东风新能源汽车出口销量排名(新能源汽车前十名品牌)

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本文目录

  1. 1-2 月新能源汽车销量榜,比亚迪 34 万辆,特斯拉 14 万辆
  2. 东风汽车陈昊:2023 年全球新能源车销量或突破 1500 万辆
  3. 有哪些新能源汽车出口

一、1-2 月新能源汽车销量榜,比亚迪 34 万辆,特斯拉 14 万辆

【2023 年 1-2 月新能源乘用车批发销量排名】据乘联会公布的 2023 年 1 月份和 2 月份新能源乘用车批发销量数据显示,今年 1-2 月汽车厂商新能源乘用车销量差距巨大,比亚迪一枝独秀,销量遥遥领先;特斯拉中国“一企之下万企之上”;长安汽车、上汽乘用车、广汽埃安、吉利汽车和理想汽车竞争激烈,位居第二梯队;上汽通用五菱销量大跌,跌至第三梯队。下面购车网编辑带大家一起去看看。

今年 1-2 月,比亚迪新能源乘用车累计销量 341828 辆,夺得新能源乘用车销量冠军,销量一枝独秀,遥遥领先。特斯拉中国批发销量 140453 辆(含出口销量),排名第二位,相比冠军比亚迪的销量相差 20 万辆,但相比第三名则多卖了将近 10 万辆。

长安汽车预估销量 43460 辆,排名第三位,可能会小幅领先于上汽乘用车和广汽埃安。长安汽车旗下的长安 Lumin、长安奔奔 E-Star、长安深蓝都有不俗的市场表现。

上汽乘用车和广汽埃安累计销量分别为 41467 辆和 40292 辆,排名第四和第五位。其中,上汽乘用车主要依赖出口,1 月份的出口量就达到 15316 辆,国内市场销量并不大;而广汽埃安则主要是销往国内市场。

吉利汽车预估销量 34032 辆,小幅领先于理想汽车,排名第六位。理想汽车 1-2 月累计销量 31761 辆,排名第七位,成为造车新势力的领头羊,优势明显。

作为造车新势力的蔚来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等累计销量均超过 1 万辆,分别为 20663 辆、16089 辆和 11228 辆,排名第八、第九和第十二位。作为曾经的“蔚小理”的老二,今年小鹏汽车销售低迷,销量远低于理想汽车和蔚来汽车,与哪吒汽车销量也有一定的差距。另一家新势力零跑汽车销售更加惨淡,今年 1-2 月累计销量只有 4337 辆,相比去年同期的 11520 辆来说,同比下跌 62.4%。

拥有新能源轿车销量之王的上汽通用五菱今年销量暴跌,1-2 月累计批发销量只有 15459 辆,仅排名第十位,要知道去年同期仅五菱宏光 MINIEV 一款车型的销量就达到 52798 辆,可见今年上汽通用五菱的新能源乘用车销量下滑有多惨。

长城汽车的新能源乘用车预估销量 14313 辆,排名第十一位。长城汽车目前在欧拉品牌、哈弗品牌、魏牌等几大品牌上都布局有新能源乘用车,不过除了欧拉品牌外,其他品牌的新能源车销量都不大。

专注出口的东风易捷特累计销量 10622 辆,排名第十三位。

奇瑞新能源最近几个月销量持续下滑,主力车型奇瑞小蚂蚁、QQ 冰淇淋销量都不理想,今年 1-2 月累计销量只有 9726 辆。

一汽大众算是除了特斯拉之外新能源乘用车销量最好的合资品牌车企,今年 1-2 月批发销量 8619 辆,排名第十五位。其兄弟公司上汽大众的新能源车销量只有 3454 辆,排名第十九位。此外,拥有 smart 精灵#1 车型的智马达销量 6786 辆,排名第十七位。

创维汽车、岚图汽车销量都不高,今年 1-2 月累计销量只有 3408 辆和 2836 辆,排名第二十和第二十一位。

东风新能源汽车出口销量排名(新能源汽车前十名品牌)

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二、东风汽车陈昊:2023 年全球新能源车销量或突破 1500 万辆

易车讯 6 月 8 日,在 2023 中国汽车重庆论坛上,东风汽车集团有限公司副总经理陈昊表示:“我国汽车产业正处于破旧立新的历史转折期,今年前 4 个月我国乘用车的销量 695 万辆,新能源乘用车的销量是 212 万辆,市场渗透率已经达到 30.5%,预计今年电动化的渗透还会持续的加剧。同时世界各国,特别是欧美国家正在加码新能源汽车的推广力度。2023 年全球的新能源汽车销量预计会突破 1500 万辆,同比增长预计会达到 50%。”

东风公司完整构建了覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的新能源乘用车的格局,下半年将推出小型电动品牌,为客户提供更加多元的新能源产品矩阵。坚持纯电动、混合动力、新能源等多种技术并举,打造 M-TECH 架构、量子架构、DSMA 架构,掌控电池系统管理、多合一电驱动总成、智能网联等关键核心技术。

陈昊:尊敬的李奇副会长、王侠会长,各位领导,各位嘉宾,各位媒体朋友们,大家好!我是东风公司的陈昊,很高兴和大家相聚在重庆。借此机会,围绕汽车产业提质升级和新能源转型发展,结合东风公司的实践分享三点体会。

第一,把握行业发展的新格局,抢抓历史发展新机遇。立足汽车行业百年未有之大变局,中国汽车产业正以自信自立的姿势勇博产业换道的先行潮头。我国新能源汽车持续呈现爆发式的增长,刚才讲连续 8 年全球第一,市场规模全球领先,品牌向上持续突破,配套环境日益优化,从政策驱动期全面进入市场拓展期。我国汽车产业正处于破旧立新的历史转折期,今年前 4 个月我国乘用车的销量 695 万辆,新能源乘用车的销量是 212 万辆,市场渗透率已经达到 30.5%,预计今年电动化的渗透还会持续的加剧。同时世界各国,特别是欧美国家正在加码新能源汽车的推广力度。2023 年全球的新能源汽车销量预计会突破 1500 万辆,同比增长预计会达到 50%,国际汽车产业的巨头纷纷发力电动化转型,加快新能源技术研发和产品的投放,新能源智能汽车日益成为产业竞争的新高地。

6 月 2 日召开了国务院常委会上指出,新能源汽车是我国汽车产业转型升级的主要方向,发展空间十分广阔,宣布了延续和优化新能源汽车购置税减免的政策,为有效稳定市场预期、加快新能源转型注入了强心针。在激烈的技术之争、市场竞争中我们还要时刻保持清醒的意识,正视我国缺芯难题、消费能力不足、企业盈利承压、基础设施配套不够等现实问题,发挥举国体制、集行业之力,加快关键技术突破,加快解决制约的技术难题,携手共创抢抓历史机遇,共同为我国汽车产业的高质量发展奠定更加坚实的基础。

第二,打开创新引领新局面、构建产业发展新生态。新一轮科技革命和产业变革,加速重构全球汽车产业创新版图和市场竞争新格局,特别是在人工智能、信息通信技术等跨界技术的加持下,汽车由传统的出行工具演变为定义一路出行生活的智能终端和第三空间,行业竞争形成了汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的往上生态。在中国汽车产业提质升级过程中,必须构建合作共赢共生共融的产业生态,打造创新能力强、完整有韧性的产业链、供应链,构建自主可控、安全可靠、竞争力强的现代化产业体系,行业上下游企业要集中力量协同攻关,加快突破新能源汽车关键系统部件和基础的共性技术,加强车路协同、车路云一体化前瞻布局,持续提升全产业链的核心竞争力。同时基于客户场景需求的变化,产业链上下游要合理分工,发挥融合优势,进一步打通市场消费的堵点,解决客户旅程焦虑和后顾之忧,为客户提供高品质的产品和服务。

东风新能源汽车出口销量排名(新能源汽车前十名品牌)

第三,展现提质升级的新作为,实现企业发展的新突破。面对行业的巨变,东风公司加快科技升级,始终坚持市场导向、客户导向,面向汽车电动化、智能化、网联化,基本已经完成新能源汽车业务布局和商品布局,平台技术和资源的体系能力基本形成,为东风公司加快转型发展积极抢占新能源汽车发展制高点奠定了坚实的基础。在产品布局方面,东风公司完整构建了覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的新能源乘用车的格局,基于细分市场客户需求提供全方位的产品和服务。豪华电动越野品牌某市的首款产品 917 开始预收,蓝图完成了 3 年 3 款车的布局。面对主流市场的东风风神将全新的电动系列的品牌在上海车展发布,下半年我们将推出小型电动品牌,为客户提供更加多元的新能源产品矩阵。在关键技术核心资源布局方面,我们坚持纯电动、混合动力、新能源等多种技术并举,打造 M-TECH 架构、量子架构、DSMA 架构,掌控电池系统管理、多合一电驱动总成、智能网联等关键核心技术,不断提升满足新时代美好生活的汽车能力。

朋友们,面对世界之变、时代之变、历史之变,站在中国汽车工业 70 周年的历史转折点上,让我们共同携手前行,加快实现高水平科技自立自强,营造创新争先、提质升级、开放合作的产业发展生态,为民族自主汽车品牌贡献强大的汽车力量。

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三、有哪些新能源汽车出口

上汽集团、东风汽车、华晨宝马、比亚迪、江汽集团、吉利控股。根据中国汽车工业协会统计显示,截止 2022 年 9 月 5 日,上汽集团、东风汽车、华晨宝马等成为 2022 年新能源汽车出口量排名前 10 位的企业。其中,上汽集团 2022 年新能源汽车销量为 73.3 万辆,同比增长 128.9%,成为中国品牌新能源汽车出口的排头兵。在欧洲等发达国家市场上,其自主品牌 MG 和 MAXUS 新能源汽车销量超过 5 万辆。同时,比亚迪、江汽集团、吉利控股等自主品牌的新能源汽车出口也都实现了高速增长。

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