长安新能源e-pro 长安e新能源汽车

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本文目录

  1. 长安逸动新能源怎么设置 e 档
  2. 长安新能源 E-Pro 确认过眼神,带你回家,提车作业
  3. 新能源汽车长安怎么样
  4. 长安奔奔 E-star:7 万块的新能源小车能有何表现
  5. 长安新能源汽车有哪些

一、长安逸动新能源怎么设置 e 档

1、长安逸动新能源 E 挡是能量回收模式也称省电挡 E 挡与 D 挡一样用于前进,但是可以节电 10~30%将挡位旋钮转到 E 挡即开启能量回收模式。该模式将汽车自身产生的动能转换为电能 E 挡一般又分为 123 三个挡位,挡位越高能量回收的就越多普通车型的 E 挡就是节油经济模式类似于 ECO 特点是省油,动力上稍微迟钝一些适合慢慢悠悠的开车。

2、启动车辆钥匙打到 ON 档仪表背景灯全部亮低压接通接着钥匙打到 Start 档,听见嘀的响声并可以听见电池组内继电器闭合的哒声 2 次,电池组高压接通仪表表盘上显示 READY 绿灯车辆进入可以行驶状态。

二、长安新能源 E-Pro 确认过眼神,带你回家,提车作业

1、大家好我是新来了,汽车之家论坛我已经看了很久了,我琢磨了很久才知道如何发帖,自己是一个文员写写文章可能的不是问题的,所以我今天就发了我的第一个帖子,写个小电动的提车作业,希望大家多多自持。

2、当初选车的时候也不是很懂,总觉得电动车不如汽油车,后来深刻的体会到了。电动车的好处就是比较省钱,冲几次电二三十元上下班能跑几天呢,续航上 300 多的数量基本上开车周边游玩也是足够的了。其实初期的时候我看好北汽的电动听说价格也合适,但是由于种种原因家里人不喜欢北汽车可能是因为那个 LOGO 吧,后来就看了长安奔奔电动。对于电动车我觉得差不多就行了,没必要买太贵的,毕竟现在电动车随着发展以后越来越好,续航也是越来越多了,现在就买个小一点的就够了。

3、当初就是它呆萌的外观吸引了我。

4、这款长安新能源 E-Pro 选择就是一个意外,当初是奔着长安奔奔去的,上班来说奔奔绝对是一个不错的选择了,到了展厅的时候一看我就看上了这一款,价格稍微比奔奔贵了一点,但是从外形上来说更是喜爱,看上去萌萌的感觉,大小上也不错比奔奔大一些,可以说这个大小正合适。于是就下手了这一款车。平时的时候就是开着上下班,周边逛逛公园,也有时候去景区玩玩,夏天可以打开空调,去山里玩一天电量没问题,我们家人有时候会去怀柔玩,所以这个小电车可以满足我的日常用车。

5、时尚的灰色元素突出了它绿色的表现。

6、比奔奔稍微大了一些内饰就宽敞了。

7、看车身凸起的线条显得这款车更活力一些。

8、轮毂设计比较好看,就是里面的凹槽洗的时候需要好好擦擦。

9、大灯细节,透镜日行灯基本全具备了。

10、这里有一些立体的风格,开始的时候我还问为什么电动没有前面的中网呢。后来才知道它不像油车那样需要散热。

11、无钥匙进入哦,这个还是很方便。

12、油箱盖(充电口)跟随车身形状变化。

13、这款 E-Pro 我最喜欢的就是这里了烟熏色的感觉。

14、高位刹车灯,在刹车的时候他会亮起来。

15、黑色的天线配白色的车身完美搭配。

16、减震也拍一张不知道拍哪里好了。

17、这里就是它的核心了看起来很整齐的排列着。

18、对于这款车的内饰我虽然不是很懂,但是多多少少也想说一下自己的看法。坐在驾驶位上感觉舒适度还是可以的,编织的座椅透气到是很好。整体的色彩就是黑色和绿色的搭配,浅绿色的搭配让这款车看上去比较自然。这里有一个特色的地方就是布艺的台面和门面,这是我第一次见到。以前打车的时候从没有遇见这样的布艺表面,不过手感不错,看着也有点艺术气息,我只是担心后期是否方便清理。

19、仪表也是全液晶的,这个没的说很喜欢。

20、大屏幕功能很丰富,不过对于我用处最多的就是音乐、导航、倒车影像功能。

21、这里也是绿色的,电车就是新能源,就是绿色的意思。

22、这小车配的是电子档这个是出乎意料的地方。

23、这小电动做的,看这张照片高大上的感觉。

24、这里可以切换模式,下面的是盲区监测,很有用的一个安全功能。

25、这里是比较有特色的,我很喜欢这一个全布面的包裹,我真的是第一次看到。

26、整体看上去怎么样是不是很简约大方。

27、打开以后非常明亮,阴天的时候比较适合打开。

28、后备箱够用了,这小车的配置还是很丰富的。

29、各种证件,我只知道出门要带行驶证。

30、最后说一下吧,这款长安新能源 E-Pro 其实就是个意外的收获,也许这就是缘分吧。选择它就是一个眼神,当然指标到期了只能选择一款,就是你了长安 E-Pro,希望你能给我带来更好的用车生活。发的照片有点多,不知道拍一些什么就拍了好多,都分享出来了,希望大家多多支持,电动车现在可能就是北京比较多吧。希望大家多多交流互动,分享自己的用车体验。

三、新能源汽车长安怎么样

挺好的。采用的主要是非燃油动力装置,不需要燃烧汽油、柴油等,而是采用清洁能源,比如:电力、太阳能、氢气等。这样,就减少了二氧化碳等气体的排放,从而达到保护环境的目的。

因为环境污染严重,为了减轻环境压力,很多城市都采用汽车限号的方式,限制私家车的出行。但是,新能源汽车几乎是零污染、零排放,所以也就不在限号范围内,更方便出行。

1、因为新能源汽车处于起步阶段,技术还不是很成熟。

2、车辆保有量低,充电、加气、维修等不太方便。

3、一般车辆排量较小,动力不足,不适合长距离行驶。

四、长安奔奔 E-star:7 万块的新能源小车能有何表现

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对于十万以内的纯电新能源小车,小伙伴们比较在乎什么?续航?品质?还是实用性?我是比较在意续航和实用性。

其实没试驾之前,对于这种价位国产电动车我也没太大兴趣,总觉着和同价位的燃油车在行驶质感和配置上会有所差异。

不过这辆奔奔 E-star 在试驾后有些地方跟预想的还不太一样,那么它的优点和缺点都在哪?

奔奔 E-star 售价 6.98 万-7.48 万元,全系共两款车型。外观上,奔奔 E-star 设计的比较用心,前脸造型也经过重新设计,全系标配的 LED 大灯在造型上也比较立体

奔奔 E-star 车长 3770mm,轴距 2410mm,因为是两厢造型,奔奔 E-star 的尺寸也很迷你,这也造就了奔奔 E-star 市区用车的先天性优势,小巧玲珑。

车尾设计就没有前脸那么用心了,设计师偷懒了是不?

内饰可是奔奔 E-star 的一大亮点,全系标配双联屏,不过只有顶配车型才有倒车影像,屏幕色彩也不错,逆光的情况下,视觉效果也很清晰。

挡把位置采用了悬浮式设计,并且配有中央扶手,只是这个中央扶手宽度略显袖珍。

中控台空调面板使用了触摸面板,不过因为成本原因,塑料质感比较明显,而且没有触摸回馈的提示,误操作的几率较高,不过这个价钱能配上触摸板了,咱也别那么高要求了。

后排空间嘛,因为尺寸原因,应应急还是可以的,长途乘坐那就有些累了。后排座椅也支持放倒,放个大物件的话,这辆小车也能胜任。

外观内饰说完了,接下来说说这辆小车的加分项,试驾感受。

因为之前没有开过奔奔,所以对这种廉价小车我是存了一堆槽点,何况奔奔 E-star 还是一辆“油改电”车型。

但令我万万没想到的是,以这个价位去评判,这辆奔奔 E-star 的滤振和操控性调校超出了我的预期。也是因为有了电池的原因,低速行驶应对一些复杂路况,底盘质感并不单薄,反馈也比较扎实。时速 100km/h 的情况下,整车稳定性也不错。还有最重要的一点,因为奔奔 E-star 是纯电车型,所以动力的输出性质和常规燃油车不同,低扭的动力储备要比同价位燃油车型好得多。

不过通过这两天的试驾,这辆奔奔 E-star 的缺点也是让我很是煎熬,就是空调。最近北京天气较热,空调温度没有燃油车来的那么快,而且加上试驾车没有贴隔热膜,所以车内温度始终不是很凉快,强烈建议买奔奔 E-star 的小伙伴贴个隔热膜哈。

动力方面,该车配备了一台 55kW 的电动机,最大扭矩为 170N·m,电池容量为 32.2kWh,官方给的 NEDC 工况下续航里程为 301km。以本次实地试驾做参考,这款车的续航里程大概在 220 公里上下,因为这几天北京天气较热,而且我在试驾过程中,空调和音响也都是在工作的情况下。

长安新能源e-pro 长安e新能源汽车

对于这个实际续航表现我还算比较满意,200 多公里的实际续航表现对于平时上下班代步完全够用,充电方面,快充情况下 0.5 小时即可将 30%电量充至 80%。慢充情况下,0%-100%的充电时间为 8.35 小时。

总的来说,7 万块的价格,奔奔 E-star 的基础配置够用,驾驶感受在这个价位下也还可以,算是一款中规中矩的新能源车型,所以只是市区日常代步的话,这辆奔奔 E-star 还是可圈可点的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

五、长安新能源汽车有哪些

1、有两类:轿车和越野车。前者包括奔奔 Estar、奔奔 EV、亿东新能源、亿东 ET,后者包括长安 CS15EV、E-Pro、CS75 新能源、E-Rock。

逸动 EV300 延续了此前逸动纯电动版的设计,新车采用了蓝色封闭式进气格栅,这也是纯电动车的主要特点。同时,新车还采用了蓝色背景的长安 LOGO。动力方面,新车最大的变化在于电池组的升级,容量为 45kWh,综合续航里程 300km,定速续航 60km/h360km,支持快充技术。电机最大功率 122 马力,峰值扭矩 280 牛·米,传动匹配单速变速箱。此外,新车还为电池增加了低温加热功能,可以解决北方寒冷天气下的快速充电问题。逸飞 PHEV 的外形和造型变化非常明显。全新的前进气格栅设计采用镀铬和蓝色装饰条进行装饰,使整体更加年轻。与在售的燃油版 CS15EV 相比,长安 15EV 主要在外观和内饰上增加了一些新能源元素。其中,新车前格栅采用全新封闭式设计,中央长安 LOGO 采用蓝色背景设计。新车侧面和尾部的造型没有明显的变化,只有长安 logo 和新能源 LOGO 用来表现区别。

2、逸动 EV300 延续了此前逸动纯电动版的设计,新车采用了蓝色封闭式进气格栅,这也是纯电动车的主要特点。同时,新车还采用了蓝色背景的长安 LOGO。动力方面,新车最大的变化在于电池组的升级,容量为 45kWh,综合续航里程 300km,定速续航 60km/h360km,支持快充技术。电机最大功率 122 马力,峰值扭矩 280 牛·米,传动匹配单速变速箱。此外,新车还为电池增加了低温加热功能,可以解决北方寒冷天气下的快速充电问题。逸飞 PHEV 的外形和造型变化非常明显。全新的前进气格栅设计采用镀铬和蓝色装饰条进行装饰,使整体更加年轻。与在售的燃油版 CS15EV 相比,长安 15EV 主要在外观和内饰上增加了一些新能源元素。其中,新车前格栅采用全新封闭式设计,中央长安 LOGO 采用蓝色背景设计。新车侧面和尾部的造型没有明显的变化,只有长安 logo 和新能源 LOGO 用来表现区别。

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