东北新能源汽车性价比排名(东北适合纯电动汽车吗)

新能源汽车问答 admin 2个月前 (01-16) 2次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 适合东北开的电动汽车
  2. 在东北生活,到底适不适合开新能源汽车
  3. 东北适合开新能源汽车吗
  4. 新能源汽车在东北实用吗
  5. 性价比高的代步车哪款好
  6. 新能源汽车在东北使用可以吗

一、适合东北开的电动汽车

1、东北地区推荐插电式混动车。冬季可将发动机作为主机,使用混动模式。其他季节,插电式汽车作为纯电动汽车使用。

2、冬天天气比较寒冷,电池亏电比较严重有可能电动汽车续航 400 公里,说不定只能跑两百公里左右,加上开车需要开暖气也比较耗电,纯电动车不适合在东北地区行驶。东北地区推荐插电式混动车。冬季可将发动机作为主机,使用混动模式。

二、在东北生活,到底适不适合开新能源汽车

1、有里程担忧。跑多远都可以。而电动车则不一样了,锂电池在低温时活性降低,容量也会下降。而且电动车冬季取暖也是通过电热器来做到的,所以取暖的时候还需要额外消耗一部分电目前还不行,东北冬季漫长寒冷,电动车电池遇到低温衰减增大,导致启动跟续航都是问题我是黑龙江省鸡西市的,北汽 180 去年买的冬天用的挺好的,就是里程少点开玩笑,上东北玩电动车。人车都得冻硬。电池本身受环境影响还是很大的,在低温时电池活性变低造成车辆续航下降,充电时间延长等问题。

东北新能源汽车性价比排名(东北适合纯电动汽车吗)

2、铁锂电池,在零下 25 度的时候容量对比零上 25 度的时候,电池容量降低 45%,容量下降快到一半了!而这个环境下行车不可能不开暖气吧,纯电动汽车空调制热绝对是一个能耗大户,政策优惠下,越来越多的人会优先考虑购买新能源车型。在沿海地区新能源车越来越火热的时候,在我国北方地区,尤其是东北地区,新能源车却始终无法打开市场局面,这不禁让我们疑其实说新能源汽车在北方不合适的主要原因还是因为电池的问题,首先北方冬季低温低,电池在低温条件下电容量只有常温的 70%左右,这样就会缩短续航里程,增加充电的频率,所以,现在的北关并不是不适用新能源汽车了,技术每天都在发展,不足的问题以后也都会得到解决,新能源汽车是现在的重点项目,这些基础问题总会得到有效的解决的。

3、关机,这是锂电池面临最大的挑战,当然针对现状大部分车型都有电车保温功能,只有个别车型没有防护,我就不点名了!没有电池防护的表现有,掉电速度快,充电速度慢,基本上在极新能源汽车的身影。它将成为一种趋势也将成为一种潮流需要我们大家区引领,你在乎与不在乎它都在不断地进步不断地发展,总有一天每个人都将是它的受益者。

三、东北适合开新能源汽车吗

1、为了更好的保护环境,国家对购买新能源汽车的车主提供的补贴可不少,而且电费又比油费便宜,不过有些地区不适合使用新能源汽车。那么东北适合开新能源汽车吗?

2、东北不适合开新能源汽车。原因是东北的冬季低温比较低,气温通常都会达到零下,温度过低对新能源汽车的电瓶影响非常大,电池的续航能力会大大缩短,而且对电瓶的使用寿命也有影响。

3、另外,由于东北地区气温太低,而电车基本都是选用的磷酸铁锂电池,这类型电池在低温环境下内阻会变高,电池的循环能力也会下降,这样就会导致电池的活性大不如前,有些低温地区电池的续航能力会直接下降至 50%。

东北新能源汽车性价比排名(东北适合纯电动汽车吗)

4、而且在冬季行车时,车上还必须打开暖气,新能源汽车靠电机维持行驶,使用暖气也是会耗费汽车的电量,因为新能源汽车的暖气不像燃油车是通过发动机散发的热量来制热的,所以东北不适合购买新能源汽车。

四、新能源汽车在东北实用吗

新能源汽车在东北根本不实用,别说在东北了,就是在中国的华北都很不实用,新能源车的电池在温度低的活跃性下降,续航里程大把的降低,根本就不适合冬季使用,我说的是现在,不代表将来。以长春为中心的东北集群及其他四群,需提档换速,加大油了!尤其是在以新中国汽车工业的发源地长春为中心的“新能源汽车东北群”,是当前新能源汽车产业发展最落后的地区,不仅没拿到一个纯电动准生证,而且发展思路尚不明确。新能源汽车在东北不是特别好用,主要就是低温的话会影响到你车子的可以看看电池的问题,再就是续航能力肯定是有所下降纯电动车在东北使用,主要有三个问题。低温下电池活性降低,充电电量下降,续航里程降低。这方面要看厂家的电池热管理技术了。如果能利用充电枪的电量提前预热电池,并在使用过程中尽量保持电池温度,那么影响就没那么大。低温下的空调制热能力。制热不像压缩机制冷,他的耗能非常大,而且几乎没有什么取巧的办法。现在主流的制热方式主要有电热丝、PTC、碳晶等。电热丝功率最大,来热最快,类似于电吹风,但很难长时间使用。PTC 制热慢,类似于电热油汀,功率在完成加热后会有效降低,但实在是太慢了。碳晶受限于技术和成本,目前还没发大规模使用。东北地区冬季室外温度很低,本身电池电量下降,再加上制热需求的话,续航里程确实下降的非常多。车体结冰问题也是困扰纯电动汽车在寒带使用的大问题。燃油车在行驶一段时间后,其发动机的热量会融化车体上的冰,而纯电动汽车因为转换效率高,放电过程中几乎不怎么产生热量,所以车体上的冰无法融化,如果冰处于轮胎缝隙、转向机构、制动机构等位置,可能会影响操控甚至带来安全隐患。所以目前来说,东北地区还是建议使用插电式混合动力汽车,冬季可以以发动机为主,使用混合动力模式,而其他季节则将插电式车辆作为纯电动使用。低温会严重影响电池的入电和出电效率。显得容量急剧减少。这个问题现在还无解,估计以后也很难有解。另外,车内取暖还需要耗费额外更多的电能,而燃油车取暖是冷却水热量,不消耗轴功率。大冬天开没有暖气的车,够遭罪。@2019

五、性价比高的代步车哪款好

吉利金刚是最符合新手的一款车型,5 万不到就能买到有导航、倒车雷达、天窗、蓝牙耳机、车锁自动关闭的汽车配置,全新吉利金刚外观大气又时尚,作为落地 5 万的车型。吉利金刚结实、耐用,在外观、内饰、科技配置等进行了全面革新升级,外观凸显时尚年轻范。

北京现代瑞纳 2017 年推出了焕新版车型,全新现代瑞纳从车身外观设计上面也得到了热爱现代车友的支持,车身线条也更加丰满,车身小巧灵活,作为一款代步车来说动力 1.4L 发动机时绝对够用了,市区代步杠杠的,空间在同价格车型里占据优势,油耗方面市区道路平均为 5.5L,在所有合资相同级别的汽车中价位是最低的,整体来说北京现代瑞纳是值得入手的一款汽车。

比亚迪汽车建于 1995 年,正式进入汽车行业,比亚迪在国内汽车质量排名在前五,特别是 2018 款的比亚迪 F3 外观看来年轻时尚,比起那些十几万的合资车来说,比亚迪 F3 外观和整体流线格外大气,说实话近年来国产汽车的技术慢慢成熟,在国内市场也得到了一定的认可。

吉利金刚是最符合新手的一款车型,5 万不到就能买到有导航、游倒车雷达、有天窗、有蓝牙耳机、车锁自动关闭的汽车配置,全新吉利金刚外观大气又时尚,作为落地 5 万的车型,新手司机可以了解一下。

远景 X1 算是国内最便宜的紧凑型 SUV,全新远景 X1 汽车配置倒车影像、液晶仪表盘、定速巡航、大屏智能中控、全景天窗、多功能转向盘,外观设计时尚,内饰大气,1.3L 发动机作为日常代步完全足够,总体来说远景 X1 的性价比偏高。

起亚焕驰是一款韩系合资三厢车,全新起亚焕驰长宽高为 4300/1700/1460mm,轴距 2570mm,算是最实惠的合资韩系小轿车,起亚焕驰外观设计方面整体还行也不俗气,内饰布局设计简单清晰一目了然,完全符合年轻人的要求。

油耗是最让人满意,平均油耗在 4 到 5 毛之间,操控性能也是电子助力,起亚焕驰各个方面都相当优秀,作为家用代步车性价比颇高。

六、新能源汽车在东北使用可以吗

1、【太平洋汽车网】新能源汽车在东北使用可以,从自然环境来看,新能源汽车不适合北方寒冷的地区。因为新能源车的动力来源是车载电池,无论是纯电动汽车还是插电式混动汽车,对电池的依懒性都非常大。电池组受环境影响明显,尤其是低温环境下能量衰减十分明显。

2、而在我国北方,尤其是东北地区,冬季的气温是很低的。以目前的技术,是没有办法避免温度对电池的影响的,只能通过额外恒温装置来维持电池的正常运作。而恒温装置也要耗费电池能量,纯电续航就会大打折扣。这将会给人们的出行带来一定的麻烦。

3、我国北方新能源汽车少,除了环境不如南方更适宜,在社会环境以及人文环境都有一定的影响。北方地区,发展水平是落后于沿海地区,导致了观念上的保守、落后,接受新鲜事物的速度比较慢。

4、在基础施舍方面也是相对出于落后的。新能源车对充电桩是十分依赖的,而在北方,充电桩的普及程度是偏低的,消费者不乐于接受新能源汽车。但是随着新能源车技术的不断发展,政策的力度逐渐加大,认知程度提高,我国北方的新能源车将会得到快速发展。

5、(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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