宝能新能源汽车排名 新能源汽车专业的介绍

新能源汽车问答 admin 2个月前 (01-16) 1次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 奇瑞全面新能源化
  2. 新能源汽车有什么股
  3. 国产车排行榜

一、奇瑞全面新能源化

4 月 7 日晚间,奇瑞汽车在北京举行新能源之夜。活动现场,奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠作出如上表述。

这一决定的依据是乘用车市场局势发生变化。

2022 年,新能源乘用车全球渗透路已经达到 13.5%,中国更是达到了 25.6%,从政策驱动转向市场驱动的拐点已然到来。

面向新赛道,张国忠表示,奇瑞汽车已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略,与电池、电机、电控形成“四纵三横”的研发核心布局,全面落地新能源战略发展“组合拳”,在产及后续产品全面新能源化。

为保证上述计划可以实现,奇瑞在原有品牌战略的前提下,又推出了一个全新新能源品牌 iCAR,以及全新新能源序列星纪元 STERRA,后者属于星途品牌。

目前,奇瑞汽车乘用车主要有三大板块:面向家庭用车的奇瑞品牌;面向高端市场的星途品牌,以及面向“旅行+”市场的捷途品牌。伴随着新品牌、新序列的发布,奇瑞将形成“4+1”新格局。

新品牌、新产品,要有新技术支撑。张国忠指出,2023 年奇瑞将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X 高性能电动平台,和支持以上两个平台的智能化、生态技术等 135 项新技术,其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云 6.0 智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

一直以来,奇瑞在新能源领域并不算弱。

2022 年,奇瑞新能源销售首次突破 20 万辆,达到 23.3 万辆,同比增长 112.9%。

但奇瑞在售电动车型主要是入门级小车 QQ 冰淇淋和小蚂蚁,价格在 4 万至 8 万元左右,中高端电动车领域尚未有放量车型出现。

基于对更高价位新能源市场抢占需求,奇瑞推出纯电品牌 iCAR。根据我们此前了解,奇瑞新能源将归属 iCAR 品牌,但同时,iCAR 也会推出更高价位新能源车,主要切入 15-30 万级乘用车市场,品牌涵盖轿车、SUV 等产品,提供系统场景智能解决方案。

发布会上,奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO 鲍思语对 iCAR 的用户人群进行了进一步介绍。

他表示,iCAR 锚定 25-35 岁的追新年轻人,主要聚焦二三线城市,打造最懂用户的第三移动出行空间,需建设用户型的组织和直面用户的流程体系,围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验,构建全链路数字化的触点体验体系,100%直连用户,达到全时全维陪伴,做用户真正的朋友。

此次发布会 iCAR 品牌并没有产品带来,旗下首款车型 iCAR S56 将会在 4 月 16 日的上海车展前夕首发亮相。

如果说,iCAR 定位年轻,那么 STERRA 则定位高端。

作为星途品牌旗下新产品序列,星纪元 STERRA 将覆盖 B 到 C 级,轿车、SUV、MPV 等多种车身形式,以及纯电和增程双赛道,聚焦 20~50 万元市场,产品将同步进入欧盟。

产品命名方式上,新序列旗下产品将以 STERRA+英文字母组成。首款纯电动轿车(E03)定名 STERRA ES、首款纯电动 SUV(E0Y)定名 STERRA ET。

两款新车也在本次发布会中首发亮相。STERRA ES 定位为中型纯电轿车,其车长大约 4.95 米,轴距大约是 2.9 米,宽度大约是 1.96 米;STERRA ET 定位为中型纯电 SUV,两款新车都将在 E0X 平台上打造,首款车型将于第四季度正式上市。

新技术:E0X 电动平台和超级混动平台

尽管此次发布会被称为“新能源之夜”,但奇瑞并没有透露很多关于全新新能源品牌和序列的消息,反而将更多的笔墨放在“秀肌肉”上。

据张国忠介绍,奇瑞汽车的智能化、电动化产品主要是基于 E0X 电动平台和超级混动平台打造。

其中,对于 E0X 电动平台,很多人并不陌生,该平台为奇瑞全新智能电动汽车平台,此前已经被多次“剧透”。

资料显示,E0X 平台为 EEA5.0 电子电气架构,实现 1000TOPS 高算力、千兆以太网高传输,软硬解耦全栈可控等。旗下车型可覆盖 A+~C 级 SUV/SD/MPV,五座、六座、七座等车型。此外,除纯电动车型外,还将会有增程版车型。

续航方面,E0X 平台车型可实现 700+km,5 分钟充能 150km,0-100km/h 小于 3 秒。此外平台还支持 800V 高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航 700+km,5 分钟充能 150km,0-100km/h 小于 3 秒,首款车型将会在今年第四季度投放市场,预计为 STERRA ES。

超级混动平台则被内部称为“技术奇瑞历经 26 年技术深耕的集大成者”。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍称,超级混动平台拥有 14+4 模块化设计特点,能够对多种车型、多种动力组合实现全覆盖。在车型方面,覆盖 A~B 级轿车/SUV 以及 MPV,五座、六座、七座等车型;在动总组合方面,涵盖 1.5T 到 2.0T 混动专用发动机,与 1 挡和 3 挡不同功率,不同扭矩的混动箱相互匹配。

活动上,李学用发布了奇瑞第三代混动科技“鲲鹏超级性能电混 C-DM”,根据其描述,鲲鹏超级性能电混 C-DM 拥有全速段强劲的动力输出,百公里加速仅 4.2s。面对市内通勤状况,从 30km/h 加速到 70km/h 仅需 3s;在高速场景,从 90km/h 加速到 120km/h 只需 3.6s。

作为鲲鹏超级性能电混 C-DM 的动力“核芯”,其匹配的第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机,最大功率达 115kW,最大扭矩达 220N·m。不仅如此,为满足用户的全场景需求,其搭载的三挡超级电混 DHT 更实现了技术与动力性的突破,在“双电机驱动+3 挡 DHT”模式的赋能下,其最高传动效率>97.6%,轮端输出扭矩可达 4000N·m,电驱动平均速率>90%,可实现全速段动力强输出。

首批搭载第三代混动科技的全新混动车型为星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者等。李学用指出,2023 年捷途将全面发力混动市场,除旅行者外,现有的捷途 X70 系、X90 系产品也会同步迭代混动产品,并于 2024 年实现全面新能源化。

根据规划,至 2025 年,鲲鹏超级性能电混 C-DM 将搭载于奇瑞集团 25+款产品,成为品牌实现“双碳”目标的关键。

不止电动化,此次发布会上,张国忠还特别指出奇瑞正加速向全球科技公司转型,不断拓展新产业生态,开发新商业模式。

此次活动中,奇瑞也带来了智能化最新进展,主要聚焦智能座舱和智能驾驶。

其中,智能座舱领域掌舵人为邬学斌。作为汽车圈资深人士,他担任过奇瑞工程研究院车型发展部部长、北汽股份副总裁、百度智能驾驶业务副总裁、宝能副总裁等职务,兜兜转转十余年后又重新回到奇瑞,目前为奇瑞智能驾驶业务“雄狮科技”掌舵人,负责推动奇瑞汽车向智能化时代发起冲击。

发布会上,奇瑞带来了雄狮智云 6.0 智能座舱,其基于高通 8155/8295 芯片打造,支持 5G 通信,内置 2.5k 高清中控大屏。语音方面,可用即可说,满足极速、全时对话。

此外,通过超级 ID,雄狮智云 6.0 打穿了音乐、听书、购物、支付等功能,可实现“一人多车、一车多人”,千人千面,持续全场景 OTA。

智能驾驶领域的“王牌”则是谷俊丽。其曾为 AMD 中国研究院高级研究员、特斯拉 Autopilot 机器学习高级工程师、小鹏汽车自动驾驶研发副总裁。现为奇瑞子公司大卓智能 CEO。

智驾领域奇瑞此次公布的是 Chery Pilot 3.0 系统,其 AI 算力可达 1000TOPS,具备从 L2++到 L4 演进的能力。激光雷达可扩展 1-5 个,最高接入 48 个传感器。目前已经拥有 16000 多小时行车验证数据,和 8000 多项测试用例。

目前搭载 Chery Pilot 3.0 系统的车型,在高速场景接管里程超过 300 公里,重点解决上下匝道等难题,将逐步实现单车道脱手,多车道脱手;城区场景接管里程超过 150 公里,逐步攻克城区驾驶的高难场景;泊车场景记忆长度超过 2 公里,逐步推出人不在环的记忆泊车等场景支持。

智驾、智舱“双管齐下”,或许能改变奇瑞“销量排名高、智能化排名低”的囧境。

去年 9 月,奇瑞发布了“瑶光 2025”计划,提出未来 5 年,研发投资 1000 亿元以上,培养研发人才 2 万人以上,其中软件人才超 1 万人,同时还要在全球建 300 个“瑶光实验室”,以此来支持交叉科学和跨界技术研究。

此次发布会正是基于上述计划的延伸,因此以“科技·进化”为主题。从计划提出到落地,奇瑞拥抱电动化和智能化的决心十分坚定。

实际上不止奇瑞,往后一段时间,江汽、东风、一汽红旗等多个品牌将会陆续发布电动、智能战略。

如果说 2023 年之前,国内智能电动领域看“蔚小理”等新势力;2023 年以后,传统车企要发力了。这一市场竞争才刚刚开始,好戏还在后头。

【本文来自易车号作者电动汽车观察家,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

二、新能源汽车有什么股

随着万科宝能系的落幕,南宁百货又有新消息。姚振华又一次瞄上了南宁市国资委控股的企业南宁百货,于是南宁百货再次翻倍。那么对于我们来说,还有哪些股票与宝能有关呢?

宝能股份包括南宁百货、万科 A、金科、华侨城 A、韶能、大康农业、北辰实业、东阿阿胶、格力电器、重庆百货、普力药业、鹏欣资源、CSGA、明星电力、合富百货、森源电气、华海药业。虽然个股的控股权并不是很大,但是这些股票在目前的大背景下也不会没有炒作的机会。

南宁百货:12 月 4 日,南宁福田投资有限公司通过公开司法拍卖方式收购 2291.23 万股。通过股权关系,福田投资是宝能系子公司姚振华今年 3 月初新成立的子公司。

万科 A:截至 2019 年 9 月 30 日,宝能系的前海人寿保险股份有限公司-李海每年位列公司前十大股东第 8 位,占公司总股本的 2.86%。

金科股份:截至 2019 年 9 月 30 日,宝能系前海人寿保险有限公司——自有资金在公司前十大股东中排名第 9 位,持股比例占公司总股本的 1.97%。

华侨城 A:截至 2019 年 9 月 30 日,宝能系的前海人寿保险股份有限公司-李海每年位列公司前十大股东第二位,占公司总股本的 7.54%。

绍能股份:截至 2019 年 9 月 30 日,宝能系前海人寿保险有限公司-自有资金、前海人寿保险有限公司-李海每年位列公司前十大股东第 4、1 位,占公司总股本的 19.95%。

大康农业:截至 2019 年 9 月 30 日,宝能系前海人寿保险有限公司——自有资金在公司前十大股东中排名第 5,持股比例占公司总股本的 3.70%。

北辰实业:截至 2019 年 9 月 30 日,宝能系的前海人寿保险股份有限公司-聚福产品在公司前十大股东中排名第 4,持股比例占公司总股本的 2.92%。

东阿阿胶:截至 2019 年 9 月 30 日,宝能系前海人寿保险有限公司——自有资金在公司前十大股东中排名第 4,持股比例占公司总股本的 3.37%。

格力电器:截至 2019 年 9 月 30 日,宝能系的前海人寿保险股份有限公司-李海每年位列公司前十大股东第 5 位,占公司总股本的 1.63%。

重庆百货:截至 2019 年 9 月 30 日,前海人寿保险股份有限公司-宝能系分红险产品华泰的组合在公司前十大股东中排名第三,占公司总股本的 2.56%。

普力药业:截至 2019 年 9 月 30 日,宝能系的前海人寿保险股份有限公司-分红险产品华泰组合在公司前十大流通股东中排名第 8 位,占公司总股本的 0.78%。

鹏欣资源:截至 2019 年 9 月 30 日,宝能系前海人寿保险有限公司——自有资金在公司前十大股东中排名第 8,占公司总股本的 2.73%。

CSGA:截至 2019 年 9 月 30 日,前海人寿保险股份有限公司-宝能系万能险产品、前海人寿保险股份有限公司-李海年年、前海人寿保险股份有限公司-自有资金在公司前十大股东中排名第 2、1、4 位,占公司总股本的 20.90%。

明星电力:截至 2019 年 9 月 30 日,宝能系的前海人寿保险股份有限公司-李海每年位列公司前十大股东第 4 位,占公司总股本的 5.02%。

合富百货:截至 2019 年 9 月 30 日,宝能系前海人寿保险股份有限公司——李海年年、前海人寿保险股份有限公司——自有资金在公司前十大股东中排名第 5、第 2 位,占公司总股本的 6.72%。

森源电气:截至 2019 年 9 月 30 日,前海人寿保险股份有限公司-宝能系分红险产品华泰的组合在公司前十大股东中排名第十,占公司总股本的 0.38%。

华海药业:截至 2019 年 9 月 30 日,宝能系的前海人寿保险股份有限公司-分红险产品华泰组合在公司前十大流通股东中排名第 8 位,占公司总股本的 0.87%。

综上所述,这些就是目前宝能系的股票。从南宁百货的构成来看,目前可能与南宁百货背景相同的合肥百货和重庆百货也有机会。

三、国产车排行榜

国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。

新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念,把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合,打造卓越产品和服务。

宝能新能源汽车排名 新能源汽车专业的介绍

新红旗目标客户:中国式新高尚情怀人士

新红旗战略目标:把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”,满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求,肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

比亚迪是一家中国汽车品牌,创立于 1995 年,主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由 20 多人的规模起步,2003 年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车,比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。

2017 年 11 月 8 日,比亚迪入选时代影响力·中国商业案例 TOP30。 2019 年 12 月,比亚迪入选 2019 中国品牌强国盛典榜样 100 品牌。2019 年 12 月 18 日,人民日报发布中国品牌发展指数 100 榜单,比亚迪排名第 24 位。

奇瑞汽车股份有限公司,是一家从事汽车生产的国有控股企业,1997 年 1 月 8 日注册成立,总部位于安徽省芜湖市,现任董事长兼总经理是尹同跃。

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公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域,奇瑞汽车 9 年蝉联中国自主品牌销量冠军,成为中国自主品牌中的代表。2016 年 8 月,奇瑞在”2016 中国企业 500 强”中排名第 450 位。2019 年,奇瑞在“一带一路”中国企业 100 强榜单排名第 90 位。

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团,总部位于中国浙江杭州,在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地,并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商,立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌,拥有宝腾汽车 49.9%的股份及全部经营管理权,以及豪华跑车品牌路特斯 51%的股份。

华晨汽车集团控股有限公司(简称“华晨汽车”,英文 Brilliance Auto),是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是 2002 年根据中央决定,经辽宁省政府批准设立的国有独资公司,是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。

华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司(香港、美国上市)、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司,拥有控股和参股公司 100 家,资产总额 300 亿元人民币,员工 4 万人。

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