2022最高端的新能源汽车排名 新能源汽车销量

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本文目录

  1. 新能源排行榜前十名 2022
  2. 新能源汽车排行榜前十名 2022
  3. 2022 年 5 月新能源汽车厂商销量排名出炉,各品牌的排名情况如何

一、新能源排行榜前十名 2022

新能源排行榜前十名 2022 是比亚迪宋、宏光 MINI EV、比亚迪秦、特斯拉 Model Y、比亚迪汉、比亚迪海豚、比亚迪元 PLUS8、比亚迪唐、特斯拉 Model 3、埃安 AION Y。

中国 2022 年卖得最火爆的车型是比亚迪宋,从 2021 年度的 20 万辆飞速增长到 2022 年度的 47.8 万辆,成为年度销量冠军。在售的为宋 Pro DM-i、宋 PLUS DM-i、宋 PLUS EV 车型,比亚迪宋家族累计销量已经 150 万辆,可谓是国民新能源 SUV。

宏光 MINI EV,可以说是目前上汽通用五菱旗下当红的流量明星,单月平均销量破 3 万台,在国内微型车市场简直是神话般的存在。

作为比亚迪价格最为亲民的 DM-i 车型,秦 PLUS 的销量表现一直不错,堪称主流燃油家轿的“颠覆者”。秦 PLUS,涵盖了 EV、DM-i 两种动力,其中 DM-i 贡献较大。

而秦 PLUS DM-i 能如此强势,无非是能上绿牌和免购置税,而且价格还在主流燃油车的售价区间。另外,对于一些没有充电条件的用户,秦 PLUS DM-i 能直接当燃油车开,亏电情况下拥有 3.8L/100km 的油耗。

2022 年特斯拉 Model Y 表现相当强劲,以 31.53 万辆的累计销量,成为国内新能源 SUV 市场的销量亚军,销量仅次于比亚迪宋。

比亚迪汉家族的增长也是相当迅猛,俨然成为了国产中大型轿车的销量天花板,累计销量突破 27 万辆。在售车型为汉 DM-i/DM-p、汉 EV,论节能、续航、动力,汉 DM-i 和汉 DM-p 比一众合资 B 级燃油车都更具优势。

堪称新一代“小车之王”的海豚,销量同样节节高升,累计销量超 20 万辆。不得不说,在新能源时代,海豚的风头盖过了本田飞度、丰田 Yaris 雅力士、大众 Polo 等一众老牌选手。

作为比亚迪 e 平台 3.0 旗下的 A 级潮跑 SUV,元 PLUS 销量表现一直都不错,累计销量超 16 万。特别是自 2 月上市以来,元 PLUS 仅用了 7 个月的时间,便实现累计销量破 10 万的成绩。

另外,元家族还被出口到日本、澳大利亚、欧洲等市场,以 ATTO3 的名义为比亚迪开疆辟土。

22 年累计销量近 15 万辆,在 7 座中型新能源 SUV 这个细分市场站稳了脚跟。不过随着一众新势力的加入,像理想 L7/8、问界 M5/M7 等车型,6 座/7 座新能源市场的竞争会越来越激烈。

虽然特斯拉 Model 3 是 2022 年销量 TOP10 中唯一负增长的车型,但依旧位居前九名。

第十名广汽埃安 AION Y,其销量也破了 12 万。Aion Y 凭借着较高的性价比,以及能满足部分 B 端车市场的需求,这些都是 AION Y 成为爆款的原因。

二、新能源汽车排行榜前十名 2022

新能源汽车排行榜前十名 2022 分别为 Tesla 特斯拉、LEXUS 雷克萨斯、BMW 宝马、BYD 比亚迪、TOYOTA 丰田、Volvo 沃尔沃、Cadillac 凯迪拉克、蔚来 NIO、Audi 奥迪、WEY。

Tesla 特斯拉全球豪华智能电动汽车知名品牌,以制造纯电动汽车为主,研发生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品的高科技企业。2003 年,一群希望证明电动车比燃油车更好、更快、并拥有更多驾驶乐趣的工程师创立了 Tesla。

今天,Tesla 不仅制造纯电动汽车,还可以生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品。Tesla 相信,让世界越早摆脱对化石燃料的依赖,向零排放迈进,人类的前景就会更美好。

2022最高端的新能源汽车排名 新能源汽车销量

创于 1983 年,日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌,全美豪华车销量较大的品牌,全球较大的汽车工业公司。雷克萨斯(Lexus)是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌,它于 1983 年被提出,但仅用十几年的时间,自 1999 年起,在美国的销量超过奔驰、宝马,成为全美豪华车销量大的品牌。

过去,Lexus 在国内的中文译名是凌志,2004 年 6 月 8 日,丰田公司在北京宣布将 Lexus 的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”,并开始在中国建立特许经销店,开始全面进军中国豪华车市。

宝马集团的悠久历史始于 1916 年,总部位于德国慕尼黑,在全球拥有 22 个生产和组装厂,员工总数超过 10.3 万人。作为当今世界最成功和效益最好的高档汽车及摩托车生产商,宝马集团几年来连续创造新的销售记录。

2005 年,宝马集团的汽车销量达 1,328,000 辆,其中 BMW 汽车的销量首次突破 110 万辆(1,126,800 辆),MINI 品牌销量首次突破 20 万辆,达到 200,400 辆。此外,还售出超过 9.75 万辆摩托车。

比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年,比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司,组建比亚迪汽车,进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式,以“造世界水平的好车”为产品目标,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。

目前,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地,在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心,拥有 3000 多人的汽车研发队伍,每年获得国家研发专利超过 500 项。

丰田是世界十大汽车工业公司之一,全球最大的汽车公司,丰田喜一郎 1933 年在丰田自动织机制作所成立汽车部,1937 年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来,成立丰田汽车工业公司。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。

TOYOTA 在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。TOYOTA 生产包括一般大中型汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。

沃尔沃汽车集团是世界著名豪华汽车制造商,成立于 1927 年,总部设在瑞典哥德堡,在全世界拥有超过 22,000 名员工。目前,全世界约有 600 万沃尔沃车主。沃尔沃汽车在瑞典、比利时、中国和马来西亚设立了生产厂和组装线。沃尔沃汽车以质量和性能优异在全球享有很高声誉,特别是安全系统方面,沃尔沃汽车公司更有其独到之处。

美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车,沃尔沃荣登榜首。到 1937 年,公司汽车年产量已达 1 万辆。随后,它的业务逐渐向生产资料和生活资料、能源产品等多领域发展,一跃成为北欧最大的公司。

始于 1902 年,美国通用汽车公司旗下,豪华汽车品牌,开发了世界首台自动电子点火引擎,汽车工业的领导性品牌。凯迪拉克(香港译作“佳得利”),美国通用汽车集团旗下一款汽车品牌,1902 年(壬寅年)诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。

从 1916 到 1918 年,凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗,被设计在盾牌上。这个设计 1925 年一直在使用。

顶尖互联网企业和企业家联合创建,对标特斯拉的中国电动超跑,致力于在中国市场打造高端豪华高性能电动车。蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司,由互联网企业和企业家投资数亿美金所创建。蔚来汽车已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。

始创于 1909 年,德国大众旗下豪华汽车品牌,国际颇具知名度的汽车开发商和制造商,四个圆环相扣是其品牌标志,1991 年进入中国市场,由中德合资公司一汽-大众生产运营。奥迪(Audi)是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的汽车品牌,作为高技术水平、质量标准、创新能力,以及经典车型款式的代表,奥迪是世界成功的汽车品牌之一。

公司总部设在德国的英戈尔施塔特,并在中国等许多国家有分工公司。从用途来看,可分为商务型,家用型。

长城汽车打造的豪华 SUV 品牌,以创始人姓氏命名,以让更多人拥有豪华 SUV 为品牌愿景。WEY 成立于 2016 年,以创始人姓氏命名的中国汽车品牌,中国豪华 SUV 品牌,以让更多人拥有豪华 SUV 为品牌愿景。

WEY 的 LOGO 源自于长城汽车发源地、创始人 Jack Wey 的故乡中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”,底下则是英文的 POATING(保定),寓意打造中国豪华 SUV 的标杆。

三、2022 年 5 月新能源汽车厂商销量排名出炉,各品牌的排名情况如何

1、2022 年 5 月新能源汽车厂商销量排名出炉,各品牌的排名情况如何?

2、我去年买的广汽埃安,还是很满意的。比亚迪全线基本上都换成磷酸铁锂电池了,这个在北方会发生俗称“尿崩”的掉电现象,所以我还是保守的选择了广汽埃安的三元锂电池。

3、选广汽还有一个原因就是我觉得它是传统车企出身,作了重量均衡,车辆整体的平稳度比较好。广汽的策略是把后备箱做小,后排空间做大,如果不纠结后备箱大小的,广汽埃安的空间感非常好。

4、我觉得比亚迪现在做的是非常不错,而且它销量大,4s 店就多,维修方便。我当时就是有些不满意磷酸铁锂电池,这个能量密度小,续航差点,但是安全性好。

2022最高端的新能源汽车排名 新能源汽车销量

5、最近油价暴涨,电车实在是太香了。现在的国际油价,一时半会儿是很难降下去了,对电动车重大利好,是显而易见的。按照文献的数据,百公里 13 度电,经济性,明显碾压油车。

6、我这两天做行研,觉得短期内真的是电车的天下,我们还在未来。现在就是电网能不能承受压力,电网配套可能需要跟上。

7、怎么评价?就是比亚迪挺好的,广汽埃安真的也不错,希望销量再大点。我自己从不太喜欢所谓的新势力造车,总觉得车不是 3c 产品。比亚迪的电池有几十年的积累,广汽是个正经车企,还是相对靠谱的。

8、之前看到了宝马电车,也不知道如何评价,就是有些怪。车性能重要,颜值也是要有的。

9、电车出海对当地基础设施要求还是很高的,电网充电设施要健全。目前看还是几个主要市场北美,中国和欧洲能玩。北美是很难过去了,想着怎么去欧洲吧。要么就搞电动大巴这样,买家能自己搞定充电的先行出海,不过这个路线比亚迪已经走了很多年了吧。

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