比亚迪新能源汽车店排名(15万新能源车推荐)

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本文目录

  1. 纯电动汽车排名前十名 2021 是什么
  2. 新能源汽车前十名品牌有哪些
  3. 新能源汽车十大名牌

一、纯电动汽车排名前十名 2021 是什么

2021 年中国汽车市场赛程过半,几家欢喜几家愁!其中新能源汽车市场表现抢眼。上半年(1-6 月)新能源纯电汽车累计销售 817,115 辆,相比 2020 年同期的 226,692 辆,同比增长 260.5%,呈现爆炸式增长,今天我们就来盘点一下 2021 年上半年新能源纯电汽车市场,销量排名前十的车型?快来看看让你心动的车型有没有上榜呢?

五菱宏光 MINI 毫无悬念的登上销量冠军的宝座,凭借全市场中最低的价格,以超高的性价比,收获了广大人民群众的无限热爱!1-6 月累计销量 157,021 辆,平均单月销售 26,170 辆,市场占有率高达 19.2%,这意味着上半年每卖出去 5 辆纯电汽车,就有 1 辆是五菱宏光 MINI。伴随着国潮风的长盛不衰,一向喜欢出圈的五菱汽车,自然是游刃有余,其强大的品牌号召力,加上超高的性价比,2021 年下半年五菱宏光 MINI 销量有望突破 20 万辆,2021 年全年累计销量预计约 35 万辆。

2021 年上半年特斯拉就像是最近的异常天气一样,波诡云谲,在经历了“刹车门”“失控门”…之后,销量竟然依旧坚挺,还是中国人民太善良,对特斯拉依旧爱得深沉,习惯性的选择宽容?特斯拉 Model 3,上半年 1-6 月累计销量 85,191 辆,平均单月销售 14,199 辆,市场占有率 10.4%,同比增长了 83.2%。预计下半年特斯拉 Model 3 销量有望突破 10 万辆,2021 年全年累计销量预计约 19 万辆。

今年刚上市的国产 Model Y,本应与 Model 3 相互搭配攻城略地,但伴随着各种“门”事件,以及全球性的“缺芯症”,对 Model Y 的产能和销量都有不小的影响。特斯拉 Model Y 1-6 月累计销量 46,570 辆,平均单月销售 7,762 辆,市场占有率 5.7%。但在特斯拉前不久祭出“降价杀”的绝技后,标准续航版的 Model Y 仅需要 27.6 万,一定会分化不少比亚迪汉、小鹏 P7,以及蔚来 ES6 的用户,对大众 ID.6 系列更是致命打击。预计下半年特斯拉 Model Y 销量有望突破 7 万辆,2021 年全年累计销量预计约 12 万辆。

欧拉黑猫,能成为第四名,有点出乎意料之外,毕竟是一款老车。但转念一想,当很多小姐姐无法忍受五菱宏光 MINI 粗犷的外观和内饰时,有颜有料的欧拉黑猫的确成为了一个不错的备选项,毕竟颜值即正义。欧拉黑猫 1-6 月累计销量 33,763 辆,平均单月销售 5,627 辆,市场占有率 4.1%。预计欧拉黑猫 2021 年下半年发挥稳定,销量有望突破 4 万辆,2021 年全年累计销量预计约 7.5 万辆。

“刀片一出,谁与争锋”,比亚迪汉其实是我心目中的第四名,毕竟拥有太多核心技术的汉 EV,上市后备受追捧,全国各地大大小小城市里,汉 EV 的身影越来越多。比亚迪汉 EV 1-6 月累计销量 33,145 辆,平均单月销售 5,524 辆,市场占有率 4.1%。但 7 月 24 日的一个视频,打破了岁月静好,比亚迪汉与极狐 S 对撞后,不但 A 柱弯折,焊点失效,车顶变形,全车断电,车门也无法打开,碰撞 48 小时后自燃。个人认为该视频只能证明极狐的结构设计比汉 EV 更好,但不能证明汉 EV 安全性差,毕竟汉 EV 在中保研的碰撞测试中成绩全优。虽然是个小插曲,但常在江湖漂,哪能不挨刀呢!预计比亚迪汉 2021 年下半年销量有望突破 4 万辆,2021 年全年累计销量预计约 7.5 万辆。

作为进入 TOP10 唯一的 A 级轿车,广汽 AION S 表现稳定,随着 AION S PLUS 版本的上市,弹匣电池、弹射起步、0.21Cd 风阻,以及外观内饰的优化,超大杯的 AION S PLUS 有助于销量的提升。AION S 1-6 月累计销量 29,918 辆,平均单月销售 4,986 辆,市场占有率 3.7%,同比增长 91.9%。预计 2021 年下半年销量有望突破 4 万辆,2021 年全年累计销量预计约 7 万辆。

奇瑞小蚂蚁,作为新能源纯电汽车市场的老兵,被剑走偏锋的五菱宏光 MINI 后来居上。但相比五菱宏光 MINI,小蚂蚁在续航,乘坐舒适性、工艺上更胜一筹,自然价格也高出不少。奇瑞小蚂蚁 1-6 月累计销量 28,161 辆,平均单月销售 4,694 辆,市场占有率 3.4%,同比增长 155%。预计 2021 年下半年销量有望突破 3 万辆,2021 年全年累计销量预计约 6 万辆。

长安奔奔 E-Star 的兴起,源自五菱宏光 MINI 爆火之后,其他车企都无法做到五菱宏光 MINI 极致成本的情况下,而奔奔 E-Star 以 3.98 万的售价,提供 300KM 续航的产品,赚了一波流量。奔奔 E-Star 1-6 月累计销量 26,570 辆,平均单月销售 4,428 辆,市场占有率 3.3%。预计 2021 年下半年销量约 3 万辆,2021 年全年累计销量预计约 5.5 万辆。

小鹏 P7 上榜,并不意外,作为第一波新势力造车成功上岸的“三剑客”之一,其科幻前卫的外观造型,与普通燃油车有明显的区别,上街效果不俗,回头率颇高,加之 708KM 的超长续航,目前在售的新能源车型中也是数一数二的存在。小鹏 P7 1-6 月累计销量 19,366 辆,平均单月销售 3,228 辆,市场占有率 2.4%。预计 2021 年下半年销量约 3 万辆,2021 年全年累计销量预计约 5 万辆。

蔚来 ES6,是 TOP10 中车型单车成交均价最高的车型,这也说明了用户对蔚来 ES6 的认可,蔚来的目标用户,多为事业有成,对品质有追求,但又觉得 BBA 缺少个性的人群。我曾和店里的车主志愿者聊天,他们首先出奇一致的是对蔚来理念的认可,然后是对产品的认可。不得不佩服蔚来对用户的管理。蔚来 ES6 1-6 月累计销量 17,561 辆,平均每月销售 2,927 辆,市场占有率 2.1%。预计 2021 年下半年销量有望突破 2 万辆,2021 年全年累计销量预计约 4.5 万辆。

写在最后:2021 年上半年新能源汽车市场总结

1、新能源纯电汽车市场两极分化日趋明显,形成了 6 万以下代步车市场(五菱宏光 MINI、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、奔奔 E-Star),和 25 万以上的高端市场(Model 3、Model Y、汉 EV、小鹏 P7、蔚来 ES6),两个特点鲜明的细分市场。其中 6 万元及以下市场,购车用户以刚毕业的年轻人、带孩子的妈妈为主,购车目的以上下班代步、接送孩子为主。而 25 万以上市场,购车用户以城市中产人群为主,追求品质、智能化、科技化,喜欢尝试新鲜事物,购车目的以城市内代步为主,偶尔会有长距离旅行。

2、对公用户衰减,对私用户明显增多,伴随着前两年网约车新能源化的高速发展,以及滴滴 DI 定制化网约车的上市。新能源汽车市场销量结构中原有大量对公车型销量骤降,目前,前十名中仅有一款 AINO S,而之前的网约车之王,BEIJING-EU5 上半年销量仅 10,063 辆。

3、品牌集中度越来越明显,上半年前十名的车型合计销售了 477,266 辆,占新能源纯电汽车总销量的 58.4%,品牌集中度明显。而第二波下海造车的小米、集度、智己等,面对的早以不是当初的一片“蓝海”,如何凭借差异化的产品、最新的技术来争夺市场份额,是第二轮造车大潮下,每一个车企都需要思考的问题,不然很有可能会被排在沙滩上。

4、新能源汽车正在被越来越多的人接受,随着新能源技术的不断完善,400KM 续航成为了标配,而 400KM 基本覆盖了大多数消费者的出行半径和使用场景。原来只有限购城市,出于无奈才会购买新能源的汽车的情况,一去不复返。越来越多的 3-6 线城市、县乡用户买车时,都会考虑新能源汽车。2021 年是新能源汽车市场的爆发之年,乐观估计全年销量约 190 万辆。立贴为证!!!

二、新能源汽车前十名品牌有哪些

比亚迪新能源汽车店排名(15万新能源车推荐)

国产新能源汽车:汉、蔚来 ES8、小鹏汽车 P7、欧拉好猫、Aion LX、唐新能源、蔚来 ES6、小鹏汽车 G3、几何 A、宏光 MINIEV。

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,分别有纯电动 ev 和混合动力 DM 版本,两者在外观造型上有一定的差异,EV 版本采用全封闭格栅,更符合纯电动汽车设计,线条凌厉,而 DM 版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点,混合动力 DM 版本由 2.0T 涡轮增压发动机与电动机组成,百公里综合油耗可达 1.4L,官方百公里加速仅需 2.9 秒,性能十分强劲。

蔚来 ES8 是一款中大型纯电家用 SUV,580 公里的 NEDC 续航里程在这么多电动车里算是很高了,而且性能也非常强悍,百公里加速只要 4.4 秒。作为家用车,蔚来 ES8 主打豪华感和舒适性,与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点,就是 ES8 的体积太大吨位太重,所以能耗偏高,所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

定位中型纯电动汽车的小鹏 p7 整体外观设计比较前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。小鹏 p7 的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到 706km,国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到 600 多公里。

从欧拉好猫身上看得出来,欧拉这次打造的是一款更全面的电动车,不再只是满足于“凑合着用”的电动车,但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的,如纯电高尔夫、思铭 X-NV 等等,所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了,是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。

埃安 LX 是广汽埃安基于 GEP2.0 全铝纯电专属平台打造的旗舰车型,其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为 3.9 秒。特别是 80 版本车型,主打长续航,拥有 650km 的官方综合续航里程,与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。

三、新能源汽车十大名牌

新能源汽车前十名品牌:比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车、理想。

比亚迪在 1995 年成立,如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域,比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术,车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今,比亚迪的销量每年都名列前茅,可见它的市场认可是比较高的。

特斯拉是美国的汽车品牌,但部分车型却是在国内生产,尤其是 model3 和 modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的,并且汽车销量也不低,排名仅次于比亚迪。在续航和电池使用寿命方面,特斯拉是有一定优势的。

比亚迪新能源汽车店排名(15万新能源车推荐)

上汽通用五菱在 2002 年成立,从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。目前拥有四大生产基地,主要位于柳州、青岛和重庆。在发展上,上汽通用五菱有着集三方资源、南北联动、东西呼应的优势。

奇瑞汽车成立于 1997 年,是一家国有的控股企业。旗下拥有多个研发中心,其中不乏有高层次的研发人才,堪称人才创新创业基地。奇瑞汽车的技术和产品研发体系目前已经逐步完整,如今是国内最大的汽车整车、关键部件研发、试制、生产和销售的自助品牌汽车制造企业。

广汽埃安最早成立于 2017 年,工厂占地 703 亩。其前身是广汽新能源,在 2020 才更名为广汽埃安,此举的目的是为了将品牌的定位推向高端。目前旗舰的 SUV 车型为广汽埃安 AIONLXPlus,主打豪华、续航和智能。

小鹏汽车成立于 2014 年,虽然企业相对年轻,但目前已经完成了全球化的布局。小鹏汽车的总部目前在广州,而研发中心在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亚哥都有设立。而软件、数据、硬件技术是小鹏汽车汽车的核心,目的是为了打造智能化电动汽车。

长安汽车的发展历史比较悠久,其中的历史底蕴长达 160 年。而生产基地多达 14 个,整车工厂多达 33 个,分布于世界各地,是国内汽车十大阵营企业之一。据了解,旗下新能源的“香格里拉计划”,将会在 2025 年实现全谱系产品的电气化。

吉利汽车旗下的新能源也就是几何汽车,它和吉利、领克等都是并行的一级子品牌。吉利新能源领域的定位是高端纯点品牌,技术上集合了吉利在智能化、车联网、轻量化等领域的发展成果。

哪吒汽车成立于 2014 年。同样是新能源汽车的新新生儿,但这家低调的造车新势力在六年的时间里默默拿下了发改委、工信部双核准的新建纯电动乘用车生产资质,建立了两个智能化工厂。

理想汽车的独到之处,在于它第一次将增程式这个概念带到了国内的电动车品牌。理想的 CEO 是李想,蔚来的 CEO 是李斌,但李想又投资了蔚来汽车成为其股东。也是因为股权人关系,让不少以为两者是同个创始人。

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