168新能源汽车(新能源21680)

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本文目录

  1. 新能源都学什么
  2. 中汇 168 汽车怎么样
  3. 新能源车学出来好找工作吗

一、新能源都学什么

新能源专业即开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等在各个行业中的应用技术。

目前来看,新能源专业相关学生的毕业方向大致有以下三方面:

第一,工程学(engineering),比如开发新能源技术,这就要选择工程类院校,并且对新能源有一定侧重的;

第二,能源经济学(energy economics),从经济的角度分析各种新能源的可行性,经济类别的学校都可以选择,有没有能源侧重都无所谓,经济原理到哪都适用;

第三,能源政策(energy policy),主要从国家政策的角度研究环境保护政策,以及促进新能源开发政策等,这就要选择国家政策比较好的学校,并且有能源政策或环境政策侧重。

传统的电力电子技术将获得很大的发展空间。从去年开始,电子系不太热门的 Power 方向的招生规模相应扩大。现在的发展方向是:一方面,通过提高电力转化效率减少排放量,另一方面电动力汽车将进一步发展,尤其是新能源汽车电机及控制器的设计、试验及制造,美国政府、中国政府、日本、西欧都投入了大量的资金。美国大学以弗吉尼亚理工大学、俄亥俄州立大学、中佛罗里达大学、威斯康辛麦迪逊大学实力最为雄厚,亚利桑那州立大学和东北大学等也拥有不俗的科研力量。

化工是一个特殊的行业,节能环保是化工企业的核心问题。目前,哥本哈根会议的召开,给碳减排的承诺是肯定的。化工行业与碳排放密切相关,是低碳经济的核心行业之一。例如:氟化技术的发展,降低燃油中的含碳量,是减少传统能源污染的非常有潜力的办法。

美国德州很多学校都有实力强劲的化工系,当地有很多的跨国大石油公司和化工公司,就业前景非常好。(比如综合排名不太高的德州理工大学,化工系实力不容小视)

3.太阳能,风能等新能源—电子系、材料系、物理系

太阳能虽然已经在生活中投入使用,但因为太阳能电池转化效率低、价格昂贵,不能大规模的推广。因此,太阳能的进一步研究也获得了较多的研究经费。其中光电材料、电子光声伏打学为研究领域之一。以 Tufts 大学为例,电子系就在该领域引入了新的教授。太阳能专业的同学,工作形势不错,尤其是美国中西部太阳能丰富的地区。比如新墨西哥和亚利桑那州,都有很大的太阳能研究中心。风力发电方面,也是一个大的发展趋势。其中以北卡大学实力最为雄厚。德国和丹麦风力发电技术处在世界前列。

4.燃料电池-化学系、化工系、材料系、环境系

燃料电池显然是现在的研究热点。每年美国的物理协会年会、化学协会年会、材料协会年会上,到处可见燃料电池的研究进展。哥本哈根会议以后,必将加大这块领域的技术革新和产业化进程。

5.智能电网-电子系(电力、通讯、控制技术、系统工程)、计算机系。

奥巴马上任后提出了新的能源计划,将着重集中对每年要耗费 1200 亿美元的电路损耗和故障维修的电网系统进行升级换代,建立美国横跨四个时区的统一电网;发展智能电网产业,最大限度发挥美国国家电网的价值和效率,将逐步实现美国太阳能、风能、地热能的统一入网管理;全面推进分布式能源管理,创造世界上最高的能源使用效率。

6.微生物燃料电池(microbial fuel cell)-生物系

从生物/微生物中提取电能在 20 世纪初就被发现,直到 20 世纪 70 年代陆续有研究文章发表。因为能源危机的问题,现在 MFC 的研究表现的越来越热。在这方面做的比较好的是比利时的一个研究组,他们的电池功率目前是最高的。宾夕法尼亚州立大学的 Bruce Logan 以及麻省大学阿姆赫斯特分校的 Dr Lovley 是最为著名的。除此以外,密歇根州立大、亚利桑那州立大学、马里兰大学等也有相关的研究中心。

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短期看,靠新能源的发展并不能满足经济发展的需要,所以传统石油工业将继续保持原有实力。今后的发展重心是高效开采和利用的新方法。通过改进工艺,提高原油、成品油的质量,为社会提供清洁的石油产品,并降低成品油使用过程中二氧化碳的排放量。

实力雄厚的美国大学有德克萨斯大学奥斯汀分校、斯坦福大学、德州 A&M 大学、塔尔萨大学、科罗拉多矿业大学宾州州立大学、俄克拉荷马大学、路易斯安那州立大学、南加州大学、德州理工大学。尤其是德州的各个大学,拥有地理资源优势,几乎全部石油工业上有企业在德州都有工厂。就业前景非常好。加拿大的阿尔贝托大学实力也很雄厚。

新能源相关专业录取没有特殊要求,能源专业只是作为相关传统专业的延伸,因此录取要求也和传统专业基本一致。

二、中汇 168 汽车怎么样

1、回到 2016 年,提起新能源汽车这个话题,最常出现的关键词恐怕就是“作弊”。仅仅两年后的 2018 年,再提起新能源汽车,恐怕几乎所有人都会用“潮流”这个词来形容。挑战趋势后仅仅几年,中国新能源汽车市场的爆发式增长为整个行业和各个细分行业创造了良好的发展机遇。掌握自主核心技术、率先布局的高科技企业,必将在市场竞争中占据更多先机。无锡中汇汽车电子科技有限公司是新能源汽车核心零部件龙头企业深圳市汇北川电子科技有限公司投资的全资子公司。是一家专注于“新能源汽车驾驶与安全管理”的科技型企业。无锡中汇汽车电子科技有限公司成立于 2013 年 9 月,注册资本 1200 万元。主要围绕新能源汽车产业,以新能源汽车关键零部件的技术研发设计、科技成果转化、精益制造和产品检测认证为重点。

2、刘斌,深圳汇北川公司董事长、无锡中汇公司总经理

3、深圳汇北川 2008 年开始进入新能源汽车电子领域,在新能源汽车智能驾驶和安全管理方向深耕多年。一直致力于新能源汽车电子器件的研发、制造和推广,主要产品包括汽车传感器、智能驾驶、电容、功率模块等。产品应用于新能源汽车的电池管理系统、电机控制系统、动力总成控制系统和智能制动系统。深圳汇北川公司董事长、无锡中汇总经理刘斌表示,“凭借 10 年新能源汽车市场经验、20 年企业管理经验和 40 年深圳创业精神,我们始终以客户的思维和结果为导向,不断加大对产品材料、精度、可靠性和自动化制造的投入,致力于将无锡中汇打造成未来中国最好的汽车电子核心零部件智能制造工厂。“目前,无锡中汇已申请参加江苏省首批样板智能制造车间评选。

4、无锡新工厂于今年 3 月 13 日在惠山开发区正式开业。新工厂斥巨资从德国、日本、韩国引进先进的数字化生产设备、检测仪器、数字化车间制造执行系统(MES)和仿真系统,建设了新能源汽车核心零部件智能制造车间。无锡中汇力争成为中国最好的汽车电子核心零部件智能制造工厂。2018 年具备年产 1000 万个车载传感器和 30 万套车载电容器的生产能力;预计 2019 年形成年产 1500 万个车载传感器和 50 万套车载电容器的产能,预计产值 2-3 亿元。未来,泰州、盐城的工厂会逐步搬迁到无锡。

5、惠北川投资的无锡新工厂特别注重关键设备的产能。为了满足新能源汽车电子的特殊要求,新工厂大部分都是进口设备,可以在材料更薄、体积更小、温度更高、电流更大等方面大幅提升产品的技术能力。该项目计划总投资 5000 万元,目前已投入 2000 多万元,计划明年新增厂房 6000 平方米。刘斌说,“在电机控制器中,有许多功率薄膜电容器的开发项目。2017 年投入数千万元购置了更新更好的设备,并与日本公司建立了战略合作关系,加大了关键材料的投入。我们可以使用更薄的薄膜使电容器更小更可靠。好的设备,好的材料,好的工艺才能保证质量控制。目前我们的薄膜电容已经实现了单体自动化生产,但最近还在研发机器人焊接技术。一旦投入使用,可以实现全自动化生产或分段自动化生产,最终实现智能制造,成为精益制造企业。这也是我们的目标。”

6、在无锡新工厂投产前,深圳惠北川与世界知名 NTC 传感器公司日本 SEMITEC 株式会社合作了十多年。现在双方的关系更进一步,从合作到股东关系。目前,惠北川与 SEMITEC 在无锡建立了汽车电子联合实验室,并与 GA 株式会社在东京建立了 GA-HOVERBIRD 联合研发中心,以加强与日本汽车电子技术的深度合作与交流。

7、无锡中汇是一家“科技创新驱动发展”的创新型企业。在深圳、无锡、长沙、日本东京设立技术中心,打造新能源、新材料、新技术、新工艺“四大创新”核心内容,技术开发紧跟市场。采取自主创新研发和国内外强强联合的路线,发展公司的技术创新实力。公司建立了国内领先的汽车电子联合实验室、智能驾驶项目组、电动汽车电源模块研发团队、石墨烯新材料应用技术中心。同时不断引进国内外技术团队,包括日本汽车专家组和国内汽车电子行业领先的 R&D 团队。从产品、技术、工艺、市场到全球汽车电子技术,坚持技术创新,在汽车电动化、智能化方面不断开发产品,实现“中国制造”的世界品质,为用户提供更优质的产品和服务。

8、近年来,汽车电子行业的快速增长带动了温度传感器需求的快速增长,日新月异的传感器技术广泛应用于电动汽车领域。动力电池只有在精确定义的工作温度下才能提供最佳的能量输出,因此需要可靠地监测和调节电池温度,以防止电池过热,最大限度地延长其工作寿命。目前,大多数电池设计使用 NTC 温度传感器来测量其温度。尤其是用于电池模块的温度传感器,需要满足汽车在各种环境下大批量生产的要求,如湿度、露水、机械压力等。目前,深圳汇北川已经全面掌握了高精度、高可靠性的 NTC 温度传感器的核心技术和制造工艺,同时建立了一套完善的模拟测试体系,赢得了客户的口碑。2018 年,深圳惠北川车载温度传感器占国内市场 30%左右,车载金属化薄膜电容器基本处于行业前五,是汽车电子领域的重要供应商。

9、与汇北川的长期合作涵盖整车制造、动力电池及零配件企业,包括中国 CRRC、比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、巨一自动化、长城汽车、大骏控制、江特电气、大洋电气、长安汽车、联合汽车电子、杭嘉电源、航盛电子等知名企业,200 多款车型获得汽车厂商认证。

10、动力电池传感器不良率达到国际领先水平。

11、动力电池传感器细分市场深圳汇北川,处于行业领先地位,产品精度高。2017 年传感器(含元件)出货 1000 万片,不良率 1PPM(PPM 是比值的表示,1PPM 是百万分之一),达到国际领先水平。至于电机高温传感器,“主要检测温度范围是 250-300 度,我们已经在研发 800-900 度的传感器。”他判断这个细分市场价值更高。

12、将介绍 PLM 产品生命周期管理系统。

13、加载 20 万公里后,零件回收进行性能测试。

14、加载 20 万公里后,零件回收进行性能测试。

15、“有些人认为汽车电子很容易做,但事实并非如此。汇北川在汽车电子领域耕耘了十年,和很多厂商合作。我们对汽车电子的体验和理解可能和别人不一样。我们对客户的需求、产品的安全性、可靠性和长使用寿命有了更深刻的理解。汽车电子行业要求一定规模的产能以及可靠性,这也是在无锡开新厂的初衷。未来我们会引入 PLM 产品生命周期管理体系,相信再有一两年就能达到国内同行业领先水平。”刘斌对此非常有信心。“未来汽车可能不再有方向盘,而是触摸屏控制;而汽车将不再仅仅是一种交通工具,而是一个移动的办公室空房间。”

16、基于公司的竞争优势和发展前景,SEMITEC、清华李和科技有限公司和汽车行业投资基金郑玄成为公司的战略投资者。目前,惠北川正在加大投入,引进数字化生产设备和在线检测仪器,建立 MES 信息化生产管理系统。下一步,将努力打造创新、绿色、环保、智能、共赢的新能源汽车电子产品智能制造工厂,发展成为华东地区最具实力的新能源汽车零部件产业基地之一。

三、新能源车学出来好找工作吗

虽然我国的新能源汽车技术发展迅速,各种品牌的新能源汽车不断涌现,但我国的新能源汽车技术与世界领先技术仍有较大差距,还有很多技术改进和研究要做。

另外,我国正在贯彻“资源节约型,环境友好型”的发展战略,国家财政对新能源汽车技术的投入较大,因而促进了该产业加速发展;从而,在未来几年的发展中,该行业对新能源汽车专业的人才需求量较大,该专业人才就业比较容易;

从该专业的课程体系可以看出,该专业不仅需要学习新能源汽车知识,还需要学习现代汽车的基础知识,因而其就业范围很广。

一般可以从事新能源汽车制造,新能源汽车机电维护,新能源汽车性能测试,新能源汽车新技术培训,新能源汽车维修业务接待,新能源汽车销售、新能源汽车调试,新能源维护技术主管,质量检验员、新能源汽车的生产和维护管理,新能源汽车服务企业的运营和管理等。

以上内容参考:百度百科—新能源汽车技术

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