新能源汽车多少钱,会跳舞新能源汽车

新能源汽车问答 admin 1个月前 (01-27) 1次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 上海车展自主新能源亮点车型前瞻
  2. 10 万左右的新能源汽车和燃油车选哪个
  3. 市场销量持续回暖,北汽蓝谷卡位新能源汽车产业下半场

一、上海车展自主新能源亮点车型前瞻

上海车展自主新能源亮点车型前瞻

新能源和燃油车的路线之争,甚至是质疑自主品牌的新能源研发能力水准的舆论,让不少人对于国内新能源汽车行业的发展产生了一定程度的焦虑。

但是在如今的市场环境中,特别是今年的上海车展,能够明显的感觉到,自主新能源车型在技术研发能力上显著进步,终于不再只讨论外观内饰设计,而且敢于直接与合资乃至豪华品牌比拼技术硬实力,接下来就来提前窥探一些本届上海车展自主新能源有哪些亮点车型。

一句话点评:技术比亚迪的标签立住了

作为比亚迪的高端品牌,仰望做到了车如其名,不论是价格还是技术,都是大部分普通老百姓仰望的存在。在本届上海车展上,比亚迪仰望品牌旗下的 U8 和 U9 车型都会正式亮相,这两款车型的存在,把比亚迪技术为主的标签给立住了。

作为家族的旗舰 SUV,仰望 U8 可以说是比亚迪技术的集大成者,采用全新的易四方技术平台,车辆将会配备四轮四电机,官方目前公布的这款车型百公里加速能够做到 3 秒级。另外得益于四轮四电机的技术,能够实现原地掉头、沙漠冲坡、冰雪定圆、爆胎继续行驶甚至是浮水模式,可以说把电动时代的越野给玩出了新花样。

另外仰望还在这届上海车展同步带来了仰望 U9,作为一款纯电动超跑,说实话我个人对于这样的外观设计确实还是有些接受不了。

不过在技术领域,仰望 U9 依旧是遥遥领先。仰望 U9 配备了云辇智能车身控制系统,通过可调悬架实现了车辆主动控制悬架行程、软硬的效果。最直观的体验就是它能够在发布会上实现“跳舞”,甚至能够通过这套系统实现“三轮行驶”和“原地起跳”。

对于国内的汽车产业来说,此前的燃油车时代下,中国自主汽车品牌都是在一个追赶的状态下。而在现在的汽车行业新能源浪潮变革之下,能够有中国自主汽车品牌凭借着技术实力去占领原本的豪华品牌市场,我觉得是一件值得欣喜的事情。

一句话点评:提前锁定 8 万级爆款纯电小车

看完了比亚迪家族中的旗舰大哥仰望品牌之后,不妨来看看比亚迪家族中的入门小弟海鸡。我个人觉得,这辆海鸥虽然说预计售价 8-10 万元,可能不像宏光 MINIEV 那般低廉,但是从现有的实力水平来看,锁定“爆款纯电小车”的头衔依然没有什么问题。

比亚迪海鸥采用的是最新的纯电生产平台 e 平台 3.0 技术,和大哥海豚、海豹都是出自同一个平台。续航里程方面,海鸥采用的是比亚迪自主研发的磷酸铁钾刀片电池 CLTC 工况下能够实现 305km 和 405km 的续航能力,日常城市间代步没什么问题。

而且海鸥将会使用动力八合一技术,说人话就是把动力模组整体体积变得更小,同时生产成本也变得更低,电机最大功率为 55kW,最高车速能达到 130km/h。这款车型的出现,很有可能进一步压缩原本在 10 万元以内,凭借着价格优势占据一席之地的燃油车市场。

一句话点评:奇瑞冲击纯电高端的希望

说实话,在之前看奇瑞品牌,总感觉在新能源领域缺少一些高端市场声量。此前小蚂蚁作为入门的纯电动车型销量确实还不错,但是在此前电池原材料的上涨潮中,入门纯电车的市场利润已经微乎其微,冲击高端纯电市场是必然选择。

在这届上海车展前夕,奇瑞也已经正式亮相了星途旗下的“星纪元 STERRA”系列,首批发布的车型是星纪元 ES 和星纪元 ET。这两款车型都诞生于 EOX 纯电平台,未来这个平台可以生产从紧凑型到中大型的各种车型级别,包含轿车、SUV 甚至是 MPV。

而在这个平台生产的车型核心将会主打“舒适”,一切的设计配置都会围绕这个需求进行研发。目前可以知道的是,新车将会采用奇瑞集团馄鹏动力的电驱,将支持大功率的单电机和双电机布局,同时支持 800V 高压系统,能够实现 15 分钟从 30%-80%的补能速度,也可以实现充电 5 分钟,续航 150km 的体验。将会根据不同车型配备 60kwh.82kWh 和 100kWh 的电池组,续航里程能够覆盖 500-700km。

另外自动驾驶系统领域将会配备 Pilot 3.0 能够实现大于 300km 的自动接管里程,至于具体采用的芯片和算力并没有详细透露只能够等上海车展发布会,看看会不会有进一步的相关披露。

一句话点评:20 万给到 4 驱,精致小车还有谁?

说实话,对于我身边的很多年轻朋友来说他们想买一辆价格适中,同时又具有精致感设计的纯电车型,并不是一件容易的事。要么就是一些毫无个性的“网约车同款””,要么就是价格高高在上的新势力车型。而现在,极氮 X 的到来,给了想要购买精致纯电动车的消费者,一个新的选择。

虽然网上有人会吐槽它的售价区间 18.98 万-22.98 万元,说实话这个价格对于一辆紧凑级纯电 SUV 来说不能算很便宜,但是在这个价位中能够给你提供这样的车身设计元素,能够给你提供 4 座的布局设计,能够给你提供可以移动的中控大屏,能够给你提供车载冰箱,还能够给你提供百公里加速 3.7 秒的四驱版车型。

这些一切的一切,让这辆极氮 X 比同平台的 smart 精灵#1 更卷更精致,所以这样的价格区我觉得完全可以接受。些竟回顾国内汽车市场,想要在 20 万元这条价位线上,找到一辆设计足够精致,同时又在配置和动力上又具备顶尖水准的车型,真的没有太多选择。

一句话点评:目标成为 Model Y 平替

对于小鹏汽车来说,最近的日子确实不太好过。不过好在至暗时刻已经度过,随着 P7i 的上市,小鹏汽车交付量重新站上了 7000 台大关,而在本次的上海车展上,小鹏还将带来一款全新 SUV-小鹏 G6。

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对于此次即将正式亮相的小鹏 G6 来说,车身长度 4753mm,轴距 2890mm,妥妥的一款中型 SUV,车身尺寸上比特斯拉 ModelY 略大一丢丢。但是它的价格应该会有惊喜,主打的车型将会在 20 万元这条价位线上。

配置领域虽然还没有正式公布,但是小鹏 G6 会承袭大哥 G9 的 800V 高压平台,另外像是激光雷达和 XNGP 智能辅助驾驶系统也都会有搭载,毕竟这是小鹏这个品牌的核心竞争力。G6 还会采用一体化的压铸技术配备中创新航的三元电池,CLTC 工况续航里程最长或许将会达到 800km。

小鹏 G6 拥有比特斯拉 ModelY 更大的尺寸、比特斯拉 ModelY 更丰富的配置、比特斯拉 ModelY 更便宜的价格。毋庸置疑,这辆车的出现,目标就是成为特斯拉 ModelY 的平替。

对了,何小鹏在刚刚结束的财报电话会上透露,G6 将会成为细分市场的爆款,量产爬坡后,G6 的月销售目标是 P7 的 2-3 倍。究竟是实力底气,还是噱头更多,或许就要等产品正式面世之后在见分晓。

从目前披露的新车信息来看,本届上海车展毋庸置疑将会成为新能源车型的盛筵,特别是国产新能源品牌迎来产品技术的落地,让我们普通消费者能够花费较少的钱就享受到新能源时代的便利性和科技性。或许站在 20 年后回望今天,我们此刻就站在国产新能源汽车蓬勃发展的起始点,相信国内自主品牌在新能源这条赛道上未来可期。

二、10 万左右的新能源汽车和燃油车选哪个

如果是上班族,还是建议选择新能源汽车。本市上班一年约 900 元的电费和一年 15000 元以上的燃油费,再加上没有保养费用,普通人车不卖也比燃油车省了。燃油车又保养又加油的,关键燃油根本算计不着!每年都是涨呀涨!我是在九紫新能源买的奇瑞小蚂蚁,虽然车小了点,但是真的很省,谁用谁知道。

三、市场销量持续回暖,北汽蓝谷卡位新能源汽车产业下半场

在持续反复的疫情笼罩下,2022 年的中国新能源汽车市场仍在巨变中超车前行。根据中汽协的预测数据,2022 年中国新能源汽车销量将有望达到 500 万辆,同比增长 47%。作为中国新能源汽车行业的先行者,已历经 12 年新能源汽车市场洗礼的北汽蓝谷,又将如何应时而动、提前卡位?

2021 年,北汽蓝谷毅然按下转型变革的加速键,面对急剧变化的市场需求,在组织架构、品牌定位、产品结构等方面全面发力,走出了一条浴火重生的“二次创业”之路。

2022 年伊始,北汽蓝谷在市场层面进一步发出积极信号,将“反守为攻”作为 2022 年的战略主旋律,计划 2 年内推出 9 款全新车型,包括极狐 A+级 SUV/轿跑以及阿尔法 T 华为 HI 版等。北汽集团总经理张夕勇表示:“北汽蓝谷 2022 年的销量目标为 10 万辆,其中含极狐 4 万辆,未来争取冲击 30 万辆。”

最新数据显示,2022 年 1 月,北汽蓝谷实现总销量 2,122 辆,同比大涨 97.95%;其中极狐阿尔法 T 增速最高,上险量同比暴涨 157%。2021 年全年,北汽蓝谷实现销售量 26,127 辆,同比微增 0.82%。拆分到每个月,2021 年下半年的销量好于上半年,也明显好于去年同期。2022 年 1 月同比接近翻番销量数据,进一步佐证,北汽蓝谷市场销量逐步回升态势明显。

大力构建新能源汽车智能化技术生态,迎战产业下半场

在科技竞争时代,能否构建以人为本的技术生态,是企业在竞争中立于不败的关键。北汽蓝谷的改革转型,正是从人才战略与管理团队重塑开始。2021 年以来,北汽蓝谷着手优化管理团队,启用优秀的年轻人才,确立了全新的领导班子。2021 年 1 月,刘宇接任北汽新能源董事长。4 月,北汽新能源工程院时任副院长代康伟被任命为北汽新能源总经理。10 月,樊京涛正式出任北汽新能源常务副总经理。

在优化人才战略凝聚人才的同时,北汽蓝谷正通过高比例的研发投入,来进一步提升企业技术厚度,拓宽拓深企业技术护城河。2022 年 1 月 28 日,北汽蓝谷发布上年度业绩预告称,预计 2021 年归属于上市公司股东的净利润为-48 亿元至-53 亿元,与 2020 年相比,预计 2021 年减亏 11.8 亿元至 16.8 亿元。北汽蓝谷同时表示,2021 年,“公司持续构建自主技术能力,加大研发投入,研发费用对公司业绩影响金额约为 11 亿元。” 

新能源汽车多少钱,会跳舞新能源汽车

在产业生态化时代,企业不仅要全力掌握核心技术,更要善于整合产业链各领域的优势技术资源。“新四化”时代的智能汽车,已不仅仅是专注制造技术的传统机电平台,更是融合三电核心技术、智能平台架构、智能辅助驾驶、智能网联、互联网大数据技术的超级智能化终端平台,汽车主机厂必须转变运营思维,通过全产业链的创新合作,聚合产业链各领域的技术优势,以构建符合汽车智能化时代需求的产业链生态。

正因为此,北汽蓝谷近年来多方运作,与华为、百度、麦格纳、滴滴、宁德时代等产业链行业技术巨头携手,建立起面向行业未来的产业共同体。自 2017 年至今,北汽与华为 4 年里已 4 次签署合作协议,不断深化双方合作。双方联合设立“1873 戴维森创新实验室”,并不断完善合作管理机制、加强产品研发、联合品牌营销,形成了互为优先的伙伴关系,以高度协同发展模式,共同打造具备行业领先优势的世界级智能电动汽车。

2021 年,北汽蓝谷投入巨资建设的试验中心二期正式投入使用,为持续提升研发技术能力提供支撑。北汽蓝谷全冗余架构电动平台 BE21 的电子电气 EE 架构及底盘技术等相关知识产权,实现向海外企业的技术输出,开中国汽车行业先河,引领全球新一代新能源汽车技术发展。

资本运作层面,2021 年 5 月,北汽蓝谷定增募资 55 亿元,全面发力“新四化”,强化自身技术竞争力,资金主要投入极狐品牌高端车型开发及网络建设、5G 智能网联系统提升,以及换电业务系统开发。

全力打造高端品牌 ARCFOX 极狐,已实现核心市场全覆盖

当近些年“PPT 造车”在新能源汽车初创企业中盛行一时,已在这个产业中耕耘 12 年的北汽蓝谷,展现了自身深厚的体系、技术、产品积淀,和强大的战略执行能力。北汽蓝谷与华为携手打造的极狐阿尔法 S 全新 HI 版,2021 年上海车展亮相,广州车展正式量产落地,开始接受预订。一连串的快速行动,令业界惊叹。

极狐阿尔法 S 全新 HI 版在上海城市道路上实现无干预智能驾驶,引起轰动,被舆论视为高等级辅助智能驾驶元年到来的标志。它不仅是全球第一款量产的华为 ADS 智能驾驶车型,还是第一款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机 OS 的高端纯电量产轿车;第一款 750V 高压平台超级电动产品;第一款无线充电量产产品;第一款全冗余架构量产车。它以如此之多的“第一”,当之无愧地成为广州车展的明星车型和 2021 年度热门车型。

作为北汽蓝谷着力打造的高端品牌,极狐品牌两款车型阿尔法 S 和阿尔法 T 已正式上市交付,其高品质特性逐步得到市场认可。在 2021 中国汽车安全大会上,阿尔法 S 荣获“中国十佳车身”和“最佳材料”两项大奖。同时,阿尔法 S 和阿尔法 T 在多次海内外专业媒体的测评中,表现出过硬的安全、续航和驾控品质。2021 年第三季度数据显示,阿尔法 S、阿尔法 T 交付量环比增长 183%。

2021 年全年,极狐汽车在车展等各种场合,布局了多次“技术日”活动,使其“极智安全”的车身架构、电池科技以及智能化属性深入公众人心。同时,极狐行动、冰临城下、山顶咖啡、极狐星球街头派对等营销行动,都已经成为行业内的著名 IP。

在渠道网络建设上,截止 2021 年底,极狐汽车已累计完成授权的建设网点超过 120 家。尤其是在高端纯电市场销量占比 80%以上的 15 个重点城市,已实现 100%覆盖。预计 2022 年,极狐汽车营销店面达到 150 家。服务网络方面,极狐已经建立 75 家授权服务中心,覆盖全国 53 个城市。

在 2021 年度业绩快报中,北汽蓝谷表示,为了实现产品向高端化转型,全力推进 ARCFOX 极狐品牌提升和渠道建设,公司加大品牌传播力度,广告宣传及运营等销售费用增加,对公司业绩影响金额约为 17 亿元。正是这种大手笔的投入,让极狐汽车在 1 年的时间内,便实现了初步的渠道布局。

加速新能源生态链产业布局,拓展换电业务破解行业痛点

在过去一年,北汽蓝谷能够令外界耳目一新,关键因素之一,无疑是企业削减中低端产品序列、加速极狐品牌高端产品投放的高端化布局。2022 年,北汽蓝谷将加速新产品投放,并持续拓展换电业务,为新能源汽车市场不断注入新鲜血液。

作为汽车行业低碳减排的先锋,北汽蓝谷在节能减排方面也积攒下诸多宝贵经验。例如,通过人工智能、大数据、区块链等技术手段,建立产品碳排放的计算和追踪体系,实现碳排放的数据透明化和可追溯化,以方便展开产品的“全生命周期”管理行动。截至 2021 年 11 月底,北汽蓝谷销售车型保有量已经超过五十三万辆,累计行驶总里程达 230 亿公里,综合节能减排 393 万吨,相当于种植树木 1400 万棵。

此外,北汽蓝谷持续拓展换电业务,为破解行业痛点,推动新能源汽车产业健康发展助力。目前,北汽蓝谷已在北京、厦门、兰州、广州等 22 个城市投放约 3.3 万辆换电式电动车,累计建成配套换电站 277 座,数量全球第一。其中,北汽蓝谷在北京市投放换电出租车 2.4 万辆,建成 165 座充换电站,城区平均服务半径 2.78 公里、实现 24 小时不间断运营。接下来,北汽蓝谷换电业务将在 11 个试点城市重点发力,同时推动各省会城市的落地推广。

前 IBM 董事长路易斯·郭士纳曾以《谁说大象不能跳舞》一书,讲述一个昔日的产业引领者成功转型的故事。北汽蓝谷则正在为我们讲述另一个关于“大象跳舞”的故事。

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