目前新能源汽车哪个好?长城新能源汽车门

新能源汽车问答 admin 1个月前 (01-27) 2次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 长城怎么样
  2. 长城新能源叫什么
  3. 十大新能源汽车排行榜

一、长城怎么样

只面向媒体的长城汽车第八届科技节还有两天就要举行了,声势浩大。第一次活动,长城发布了 2025 战略,定下了大目标。

目前新能源汽车哪个好?长城新能源汽车门

魏建军在舞台中央自信地表示,2025 年长城汽车将实现全球年销量 400 万辆,新能源汽车占比 80%,营业收入超过 6000 亿元。

去年,长城汽车成立 30 周年刚过,魏建军自问,“长城汽车明年能活下来吗?在我看来,生命危在旦夕。”

他健忘吗?不会,当然,如果说去年他居安思危,今年他拼了。

2020 年长城汽车的年销量只有 111 万多一点,和 4、5 年前相比增速并不大。营业收入的目标难度似乎更高,2020 年不到 1033 亿,5 年左右翻 5 倍。

说实话,第一次看到这个目标的时候,我也觉得难度是前所未有的。

但是要知道,今天的长城汽车,比起一年前的长城汽车,两年前的长城汽车,已经发生了翻天覆地的变化。比如产品命名的趣味性,说明了长城汽车营销水平的升华,我们最近体验到的坦克 300、摩卡等车型,无论是机械质感还是智能化,都有了突飞猛进的发展。

营销力和产品力同步提升,推动长城汽车业绩飙升。

今年前 5 个月,长城汽车累计销售 51.75 万辆,同比增长 65.3%。

单独来看,长城汽车的销售王牌哈弗 H6 前 5 个月销量为 16.7 万辆,同比增长 69.5%,而这是在第三代哈弗 H6 平均价格上涨的前提下实现的。

1-5 月,坦克 300 累计销量 2.59 万辆,哈弗狗 3.58 万辆。全新的产品非常抢眼,持续热销。此外,欧拉品牌累计销量 4.18 万辆,同比如火箭般激增 514%。

如果目前的势头能持续到 2025 年,长城汽车的目标似乎是可以实现的。

但是,很多人肯定会给出很多“但是”。

那么,魏建军此时喊出这样一个目标的依据是什么呢?解释如何削弱怀疑?

魏建军在 2025 战略发布会上表示,“中国汽车品牌要想实现真正的超越,只有在这三到五年的时间里,才能快速放大优势,才有可能在新能源、智能化的新赛道上占得先机。而且,中国汽车品牌的机会只有一次。”

难得的机会来了。关键是中国汽车品牌在当前市场处于领先地位。无论是中国还是全球,都有一个无限的增量市场。我们现在什么时候战斗?

为了快速放大在新赛道上的优势,长城汽车公布了 2021 年股权激励计划,加上 2020 年股权激励计划,两期股权激励计划共授予 10669 人,占员工总数的 16.89%。

到 2023 年,长城汽车全球 R&D 员工将达到 3 万人,其中包括 1 万名软件开发人才。未来五年,R&D 累计投资将达到 1000 亿元。

基础,30 多年积累的基础,机遇,千载难逢的机遇,人才,拧成一股绳的人才,投资,研发的巨额投入,强攻新赛道城墙的准备,时机,组织,资源,都很到位。

接下来的阵型是长城汽车在 2025 战略发布会上公布的“绿色智慧潮玩”战略。

绿色是指新能源。产品方面,2020 年长城汽车即将推出 Latte、Macchiato、赤兔、哈弗 XY 等混动车型,以及基于坦克平台垂直 P2 混动架构的 3.0GDIT9AT 动力组合;2022 年,长城汽车将上市首款沙龙产品;2023 年,首款全尺寸氢燃料电池汽车上市;2023 年,欧拉力争做到新能源细分市场第一,全球销量突破 100 万辆;2025 年前,全系统将投放 50 款以上新能源汽车。

智能是指智力。长城汽车将围绕智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务构建全栈自研能力。2025 年,先进自动驾驶前置普及率将达到 40%以上。

潮是指新潮的品牌和产品。基于品类创新,长城汽车以品类打造品牌,形成长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙智行六大品牌矩阵,打造潮流品牌和潮流产品。

其中,长城皮卡定位为皮卡领导者,哈弗品牌定位为中国 SUV 全球领导者,WEY 品牌定位为新一代智能汽车,欧拉品牌定位为全球最爱女性的汽车品牌,坦克品牌定位为潮牌越野 SUV,沙龙品牌定位为豪华智能 BEV 品牌。

2021 年,长城汽车将推出 10 款以上新产品,2023 年达到 60 款以上。

玩是指与员工共生,与用户共创。

长城汽车第八届科技节第三场活动,主题是咖啡智能 2.0 发布。在这次活动中,长城汽车从技术上展示了其领导风格。

咖啡 2.0 包括一个智能枢纽,一个强大的基石和三个智能升级。

智能轮毂是长城汽车全新的电子电气架构。此次发布的长城汽车全新电子电气架构,开发了中央控制单元,集动力、底盘、车身、辅助自动驾驶、整车控制等功能于一体,加上智能驾驶舱、高阶自动驾驶,形成三个大脑。

与上一代架构相比,长城汽车全新的电子电气架构使整车控制软件高度集中,在软件中引入 SOA 设计方法,将软件模块和通信接口标准化和虚拟化,将功能开发与软硬件平台开发解耦。同时提供订阅升级功能。用户可以根据自己的需求和喜好动态订阅升级车辆服务功能,无需等待软件升级批量,具有服务性、标准化、灵活性、伙伴性四大技术特征。

长城汽车新的电子电气架构将于 2022 年第三季度推出。

基石是长城汽车的智能线控底盘。在其设计之初,就搭建了针对 L4 级及以上自动驾驶的技术平台,集成了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬架五大核心底盘系统,涵盖六个自由度的运动控制,包括所有底盘驱动动作,实现了“一脑协调、五系统实现、六自由度控制”的性能。

3 大智能升级是智能驾驶舱、智能驾驶、智能服务的升级。

长城汽车发布了咖啡智能首款驾驶舱 OS,即 GC-OS。拥有自主开发的自研框架层,两个自研统一接口,适应不同平台和品牌,兼容长城汽车所有车型。硬件层面,咖啡智能 2.0 的智能驾驶舱 CPU 计算能力提升 2.5 倍以上,GPU 图像处理能力提升 3.5 倍以上。

咖啡 2.0 的智能驾驶更激进。长城汽车完全自主研发的第三代自动驾驶计算平台 ICU3.0,单板计算能力 360Tops,可通过板间级联持续升级至 1440Tops。该平台是目前全球可量产的最高计算能力自动驾驶计算平台,可满足当前 L3 及后续 L4/L5 级别等全场景自动驾驶功能的实现。

长城汽车产品,通过首个第三代计算平台 ICU3.0,可实现有限场景下的 L4 级自动驾驶能力,将于 2022 年正式上市。

咖啡 2.0 的智能服务将围绕人-车-生活,构建基于场景的智能服务,联合第三方服务商,开放技术生态、内容生态、服务生态等泛行业资源,让汽车成为智能应用场景服务的终端,实现用户在线、车辆在线、服务在线。

除了发布咖啡智能 2.0,长城汽车还在第三场活动上带来了彩蛋和大宇电池。

长城汽车宣称,大禹电池即使是大容量高镍电池,电池组内任意位置,单节或多节电池触发热失控,也能实现不起火不爆炸。

事实上,奇瑞,吉利,比亚迪,以及其他中国汽车品牌,包括长城,基本上在 10 年前就喊出了大目标,但他们都在宣布的时间打破了他们的承诺。

尽管长城汽车的伟大目标似乎仍然遥不可及,但 10 年后的今天,一切都不同了。

华为 BGCEO 余承东曾经在华为手机默默无闻的时候喊出了全球第一的目标。当时外人以为他在吹牛。但在美国制裁之前,华为确实实现了一个季度全球第一的目标。

做不到的叫吹牛,能做到的叫谋略。

当魏建军说 40 亿,6 亿的时候,也许大家会觉得他在吹牛,但是在了解了长城汽车的大棋局之后,我们不能否认长城汽车现在已经有了非常清晰的整体战略。

目前新能源汽车哪个好?长城新能源汽车门

二、长城新能源叫什么

1、随着工信部的决定,传统燃油车退出市场似乎只是时间问题。早在 2015 年联合国气候变化大会上,包括德国、英国、荷兰、挪威、美国 18 个州在内的国家和地区组成了“零排放汽车联盟”,承诺这个联盟中的国家到 2050 年不再销售燃油汽车。这意味着全球汽车市场将面临全新的竞争格局。

2、目前,大众、丰田、奔驰、宝马等国际车企巨头都公布了未来的新能源计划。针对这一趋势,长城汽车作为自主品牌的龙头企业,也顺势而为,不仅积极布局新能源产业链,还推出了全新的新能源品牌欧拉,并吸引全球行业巨头合作。

3、超前思考,全产业链布局越来越完整。

4、其实早在 2009 年,长城汽车就成立了新能源汽车集团,专门解决新能源领域的技术难点。截至目前,长城汽车已建成电芯、机理分析、PACK、BMS 试制实验室、电池试制车间、测试中心、分析中心等全产业链规划。形成以宝鼎总部为核心,覆盖欧洲、亚洲、北美等地的全球化 R&D 布局。其中,奥地利 R&D 中心(新能源驱动电机控制器产品)和韩国 R&D 中心(尖端电池材料)致力于纯电动模式的新能源研发。

5、值得一提的是,长城汽车依然站在全球化的角度,提出在发展新能源的过程中注重“清洁”,即不仅仅是布局纯电动,而是面向各个国家和使用场景的需求,在优化内燃机的同时,采用纯电动混动插电式混合氢能源多技术路径的发展模式。

6、所以长城汽车除了在纯电动领域稳步前进,早在 2016 年就开始了氢能业务。2018 年 3 月,长城汽车加入国际氢能委员会,成为首家加入该委员会的中国汽车企业。2018 年 6 月,拥有 FCEV 测试、试制、整车集成测试能力的全国首家氢能技术中心在长城集团建成并投入使用。德国海外 R&D 中心也致力于探索燃料电池领域。

7、此外,长城控股集团还先后投资成立了燃电和无动力能源两家氢能相关公司。UpburningPower 以“电-电混合、动力系统平台、副产品氢气净化、高压储氢”成功开拓了中国燃料电池汽车的技术发展之路,而无动力能源则致力于氢能组件关键技术的研发。

8、长城汽车于去年 8 月正式发布新能源汽车品牌欧拉。目前,它拥有两款纯电动汽车:跨界车欧拉 iQ 和微型车欧拉 R1。相对于其他传统造车企业和造车新势力,针对油改电、交车难、定价贵等普遍痛点,欧拉表现出了深厚的造车积淀和对质量安全的把控。“成为同级最佳”是欧拉的追求。长城汽车为此专门为欧拉品牌打造了专属的纯电动平台——ME 平台,融合了从底盘到内外饰最先进的技术,在空之间

9、除了欧拉,长城汽车自主研发的插电式混动平台 Pi4 平台已经应用到 WEYP8 插电式混动车上。其核心在于支持混合两轴驱动技术,前后轴可以完全解耦,从而实现前驱、后驱、四驱三种驱动模式。

10、在自身实力壮大后,长城汽车吸引了德国宝马的目光,共同成立了一个全新的合资汽车品牌——Beam 汽车。汽车梁的建立,对长城、宝马乃至中国汽车工业都有着积极的意义。

11、首先,对于长城汽车来说,其多年积累的先进技术和制造能力,有更多具有品牌溢价的渠道可以释放;对于宝马品牌来说,借助长城汽车的技术和本土化价值链,可以更快更优质地布局中国新能源市场;对于中国汽车行业来说,一种全新的合资模式正在诞生,对后来者有着积极的借鉴意义。

12、总而言之,“强强联合”下的光束汽车,正在正式挑战扎根中国的特斯拉,中国造车新势力。毕竟无论从产品力的积累还是品牌的影响力来说,光束车的起点和基础应该是比较好的。

13、2019 年是长城汽车发展全球市场的关键时期。面对这个日新月异的时代,长城汽车也适时提出了以“智能、互联、清洁、共享”为代表的“新四化”战略。相信用不了多久,长城汽车在发展方向明确的情况下,就能引领行业。

三、十大新能源汽车排行榜

1、特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一,如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦,特斯拉的销量也许会更高。

2、而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车,作为世界上电动车行业标杆,特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

3、宝马 i3 微型车是宝马新能源汽车的门面。据外媒报道,宝马旗下子品牌 MINI 即将量产纯电动车型。

4、在巴黎车展上,宝马全新纯电动 SUV 宝马 iX3 亮相,届时将会成为首款国产纯电动 SUV。另外宝马公司新能源战略中提到,将会在 2025 年前推出 25 款新车型,其中 12 款为纯电动车型。

5、作为汽车行业的开山鼻祖,奔驰在新能源汽车上也绝不会落后,奔驰成立了电动汽车品牌 EQ,经过两年的打磨,奔驰首款纯电动 SUV EQC 正式发布,即将实现国产。

6、比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌,其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术,从 2008 年起推出很多销量不错的车型,比如秦、唐、宋、元等等。

7、腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。虽然价格稍贵,但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。

8、北汽作为国内纯电动汽车的领航者,北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首,推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别,比如低级别 300 公里、中级别 400 公里、高级别 500 公里,满足各类消费者使用需求。

9、在新能源汽车领域,奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一,目前奇瑞在新能源领域申报各项专利 700 余项,其中发明专利 400 多项,这也表明奇瑞在自主创新的道路上走得更远。

10、未来几年,奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场,包括 A 级到 C 级的轿车以及 B 级到 D 级的 SUV 产品。

11、上汽集团也是最早发现新能源汽车趋势,并且对其产业进行布局的公司,旗下荣威品牌也很快推出了不少代表车型。如今旗下定位最高的纯电动 SUV 车型 MARVEL 无论是价格,还是配置以及续航等方面,都具备与合资品牌竞争的实力。

12、广汽新能源明年起将以半年一款新产品的速度,正式在新能源汽车领域加速,而且广汽新能源在车辆 AI 系统的水平,也在进一步提升,做到为驾驶员更轻松驾驭车辆。

13、据外媒报道,捷豹品牌正在考虑全面转型为纯电动汽车品牌,甚至在未来 5 年时间撤销旗下燃油产品线,可以看到新能源汽车趋势已经是大势所趋。不久前,捷豹也正式推出旗下首款纯电动汽车,续航里程达到 500 公里,仅次于特斯拉。

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