新能源汽车导线有 新能源汽车导线有什么和什么两种

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本文目录

  1. 新能源汽车有 5 段高压线束,分别是什么,连接 到哪里
  2. 新能源汽车高压线路包含哪些部分
  3. 新能源汽车低压线束有哪些
  4. 新能源汽车用几平方电线
  5. 新能源车辆的高压线束有哪些
  6. 新能源汽车充电为什么要接地线有高压吗

一、新能源汽车有 5 段高压线束,分别是什么,连接 到哪里

在新能源车辆中(纯电动为例)高压线束可分为 5 大部分

1、动力电池高压电缆:即连接动力电池到高压盒之间的线束。

2、电机控制器电缆:即连接高压盒到电机控制器之间的线束。

3、快充线束:即连接快充口到高压盒之间的线束。

4、慢充线束:即连接慢充口到车载充电机之间的线束。

新能源汽车导线有 新能源汽车导线有什么和什么两种

5、高压附件线束(高压线束总成):即连接高压盒到 DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调 PTC 之间的线束。

根据高压系统部件的电流量,常用在 250A,部分大功率电机可用到 400A。

耐高温等级分为 125℃、150℃、200℃不等,高温常规选择耐高温 150℃导线;低温常规选择耐低温-40℃导线。

屏蔽高压线可减少电磁干扰(EMI)、无线电干扰(RFI)对整车系统的影响。整条高压线束回路均实现屏蔽连接,电机、控制器及电池等接口高压线束屏蔽层,通过插件等压接结构连接到电池电机控制器壳体,再与车身搭铁连接。

二、新能源汽车高压线路包含哪些部分

1、【太平洋汽车网】新能源汽车高压部件主要包括电机控制器、高压配电箱(盒)、车载充电机、高压导线、充电插头、动力电池、驱动电机、充电插座、电动压缩机和 PTC 加热器等,这些部件多分布在车辆底部和前机舱。

2、纯电动汽车高压部件主要包括:根据各高压部件功用的不同,大致可将其分为控制部分、执行部分、附件部分三大类。

3、控制部分是指用来接收/处理/发送/交互信号及数据的集成化模块,在纯电动汽车中控制部分主要有整车控制器(VCU)、电源管理系统控制器(BMS)、电机控制系统控制器(MCU)、以及高压电控控制器(PDU)。

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4、整车控制器作为纯电动汽车的核心控制部分,相当于人类的大脑,接收并处理来自其他控制器的数据信息,多位于机舱内。

5、电源管理系统控制器也叫动力电池管理系统或者动力电池控制器,是管理和保护动力电池的核心部件,在保证动力电池安全可靠使用的同时,控制动力电池组的充放电,并向整车控制单元(VCU)上报动力电池系统的基本参数及故障信息,多位于机舱内。

6、电机控制系统控制器电机控制器作为控制动力电池和驱动电机之间能量传输的装置,其主要功能包括车辆的怠速控制、车辆前进(控制电机正转)、车辆倒车(控制电机反转)、DC/AC 变换等。多安装在驱动电机总成上。

7、高压电控控制器也叫高压配电盒或者高压电控总成,其主要作用是将动力电池的高压电分配给电机控制器、驱动电机、电动压缩机、PTC 加热器、DC-DC 变换器等高压用电设备。

8、同时将交流或直流充电口导入的高压充电电流分配给动力电池,以便为动力电池充电。多为集成模块,一般体积较大,多安装在机舱位置。

9、执行部分多指在最末端工作的具体零部件。而在纯电动汽车高压部件中的执行部分主要包括:动力电池组作为纯电动汽车的动力来源,多安装在车辆底板上。

10、驱动电机作为纯电动汽车唯一驱动元件,将动力电池中的电能转化为机械能,来驱动车辆。一般多安装在前机舱内。

11、车载充电器(充电模块)作为动力电池的后备力量,起着对动力电池补充电能的重要作用,多布置在车辆前机舱处。

12、电动压缩机作为纯电动汽车空调系统循环的动力源,由高压电进行驱动,安装在车辆前机舱内。

13、PTC 加热器作为纯电动汽车暖风系统的热源,取代了传统内燃机车辆上的暖风水箱,多安装在仪表台中部位置。

14、附件部分多指连接线束、插接器等。在纯电动汽车高压部件中高压导线(线束)、充电插头、充电插座等均可归为附件部分。

15、(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

三、新能源汽车低压线束有哪些

1、新能源汽车低压线速有汽车主线束,汽车主线束一般以仪表板为主要部分,前后延伸,贯穿整车分布。通常可分成车头线束、车尾线束、蓬顶线束等;

2、新能源汽车低压线速还有汽车开关线束,各端头为了便于识别和纠错,通常打上标志数字和字母,以标明导线的连接对象,操作者看到线束上的标志,就能正确连接到对应的电线和电气装置上。这样的标志非常方便修理或更换线束。

四、新能源汽车用几平方电线

新能源汽车对于小功率的充电桩,最低可以选择 2.5 平方的电线,但必须使用 BV 导线。不过为了保险起见基本都使用 4 平方或 6 平方,承载能力稳妥满足电动汽车进行充电。如果走线过长,则需要 10 平方甚至更高的电线。新能源汽车充电注意事项:

1、通过普通插座充电的主要是混动车型,使用的是交流电插口,纯电动车型使用的是直流电插口。有的车主反馈自己的比亚迪混动汽车,使用家用 10A 普通插座充电完全没有问题,还有一些小车型例如欧拉等体验也不错。这是因为部分车型充电功率确实相对较低,但因为电流涉及安全隐患问题,事先也一定要咨询清楚专业人士。

2、普通插座一般为 10A,空调插座为 16A,便携式充电器的规格有 16A 和 32A 等。出于对安全负责,不建议优先使用普通插座充电,因为电动汽车的充电功率较大,可能烧坏插座引起火灾等危险。

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1、通过普通插座充电的主要是混动车型,使用的是交流电插口,纯电动车型使用的是直流电插口。有的车主反馈自己的比亚迪混动汽车,使用家用 10A 普通插座充电完全没有问题,还有一些小车型例如欧拉等体验也不错。这是因为部分车型充电功率确实相对较低,但因为电流涉及安全隐患问题,事先也一定要咨询清楚专业人士。

2、普通插座一般为 10A,空调插座为 16A,便携式充电器的规格有 16A 和 32A 等。出于对安全负责,不建议优先使用普通插座充电,因为电动汽车的充电功率较大,可能烧坏插座引起火灾等危险。

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2、普通插座一般为 10A,空调插座为 16A,便携式充电器的规格有 16A 和 32A 等。出于对安全负责,不建议优先使用普通插座充电,因为电动汽车的充电功率较大,可能烧坏插座引起火灾等危险。

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五、新能源车辆的高压线束有哪些

在新能源车辆中(纯电动为例)高压线束可分为 5 大部分

1、动力电池高压电缆:即连接动力电池到高压盒之间的线束。

2、电机控制器电缆:即连接高压盒到电机控制器之间的线束。

3、快充线束:即连接快充口到高压盒之间的线束。

4、慢充线束:即连接慢充口到车载充电机之间的线束。

5、高压附件线束(高压线束总成):即连接高压盒到 DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调 PTC 之间的线束。

根据高压系统部件的电流量,常用在 250A,部分大功率电机可用到 400A。

耐高温等级分为 125℃、150℃、200℃不等,高温常规选择耐高温 150℃导线;低温常规选择耐低温-40℃导线。

屏蔽高压线可减少电磁干扰(EMI)、无线电干扰(RFI)对整车系统的影响。整条高压线束回路均实现屏蔽连接,电机、控制器及电池等接口高压线束屏蔽层,通过插件等压接结构连接到电池电机控制器壳体,再与车身搭铁连接。

六、新能源汽车充电为什么要接地线有高压吗

1、为防止充电过程中产生静电或漏电处于安全必须接地线。地线在电系统或电子设备中,接大地、接外壳或接参考电位为零的导线。一般电器上,地线接在外壳上,以防电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故。

2、连接接地的专用插座上有电线。该设备用于高速充电和低速充电。所谓地线,是指从配线板通过主机连接到充电器上,最后插座连接到接地为止的配线,被称为地线。这条线的作用非常大,有效防止泄漏。极端情况下,高压充电系统或车体发生偶发泄漏的情况下,通过在地面上导入泄漏电流来降低或排除泄漏现象,可以有效防止车辆泄漏现象。

3、一般来说,新能源车有车辆控制器电脑。为了自动检测车辆充电过程中是否满足充电条件,车辆的计算机本身有自我诊断的过程。检测车辆充电高压线的绝缘电阻是否低?绝缘电阻低的话,会发生泄漏问题。车辆在充电过程中会检测出泄漏状态。

4、停止外部电源和电源适配器之间的动力传输,切断整个车辆的电源,从而实现有效的切断保护。因此,在正常操作和使用中,无论是水还是不水,充电端口内的水依然是车辆的实际泄漏,不会影响个人安全。车辆设计当初考虑到防止泄漏,将进行彻底的试验。

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