高温对新能源汽车 高温对新能源汽车的影响

新能源汽车资讯 admin 1个月前 (01-30) 2次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 路面高温新能源汽车会爆炸吗
  2. 夏季高温新能源汽车使用注意事项
  3. 高温天气 新能源汽车注意事项

一、路面高温新能源汽车会爆炸吗

1、在一系列电动汽车自燃事故中,有的是因为司机驾驶不当,有的却是在行驶中无端着火,更有甚者,车子正常停靠在停车位上,突然就冒烟起火,甚至爆炸。那么,路面高温新能源汽车会爆炸吗?

2、不会爆炸。在高温情况下相对而言新能源汽车容易自燃。如果新能源汽车长时间在高温下行驶,那么电池内部的反应就会加剧,极易出现短路情况,甚至还会造成电解液渗漏,引发火灾的概率就会大大提升。

3、无论是新能源车还是燃油车,由于车内环境恶劣,内部的电子元器件和电路都会磨损,发动机附近的电线也容易因长期暴露在高温高热环境下而损坏漏电,一旦遇到外界的高温烘烤,很容易导致车辆自燃。建议车主在天气炎热时尽量将车辆停放在室内停车场,避免直接暴露在高温下;还要定期检查车内的电子元件和电路,及时修复损坏和保护不到位的地方,防止更严重的事故发生。

4、电动汽车的电池组,往往都是锂电池,电池组容量大,燃烧时间长,危险性高,电池组着火可能需要 24 小时才能完全扑灭,冒烟表示电池内部仍处于高温状态且极易死灰复燃,所以必须密切观察电池状况。

5、一旦遭遇新能源汽车起火事故,一定要快速断电并离开车辆,因为动力电池一旦起火温度可以达到 1000℃,可能还会伴随爆炸现象,而且会释放大量有害气体,十分危险。若火势较小,可以尝试使用灭火器灭火,随后报警并联系保险公司。

二、夏季高温新能源汽车使用注意事项

1、夏季高温新能源汽车使用注意事项

2、夏季天气炎热,高温和雷雨等恶劣天气经常发生。这些恶劣的天气气候,将对新能源车辆的使用产生影响,因此整理一些新能源汽车的夏季用车须知以及注意事项。

3、①夏季充电时,禁止使用空调,充电过程中使用空调会增加电池及高压电控故障率。

4、②长时间行驶的车辆尽量熄火休息一段时间再进行充电。由于经过长时间的行驶,车辆电机和电池的温度都非常高,在没有让其温度有所降低的情况下充电,会增加充电时间。

5、③夏季雨水多,雨量大。充电枪、充电口会产生水渍,充电前需要确保充电口以及充电枪干燥无水渍;充电后做好充电口的防水保护,避免充电口进水,产生绝缘故障同时尽量选择带有雨棚的充电站。

6、①切记车内勿放易燃易爆物品,比如说:一次性打火机、香水、电池等物品。仪表台上禁止放置瓶装水,产生凸透镜后,会造成燃烧起火。

7、②夏季地表温度较高,车辆在长时间行驶后轮胎温度将急剧上升,严重时会产生车辆爆胎风险。建议定期检查轮胎胎压,根据轮胎花纹及老化情况,及时更换轮胎。

8、③避免夏季阳光暴晒。暴晒会对车辆漆面以及内饰造成损伤;同时对车辆的电池和其他零部件产生影响,比如会降低电池活性,影响充电效率及续航。因此建议将车辆停放在阴凉处。

9、④夏季雨量大低洼地势会产生积水,需要将车辆停放在地势较高的地方。

10、⑤高温天气,汽车线路容易老化、油液容易蒸发。发车前应认真检查油路管道是否连接正常,油液是否变质等情况。如有问题请及时去服务站进行更换维修。

11、⑥车辆使用完毕后,请勿将钥匙放在驾驶室内。车辆有落锁功能,需要将钥匙放在驾驶室以外的地方进行管理。

12、①新能源汽车的空调压缩机的电源来自于动力电池。开启空调每小时会降低 15 公里-20 公里的续航里程。请及时调整风速和温度,以达到降低能耗的效果。

13、②行驶路面有严重积水时,请勿冒险前行,建议下车确认积水情况,避免造成电池被浸泡。当积水深度超过 20 公分时,绕道通行。让出现车辆泡水后,请及时联系售后专员。

14、③夏季昼长夜短,天气炎热,驾驶员应保证睡眠时间,保持愉悦的心情。可以常备藿香正气水、清凉油等提神防暑药品。

三、高温天气 新能源汽车注意事项

在夏季炎热的天气,电动汽车到底该如何使用?有什么需要注意的事项?

1:避免在高温下充电,防止温度过高引发故障,应在避阳遮雨通风良好情况下充电。高温天气长时间使用后,注意不要停下后立即充电,应停放 30 分钟到 1h 左右时间,让车辆电池冷却!(电池高温保护超过温度充电会限功率过报警故障)

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2:家用电充电时,要选择三孔 16 安培插座,充电线应使用不低于 4 平方的铜线。

3:尽量在电量不足 20%的时候及时充电,不要等到电量报警后再充。

夏季充电,尽量避免靠近充电位置,做到人车分离。一旦出现车辆起火,车主应第一时间报警处理,并尽量远离以保证自身安全。

无论夏季冬季用车都建议注意安全,注意充电安全。

1.注意车辆电池组的温度及冷却系统

夏季开车需要注意电池的风冷或水冷系统,如冷却系统故障灯亮起,应尽快到维修点检测修理。充电时电池最高温为 55 摄氏度。

现在多数的新能源汽车采用水冷的方式给控制系统和电机散热,夏天一定要定期检查防冻液液面,少了及时添加

刹车系统,如果温度过高,会导致刹车片和刹车盘过热,导致制动偏软。如果有长距离的下坡,一定要降速行驶,避免长时间踩刹车。天气过热也容易导致刹车油变质,刹车油一定要定期检查。

行车时要避免长时间时间频繁变速行驶。虽然市面上大部分电动汽车装配有电能回收功能,但行驶过程中急加速或急刹车都是一次对电池的“猛充电”和“猛放电”过程,对电池造成冲击。为了提高电池寿命,建议车主日常驾驶尽量平稳、均速。车内外温差大,使用空调时,尽量使用内循环。

3.避免车辆在低电量状态下长时间停放

剩余电量在 20%以下时,需及时对车辆进行充电,不建议车辆长时间或连续停放超过 3 天。电池最佳状态是电量保持 50%以上,此时电池组的自放电率会较低,长时间停放也不会对电池的维护和耐用性造成大的损伤。如出差或旅行,长时间不使用车辆时,最好的办法是在离开前把电池充满。

新能源电动汽车作为一个“新生”事物,会遭到很多误解,况且电动汽车确实有许多自燃的黑历史。不过夏季高温和电动汽车自燃之间并没有直接的关系,为什么这么说,这就要从电动汽车自燃的原因说。

我们一说到电动汽车自燃,就会联想到是因为电池。因为电池在充放电过程中会产生大量的热量,如果电池内部温度不断升高或者单体电池之间温度不均匀,就会有过热燃烧、爆炸的风险。

不过电池的这种特性汽车制造商也知道,他们选择给电池一个冷却系统和热管理系统(BMS)。现在在售的大多数电动汽车(老年代步车除外)都拥有自己的冷却系统或者热管理系统,所以电池过热自燃的发生概率并不大。

更多的电动汽车自燃事故是由于线路老化、短路造成的。而线路老化、短路和夏季高温并没有直接的联系。

误区二:每天充电会加速电池减寿

夏季电动汽车的续航里程不会像冬季那样“掉”得那么快,每天电池的电量会有剩余,可是每天充电会不会加速电池老化?

电池的寿命主要是看电池的充放电循环次数。电池经受一次充电(电量从 0 到 100%)和放电(电量从 100%到 0),称为一次循环。电池的充放电循环次数与放电深度、温度、充放电制式等息息相关。每天都充电跟寿命衰减没有直接关系。只是尽量不要将车辆电量用尽后再充电即可。

这应该是一个比较好理解的误区了,说下雨天不能给车充电的无非就是怕雨天充电线路短路。

先从充电桩来说,正规的充电桩防水性是有非常严格的标准。而且从电动汽车发展至今,还没有听过公共充电桩漏电的事故。

另外从电动汽车本身来说,充电口的设计大多采用无电设计,充电口附近的材料也采用绝缘体。所以一般的下雨天,给电动汽车充电是没有问题的。

走出我们常见的夏季电动汽车用车的误区,为了你的用车安全,再温馨提醒几条指导信息,希望各位车主及司机们一切平安。

1、尽量使用正规厂家的充电桩对车辆进行充电;

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2、使用飞线充电的时候,尽量与墙端插座直接相连;

3、夏季高温用车后可以选择地下车库进行充电;

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4、雷暴雨天气状况下尽量不要户外充电;

5、电动汽车的电池不要过充过放,应该浅充浅放,及时充电;

6、夏季用车应该缓加速起步,避免急加速、急减速等激烈驾驶方式;

7、计划出行,尽量减少车辆载重提高车辆的续航里程;

8、日常注意检查车轮、胎压及制动装置,定期进行保养,确保行车安全。

切记:车内勿放置易燃、易爆物品

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