摩托车撞小车图片 机车撞新能源汽车

新能源汽车资讯 admin 1个月前 (01-27) 1次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 越来越多人后悔买新能源汽车,其原因是什么
  2. 未来汽车发展方向
  3. 汽车为什么叫汽车
  4. 新能源汽车会最终取代燃油机车吗目前哪种新能源汽车最好

一、越来越多人后悔买新能源汽车,其原因是什么

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1、越来越多人后悔买新能源车,那么原因究竟是什么呢?

2、首先,在新能源车中存在着许多缺点,比如续航能力不足,能源汽车加速度慢,大多数新能源汽车充电困难且缓慢(大多数地下车库不具备充电桩并且充电一般需要充几个小时,)续航能力差,并且售后服务不完善,续航成本更高也是新能源汽车的缺点。以上几种缺点,燃油机动车就显得更符合现代汽车的使用价值,这是越来越多人购买新能源汽车后感到后悔的主要原因之一。

3、其次,虽然新能源汽车国家提供了免税政策,但是新能源汽车因造价或技术原因,价格普遍比,燃油机动车价格更高,在少量的十万元以下的新能源汽车当中大多都是纯电动汽车所以选择性并不高,在价格的驱动下,大多数人还是会选择燃油机车,越来越多的人在购买了新能源汽车之后,感觉花了高昂的价格,却存在着诸多缺点,性价比不高,催生反感心里。

4、最后,在当下的新能源汽车市场中鱼龙混杂,每个企业都会推出自己的新能源汽车,但是,大多数企业作出的新能源汽车,技术并不成熟,且没有完善的售后保障,比如特斯拉刹车失灵,撞伤行人事件,使行人对特斯拉使感到害怕。这也对新能源汽车的发展造成了不好的印象,所以,越来越多的人对购买了新能源汽车,的行为感到后悔。

5、当然,在可持续发展的新能源政策下,新能源汽车还是主导发展潮流,在科技和社会的不断推动下,新能源汽车一定会更加成熟,售后保障更加完善,现在虽然新能源汽车还存在着不足,正是因为这些不足,才是促使科技进步原因。

二、未来汽车发展方向

美国《汽车新闻》、《汽车工程》等杂志对目前每年生产的 5 千万辆左右汽车进行了统计分析,预测出未来汽车技术发展的十大趋势。

一、乘用车柴油机化的比例将越来越高。随着柴油机技术的不断发展,特别是小型高速直喷式柴油机技术的日趋完善,使其较汽油机更为经济、排放更低,因此装用柴油机的车型将越来越受欢迎。有专家预测,十年以后,世界乘用车市场柴油机化的比例将超过 50%。

二、电动汽车将进入实用阶段。随着低价格、高能量和长寿命新型电池的研究发展,以及人们对环保的强烈呼声,电动汽车将越来越多地在各大城市取代石油能源汽车成为一种代步工具。

实际上,今天汽车能源由石油占据绝对优势的局面已经被打破,尽管石油能源汽车在未来三、四十年内仍会保持领先,但由于燃气汽车、醇类汽车以及电动汽车的迅速发展,石油能源汽车很快将走下坡路。专家预计,到 21 世纪中叶其下降速度将急剧增快。就整个 21 世纪而言,呈现在人们面前的将是汽油汽车、柴油汽车、燃气汽车、醇类汽车、电动汽车、氢气汽车以及其它多种能源汽车活跃的多级模式。21 世纪中叶之后,上升势头最猛的非电动汽车莫属。到 21 世纪末,汽油汽车和柴油汽车可能已经或即将退出历史舞台,燃气汽车也成了强弩之末,电动汽车势必稳取汽车世界的霸主宝座。

三、汽车安全标准将会更加严格。为保证汽车安全,今天选装或正在研发的许多安全装置,如 ABS、EBS、智能气囊(含侧面)、三点自动上肩式安全带、防侧撞杆等均将逐渐成为标准装备。

四、汽车排放控制标准将会更加严格。如美国 2007 年开始执行的 EPA2007 排放标准要求将 EPA2004 中规定的微粒物(PM)减少 90%,氮氧化合物(NOx)减少 95%。同时,对柴油品质也做出规定:石油公司必须将柴油含硫量按目前标准减少 97%,仅占百万分之十五。

五、降低油耗将成为各大汽车制造厂商制胜市场的首选课题。随着近年国际燃油价格的不断攀升,低使用成本的低油耗车型成为市场上的抢手货。专家预计,在采取各种措施后,未来轿车的油耗能从目前 6.0L/100km 的水平降到 4.0L/100km、甚至 3.0L/100km。

六、使用更多替代钢、铁的轻质材料,以降低车辆自重。铝合金、镁合金、工程塑料及碳素纤维等轻质材料在汽车制造上的应用将越来越多。

七、各种电子、电控、智能装置将越来越多地应用在汽车上。如电子防盗门锁、电控可变技术、智能驾驶等等,无所不有。

八、前轮驱动汽车的比例将不断增加,发动机横置技术进一步发展。因为这两种技术将使汽车的经济性大大改善。

九、通信、网络技术在汽车、尤其是商用车上应用越来越普遍。如在美国现代卡车上,现已全面应用 GPS 技术,实现卫星监控和导航技术。在最新型号的重卡上,驾驶室有键盘和显示器,装置一个称为全线通(OmniTRACS)的移动通信和跟踪网络系统,它是由美国高通公司研制开发的车辆跟踪和调度管理系统,将 GPS、GIS、通信、计算机、物流技术融为一体,不仅为交通运输业提供卫星定位、双向通信、网上发布(车、货)动态信息,使货主能通过因特网方便地查询托运货物的动态情况,还能够与企业现有的调度、财务和仓储等系统集成,实现物流管理的一体化和全面自动化。

十、重型载货汽车向高吨位发展。在 20 世纪 50 年代,重型载货车的最大功率约 150 千瓦(近 200 马力),90 年代末已提高到最大功率约 440 千瓦(近 600 马力),40 年内提高了 3 倍。有专家预测,在未来的 50 年内,重卡的最大功率将达到 735 千瓦(1000 马力),汽车总质量将达到 100 吨!

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三、汽车为什么叫汽车

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四、新能源汽车会最终取代燃油机车吗目前哪种新能源汽车最好

说到新能源汽车,它是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源的车的种类非常多,把有可能取代传统能源的车都称之为新能源汽车,新能源汽车包括 1.纯电动汽车、2.增程式电动汽车、3.混合动力汽车、4.燃料电池电动汽车、5.氢发动机汽车、其他新能源汽车等。现在市场销售的就是非插电式的混合动力车型、插电式的混合动力车型、纯电动车。

社会在进步,国家在发展,新能源汽车的出现让人耳目一新,但是在理性消费的今天,我们要考虑的问题太多,新能源的以目前的状况出现,到底是好事还是坏事?

下面就来谈一谈新能源——电动汽车。首先问大家一个问题,纯电动汽车好吗?在目前的技术条件下,把电动车看成看成高大上是错误的,其本质与你几十块钱给孩子买的遥控电动玩具车没有本质的区别,和收废品的电动三轮车没有本质的区别,可能许多消费者比较关注环境保护,想着买电动车是为了环保,为了减少污染。但是在买之前是不是要先考虑一下电动车是由烧油变成用电,如果是为了减少污染,就应该要关注电是否是真的环保?如果电是绿色的,是风能是太阳能拿你的电动车,不考虑电池的污染,那么就是绿是环保的,如果电是由烧煤发的电,你买电动为了环保就变得异常可笑,因为其实际就是把看得见的污染变成了看不见的污染,把成千上万个小烟筒(汽车排气管)变成了你看不到的大烟筒(发电厂大烟筒)而已。

我们再说电动车的实际使用情况,在城市中你必须要能充电,你不可能从楼上从 20 层来根电线下来给你的车充电,有多少小区具备充电的条件?如果无法充电你就没有办法使用,再有作为小型的代步车,在城市中使用纯电动车是可以的,如果是作为跑长途的车还有 SUV,那么这些车用纯电,在目前的条件下是无法使用的,尤其是用于户外越野车,可能都是在渺无人烟的地方使用,怎么充电?再说到电池的制造和回收的污染,在没有解决这个以前,电动车环保是不成立的。必须从法规上规定,生产电动车的车企负责回收电池,不能车企把钱挣了,把这项工作留给社会。

关于电池的可行驶里程问题,以目前的新能源汽车状况来看,它只能行驶几十公里最多几百公里,也仅仅适用于城市,不适合跑长途,极大的限制了纯电动车的实用性。还有就是能量比问题,现在的电池体积大、质量大,但跑的公里数不大,由此造成电动车的体重严重超标,超标就需要能量。不管是电还是油,那么多消耗能量就要污染环境,任何一个插电式的混合动力车型标注的油耗都没有实际意义,其纯电动状态下油耗为零,那么超过纯电动的里程,油耗会高的惊人,因为电动车的质量远远大于普通的内燃机车型。

我们回头再看一下电池的制造成本问题,现在一台电动车电池成本占到了总成本的 70%左右,即使有国家补贴,电动车的售价也远远的高于普通的燃油机车,从用户角度来讲,用多掏的车钱买普通内燃机机型烧油,要比买电动车合算的多,那为什么不选择燃油车呢?这也影响电动汽车销量的一个主要原因。现在电动车的销量,绝大部分是由于城市限行限购原因造成的,这也是为什么全世界电动车的销量一半在国内的原因,并不是真正的市场竞争的结果。

电动车的标注里程都是在理想匀速状态下行驶的结果,真实状况在使用空调或者取暖的情况下,根本就不可能达到标注的里程,还有电池的低温放电量急剧降低问题,如果我们是在南方则问题不大,如果是在北方,以目前的电池水平,冬季行驶里程只有标注的一半,以目前的技术条件来说,纯电动车不仅不实用价格又高,用户购买电动汽车根本不省钱,况且还不是想像中的节能环保。但是我们得期待电池技术的革命性突破,以目前的情况下看,电动车还是初级阶段远未达到成熟,离实现理想还很遥远。

从长远角度来讲,如果电池有了质的飞跃,改变以上问题缺陷,电也是绿色,可行驶里程达到人民需求,作为新能源电动车来讲,由于结构简单不需要发动机、变速箱、传动部分,也就减轻了车身重量,必然会取代现在的内燃机车,朝这个方向发展是没有问题的,但是以目前的电池发展水平来看,纯电动车离我们的生活还很遥远,切不可操之过急!

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