法国新能源汽车销量排名 新能源汽车龙头股排名

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本文目录

  1. 2021 年全球十大汽车销量国排名
  2. 雷诺电动车累计销量 27 万辆 在欧洲市场排名第一
  3. 新能源车销量哪家强 2020 年上半年全球市场排行

一、2021 年全球十大汽车销量国排名

虽然中国汽车市场的销量位居全球第一,但是销量排名前三的汽车品牌是大众、丰田、本田,本土品牌依然未能进入前三。这对于中国汽车而言,并不是一件好事。

法国新能源汽车销量排名 新能源汽车龙头股排名

虽然吉利、长城、长安、比亚迪等一众国产品牌在过去一年推出了不少新的车型,而且不乏颜值高、性价比突出、续航里程更长的新能源车,但是依旧没有进入品牌前三的销量梯队。

但是这个差距正在缩小,这个局面有望在 5 年内发生改变。

①、30 万以上的汽车车型认可度存在问题,虽然理想 ONE 月销过万,依然被很多人质疑,未来 ES6 在过去的 2021 年销量也没有大的突破,红旗 H9 也是面临这样的问题。

②、合资车正在新能源领域快速布局,大众已经推出了 15 万多的 ID.3 X,此外还有 4X 和 6X 纯电车型,而且,这个价格区间正好处于国产新能源车型集中区域,在 2022 年势必会发起对国产车在该价格领域统治局面的挑战。

③、国产车现在主要销量车型集中在紧凑型 SUV,新能源车。在中型轿车领域以及中型 SUV 领域依然远落后于合资车,目前为止还没有车型能够正面和凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁抗衡,虽然高端 SUV 的销量还说得过去,但是现有爆款中型 SUV。更不要说在豪华车领域,除了理想 ONE 和红旗 H9 外,销量榜单基本被奥迪、奔驰、宝马垄断。

美国毕竟只有三亿多人,而三亿多人能够有近 1500 万辆的数据,也能从侧面看出美国的汽车普及率有多高,甚至说美国人一家恐怕都不止 2 辆车。

美国销量前三的汽车品牌是丰田、福特、雪佛兰,丰田卖了将近 200 万辆,福特卖了 180 多万辆,雪佛兰卖了近 147 万辆。

可见,就算在美国国内,也不是个个都买得起奔驰宝马保时捷,卡罗卡一样有人买,当然也不要说美国人就没有豪车的概念,当然有,但是美国也有穷人。

从第三名开始,汽车销量就开始出现了断档,直接下滑了三倍,日本人口只有 1.26 亿,相比之下,销量低一些也就能理解了。

毕竟,日本的汽车工业起步早,过去几十年的积累让日本的市场对汽车的需求并没有那么大。

日本是汽车出口大国,其本土销量前三也全是日本品牌,丰田销量 138.9 万辆,铃木销量 60.9 万辆,本田销量 57.9 万辆,可见,从中国退市的铃木,在日本卖得还不错,除此之外,铃木在印度也是销量大户。

印度人口有 13.8 亿,但是汽车市场还不如日本,想要超越日本,至少还需要 2 年时间。

这也说明一个问题,印度人的购买力还没有想象的那么高,印度卖得最好的三个汽车品牌分别是铃木、现代和塔塔汽车。玛鲁蒂铃木卖了 136.5 万辆,而且铃木的车基本都是中低端车为主。

现代汽车卖了 49.8 万辆,塔塔汽车卖出 33.1 万辆。再怎么样,印度的本土品牌上了国内销量的前三名。

德国这个本土销量,竟然和大众在中国市场的销量差不多,可见德国市场多小。

德国人口 0.8 亿,是传统的造车强国,汽车主要以出口为主,大众、奥迪、宝马、奔驰、保时捷这些耳熟能详的汽车品牌都是德国的。

德国作为发达国家,个人购买力可以从买什么车上看出。德国在过去的 2021 年国内汽车品牌销量前三依次为大众、奔驰、宝马,从销量上看大众的销量为 48.9 万辆,奔驰的销量为 22.49 万辆,宝马的销量为 22.3 万辆,这个销量显然不能和在中国市场的销量相比。

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巴西人口超过 2 亿,相对于人口规模而言,这个汽车销量数据并不高。

巴西销量前三名的汽车品牌为菲亚特、大众和雪佛兰。菲亚特在过去一年卖出了 42.9 万辆,大众卖出了 30.2 万辆,雪佛兰则卖出了 24.2 万辆。

从巴西的汽车品牌销量分布看,巴西也没有国产品牌入围前三,而前三名以欧美系为主,,可以推测,在南美,日系车并不是太受欢迎。

韩国人口只有 0.52 亿,汽车市场必然不会太大。在 2021 年销量只有 171.2 万辆,排名前三还都是韩系车,分别是现代、起亚和捷尼赛思,现代卖出了 72.7 万辆,起亚卖出了 53.5 万辆,捷尼赛思卖出了 13.9 万辆。

目前,韩系车在中国的市场非常大,现代的伊兰特、ix35 等车型销量不错。

捷尼赛思也在中国推出了入门版车型 G70,售价 20 多万,配置比较丰富,不过目前国人对捷尼赛思的认可度并不高。

俄罗斯虽然是世界上国土面积最大的国家,然而人口只有 1.44 亿人,虽然俄罗斯在军工领域有着不错的对外出口记录,但是在汽车领域,俄罗斯从来不是汽车出口大国。

在过去的 2021 年俄罗斯国内汽车销量前三的汽车品牌分别是拉达、起亚、现代。

除了本土的拉达汽车,韩系车成为了俄罗斯最喜欢的汽车品牌。

法国是标致和雪铁品牌的所属国,法系车也一度是中国汽车市场举足轻重的汽车品牌,而近些年法系车已经沦为了边缘化产品。

除了雪铁龙凡尔赛销量还不错之外,法系车已经很久没有爆款了。

法国本土销量最高的又是什么车呢?第一是标致,销量 28.6 万辆,第二是雷诺销量 26.9 万辆,第三是雪铁龙,销量 16.2 万辆。

英国人口 6720 万,和法国不相上下。虽然没有英系车一说,但是捷豹、路虎、阿斯顿马丁、宾利都是世界上响当当的豪车品牌。

虽然英国车被收购得比较多,但是大都在英国有建厂,这对于英国的汽车工业发展有着很大的传承性。

英国本土销量前三的汽车品牌分别是:大众、福特、宝马,其中大众的销量为 14.8 万辆,福特的销量为 11.8 万辆,宝马的销量为 1.7 万辆。

二、雷诺电动车累计销量 27 万辆 在欧洲市场排名第一

【车讯网?报道】2020 年开年以来,受疫情等因素影响,全球汽车市场普遍低迷,但仍不乏亮眼之处——欧洲新能源汽车市场坚守阵地,单月销量创历史新高。其中,雷诺集团表现依旧稳健。目前,集团 6 款电动车累计销量 27 万辆,在欧洲的电动车细分市场,拥有 1/3 的保有量,排名第一。

日前,雷诺集团发布第一季度财报,雷诺电动车凭借 22810 台的销量,占据欧洲市场领先地位,其中雷诺最畅销的电动车 ZOE 销量在 1 月、2 月排名第一,3 月排名第二。

继 2019 年 12 月销售 6947 辆后,雷诺纯电动车型于今年 1 月创下了最高记录,在欧洲市场 1 月总计销售 10521 辆,实现月销量首次破万,环比增长 137%。2 月,雷诺电动车销量达 7485 辆。

累计销量 27 万坐拥欧洲电动车市场领先地位

在欧洲政策持续向新能源车市场倾斜的背景下,电动车向好大趋势不变。虽然欧洲乘用车市场 1 月出现了 5 个月来的首次下滑,但新能源车型却迎来开门红:1 月注册量达到 5.7 万,渗透率提升至 8.5%;2 月欧洲电动车销售高增长延续,其中德、法、英、意电动车新车注册同比增速均在 1 倍以上。雷诺作为欧洲电动汽车先行者和领导者,在法国、德国、奥地利、瑞士、意大利、葡萄牙、西班牙这 7 国市场保持销量领跑姿态。

其中,于 2019 年底发布的全新雷诺 ZOE 用实力说话,稳步向 2020 年电动车领域旗舰产品的目标前进。1 月单月销量 9629 辆,2 月同比增加 128%达 6439 辆。即使在疫情出现,部分工厂停工的情况下,3 月依旧保持领先,以 4334 辆的成绩位居市场前列。

作为全球最早大规模研发电动车的巨头,雷诺集团拥有全系列电动车,其中包括 Twizy、ZOE、KangooZ.E.、MasterZ.E.、RSMSM3 和 Renault?City?K-ZE。全系 6 款电动车型累计销量 27 万辆,在欧洲的电动车细分市场,拥有 1/3 的保有量,排名第一。而随着雷诺位于法国 Flins 的工厂即将率先复工,成为其首座恢复生产的整车组装厂,欧洲其余工厂也将陆续在 5 月恢复生产,支撑雷诺下一步销量提振。

回顾 2019 全年,雷诺集团电动车的全球销量增长 23.5%至 62447 辆。其中,在轻型商用电动车领域,KangooZ.E.仍然是无可争议的领军者,销量增长 19.2%至 10349 辆。在中国,雷诺集团推出了在华首款电动车雷诺 e 诺,两个月内取得了 2658 辆的销量,得到市场的认可。

身为最早大规模研发电动车的巨头,雷诺集团始终致力于加速电动化战略推进。十余年来,雷诺积累了在电动汽车领域的领先技术,已为 3 万余人提供了专业培训。更值得一提的是,雷诺电动车的设计与制造流程遵循了联盟的全球统一标准,在工程、质量及安全方面严格把控。

2019 年 7 月,雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰先生(FrancoisProvost)曾表示:“雷诺集团正大力投资、发展有助于推动能源转型和电动出行模式的全球电动生态系统。”

今年 3 月,雷诺宣布将在全球市场开启新的一轮电动化攻势,打造适合所有人群的电动车产品矩阵。公司将推出 E-tech,它是一系列具有创新性、革命性的混合动力和插电混合式动力系统,搭载于全新 Clio、全新 Captur 和全新梅甘娜。此外,雷诺将推出全新纯电动车 Twingo?Z.E、全新 ZOE 电动车 Riviera 限量版。雷诺还推出电动概念车 MORPHOZ。通过 MORPHOZ,雷诺正在创造家庭出行的未来新方式,满足人们日常生活的需求变化,并使之融到雷诺电动生态系统中。这标志着,雷诺在欧洲的电动化脚步将进一步加快。

2020 年 4 月 14 日,雷诺集团发布在华全新战略。对此,福兰先生表示:“雷诺集团在中国市场翻开了新的篇章。我们将专注于电动汽车和轻型商用车领域,大力推动未来绿色出行,并更为有效地利用雷诺与日产的协作关系。”按计划,雷诺集团将与日产和东风继续加强在易捷特新能源汽车有限公司这一合资项目中的合作,将 Renault?CityK-ZE(中文对应名称为雷诺 e 诺)打造成一款全球化车型。K-ZE 欧洲版将基于“DaciaSpring”概念打造,将于 2021 年在欧洲上市。与此同时,作为一家灵活高效的电动汽车企业,江铃集团新能源汽车有限公司将引进雷诺先进的质量管理体系和技术,在 2022 年之前推出 4 款核心车型,覆盖中国电动车细分市场主要车型的 45%。

雷诺集团一直在电动车领域引领潮流。雷诺携手法罗里奥集团,在巴黎推出了 ZITY 自由流通式汽车共享服务。从今年 3 月开始,一支由 500 辆 100%纯电动雷诺 ZOE 组成的车队以自助形式为巴黎用户提供服务,凭借预定时间灵活、车辆可使用率高等优势,为用户提供更佳的可持续出行解决方案。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

三、新能源车销量哪家强 2020 年上半年全球市场排行

【EV 视界报道】特斯拉 Model3 和 ModelY 第二季度末的交付高峰,推动全球新能源乘用车 6 月销量达到了近 23 万辆,尽管同比下降 22%,但却创造了过去 18 个月来的第三高水平和今年的最佳月度成绩,这为下半年的市场复苏奠定了扭转局面的基调。

全球汽车市场的状况依旧没有复苏好转迹象,今年上半年累计销量下降 28%,明显高于新能源汽车 16%的同比降幅。新能源汽车市场份额升至 2.9%,高于去年上半年 2.5%的水平。

从车型分布看,6 月,纯电动汽车(BEV)市场份额下降了 31%,插电式混合动力车(PHEV)则恢复正增长,销量回升了 14%,二者市场占比相对保持稳定在 68%和 32%。

特斯拉成为今年上半年的最大赢家。得益于中国市场的巨大贡献,特斯拉 Model3 位居销量排行榜首,达到 142346 辆,领先排名第二位的雷诺 Zoe 三倍之多,不过这款法国掀背车的销量也首次突破了五位数,增至 37154 辆。

日产聆风和大众 e-Golf 分列第四和第五位,上半年销量分别为 23867 辆和 21165 辆。

比亚迪秦 EV 超越宝马 5 系插电式混合动力升至第 5 位,也是唯一一款进入前五的中国电动车型。

在销量前 20 名车型中,只有 3 款是插电式混合动力车型,大众帕萨特 PHEV 上升一位至第 10 名,这在很大程度上要归功于中国市场。

广汽新能源 AionS 排名第 11 位,交付 14516 辆,比去年同期提升了 5 位。

宝骏 E 系列和特斯拉 ModelY 这两款新车取代了丰田普锐斯 PHEV 和沃尔沃 XC60PHEV。

起亚 NiroEV 攀升至第 16 位,归功于 6 月份创纪录交付 3015 辆,而特斯拉 ModelX 则受益于季度末交车高潮,跃升了 4 个位置,来到第 15 位。

展望下半年,全球新能源汽车市场将在很大程度上取决于新冠疫情和经济危机的严重性,新能源汽车市场预计能够比整体汽车市场更好地度过风暴,提升市场份额。

在 6 月份,特斯拉 ModelY 凭借 7500 辆的交付量闯进单月销量前三,下半年预计 ModelY 将继续晋升,预计可能在 9 月登上领奖台,成为特斯拉的又一销量助推剂。

从全球各大车企上半年的新能源汽车销量规模看,第二季度末大批交车推动特斯拉销量达到了 179050 辆的高点,创出三项纪录。大众汽车共交付 62414 辆,登上亚军位置。

失去了银牌的宝马受到了排名第四的比亚迪紧追不舍,两家制造商之间的销量只差 1401 辆,。

最大的惊喜是沃尔沃,这家瑞典汽车制造商共交付 36594 辆,跃升至第 7 位,与去年的第 16 位形成鲜明对比。

排名上升的汽车制造商还有梅赛德斯奔驰,在一个月内上升了两个位置来到第 11 位,销量达到创纪录的 8784 辆。

在缺席 4 年之后,由于销量创出 4516 辆新高,福特汽车重新进入前 20 名榜单。

以下是全球各细分市场领先新能源车型:

微型车-上汽宝骏 E 系列(13673 辆),去年的优胜者再次名列前茅。

小型车-雷诺 Zoe(37154 辆),销量几乎是标致 208EV 的 3 倍,正在重复冠军人气。

紧凑型车-日产聆风(23867 辆),大众 e-Golf 和 ID.3,可能是其最大威胁。

中型车-特斯拉 Model3(142346 辆),独步全球,无人能及。

全尺寸车-宝马 5 系差点混合动力(20586 辆),像去年一样,销量是 ModelS 的 2 倍。

SUV-现代 KonaEV(19286 辆),起亚 NiroEV 兄弟紧随其后。

越野车-三菱欧蓝德 PHEV(18531 辆),以往的常胜将军将被特斯拉 ModelY 取代。

豪华 SUV-奥迪 e-tron(17592 辆),今年特斯拉 ModelX 的最强对手。

MPV-雪佛兰 Bolt(11496 辆),销量增长有点慢。

LCV-雷诺 KangooEV(4177 辆),今年必须密切注意韩国现代 PorterEV 和起亚 BongoEV,以及中国电动货车的挑战。

跑车-宝马 i8(557 辆),永恒的超跑冠军。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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