3月新能源汽车排名?11月全球电动汽车销量

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本文目录

  1. 2021 年新能源汽车前十名品牌
  2. 3 月新能源汽车销量排行榜
  3. 中国十大新能源汽车排名
  4. 3 月新能源销量排行榜出炉:比亚迪“杀疯了”,蔚来跌到第八

一、2021 年新能源汽车前十名品牌

虽然特斯拉国产之后,骚操作不少,引得非议也不少。但是这跟水果手机一样,吐槽归吐槽,香也是真香。

3月新能源汽车排名?11月全球电动汽车销量

作为新能源汽车领域的头部玩家,比亚迪在 2020 年上半年抛出了“刀片电池”这一杀手锏,比亚迪汉 EV 也成为首款搭载刀片电池的新能源车型。

蔚来目前算是新势力的标杆,一般都是年轻又有钱的人买。别看月销两千多台好像有点少,人家可以换种说法:纯电 SUV 销量榜冠军,而且还是连续几个月那种。

理想 ONE 是款增程式电动车,开到没电的时候就靠汽油来发电继续跑。虽然号称能跑 800 公里续航,但纯电续航只有 180 公里,620 公里是靠烧汽油发电的。而 800 公里续航的代价是,车重 2.3 吨。

跟北汽新能源 EU5、荣威 Ei5(参数|图片)这些自主品牌的电动车对比起来,我认为秦(参数|图片)EV 在驾驶质感上拥有自己的优势。

二、3 月新能源汽车销量排行榜

1、2022 年 3 月新能源汽车销量排行榜如下:

2、第一名:五菱宏光 MINI EV,41980 辆作为便宜好用的代名词,五菱宏光 MINI EV 已经在销量榜榜首坐了很久,在目前的用车环境下,便宜可靠就是最大的吸引力。

3、第二名,特斯拉 Model Y,39730 辆,由于特斯拉的工厂产能要供应海外,很多车型需要周期性调整交车日期,有一部分销量来自于更久以前的订单。不过根据累计销量来看,特斯拉的吸引力依旧非常大。

4、第三名:特斯拉 Model 3,26024 辆,和第二名 Model Y 一样,特斯拉 Model 3 也同样迎来了销量小高峰,不过上个月这款车销量只有几千辆,到了 3 月翻了几倍之多,足见其受欢迎程度。

5、第四名,比亚迪宋 PLUS DM-i,22375 辆,省油,可靠,热安全性强,这是比亚迪的看家技术 DM-i 最大的诱人之处。对于车主来说,这是一辆平时不用油,但又没有续航焦虑,限行限制更少的好选择。

6、第五名,比亚迪秦 PLUS DM-i,14254 辆,和比亚迪宋 PLUS DM-i 类似,秦 PLUS DM-i 也有着类似的优势,并且起售价更低,购买门槛也更低,对于一些网约车来说,这是一个不错的选项。

7、第六名,奇瑞 QQ 冰淇淋,11687 辆,既然五菱宏光 MINI EV 取得了巨大的成功,那么按照这个套路来也至少不会太失败,奇瑞 QQ 冰淇淋无论是在设计上还是在定价上,都对标了榜首,销量前十也是意料之中。

8、第七名:理想 ONE,11034 辆,和其他新势力相比,理想最大的不同就是搭载了发动机,尽管只是一台三缸发动机,但是不得不说,能加油的车比纯电车型续航焦虑小了不是一点半点。

三、中国十大新能源汽车排名

3月新能源汽车排名?11月全球电动汽车销量

1、特斯拉创建于 2003 年,全球知名豪华电动轿车品牌,以制造纯电动汽车为主。特斯拉于 2012 年设计发布了世界上第一款纯电动豪华轿车 Model S,以出众的安全效率、性能优异,续航里程而闻名。

2、蔚来汽车创立于 2014 年,由顶尖互联网企业和企业家联合创建,为全球化的智能电动汽车品牌,于 2018 年美国纽交所上市,致力于通过高性能的智能电动汽车与极致用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。

3、比亚迪成立于 1995 年 2 月,是国内新能源汽车的领导者,全球二次电池产业的领先者,比亚迪拥有行业领先的汽车电池技术,形成了完整的电池产业链。

4、小鹏汽车成立于 2015 年,国内知名的智能电动汽车设计及制造商,是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司,于 2020 年美国纽交所上市,出色的科技和设计为产品基因,以消费者体验为中心。

5、理想汽车成立于 2015 年 7 月,国内知名新能源汽车公司,豪华智能电动汽车品牌,专注于用科技改变出行,美国纳斯达克和香港联交所上市公司,2022 年 6 月理想汽车发布家庭智能 SUV 理想 L9,是国内新能源 SUV 市场领先者。

6、宝马创始于 1916 年德国,是一家百年汽车品牌,以及生产高级轿车为主导的豪华汽车制造商,旗下拥有 BMW、MINI 和 Rolls-Royce 三大品牌。宝马在华主要热销的轿车车型有 5 系、3 系、1 系等。

7、埃安 AION 成立于 2017 年,广汽集团旗下新能源汽车品牌,秉承自主创新的体系优势,致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务,目前拥有 AionLX、AionV、Aion S、Aion Y 等产品。

8、哪吒汽车创立于 2018 年,隶属合众新能源汽车集团,以”让高品质智能电动汽车触手可及“为品牌愿景,秉持”电动化、智能化、网联化“的发展理念,致力于为用户打造高品质的智能电动汽车,以用户需求为本,并将前瞻科技融入当下,着眼于自在出行的新潮科技。

9、极氪是吉利汽车旗下纯电高端品牌,品牌定位是潮流科技品牌,极氪是一家以智能化、数字化、数据驱动的智能出行科技公司,以领先科技、创新模式引领,聚焦智能电动出行前瞻技术的研发,以科技共创潮流生活,为用户创造极致体验。

10、AITO 汽车是由赛力斯汽车与华为联合设计的高端新能源汽车品牌,已推出豪华智能电驱 SUV 问界 M5 和大型电动 SUV 问界 M7,赛力斯成立于 2016 年,专注于新能源汽车的研制开发与生产,是掌握核心三电技术的新能源车企,拥有多项新能源技术相关的专利。

四、3 月新能源销量排行榜出炉:比亚迪“杀疯了”,蔚来跌到第八

随着各大新能源车企 3 月份销量的公布,整体的排行榜也正式出炉,从排行榜来看,国内新能源销售榜单除了特斯拉外,清一色都是自主品牌,同时竞争格局逐步稳定,接下来我们就来盘点一下前十的车型到底有哪些?

3 月份,哪吒汽车交付的新车相比去年同期减少了 16%,1 月到 3 月,哪吒汽车累计交付新车 26176 辆,比去年同期减少了 13.2%,截止 2023 年 3 月,哪吒汽车累计交付的新车达到了 274226 辆。从具体车型结构来看,哪吒 V 共实现新车交付 4793 辆,哪吒 U 实现新车交付 3088 辆,哪吒 S 交付 2206 辆。另外备受关注的哪吒 GT 也即将上市,预计对销量还将带来一定提振。

上汽通用五菱在 3 月仅仅实现 15880 辆的新车销售,要知道在此前的微型纯电动车市场只有两种车,五菱宏光 MINI EV 和其他,但是很明显,进入 2023 年以后,宏光 MINI EV 的销量出现了明显下滑,1 月单月销量仅 1 万出头,同比 2022 年同期下滑 38.%,2 月虽然销量回升到 3 万辆,但 3 月再度出现大幅下滑,这与去年狂卖 55.4 万辆的战绩形成了强烈对比,可见五菱要想实现进一步的提升,必须加强对新品和技术的开发。

3 月份,蔚来汽车交付新车 10378 辆,较上年同期增长 3.9%,不过环比则出现了 14.6%的下滑。其中 SUV 车型交付 3203 辆,轿车交付 7175 辆,1 月至 3 月,累计交付新车 31041 辆,较去年同期增长 20.5%。3 月由于燃油车企开始了大幅优惠,蔚来作为坚持不降价的车企,销量必然受到一定的影响。

3 月份,理想汽车共交付新车 20823 辆,同比大幅增长了 89%,2023 年第一季度,理想汽车累计交付量已达到 52.6 万辆,较 2022 年同期增长 66%。截至 2023 年 3 月 31 日,理想汽车累计交付量达 31 万辆,成为了最快累积交付突破 30 万辆交付的新势力品牌,从产品结构来看,理想的“L 系列”主打奶爸家用市场,以舒适和智能化的配置表现征服了更多消费者。

长安新能源汽车在 3 月预估销量 26000 辆,其中最大的贡献则来源于销量持续走高的深蓝家族,作为长安新能源战略的一部分,长安深蓝汽车从交付开始,月交付量一直在不断攀升。今年 3 月份,深蓝 SL03 的新车交付量达到了 8568 辆,之所以深蓝家族销量持续增长,除了 SL03 的产品竞争力,还与长安深蓝推出的限时补贴有关。同时长安深蓝第二款车型 S7 已经亮相,预计将对后期的销量形成进一步提振。

3 月份,吉利新能源汽车整体表现亮眼,总销量达到 28093 辆,环比增长 20.7%,而同比增长超过 98%。一季度吉利新能源汽车累计销量达到 62407 辆,相比去年同期实现了 34.8%的增长。分产品结构来看纯电动车贡献了绝大多数贡献,3 月纯电动车销量 25943 辆,同比增长 118%,而插电混动车型销量只有 2150 辆,同比小幅下跌 5%。

3 月上汽的新能源乘用车销量为 31000 辆,其中贡献最多的仍是集团的主打品牌飞凡,虽然目前车型整体的销量尚不及头部的车企,但随着更多新品陆续发布,飞凡汽车依然具有巨大的发展潜力。背靠上汽的飞凡汽车在智能化和驾驶辅助方面也有出色的表现,同时外观的造型设计更迎合了当前年强消费者的审美需求。

在 3 月榜单中表现最亮眼的要数广汽埃安了,3 月,埃安销量达到了 40016 辆,不仅环比增长 33%,较去年同期更是大幅提升了 97%。一季度埃安累计销量达到 80308 辆,较去年同期增长了 79%。不过虽然埃安在 3 月份的销量表现亮眼,但也存在一些隐忧,由于缺乏竞品那般丰富的产品阵列,使得整体的品牌形象定位偏低,而后期如何提升品牌认知度成了广汽埃安新的目标。

3 月份,特斯拉的销量达到了 88869 辆,这与其持续进行的降价策略有很大关系,虽然当前家族的车型仍以 Model 3 和 Model Y 为主力军,但其出色的极简科技风,以及驾驶操控和轿跑式外观设计深受年轻用户的追捧,根据官方规划,接下来还将带来定位更低一些的新车型,如果价格带将进一步下探,则有可能会引起相关领域更激烈的竞争。

3 月销量榜榜首的位置依然被比亚迪牢牢占据,取得了 206089 辆的成绩,相比第二名的特斯拉具有压倒性的优势,这个表现相比去年同比增长高达 96.5%,环比也有 7.5%的增速,值得一提的是即便在 3 月友商的降价潮夹击下,比亚迪依然可以取得如此骄傲的成绩,背后体现出品牌强大的技术实力和产品接受度。

从 3 月排名靠前的新能源品牌来看,不仅大多数车企实现了同比增长,同时新车发布计划也持续推进,我们还可以注意到,当前第一梯队的竞争格局逐渐稳定,比亚迪牢牢占据了领头羊位置,新势力品牌“蔚小理”也出现了变化,理想逐步超越小鹏和蔚来成为龙头,随着降价潮愈演愈烈,各车企接下来的销量表现也更为扑朔迷离。

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