69.07%、67.99%。随着 MPV 市场的”优秀生“越来越多,日系 MPV 近几年来的市场份额受到一定程度的挤压。比如自主高端 MPV 常青树——广汽传祺 M8,不管是在销量上亦或是保值率上,与以上车型相比毫不逊色。

自主品牌 MPV 方面,传祺 M8 再次成为最保值的 MPV 车型,本月保值率达 75.85%。高保值率离不开高保有量的支撑,M8 推出 5 年来,背靠近 25 万用户口碑,常年在榜单中保有一席之地。而师出同门的 M6 保值率也非常不错,本月达 73.05%。此外,五菱凯捷延续上月优势,拿下榜单第三名的位置,保值率达到 67.87%。

本月进口 MPV 最保值车型均来自于日系车:雷克萨斯 LM、丰田埃尔法和威尔法上榜。环比上月,雷克萨斯 LM 保值率稍有下滑,本月数据为 90.99%。埃尔法紧随其后,保值率较之上月有小幅提升,达 83.68%。实力稍弱的威尔法排名第三,保值率为 76.06%。实际上,在平行进口市场中,丰田 MPV 占据的市场份额较大,出色的产品力以及拥有多样化的产品深受消费者喜爱,保障了其常年优秀的保值率。

本月南方地区热销车型可以说是 BBA 的“集合地”,在前十席位占据五个名额!其中,宝马 5 系是销量冠军,宝马 3 系位列第二、奔驰 C 级排名第三。同属于豪门 BBA 的奥迪 A4L 与奔驰 E 级分列榜单第五、第六。在北方地区共有三款车型上榜的大众,本月在南方市场需求显得有点疲软,仅有朗逸一款车型挤进前十,排名第四。相较于日系车在北方地区的“落寞”,日系车在南方则比较受欢迎,共有四款车型入围,榜单第七至第十名依次是本田思域、日产轩逸、丰田凯美瑞、本田雅阁。

豪华品牌中大型车市场销量前三的位置一直都被奥迪 A6L、宝马 5 系、奔驰 E 级牢牢占据着,这三款车既能满足企业的用车需要,也能凭借大空间和丰富配置成为不少消费者家用车的备选,可谓宜商又宜家。不管在南方地区,还是北方地区,三者的品牌影响力都较高。其中,奥迪 A6L 成为本月北方地区销量桂冠,宝马 5 系排名第二,奔驰 E 级位列第五,同样来自于 BBA 豪华品牌中型车奥迪 A4L 排名第六。本月大众共有三款车型上榜,朗逸、迈腾、帕萨特,排名依次为第三、第四、第八。上月排名第五的自主品牌哈弗 H6 本月下滑至第十,而别克 GL8 则由上月的第十位上升至本月第七。此外,日系品牌本田雅阁排名与上月一致,位于榜单第九。

九、4 月新能源纯电动汽车保值率分析

纯电动车领域,上榜的这五款车型都属于纯电动车市场的明星车型。其中,多次拿下最保值纯电动车桂冠的海豚,本月保值率达 90.60%。海豚的厂商指导价为 11.68 万-13.68 万元,只能说,在这个价位,对本田飞度、大众 Polo 等经典燃油小型轿车简直是降维打击。榜单第二名是广汽埃安 AION Y,保值率为 88.78%。欧拉好猫排名第四,保值率为 84.07%。特斯拉 Model 3 与 Model Y 排名第三、第五,保值率分别为 86.77%、83.14%。

十、4 月新能源混合动力汽车保值率分析

不难发现,混合动力这一大类别的车型依然是以“老面孔”为主力,销量“开挂”的比亚迪最为亮眼。宋 PLUS、秦 PLUS、宋 Pro 新能源、汉 DM 这几款车型的受众群体极其广泛,本月保值率依次来到 87.74%、85.67%、83.57%、79.98%。不得不说,全面停产燃油车之后,比亚迪在销量、口碑、保值率等方面均有跨越式进步,这也充分印证技术的进步能够为企业打下更好的根基。此外,保时捷旗下 Panamera 插电混动版车型仍旧占据保值率冠军的位置,一年保值率数据达到 95.89%,并不比同级别同价位的燃油车型逊色。

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