省内新能源汽车销售排名,省内新能源汽车销售排名前十名

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本文目录

  1. 海南省发布稳定汽车消费新举措 购买新能源汽车最高奖励 1 万元
  2. 独家!最新汽车保值率冠军排行榜揭晓
  3. 10 万左右的新能源汽车

一、海南省发布稳定汽车消费新举措 购买新能源汽车最高奖励 1 万元

易车讯日前,海南省商务厅发布《海南省 2021 年度稳定汽车消费措施》,从九方面稳定海南省汽车消费,推进新能源汽车在海南的普及,其中购买新能源车最高奖励 1 万元。

为贯彻国务院常务会议部署和《商务部等 12 部门关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》(商消费发〔2020〕299 号)要求,稳定和扩大汽车消费,持续发挥汽车消费拉动社消零增长作用,促进我省汽车由购买管理向使用管理转变,由传统能源向清洁能源转变,助力全国生态文明试验区建设,近日,经省政府批准,省商务厅印发《海南省 2021 年度稳定汽车消费措施》,从九方面稳定我省汽车消费。

省内新能源汽车销售排名,省内新能源汽车销售排名前十名

降低新能源汽车使用成本,2021 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日,在汽车使用环节,对在我省销售企业购买新能源汽车并在我省注册登记者,按照购车价格在 10 万元以下的每辆奖励人民币 6000 元,购车价格在 10 万元(含)~20 万元(含)的每辆奖励 8000 元,购车价格在 20 万元以上的每辆奖励 10000 元。奖励总量不超过 2.5 万辆。(责任单位:省工业和信息化厅、省财政厅、省公安厅按职责分工负责)

年度配置小客车增量指标 18 万个,根据销售市场需求,科学配置每个月摇号指标,适时激活过期指标。在海南购有房产,名下没有本省登记的小客车且没有应当报废未办理注销登记的其他机动车,持我国公安机关交通管理部门核发的有效机动车驾驶证的,夫妻 1 方凭结婚证、商品房交易合同网签备案或不动产权属证书、本省有效居住证(非本省户籍人员提供),可以获得小客车增量指标的摇号资格。(责任单位:省公安厅、省住房和城乡建设厅、省自然资源和规划厅、省民政厅按职责分工负责)

在省内市(县)组织开展“新能源汽车下乡”活动,每站补贴 10 万元;鼓励市(县)政府和企业通过线上线下方式引导消费者购买新能源汽车;对提供实质性优惠、参展场次多、用户评价好的车企品牌进行通报表彰并给予适当奖励。鼓励有条件的市(县)对农村居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车,给予补贴。(责任单位:省工业和信息化厅、省商务厅、省农业农村厅、省生态环境厅,省新能源汽车促进中心,市县政府按职责分工负责)

支持建设海南自贸港二手车出口服务平台,为国内中小二手车经营主体提供出口办理、金融保险、海外市场对接和售后等服务。支持小型非营运二手车异地交易在转入地开具发票并办理转移登记手续。支持发展二手车经销业务,二手车经销企业取得营业执照后,在全国汽车流通信息管理系统注册登记即可营业。推动二手车交易市场改造升级,改善软硬件设施,完善配套服务,为消费者提供交易、纳税、登记、保险等“一站式”服务。(责任单位:省商务厅、省公安厅,海口市人民政府,海口海关按职责分工负责)

五、畅通“零关税”营运车辆进口及登记。

鼓励境内外进出口汽车企业来海南开展业务,为岛内企业购买进口车辆提供专业化、便利化服务。出台车辆进口及登记指引,持续优化报关、通关、查验、注册登记流程,提高车辆进口及登记效率。(责任单位:省交通运输厅、省商务厅、省公安厅,海口海关按职责分工负责)

六、健全报废机动车回收利用体系。

依法开展报废机动车回收拆解企业资质认定和查处非法回收拆解活动。支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区,鼓励企业开发运用线上线下高效收车模式,加强报废新能源汽车回收拆解能力,全面提升回收拆解水平。(责任单位:省商务厅、省公安厅,有关市县政府按职责分工负责)

对售后服务好,无违法、违规等不良记录,年度汽车销售金额前 25 名、汽车销售台数前 25 名的海南省限上汽车销售企业,每家给予 4 万元促销奖励。获奖企业按先销售金额、后销售台数顺序选取,入围企业仅参加 1 项排名,不重复奖励。(责任单位:省商务厅、省统计局,国家税务总局海南省税务局按职责分工负责)

实施新能源货车差别化通行管理政策,提供通行便利,扩大通行范围。2021 年全省新建充电桩 10000 个,合理分配建设社区、小区内充电桩,全省高速公路 80%以上服务区具备电动汽车充电服务能力,全省加油站因地制宜开展充电设施建设和服务。全面落实新能源汽车充电分时电价政策,鼓励进一步延长新能源汽车充电停车免费时间。(责任单位:省发展和改革委员会、省公安厅、省交通运输厅、省住房和城乡建设厅、省商务厅,有关市县政府按职责分工负责)

鼓励金融机构通过多种方式加大对汽车流通企业金融支持力度。鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下,规范创新消费信贷产品和服务,通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式,加大对居民购买新能源汽车产品的信贷支持。鼓励保险机构为新能源汽车消费者提供增信支持。持续释放汽车消费潜力。(责任单位:省地方金融监督管理局、海南银保监局,各金融企业按照职责分工负责)

二、独家!最新汽车保值率冠军排行榜揭晓

5 月 6 日,全国工商联汽车经销商商会与车 e 估以直播形式发布了 2023 年 4 月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节,通过了解、管理、提升和应用汽车保值率,为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用,同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车 e 估独家真实数据源、Al 智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下:

一、本月热点事件及最新政策分析

作为疫情防控政策优化调整后我国首个国际 A 级车展,本届上海车展可谓看点满满,亮点纷呈,从中也反映出汽车行业向电动化、智能化和网联化加速发展的未来趋势,释放了汽车市场格局剧变的强烈信号。

新能源车是当仁不让的最大亮点。统计显示,本届上海车展展出的 1500 余辆整车中,新能源展车超过 500 辆,而且大多数展台的 C 位都是新能源车型。在参展新款车型中,近三分之二的车型为新能源车,这是上海车展新能源新车数量第一次超过了燃油新车。

多款新车上市有望助力各车企开启新车周期,推动消费者价格预期落地。从全年维度看,补贴强、新能源免购置税、提车周期短、新车型多,消费者角度购车时点佳,终端增长动力依旧可观。

汽车作为消费的大头,约占社会消费品零售总额的 1/10。本月工信部、商务部、发改委等相继发声,从税收优惠、开展汽车下乡、完善配套设施、扩大二手车流通等多方面对拉动汽车消费的政策措施进行再部署,地方上促进汽车消费的举措也密集落地。

国新办明确,要进一步落实支持新一代信息技术、新能源汽车等新兴产业发展的税收优惠政策。工信部强调,认真研究制定、适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策,完善政策体系,推动研究并尽快明确 2023 年后车购税减免政策。发改委、商务部等部门也纷纷表态,将下大力气稳定汽车消费。其中,发改委表示,正抓紧研究起草关于恢复和扩大消费的政策文件,主要围绕稳定大宗消费、提升服务消费等重点领域,推动新能源汽车下乡,鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。

地方政策方面:广州出台“38 条”促消费措施,旧车换新车最高补贴 1 万元;河南省将购车补贴政策延续至 2023 年 6 月底,对在省内新购汽车的消费者按购车价格的 5%给予补贴;云南省内汽车销售企业购买 30 万元(含 30 万元)以下新能源汽车,并在省内落户的个人消费者给予每人 2000 元现金补贴;杭州萧山区推出汽车购车消费补贴一次性投放金额 5000 万元;江苏常州市出台购新能源汽车最高一次性补贴 8000 元,并鼓励金融机构对通过信贷购置新能源汽车的消费者降低分期付款首付比例和贷款利率。可以看出,不少地方政府直接拿出真金白银大力提振消费信心、带动汽车消费回暖。

纵观近两期保值率报告,自 3 月东风集团掀起的新车降价潮后,市场保有量大的日系及德系保值率一直没有突破 70%,两者本月数据分别为 66.91%、62.36%。韩系车在中国市场的份额从一年前的 2.4%降到 1.6%,保值率表现非常一般,为 55.17%。国产、美系及英系基本与上月持平,保值率分别为 56.62%、43.88%、47.67%。法系保值率”最惨“,跌破 40%。

除了 MPV 这一细分市场呈上扬的势头,轿车、SUV、皮卡市场需求稍显低迷。相较于上月,轿车、SUV 均有小幅下滑,两者保值率为 65.64%、62.87%。而皮卡下降幅度最大,保值率从上月的 62.11%降至 58.08%。不过,自 2016 年皮卡解禁试点以来,国家对放开皮卡进城的重视程度从部委上升到国务院层面,皮卡全面解禁可期,而皮卡市场受益于乘用化市场扩张的效应也将进一步显现。

合资品牌轿车方面,上榜的飞度及思域这两款车型没什么好说的,都是本田“撑门面”的经典车型,本月保值率来到 76.45%、74.01%。奔驰 E 级强势挤掉上月排名第三的凯美瑞,其保值率为 70.25%。值得关注的是,奔驰 E 级还是本月南北方地区的热销车型,不愧是豪华中大型轿车”三巨头“之一!

自主品牌轿车领域,上榜品牌与上月一致。前三锁定在大气精致的星瑞、年轻运动的影豹、性能俱佳的领克 03,三者保值率分别达 66.36%、64.24%、63.31%。这几款车同时兼具抢眼的外观以及参数体验上的优势,在二手车市场比较”走俏“。

本月进口品牌轿车与上月稍有不同,榜单前两名一致来自保时捷——911 与 Panamera,两者保值率环比上月有小幅下降,为 93.62%、84.40%。雷克萨斯 ES 时隔四个月再次出现在榜单中,保值率为 77.71%。

本月合资 SUV 品牌排名与上月稍有不同,保值率最高的车型是丰田汉兰达,上月排名第二的奔驰 GLC 下滑至第三,本田 CR-V 名次上升至第二。保值率方面,三者的数据非常接近,分别为 78.23%、71.59%、70.41%。

自主 SUV 方面,主打越野特性的坦克 300,在终端消费市场从“火到停产”再到如今一车难求,几乎成为了“神车”一般的存在。而在二手车市场,坦克 300 也在创造”神话“,本月 78.77%的保值率比汉兰达还要高,着实让人惊讶!此外,上榜的长安 UNI-T 及广汽传祺 GS8,都是自主品牌 SUV 的佼佼者,保值率分别达 75.79%、70.38%。

进口品牌 TOP3 与上月完全一致,上榜的仍旧是二手车市场比较畅销的奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎卫士,三者保值率依次为 92.67%、87.67%、75.86%。别看进口车保值率高,事实上随着国内市场新能源车渗透率的走高,进口燃油车的销量在逐年下滑。比如,前几年进口车表现相对抢眼的日系雷克萨斯,在今年头两个月销量相加不到 2 万台,同比下降 19%。曾几何时,雷克萨斯 LX 保值率多次过百,如今这一现象怕是很难再现。

合资 MPV 这一领域,上榜车型与上月无异,锁定在丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅,三者保值率依次来到 78.44%、69.07%、67.99%。随着 MPV 市场的”优秀生“越来越多,日系 MPV 近几年来的市场份额受到一定程度的挤压。比如自主高端 MPV 常青树——广汽传祺 M8,不管是在销量上亦或是保值率上,与以上车型相比毫不逊色。

自主品牌 MPV 方面,传祺 M8 再次成为最保值的 MPV 车型,本月保值率达 75.85%。高保值率离不开高保有量的支撑,M8 推出 5 年来,背靠近 25 万用户口碑,常年在榜单中保有一席之地。而师出同门的 M6 保值率也非常不错,本月达 73.05%。此外,五菱凯捷延续上月优势,拿下榜单第三名的位置,保值率达到 67.87%。

本月进口 MPV 最保值车型均来自于日系车:雷克萨斯 LM、丰田埃尔法和威尔法上榜。环比上月,雷克萨斯 LM 保值率稍有下滑,本月数据为 90.99%。埃尔法紧随其后,保值率较之上月有小幅提升,达 83.68%。实力稍弱的威尔法排名第三,保值率为 76.06%。实际上,在平行进口市场中,丰田 MPV 占据的市场份额较大,出色的产品力以及拥有多样化的产品深受消费者喜爱,保障了其常年优秀的保值率。

本月南方地区热销车型可以说是 BBA 的“集合地”,在前十席位占据五个名额!其中,宝马 5 系是销量冠军,宝马 3 系位列第二、奔驰 C 级排名第三。同属于豪门 BBA 的奥迪 A4L 与奔驰 E 级分列榜单第五、第六。在北方地区共有三款车型上榜的大众,本月在南方市场需求显得有点疲软,仅有朗逸一款车型挤进前十,排名第四。相较于日系车在北方地区的“落寞”,日系车在南方则比较受欢迎,共有四款车型入围,榜单第七至第十名依次是本田思域、日产轩逸、丰田凯美瑞、本田雅阁。

豪华品牌中大型车市场销量前三的位置一直都被奥迪 A6L、宝马 5 系、奔驰 E 级牢牢占据着,这三款车既能满足企业的用车需要,也能凭借大空间和丰富配置成为不少消费者家用车的备选,可谓宜商又宜家。不管在南方地区,还是北方地区,三者的品牌影响力都较高。其中,奥迪 A6L 成为本月北方地区销量桂冠,宝马 5 系排名第二,奔驰 E 级位列第五,同样来自于 BBA 豪华品牌中型车奥迪 A4L 排名第六。本月大众共有三款车型上榜,朗逸、迈腾、帕萨特,排名依次为第三、第四、第八。上月排名第五的自主品牌哈弗 H6 本月下滑至第十,而别克 GL8 则由上月的第十位上升至本月第七。此外,日系品牌本田雅阁排名与上月一致,位于榜单第九。

省内新能源汽车销售排名,省内新能源汽车销售排名前十名

九、4 月新能源纯电动汽车保值率分析

纯电动车领域,上榜的这五款车型都属于纯电动车市场的明星车型。其中,多次拿下最保值纯电动车桂冠的海豚,本月保值率达 90.60%。海豚的厂商指导价为 11.68 万-13.68 万元,只能说,在这个价位,对本田飞度、大众 Polo 等经典燃油小型轿车简直是降维打击。榜单第二名是广汽埃安 AION Y,保值率为 88.78%。欧拉好猫排名第四,保值率为 84.07%。特斯拉 Model 3 与 Model Y 排名第三、第五,保值率分别为 86.77%、83.14%。

十、4 月新能源混合动力汽车保值率分析

不难发现,混合动力这一大类别的车型依然是以“老面孔”为主力,销量“开挂”的比亚迪最为亮眼。宋 PLUS、秦 PLUS、宋 Pro 新能源、汉 DM 这几款车型的受众群体极其广泛,本月保值率依次来到 87.74%、85.67%、83.57%、79.98%。不得不说,全面停产燃油车之后,比亚迪在销量、口碑、保值率等方面均有跨越式进步,这也充分印证技术的进步能够为企业打下更好的根基。此外,保时捷旗下 Panamera 插电混动版车型仍旧占据保值率冠军的位置,一年保值率数据达到 95.89%,并不比同级别同价位的燃油车型逊色。

【本文来自易车号作者车 e 估,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

三、10 万左右的新能源汽车

北汽新能源 EC3、长安 CS15EV、吉利帝豪 GSe、比亚迪 e1、长城欧拉 R1 等。

外观方面,采用了封闭式前脸来展现新能源的身份。侧腰围丰富明显,时尚美观,相当年轻。北汽新能源 EC3 的最大亮点是 2019 车型的行驶里程增加了 100 多公里,NEDC 最大续航里程为 301Km,满足了日常出行。总的来说,这是一个不错的选择。

该车拥有双色车身、鱼翅天线和日间行车灯,因此需要更加运动和时尚。此外,在功率配置方面,采用 170N·m 峰值转矩和 75ps 席马力的电机,其 NDEC 范围为 351 公里。动力参数和续航性能均达到同级别主流水平。与之前的车型相比,续航里程有所提高,竞争力也有所提升。

外观方面,大嘴的进气格栅和双腰线的设计让家用车看起来有点运动感,前脸两侧都有行车灯。内饰方面,虽然依旧是大众家族的 T 型布局,但在副驾驶座上有一块精致的面板,加上 8 英寸的中控屏,颇具特色。

比亚迪 e1 在质量和可靠性上都是可靠的。而且,外观很吸引人。双色外观好看新颖。椭圆灯组相当可爱,整体给人一种圆润的感觉。室内装饰也采用了双色搭配,内外呼应,视觉效果相当不错,室内装饰简洁而不凌乱。其优点是体积小、重量轻,使得比亚迪 E1 的行驶里程达到 305 公里。省内普通的台阶和行车没有问题,实用性很强。

复古可爱的外观设计是它的特色。圆润的大灯相当可爱,前脸很有质感,侧腰线条流畅。虽然很小,但它吸引了人们的眼球,而且钥匙也很便宜。值得一提的是,变速器设置在空调出风口下方,操作更加方便。欧拉 R1 共推出 4 款车型:标准版、灵渠版、亲子版和女神版。除标准版外,行驶里程为 301km,其他 3 款车型为 351km。

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