18年9月新能源汽车排名?2018年新能源汽车销量

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本文目录

  1. 2022 年 9 月新能源汽车销量排行榜
  2. 9 月新能源汽车销量出炉:宏光 MINI 力压特斯拉,欧拉好猫进前三
  3. 新能源车销量哪家强 2020 年上半年全球市场排行

一、2022 年 9 月新能源汽车销量排行榜

2022 年 9 月新能源汽车销量排行榜是:比亚迪、特斯拉、汽通用五菱。

根据 9 月销量数据显示,2022 年 9 月新能源汽车车企销量排行榜中,比亚迪销量为 200973 辆,位居第一,较去年同期上涨 187.01%。特斯拉汽车以 83135 辆的销量位居第二,较去年同期上涨 48.44%,本年累计销量达 483074 辆。9 月上汽通用五菱销量 52377 辆,排名第三,较去年同期上涨 34.82%,本年累计销量达 398257 辆。

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时,由电池来补充,负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池,可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油,不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态,不发生过充、过放,延长其使用寿命,降低成本。

二、9 月新能源汽车销量出炉:宏光 MINI 力压特斯拉,欧拉好猫进前三

据乘联会公布的最新销量数据显示:2020 年 9 月,中国乘用车市场零售达到 191 万辆,同比增长 7.3%,环比增长 12.1%。车市中,新能源市场表现抢眼。9 月新能源狭义乘用车销量 11.1 万辆,同比增长 84.2%,环比增长 18.5%,成为细分市场增速最快的,这也说明,在金九银十的大环境下,新能源汽车市场也迎来一大波增长。

具体排名方面,除了之前的特斯拉、比亚迪、广汽新能源等品牌产品之外,五菱宏光 MINI 成为最大亮点,力压特斯拉勇夺新能源市场冠军,而欧拉 R1(欧拉黑猫)增成为榜单中增速最快的车型,进入热销榜前三。另外埃安 S、奇瑞 eQ、比亚迪汉 EV、比亚迪秦 EV、理想 ONE、蔚来 ES6、比亚迪唐 DM 等也都进入榜单前十。下面就让我们来看看新能源细分市场 9 月热销榜上的具体排名情况吧。

宏光 MINI 在 9 月份延续了火爆热销态势,9 月销量为 14495 辆,力压势头正猛的特斯拉 Model3,这款车的热销也说明了对于代步需求的市场,绝对是个潜在巨大的市场。2.88 万元的起步价,还有 4 个座位,的确很实用。而 120km 和 170km 两个续航版本,也并不十分让人满意,不过就这么点儿钱,要求还那么高,肯定不会面面俱到了。从目前趋势来看,宏光 MINI 还将会继续热销下去。

NO2、特斯拉 Model3:9 月销量 11329 辆

一直排在榜首的特斯拉 Model3,随着宏光 MINI 的到来,只能屈居亚军宝座,9 月其销量达到了 11329 台,和 8 月份的成绩不相上下,国产后让这款车的热度愈发强烈,入门车型已跌至 25 万以内,估计未来这款车的销量还有望进一步提升,但再回到新能源冠军宝座实属难。

NO3、欧拉 R1(欧拉黑猫):9 月销量 5141 辆

本月排名第三的是欧拉 R1,现已改名为欧拉黑猫,其 9 月份的销量超过了 5000 辆,达到 5141 辆,超过 200%的同比增长,也让其成为榜单中增长速度最快的车型。作为一款微型车,欧拉黑猫的表现已经超出预期,随着白猫、好猫等车型的不断推出,欧拉品牌矩阵也得到了进一步丰富,相信未来,欧拉品牌还将会给长城汽车带来更多惊喜。

广汽新能源 AionS 排名第四,9 月销量 4548 辆,同比增长 13.5%,表现出色,其 13.98 万的起步价在同价位中表现出色,而高配车型超过 500 公里的续航,也给这款车增加了市场底气,在海南、广东、北京等地,我们在路上能看到不少 AionS 跑在路上。

排名第五的依然是微型车,奇瑞 eQ,这款车 9 月销量达到了 3823 台,同比增幅 47.9%,不管是在颜值还是在续航方面,都有不错的市场表现,配置方面,奇瑞 eQ 也相当丰富,对于城市日常代步完全不成问题,因此这款车能受到市场认可,也在情理之中。

NO6、比亚迪汉 EV:9 月销量 3624 辆

虽然上市时间不长,但比亚迪汉 EV 上市后却迅速赢得了关注,9 月销量达到了 3624 台,这对一款起步价在 21.98 万元的国产车来说,已经相当不易了。我们目前从渠道上了解到,比亚迪汉 EV 这款车不仅在终端没优惠,而且提车还要等。回到产品上来,汉 EV 搭载的刀片电池是其最大亮点,安全系数较三元锂更高,而且比亚迪汉 EV 的低配车型续航就有 550km,高配车型更达到 605km,这样的续航能力在纯电动车市场上并不多见。

理想 ONE 在 9 月销量达到了 3504 辆,排名第七位。和其他新能源车不同的是,理想 ONE 是一款增程式电动车,好没有续航里程焦虑是其最大优势,但同时有人认为其技术路线落后,并不环保,其实这是一个问题两面性的问题。

NO8、比亚迪秦 EV:9 月销量 3474 辆

全新比亚迪秦 EV 排名第八,9 月销量达到了 3474 辆,和第七名的理想 ONE 差距不大。入门级车型 12.99 万元对于秦 EV 来说,还算有不错的性价比,续航方面,这款车的续航里程超过了 400 公里,满足日常出行需求。

蔚来 ES6 排名第九,9 月销量达到了 3226 辆,同比增长高达 86.9%,随着 ES6 的上市,ES8 销量受到了不小的影响。目前我们了解到,之前未来推出的终身免费换电服务已经不对新用户开放了,这样的购车政策取消,未来势必会对其销量造成一定影响,蔚来汽车如何应对,让我们拭目以待。

NO10、比亚迪唐 DM:9 月销量 3032 辆

比亚迪唐 DM 排名第十,这也是比亚迪第三款上榜的车型,从目前形势来看,一个品牌三款车都能同时进入热销榜前十,的确不易。9 月唐 DM 销量达到了 3032 辆,同比增幅 51.7%。作为一款插电混动车型,2.0T 涡轮机和电动机给了唐 DM 热销的实力,相信未来这款车在细分市场上,还会有不错的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

三、新能源车销量哪家强 2020 年上半年全球市场排行

【EV 视界报道】特斯拉 Model3 和 ModelY 第二季度末的交付高峰,推动全球新能源乘用车 6 月销量达到了近 23 万辆,尽管同比下降 22%,但却创造了过去 18 个月来的第三高水平和今年的最佳月度成绩,这为下半年的市场复苏奠定了扭转局面的基调。

全球汽车市场的状况依旧没有复苏好转迹象,今年上半年累计销量下降 28%,明显高于新能源汽车 16%的同比降幅。新能源汽车市场份额升至 2.9%,高于去年上半年 2.5%的水平。

从车型分布看,6 月,纯电动汽车(BEV)市场份额下降了 31%,插电式混合动力车(PHEV)则恢复正增长,销量回升了 14%,二者市场占比相对保持稳定在 68%和 32%。

特斯拉成为今年上半年的最大赢家。得益于中国市场的巨大贡献,特斯拉 Model3 位居销量排行榜首,达到 142346 辆,领先排名第二位的雷诺 Zoe 三倍之多,不过这款法国掀背车的销量也首次突破了五位数,增至 37154 辆。

日产聆风和大众 e-Golf 分列第四和第五位,上半年销量分别为 23867 辆和 21165 辆。

比亚迪秦 EV 超越宝马 5 系插电式混合动力升至第 5 位,也是唯一一款进入前五的中国电动车型。

在销量前 20 名车型中,只有 3 款是插电式混合动力车型,大众帕萨特 PHEV 上升一位至第 10 名,这在很大程度上要归功于中国市场。

广汽新能源 AionS 排名第 11 位,交付 14516 辆,比去年同期提升了 5 位。

宝骏 E 系列和特斯拉 ModelY 这两款新车取代了丰田普锐斯 PHEV 和沃尔沃 XC60PHEV。

起亚 NiroEV 攀升至第 16 位,归功于 6 月份创纪录交付 3015 辆,而特斯拉 ModelX 则受益于季度末交车高潮,跃升了 4 个位置,来到第 15 位。

展望下半年,全球新能源汽车市场将在很大程度上取决于新冠疫情和经济危机的严重性,新能源汽车市场预计能够比整体汽车市场更好地度过风暴,提升市场份额。

在 6 月份,特斯拉 ModelY 凭借 7500 辆的交付量闯进单月销量前三,下半年预计 ModelY 将继续晋升,预计可能在 9 月登上领奖台,成为特斯拉的又一销量助推剂。

从全球各大车企上半年的新能源汽车销量规模看,第二季度末大批交车推动特斯拉销量达到了 179050 辆的高点,创出三项纪录。大众汽车共交付 62414 辆,登上亚军位置。

失去了银牌的宝马受到了排名第四的比亚迪紧追不舍,两家制造商之间的销量只差 1401 辆,。

18年9月新能源汽车排名?2018年新能源汽车销量

最大的惊喜是沃尔沃,这家瑞典汽车制造商共交付 36594 辆,跃升至第 7 位,与去年的第 16 位形成鲜明对比。

排名上升的汽车制造商还有梅赛德斯奔驰,在一个月内上升了两个位置来到第 11 位,销量达到创纪录的 8784 辆。

在缺席 4 年之后,由于销量创出 4516 辆新高,福特汽车重新进入前 20 名榜单。

以下是全球各细分市场领先新能源车型:

微型车-上汽宝骏 E 系列(13673 辆),去年的优胜者再次名列前茅。

小型车-雷诺 Zoe(37154 辆),销量几乎是标致 208EV 的 3 倍,正在重复冠军人气。

紧凑型车-日产聆风(23867 辆),大众 e-Golf 和 ID.3,可能是其最大威胁。

中型车-特斯拉 Model3(142346 辆),独步全球,无人能及。

全尺寸车-宝马 5 系差点混合动力(20586 辆),像去年一样,销量是 ModelS 的 2 倍。

SUV-现代 KonaEV(19286 辆),起亚 NiroEV 兄弟紧随其后。

越野车-三菱欧蓝德 PHEV(18531 辆),以往的常胜将军将被特斯拉 ModelY 取代。

豪华 SUV-奥迪 e-tron(17592 辆),今年特斯拉 ModelX 的最强对手。

MPV-雪佛兰 Bolt(11496 辆),销量增长有点慢。

LCV-雷诺 KangooEV(4177 辆),今年必须密切注意韩国现代 PorterEV 和起亚 BongoEV,以及中国电动货车的挑战。

跑车-宝马 i8(557 辆),永恒的超跑冠军。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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