6.2新能源汽车,新能源车6.6kw

新能源汽车排行榜 admin 1个月前 (01-30) 2次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 新能源汽车续航能力较弱,高速间隔多远设立充电桩合理
  2. 新能源汽车报绝缘故障是什么原因
  3. 十万左右的新能源车有什么推荐的

一、新能源汽车续航能力较弱,高速间隔多远设立充电桩合理

按照《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》中,第 6 章,6.2.2 服务区的平均间距不宜大于 50km,最大间距不宜大于 60km,按照这个规则来根据服务区位置来布置充电桩是比较合理的。

我们都知道,充电桩的设置是需要一定的场地的。而在高速上空置出一片场地出来,专门用于汽车续航充电的,一般都是有高速服务区可以使用。而如果单独为了设置充电桩再去独立开辟一块区域的话,不仅仅从经济上不划算,会提高对应的成本,还必须走更多繁琐的流程……

所以依赖于现有的服务区,增设对应的充电桩设备,就可以比较好地节省建设成本及对应的流程手续。

这样的话,充电桩的设置间隔,自然就需要尽量与服务器的平均间距相符合了。

而实际上,60km 左右的间距,也可以比较好地帮助新能源汽车进行续航。以现有的电动汽车为例,一般续航能力在 300km(早期电池技术不发达产品)至 500km(现行新能源汽车大致续航能力)左右。而高速收费站闸口到最近的服务区的距离,大致是 60km 左右,假设一辆车在高速上发现快没电了。那么就需要最近的服务区进行充电。

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假设剩下 20%的电量的话,大约也就是能行驶 60km 左右。基本上也就是红色报警区域了。这样的话,司机们也会提前注意。及时充电续航。

当然了,大多数的新能源汽车司机,在上高速公路之前,都会做好汽车的续航充电工作,不至于到高速公路上出现“歇菜”的情况。不过有充电桩的存在,则可以让新能源汽车走得更远,而不用担心续航能力太差的问题。

二、新能源汽车报绝缘故障是什么原因

【太平洋汽车网】如果是因为动力电池亏电出现乌龟灯,那么只要尽快找地方充电就能解决;如果是电池温度过高,建议找地方暂时停车熄火,等电池恢复安全温度后再继续行驶;如果急着赶路,车主又能自行确认车辆没有其他故障,那么可以临时停车,断掉发动机舱内小电瓶的负极,让车辆重启并“冲掉”之前的故障警告记录。

纯电动汽车绝缘故障的诊断及排查 VIP4.6 分(超过 98%的文档)8495 阅读 287 下载 2018-01-09 上传 2 页纯电动汽车绝缘故障的诊断及排查纯电动汽车是以纯电池动力来驱动车辆运行的,其动力电池的输出电压大部分都在 DC/72V 至 DC/600V 之间甚至更高。根据《GB3805 安全电压》的要求,人体的安全电压一般是指不致使人直接致死或致残的电压,一般环境条件下允许持续接触的“安全特低电压”是 DC/36V。电动汽车动力电池输出的直流电压区间已远远超过了该安全电压。因此,国家的电动汽车安全要求标准对人员的触电防护提出了明确的要求,其中包括对绝缘电阻值的最低要求。

根据 GB/T18384.3-2001 第 6.2.2 条规定,动力系统的测量阶段最小瞬间绝缘电阻为 0.5kΩ/V。

各整车厂开发的纯电动车辆,则根据各自设定的电压等级来确定动力系统的绝缘电阻报警阀值。

在笔者参与开发的一款东风御风纯电动轻型客车上,动力系统的绝缘故障是以仪表及上位机的报警来实现监测的,依据系统电池电压,该车型最低报警绝缘电阻值定为 500kΩ。

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2014 年 10 月起总装下线的整车在试验及调试过程中,在近万公里的行驶里程中发生了多起绝缘报警故障,笔者也参与排查了多起此类故障,通过对排查过程的总结,积累了一点经验,下面就排查的具体方法和步骤进行说明。

1 绝缘故障报警的实现该款纯电动轻客上,最低报警绝缘电阻值设定为 500kΩ,由电池管理系统 BMS 来承担检测功能,当检测到的绝缘电阻值低于该值时,BMS 将对应的绝缘故障代码上报给上位机,整车上则由组合仪表来进行代码显示和故障灯报警。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

三、十万左右的新能源车有什么推荐的

过年的时候,姐姐想购买一台新能源汽车,主要是想用于日常的接送小孩上下学,平时市区或者周边旅游使用一下,预算刚好是 10 万左右。10 万左右价位的新能源汽车,比较值得买的,口碑好的,我当时经过多方筛选,选出了以下这几款,这里也一并分享给大家。

推荐款型:2023 款冠军版 DM-i 55KM 领先型

秦 PLUS 是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁/同步电动机,电动机总功率为 184 马力,电动机总扭矩为 280 牛·米,匹配固定齿比变速箱。底盘方面,该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架,并采用前置前驱的驱动方式。

如果纯从价位考虑的话,9.98 万的比亚迪秦 plus 新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦 plus 是免购置税的,可以上绿牌,相比较于 2022 款,比亚迪秦 plus 多了一个电池的温控系统,也多了后排的空调出风口;仪表液晶屏也升级到了 8.8 寸。

我姐姐入手的就是这款,她非常满意。而且,这台车子的空间非常的大,三箱的新能源汽车,尾箱和车内空间都非常大,非常时候放一些小孩的东西,还有丰富的配置和舒服的座椅,简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在,用车过程没有发现任何质量问题,作为一台混动新能源车,这个车的乘坐体验非常棒,作为一台 10 万级别的家用型实用性汽车,给它 99 分。

比亚迪海豚,是海洋车系的首款车型,使用比亚迪全新 LOGO 的首款车型,基于比亚迪 e 平台 3.0 打造的首款车型。海豚拥有 2700mm 的超长轴距,内部空间媲美 B 级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。

以前没有车的时候,觉得比亚迪 BYD 是“不要得”的汽车,但是现在感觉是“必要的”汽车,是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量 2 万台,在目前汽车销售有些低迷的情况下,海豚可以逆风崛起,堪称神车了。

电能当量燃料消耗量:1.19L/100km

颜色选择:芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄(颜色够酷炫)

车身属于两箱车,比较娇小,所以驾驶起来比较轻松,不管是什么样的女生都可以轻松驾驭;如果是刚拿驾照的新手也不怕,不需要担心有驾驶负担。而且,方向盘的操作手感很顺滑,指向性很准确,有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说,这个简直不要太解压,完全没有担忧,轻松可以一把入库。

推荐款型:2023/2022 款哪吒 U-Ⅱ挑战版 400 Lite 磷酸铁锂

哪吒 U 全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架,不仅提升了整车的品质感与档次感,更令外观凸显年轻、动感。哪吒 U 的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色,让色彩更出彩;内饰也增加了棕色雅致全新配色,紧随最新色彩流行趋势,拉满年轻朝气与活力。同级超长的 2770mm 轴距优势,结合短前悬、短后悬设计特性,搭配 19 英寸米其林性能轮胎和 19 英寸刀锋逐火铝轮毂,彰显着整体的质感和运动特性,也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。

哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车,比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车,对于男生来说比较搭,有档次有面子,男生开很青春,中老年开也稳中。

电耗方面:高速路段的平均能耗为 16.7kWh/100km,相当于高速能跑 489km 的距离,综合平均能耗为 15.9kWh/100km。按每度电 0.6 元来计算,每公里的用电成本约为 0.1 元。非常的经济实惠了。

这款新能源汽车真的很省钱,特别是相对于油车来说,在城区开也是 2 毛钱一公里,可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低,估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的,这个就很让人放心。后排的空间也很大,一 175 个儿的男生做还可以跷二郎腿,坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式,提速很快,如果上下班赶时间的话,超车没烦恼。

所以,10 万左右的预算,在这几款口碑比较好,综合性价比比较好的新能源汽车中:如果更看中颜值(或者是女生选购),建议选择比亚迪海豚;如果比较注重面子有档次,建议选择哪吒 U;如果注重能耗低又有实用性,建议选择比亚迪秦 plus。

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