7月新能源汽车月销量排名 2023年新能车销量快速增长

新能源汽车资讯 admin 2个月前 (01-16) 1次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 7 月国产新能源乘用车销量排名:比亚迪再超特斯拉
  2. 7 月新能源汽车销量:今年首次增长,宝骏仅次特斯拉排名第二
  3. 7 月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底

一、7 月国产新能源乘用车销量排名:比亚迪再超特斯拉

7月新能源汽车月销量排名 2023年新能车销量快速增长

综合最新媒体报道和乘联会发布的数据,2020 年 7 月全国新能源乘用车销售 8.26 万辆,同比增加 30.4%。由于天气炎热到店人数大幅减少,7 月一直都是国内汽车消费的淡季。但从销售数据来看,全国新能源乘用车销量不仅实现了大幅度同比增长,更基本追平了上月销量,实现了淡季不淡的销售大反转。同时,据报道,新能源乘用车市场本次销量增长,也是在经历了连续多月的下滑后迎来的年度首次增长。

7 月,比亚迪汽车再次成为国内新能源领域的销售冠军汽车企业。7 月,比亚迪汽车销售 14037 辆,同比下降 12.3%。除比亚迪汽车外,特斯拉中国 7 月销量也突破了万辆,销售 11014 辆。在车型方面,特斯拉中国仅靠 Model3 一款车型月销量即已稳定维持在万辆以上。正如理想汽车创始人李想近期在微信感叹,北京、上海、深圳 6 月单车销量排行榜中排名第一均为特斯拉 Model3 时,所夹杂的复杂情绪,特斯拉国产后对于国内新能源车汽车企业的压力是巨大的。当然,从某种程度上讲,这也实现了给特斯拉在政策上大开绿灯所需要达到的目的。

目前,比亚迪汽车、特斯拉中国是国内仅有的 2 家月销破万辆的新能源汽车厂家。此前销量一直处于第一梯队的北汽新能源 7 月销量继续萎靡。7 月,北汽新能源仅销售 2000 辆,同比降幅高达 84%。(从近几个月北汽新能源发布的数据来看,都是整数,可见并非完全准确的销量,可能是数据统计口径的原因。)

在新能源方面,广汽传祺、上汽通用五菱近来频繁发力。7 月,广汽传祺销售 5186 辆,其主力车型仍为 AionS。此外,广汽与蔚来联合打造的合创 HYCAN007 在 7 月也售出了 178 辆;上汽通用五菱近期在宝骏 E100、宝骏 E300 等车型成功的基础之上又推出了五菱宏光 MINIEV。上汽通用五菱近期宣布,宏光 MINIEV 自 7 月 24 日上市以来,20 天销量突破 15000 台,累计订单超过 5 万台。从数据来看,这款车尚未纳入统计,预计下月上汽通用五菱销量将会增长。

在合资企业方面,上汽通用、一汽大众、华晨宝马、上汽大众销量突破了 2000 辆。从销售车型来看,合资企业新能源车型已从混动车型向纯电动车型转换。7 月,销量突破 3000 辆的上汽通用、一汽大众两家合资车企的新能源销售主力车型均为 BEV(纯电动),分别为 VELITE6、新宝来 BEV。

除传统车型外,造车新势力 7 月销量也同样向好。7 月,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车销量超过 2000 辆。其中,蔚来汽车销售 3533 辆,同比增长 322.1%。蔚来汽车仍然是造车新势力车企中销量最高的汽车企业。

小鹏 P7 销售 1725 辆环比增长超 450%

在车型销售方面,Model3 一骑绝尘,销量远远领先于其他车型。7 月,Model3 销量破万,销售 11014 辆。同时,Model3 是 7 月唯一的一款销量破万的新能源车。而且已经是连续三个月破万。

除 Model3 外,广汽新能源 AionS、上汽通用别克 VELITE6、比亚迪全新秦 EV、上汽通用五菱宝骏 E100、奇瑞 eQ 销量均突破了 3000 辆。其中,VELITE6、全新秦 EV 在 7 月销量变动最为显著。7 月,VELITE6、全新秦 EV 分别销售 3411 辆、3400 辆。

在全新车型方面,小鹏 P7、比亚迪汉 EV 的本月销量开始走强。7 月,小鹏 P7 销售 1725 辆(官方报道数据为 1641 辆,数据不一致是因为信息源统计口径差异),环比增长超 450%。据小鹏汽车官方报道,7 月 17 日,小鹏汽车在北京、上海、广州肇庆及成都举行了规模化交付仪式。小鹏 P7 开始启动大规模交付。此外,比亚迪汉 EV 在 7 月售出 1205 辆,这款车 7 月 12 日才上市,相当于半月销量就有此成绩,着实不易。作为两款定位均偏向中高端的电动车型,比亚迪汉 EV、小鹏 P7 在短时间内实现月销量破千,说明自主新能源中高级轿车挑战特斯拉的战斗已经拉开帷幕。

在造车新势力中,除小鹏 P7 之外,蔚来 ES6、理想 ONE、威马 EX5 销量均突破千辆。其中,蔚来 ES6 销售 2610 辆,同比增长 287.8%;理想 ONE 紧随其后,销售 2445 辆;威马 EX5 销售 1984 辆,同比增加 81.5%。哪吒 U 销售 818 辆,爱驰 U5 销售 307 辆,零跑 T03 销售 739 辆;在销量方面,蔚来 ES6 仍然是造车新势力企业生产的车型中销量最高的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二、7 月新能源汽车销量:今年首次增长,宝骏仅次特斯拉排名第二

2020 年注定不平凡,原本就陷入寒冬的汽车市场又碰上新冠疫情,销量再度下滑,大多数车企受到波及,不过随着疫情的好转,国内汽车市场也逐渐回暖。8 月 11 日,中国汽车工业协会(下文简称中汽协)公布了 7 月销量数据,达到 9.8 万辆,同比增长了 19.3%,涨幅较大。

而在 1~7 月,国内汽车市场累计销量达到了 1236.5 万辆,同比累计下滑 12.7,下滑幅度有所收窄,总之 7 月汽车市场整体处于回暖态势。具体到各个细分市场,除了 MPV 市场均实现了增长,其中新能源汽车市场表现最为亮眼。

迎来年内首次上涨,7 月同比上涨达 19.3%

在经历了 12 个月的销量下滑后,新能源汽车市场终于迎来了 2020 年的首次增长,销量达 9.8 万辆,同比增长了 19.3%,而轿车和 SUV 涨幅分别为 4.6%和 14%,MPV 则同比下滑了 0.7%,相比之下新能源汽车市场涨幅最大,也是历年来增长幅度最大的一次。

新能源汽车又包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车,前者 7 月销量达到 7.8 万辆,同比增长达 24.2%,后者虽实现了同比增长 2.7%,但销量仅为 1.9 万辆,显然纯电动汽车仍然是新能源市场主力,占据了新能源汽车市场近四分之三的份额。

比亚迪重回新能源第一,宝骏仅次特斯拉夺纯电动亚军

具体到一众新能源车企,比亚迪新能源总体销量达到 1.4 万辆,重回第一,但在纯电动汽车市场不敌特斯拉和宝骏,以 7289 辆的销量成绩排在第三位,这也是宝骏第一次超越比亚迪,其中政策补贴以及较低的售价功不可没。

再看其它新能源车企,除了北汽新能源,几乎都实现了销量上涨,且幅度很大,其中涨幅最大的哪吒汽车达 5315.8%,涨幅最小的比亚迪也实现了 94.5%的增长,而销量最好的特斯拉累计销售新车 11,623 辆,同比增长了 528.6%,其中国产 Model3 仍是主力,销量达 11,479 辆,领先第二名宝骏 E100 近一倍。

值得一提的是自 Model3 国产以来,销量多次破万,一方面得益于特斯拉强大的品牌竞争力,另一方面更是因为售价的下调,并且随着特斯拉引入更多国产零部件,成本还会进一步降低,以来可以获得更多的利润用于研发,同时也意味着其车价仍有下降空间,竞争力将进一步提升。

政策落地逐步发挥作用,新能源汽车自身进步明显

7 月国内新能源汽车市场为何出现了较大幅度的增长?究其原因,既有政策刺激的作用,也有新能源汽车自身的进步。政策方面,去年受车市寒冬以及新能源汽车补贴退坡的影响,销量有所下滑,基数本身较低,而随着 2020 年新能源汽车补贴政策的公布,原定于 2020 年完全退出的补贴将会延续到 2022 年底,也就是说两年内消费者购买新能源汽车仍能享受补贴,购车压力相对较小。

同时补贴新政中还提到,7 月 22 日之后,指导价高于 30 万并无法支持换电的车型将无法享受补贴,于是有此类需求的消费者也开始抓紧购车,同时原本售价高于 30 万的特斯拉也开始调整价格,最终保持在补贴前 29.18 万、补贴后 27.155 万元,在这样的价格诱惑下,销量上涨也并不意外。

不过特斯拉 Model3 销量虽说相比去年同期有所增长,但与 7 月环比下滑了 26.2%,而这背后除了特斯拉最近风波不断,也跟比亚迪汉、小鹏 P7 等国产高端纯电车型的上市有关,其中前者不仅配备有刀片电池,还搭载了华为 HiCar、手机 NFC 车钥匙等先进科技,是强强联合的产品,后者则拥有超过 700km 的超长续航,以及业内领先的智能辅助驾驶系统,不过由于两款车型刚上市不久,能否与特斯拉抗衡还是需要时间来验证。

除了高端纯电动车型,自主品牌新能源汽车阵营中还增添了一些亲民车型,比如宏光 MINIEV、荣威 Clever、欧拉白猫以及长安奔奔 EVstar 等等,其中刚在成都车展上市的宏光 MINIEV,首月就销售了 4263 辆,排在纯电动汽车排行榜第四位,可见,只要价格够诱人,再有一定的产品力,实现热销并不难。

最后,由于可能存在”续航焦虑”,很多消费者对纯电动汽车仍然比较抗拒,而要想像燃油车型一样便捷实用,除了产品自身拥有可靠的长续航,配套设施同样重要,数据显示,截止 2020 年 7 月,全国充电基础设施累计数量为 134.1 万台,同比增加 27.6%,其中公共类充电桩达 56.6 万台,未来这些数字还会继续增长,为消费者带来更好的新能源汽车使用体验。

综上所述,国内新能源汽车市场虽说呈现出回暖势头,其中受诸如补贴、新能源号牌释放等政策影响较大,但未来政策的扶持还是会逐步减少,因此进一步提升产品力、通过技术革新降低成本很重要。另外虽说,国内新能源汽车品牌大多实现了销量增长,但仍与特斯拉有较大差距,而随着特斯拉国产化的深入,自主品牌压力还会更大。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

三、7 月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底

7 月 4 日,又到了理想汽车发布周销量的时间了,2023 年 6 月 26 日-7 月 2 日中国市场新势力品牌销量排行榜出炉了,我们一起来看看吧!

首先是理想汽车销量出现了下滑,没有超 7 千辆,仅有 0.65 万辆,与上一周差了 1000 辆。

蔚来汽车增长较快,销量为 0.41 万辆,超过了零跑汽车,排在第二名,果然蔚来汽车全系下调价格 3 万元后,销量提升还是很明显的。大家说呢?

零跑汽车销量继续保持,达 0.34 万辆,但谁让蔚来汽车增长较快呢,零跑排在第三名,还算不错的排名。

哪吒汽车销量快速增长,达 0.32 万辆,排在第四名,与蔚来汽车销量差距也拉开了。

极氪汽车销量为 0.31 万辆,排在第五名,极氪不再是极氪 001 单兵作战,有了极氪 X 的加入,销量提升很明显。

以上就是 7 月第一周月销量超 3000 辆的新势力,由于是周销量,加上本身销量也不高,因此销量数据看上去相差不大,但是,当周销量乘以四就会发生大变化,很小的数据也不容小觑。

后十名车企,小鹏汽车销量为 0.27 辆,与上周相比基本持平,还是不温不火的样子,小鹏汽车要想销量翻身还是得等小鹏 G6 交付了,但愿不要让等的时间太长了。

腾势汽车销量为 0.25 万辆,排在第七名,一款新能源 MPV 车型可以做到月销万辆,已经非常不错了,随着腾势 N7 的上市,销量也会迎来大涨,根据车企发布的海报,腾势 N7 在上市 24 小时内大定订单达到了 11687 辆,为热销奠定了基础。

深蓝汽车销量也有提升,7 月第一周销量达 0.21 万辆,排在第八名,不过,都说深蓝 S7 已经热销了,官方还宣称 6 月 30 日还要举行万人交付,最后也变成了大规模交付,我们从侧面可以看到深蓝汽车交付压力有点大,就看 7 月份第二周销量表现了。

问界销量还是不温不火,达 0.15 万辆,排在第九名,已经不是垫底了,但是销量何时可以改善呢?相信着急的不仅有问界还有华为,以及支持华为的广大网友们。

第十名垫底的车企就是魏牌了,销量仅有 0.12 万辆,这个新势力榜单把魏牌排进去就有点不地道了,明显是理想汽车在踩魏牌,不过,魏牌举办的发布会哪次没有贬低理想汽车呢?

打铁还需自身硬,假如魏牌销量也不错,理想汽车即便把魏牌排进新势力榜单,超过了理想汽车,理想汽车也是无话可说了,另外,也可以理解理想汽车的出榜单的含义,既然魏牌车型蓝山对标理想汽车 L 系列,那就用销量数据来说话吧!

7月新能源汽车月销量排名 2023年新能车销量快速增长

以上就是 7 月份第二周新势力销量排行榜,对于各家车企的销量表现,大家评论区聊聊吧!

【本文来自易车号作者玩车专家,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

喜欢 (0)
关于作者: