6月汽车新能源销量排名,6月份新能源汽车销量排行

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  1. 6 月“卖得最好”的十大新能源车:埃安进前三,特斯拉排第二
  2. 6 月国产新能源乘用车销量排名:蔚来增长迅猛 特斯拉霸屏
  3. 6 月新能源车企批发销量排名,吉利第四,长安第五,理想第六

一、6 月“卖得最好”的十大新能源车:埃安进前三,特斯拉排第二

随着各家车企陆续公布 6 月的销量数据,国内新能源车的销量排行榜也正式出炉,从榜单表现来看,前三名毫无悬念,分别被比亚迪、特斯拉中国和广汽埃安摘得,值得一提的是比亚迪依然占据了绝对的王者地位,销量接近特斯拉和广汽埃安的销量总和的两倍,接下来我们就一起看看 6 月各车企的表现吧。

根据数据显示,比亚迪在终端销量方面表现依然强劲,6 月以 251685 辆的成绩排名第一,比亚迪上半年终端销量已经达到了 1248161 辆。虽距离年初定下的 300 万辆目标仍有一定差距,但达成率已经达到了 41.6%,下半年随着海鸥、宋 PLUS DM-i 冠军版的发力以及腾势 N7、仰望 U8 等重磅车型的推出,比亚迪的未来发展前景依然乐观,达成 300 万辆目标并不难。

从数据来看,特斯拉在 6 月的批发量为 93680 辆,排在了榜单第二的位置,根据特斯拉的销售硅料来看,每个季度的最后一个月都是特斯拉的集中交付月,因此 6 月批发量大幅增长也并不意外,虽然当前家族仅有 Model 3 和 Model Y 两款车型,但仅凭两款产品便能获得如此成绩,是其他车企所不能比的。放眼未来,随着竞争对手低价入局越来越多,后期特斯拉恐还要加强新品上市。

广汽埃安的 6 月批发量达到了 45013 辆,对于埃安的热销,虽然网约车市场的扩张起到了一定的促进作用,但这仅仅是原因之一。我们可以看到,埃安在家庭和个人用户中也受到了广泛的欢迎,其空间大、续航高、价格合理等优点也是吸引消费者的重要因素。可见埃安的热销更多基于其产品本身的优势和品牌形象的积累。

吉利汽车集团 6 月新能源汽车的批发量同样超过了 3 万,同时新能源渗透率达到了 28%,创出了年内新高。分品牌来看,几何纯电系列在 6 月销量达到 12701 辆,前 6 个月累计销量为 82851 辆,同比增长超 52%。极氪 6 月交付量为 10620 辆,同比增长 146.9%,环比增长 22.4%。截至 6 月底,极氪累计交付 120581 辆。1-6 月极氪累计销量为 42633 辆,同比增长超 124%。

长安汽车新能源车型 6 月批发量为 35900 辆,根据数据显示,长安新能源同比增长已经超越了 100%。今年上半年的累计销售数据已经超越了 17 万辆,同比增长数据也超过了 100%,这表明长安的新能源技术正在得到国人认可。其中深蓝品牌的表现尤为亮眼,6 月份销量已经增加了超过 1000 辆。深蓝 S7 作为 6 月 25 日上市的新车型,在 5 天后形成集中交付时已经累计超过 10000 辆的大定订单,预计 7 月份深蓝品牌的销量还将会有更大的增长。

2023 年对于理想汽车而言绝对是丰收的一年,除了 6 月批发量达到了 32575 辆之外,近期理想也完成了 40 万辆的新车交付,成功在上半年实现了月交付量五连涨,2 季度的累计销量更是同比暴涨 201.6%,值得注意的是,如此亮眼的成绩仅仅是由理想 L7、L8 和 L9 三款车型贡献,对于理想而言,2023 年超越 30 万辆的交付似乎难度也不大了。

上汽通用五菱在 6 月批发量达到了 30441 辆,支撑如此销量的背后是五菱缤果,单车销量就超过了 1.9 万辆,上市 3 个月销量破 6 万,以一车之力战胜大部分新势力品牌。从产品定位和表现来看,五菱之所以能够成功,源于其对用户的诉求非常了解,五菱缤果凭借亲民的定价、呆萌乖巧的造型和居家代步的定位成功吸引了更多消费者的青睐。

上汽乘用车在 6 月批发量为 27449 辆,分品牌来看,上汽通用此前发布数据今年 6 月,新能源车合计交付 7503 辆,同比增长 105%,环比增长 217%,创历史新高。其中,基于奥特能电动车平台打造的别克 ELECTRA E5 交付 3587 辆。而被寄予厚望的智己汽车 6 月售出 2007 辆,今年累计销量提升至 9790 辆,不过整体销量还有待突破。

6 月长城汽车新能源车型的批发量为 26643 辆,排在了上汽乘用车之后,分品牌来看,魏牌在 6 月销量环比增长 14.4%,取得了 6602 辆的销量,其中蓝山 DHT-PHEV 在 6 月销量达到了 5506 辆,环比增长 7.2%,而蓝山 DHT-PHEV 上市至今的累计销量是 11692 辆,直接跃居 30 万级大六座 SUV 的市场标杆。而欧拉品牌在 6 月销量为 10015 辆,依然有着稳健的发挥。

零跑汽车同样公布了 6 月新车的交付量,单月交付 13209 台,同、环比均保持不错的增长。其中 C 系列交付 11600+台,占比超 87%,而 C11 车系交付 8900+台,成为当之无愧的台柱,目前零跑汽车 C 系列在售车型有 C11 增程版、C11 和 C01,主打 15—20 万区间的战略也为其带来了不错的销量表现。

从 6 月榜单的批发量表现来看,目前头部几家车企的竞争格局已经较为稳定,以比亚迪为首的品牌已经建立了足够深厚的护城河,而对于新势力品牌而言,特斯拉、埃安和理想都取得了不错的成绩,未来随着新车的陆续上市,预计还将会有更好的销量成绩诞生。

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二、6 月国产新能源乘用车销量排名:蔚来增长迅猛 特斯拉霸屏

综合最新媒体报道和乘联会发布的数据,2020 年 6 月全国新能源乘用车销售 8.34 万辆,同比下滑 38.8%。从环比数据来看,全国新能源乘用车近期出现稳步增加,较 5 月增加约 1.52 万辆,环比增加 22.28%。

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6 月,特斯拉中国销售 14954 辆,再次超越比亚迪汽车成为国内新能源领域销量最高的汽车企业。比亚迪 6 月销售 13168 辆,同比下滑 49.2%。尽管销量下跌严重,资本市场对比亚迪汽车却青睐有加。7 月 10 日,比亚迪股价报收 89 元/股,当日涨幅为 5.38%,创公司股价历史新高。与此同时,公司总市值达到 2253 亿元。这一市值规模超越了上汽集团 2212 亿元,成为中国最大市值车企。

在造车新势力方面,蔚来汽车是唯一的月销突破 3000 辆的造车新势力汽车企业。6 月,蔚来汽车销售 3740 辆,同比增加 179.1%。蔚来汽车已连续 4 个月实现同比增长,并在 2 季度交车破万辆。与此同时,威马汽车、理想汽车、合众汽车、小鹏汽车月销量均在 6 月维持在千辆以上。其中,威马汽车销售 2028 辆,同比增加 6.6%;理想汽车 6 月售出了 1834 辆。合众汽车、小鹏汽车则分别售出 1333 辆、1094 辆。从各大造车新势力销量来看,蔚来汽车在造车新势力企业中一哥的地位更趋稳固,销量优势明显。

此外,广汽集团和蔚来共同成立的新品牌合创首款量产车型 HYCAN007 销量在 6 月也开始发力。6 月,合创 HYCAN007 销售 110 辆。5 月,合创 HYCAN007 则仅售了 22 辆。

在合资企业方面,上汽通用五菱、上汽大众 6 月销量均突破了 3000 辆。其中,上汽通用五菱销量主要依靠宝骏 E100、宝骏 E200 两款车型冲量,加上 E300 也已经上市,整体势头不错;上汽大众销量则集中于 PHEV(混合动力)车型,帕萨特 1.4TPHEV、途观 1.4TPHEV 是上汽大众主要的新能源销售车型。

Model3 再次蝉联国内最热销新能源车型

目前,国内最热销的新能源车型是特斯拉中国的 Model3。6 月,Model3 销售 14954 辆,绝对领先于其他新能源车型,已经位居轿车榜第 18 位,可以和传统燃油车比肩。特斯拉在中国的热卖也帮助特斯拉近期实现股价新高。据媒体报道,特斯拉近期收涨近 11%股价突破 1500 美元,市值近 2900 亿美元。马斯克本人身家也超越股神巴菲特,领先于甲骨文公司创始人拉里-埃里森和谷歌创始人谢尔盖-布林。

除 Model3 外,国内 6 月销量突破 3 千辆的车型仅有比亚迪全新秦 EV、广汽新能源 AionS。6 月,全新秦 EV 销售 4106 辆。同时,AionS 售出 3000 辆,同比增长 48.8%。

在造车新势力方面,蔚来 ES6 是唯一的一款月销量突破 2000 辆的新势力新能源车型。威马 EX5、理想 ONE 在 6 月分别售出 1990 辆、1834 辆。从销量来看,威马 EX5、理想 ONE 两款车型基本处于同一水平。但理想 ONE 推出时间明显更短,经历了一些舆论危机,销量上也没有出现大幅起落。作为一款在新能源市场不那么“主流”的车型(增程式),理想 ONE 这款车的表现还是有些超预期。最后,蔚来 ES8 在 6 月销量也突破千辆,销售 1264 辆。尽管蔚来 ES6 早已成为蔚来汽车的当家花旦,蔚来 ES8 似乎并未被市场边缘化。

此外,哪吒 U 在 6 月售出 500 辆。据了解,合众汽车 6 月在一二线城市新开了不少新店,渠道拓宽,直接促进了哪吒 U 销量增长。此前,哪吒汽车销售渠道更多依托于低线城市。

在合资新能源车型方面,东风本田 X-NV 在 6 月的表现值得一提。X-NV 于 2019 年 10 月上市,定位于一款纯电小型 SUV。上市后,X-NV 月销量大多仅维持在百台左右。6 月,X-NV 销量实现一定突破,销售 1435 辆。除 X-NV 外,新宝来 BEV 在 6 月销量也突破千辆。新宝来 BEV 在今年 4 月实现千辆销售后,6 月再次销量破千。虽然合资企业在新能源领域主要依靠 PHEV 混合动力车型,但 X-NV、新宝来 BEV 却也使合资车企在纯电动领域展现了一定实力。相信随着国内新能源领域进一步发展深入,合资车企在纯电动领域会有越来越多的投入。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

三、6 月新能源车企批发销量排名,吉利第四,长安第五,理想第六

日前,乘联会发布了 2023 年 6 月新能源车厂商批发销量快讯。根据乘联会统计及预估的数据,6 月份新能源乘用车厂商批发销量 74 万辆,环比增长 10%,同比增长 30%,预计 1-6 月全国乘用车厂商新能源批发销量为 353 万辆,同比增长 44%。在厂商批发销量排名中,比亚迪仍然高居榜首,特斯拉名列第二,埃安名列第三,吉利、长安进步神速,分别名列第四、第五,理想名列第六,传统车企已经遥遥领先于造车新势力。

销量排行的前三甲的固定格局已经延续了很久,6 月份也是毫无悬念,第一名比亚迪,销量为 251865 辆,创出了月销量的历史新高,除了海豹以外,几乎所有的主销车型月销量都是以万位计算;第二名是特斯拉,销量为 93680 辆,环比大增,不过考虑到 6 月份是季末出口集中交货,这个成绩也算正常了。

第三名是广汽埃安,销量为 45013 辆,6 月份全国多地限制网约车,但并没有影响到埃安的销量,说明网约车支撑埃安销量的说法站不住脚,随着昊铂 GT 的上市,埃安迎来了新的增长点,销量有可能再进一步。

自主品牌阵营的表现越来越好,主要品牌在 6 月份的销量都有大幅度增长,其中,吉利汽车销量为 37980 辆,极氪、领克品牌新能源车月销量都超过万辆,随着银河 L7 的上市,吉利旗下新能源车还将爆发出新的能量。

长安汽车在 6 月份的销量为 35900 辆,也是出现了快速增长的势头,小型车 Lumin 的月销量基本稳定在 1 万左右,而深蓝 SL03 的 6 月销量超过了 8000 辆,6 月底深蓝 S7 迎来上市,7 月份应该能助力长安的新能源车销量再上台阶。

其他主流自主品牌在 6 月份都有不错的销量,其中上汽通用五菱销量为 30441 辆,其中五菱缤果的销量接近 2 万辆,但这个数据同时反映出宏光 MINIEV 的销量发生了大幅度的萎缩。上汽乘用车销量为 27449 辆,长城汽车的销量为 26643 辆,值得注意的是,刚刚上市的哈弗枭龙,第一个完整交付月的销量就超过了 5000 辆。奇瑞汽车的销量为 9600 辆,在主流自主品牌中,表现的并不是太好。

6月汽车新能源销量排名,6月份新能源汽车销量排行

相对而言,造车新势力的排名已经非常靠后了,几乎已经被主流自主品牌远远的抛在了身后。理想汽车 6 月份的销量为 32575 辆,销量创历史新高,但尽管如此,也只能排在整个排行榜的第六位,理想汽车预计在第四季度的月交付量要冲击 4 万辆,但即便如此,它的排名可能也没法往前挪动了。零跑汽车销量为 13209 辆,哪吒汽车的销量为 12132 辆,蔚来汽车的销量为 10707 辆,小鹏汽车的销量为 8620 辆,以往风光无限的造车新势力的大部,已经沦落成了第三梯队。近期,蔚来上市了全新 ES6,小鹏上市了小鹏 G6,新车效应可能会让它们的销量有所增长,但排名格局估计很难改变。

合资品牌方面,大众的表现勉强好看一点,其中一汽大众 6 月份销量为 8785 辆,上汽大众的销量为 9003 辆,南北大众加起来也有接近 2 万辆的销量,不过这涵盖了 ID.3、ID.4、ID.6 的 5 款车型,这成绩究竟算好还是不好呢?ID.7 自上海车展亮相火了一把之后,最近几个月也没见动静了,不知道今年能否如期上市?

上汽通用 6 月份的销量为 9708 辆,这是最明显的内卷受益者。别克 E5 将中大型纯电动 SUV 的价格直接打到了 20 万元左右,在低迷 2 个月之后,6 月份销量达到了 3587 辆,以价换量百试不爽,随着价格更低的别克 E4 的上市,预计上汽通用的销量还会有一定的上升空间。

一汽丰田 6 月份的销量为 3368 辆,包括了 bz3 和 bz4x 两款车,广汽本田 6 月份的销量为 2550 辆,东风本田 6 月份的销量为 1486 辆,东风日产 6 月份的销量为 1457 辆,实在是惨不忍睹,照现在这样的销量成绩,估计日系会成为大家所说的杂牌,快凉了。

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