适合女士开的新能源汽车 新能源汽车开东北

新能源汽车推荐 admin 1个月前 (01-27) 2次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 你觉得新能源车在东北有前景吗
  2. 新能源汽车在东北实用吗
  3. 新能源汽车在东北使用可以吗
  4. 在东北生活,到底适不适合开新能源汽车
  5. 新能源车适合在东北开吗

一、你觉得新能源车在东北有前景吗

1、我认为就目前来说,新能源车在东北的发展前景不大,原因如下。

2、第一、低温环境对电池影响较大。东北地区一年中有半年时间处于低温环境,而低温环境会影响电池性能,使电池储电量下降,从而影响新能源车的续航里程减少。也就是说,在东北处于低温环境时,新能源可能开不多远就没电了;或是冻一晚上,新能源车的电就可能会耗光了。

3、第二、在低温环境下,新能源车无法满足人们的出行需求。天冷了,人们选择开车外出的一个原因,是汽车能开暖风或空调,外出比较暖和。但在零下 30 度的东北,续航本身就已经降低了 3 分之一,在行驶的过程中,开暖风更是相当的奢侈,所以在冬天,新能源车车内必备羽绒服也是普遍现象。

4、第三、与新能源车相比燃油车的性价比更高。首先,与新能源车相比燃油的马力更大,更能适应东北气温低、多雨雪的环境。其次,低温环境下,储电量减少、耗电量增加,导致新能源车的充电频率增加,从而使花费增加,如此计算下来充电的花费可能会比燃油的花费高。最后,新能源车的电池是有使用年限的,而低温环境会使电池的使用年限变得更短,但新能源车的电池价格相对较高,从而进一步导致新能源车的性价比不高。

5、第四、新能源车充电及维修不方便。东北地区的人口密度比较低,所以新能源车的充电桩分布自然就少,这就导致购买了新能源汽车的用户,不能随时随地地充电,尤其是在恶劣的气候条件影响下,有限的充电桩也不能及时地发挥作用,导致新能源车充电不方便。此外,因为新能源车的构造、零件与燃油车不同,导致大部分修车厂无法进行修理,导致新能源车维修不便。

6、总结:新能源车的发展趋势很好,但技术等各方面的限制,导致新能源车在东北的发展前景并不好。因此,希望在科技的进一步发展下,新能源车也能在东北打开市场。

二、新能源汽车在东北实用吗

新能源汽车在东北根本不实用,别说在东北了,就是在中国的华北都很不实用,新能源车的电池在温度低的活跃性下降,续航里程大把的降低,根本就不适合冬季使用,我说的是现在,不代表将来。以长春为中心的东北集群及其他四群,需提档换速,加大油了!尤其是在以新中国汽车工业的发源地长春为中心的“新能源汽车东北群”,是当前新能源汽车产业发展最落后的地区,不仅没拿到一个纯电动准生证,而且发展思路尚不明确。新能源汽车在东北不是特别好用,主要就是低温的话会影响到你车子的可以看看电池的问题,再就是续航能力肯定是有所下降纯电动车在东北使用,主要有三个问题。低温下电池活性降低,充电电量下降,续航里程降低。这方面要看厂家的电池热管理技术了。如果能利用充电枪的电量提前预热电池,并在使用过程中尽量保持电池温度,那么影响就没那么大。低温下的空调制热能力。制热不像压缩机制冷,他的耗能非常大,而且几乎没有什么取巧的办法。现在主流的制热方式主要有电热丝、PTC、碳晶等。电热丝功率最大,来热最快,类似于电吹风,但很难长时间使用。PTC 制热慢,类似于电热油汀,功率在完成加热后会有效降低,但实在是太慢了。碳晶受限于技术和成本,目前还没发大规模使用。东北地区冬季室外温度很低,本身电池电量下降,再加上制热需求的话,续航里程确实下降的非常多。车体结冰问题也是困扰纯电动汽车在寒带使用的大问题。燃油车在行驶一段时间后,其发动机的热量会融化车体上的冰,而纯电动汽车因为转换效率高,放电过程中几乎不怎么产生热量,所以车体上的冰无法融化,如果冰处于轮胎缝隙、转向机构、制动机构等位置,可能会影响操控甚至带来安全隐患。所以目前来说,东北地区还是建议使用插电式混合动力汽车,冬季可以以发动机为主,使用混合动力模式,而其他季节则将插电式车辆作为纯电动使用。低温会严重影响电池的入电和出电效率。显得容量急剧减少。这个问题现在还无解,估计以后也很难有解。另外,车内取暖还需要耗费额外更多的电能,而燃油车取暖是冷却水热量,不消耗轴功率。大冬天开没有暖气的车,够遭罪。@2019

三、新能源汽车在东北使用可以吗

1、新能源汽车在东北使用可以,从自然环境来看,新能源汽车不适合北方寒冷的地区。因为新能源车的动力来源是车载电池,无论是纯电动汽车还是插电式混动汽车,对电池的依懒性都非常大。电池组受环境影响明显,尤其是低温环境下能量衰减十分明显。

2、而在我国北方,尤其是东北地区,冬季的气温是很低的。以目前的技术,是没有办法避免温度对电池的影响的,只能通过额外恒温装置来维持电池的正常运作。而恒温装置也要耗费电池能量,纯电续航就会大打折扣。这将会给人们的出行带来一定的麻烦。

3、我国北方新能源汽车少,除了环境不如南方更适宜,在社会环境以及人文环境都有一定的影响。北方地区,发展水平是落后于沿海地区,导致了观念上的保守、落后,接受新鲜事物的速度比较慢。

4、在基础施舍方面也是相对出于落后的。新能源车对充电桩是十分依赖的,而在北方,充电桩的普及程度是偏低的,消费者不乐于接受新能源汽车。但是随着新能源车技术的不断发展,政策的力度逐渐加大,认知程度提高,我国北方的新能源车将会得到快速发展。

5、(图/文/摄:问答叫兽)蔚来 ES8 蔚来 ES6 问界 M5 蔚来 EC6 小鹏汽车 P7 传祺 GS8@2019

四、在东北生活,到底适不适合开新能源汽车

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1、有里程担忧。跑多远都可以。而电动车则不一样了,锂电池在低温时活性降低,容量也会下降。而且电动车冬季取暖也是通过电热器来做到的,所以取暖的时候还需要额外消耗一部分电目前还不行,东北冬季漫长寒冷,电动车电池遇到低温衰减增大,导致启动跟续航都是问题我是黑龙江省鸡西市的,北汽 180 去年买的冬天用的挺好的,就是里程少点开玩笑,上东北玩电动车。人车都得冻硬。电池本身受环境影响还是很大的,在低温时电池活性变低造成车辆续航下降,充电时间延长等问题。

2、铁锂电池,在零下 25 度的时候容量对比零上 25 度的时候,电池容量降低 45%,容量下降快到一半了!而这个环境下行车不可能不开暖气吧,纯电动汽车空调制热绝对是一个能耗大户,政策优惠下,越来越多的人会优先考虑购买新能源车型。在沿海地区新能源车越来越火热的时候,在我国北方地区,尤其是东北地区,新能源车却始终无法打开市场局面,这不禁让我们疑其实说新能源汽车在北方不合适的主要原因还是因为电池的问题,首先北方冬季低温低,电池在低温条件下电容量只有常温的 70%左右,这样就会缩短续航里程,增加充电的频率,所以,现在的北关并不是不适用新能源汽车了,技术每天都在发展,不足的问题以后也都会得到解决,新能源汽车是现在的重点项目,这些基础问题总会得到有效的解决的。

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3、关机,这是锂电池面临最大的挑战,当然针对现状大部分车型都有电车保温功能,只有个别车型没有防护,我就不点名了!没有电池防护的表现有,掉电速度快,充电速度慢,基本上在极新能源汽车的身影。它将成为一种趋势也将成为一种潮流需要我们大家区引领,你在乎与不在乎它都在不断地进步不断地发展,总有一天每个人都将是它的受益者。

五、新能源车适合在东北开吗

1、引言:很多人会有这样的一个疑问,就是新能源车是否适合在东北开,接下来跟着小编一起去了解一下吧。

2、一、新能源汽车是否合适在东北开

3、我们知道新能源汽车它是电动车,而且在哪个地方它都能够使用,我们知道东北的天气是比较低的,所以在使用的时候一定要注意几个问题,当这些问题注意了就能够使用,而且也是比较安全的节能低碳环保。因为我们会发现一般新能源的汽车它的活性是比较低的,而且它的充电量会下降,特别是天气特别冷的时候,它的续航里程也会降低,这个时候一定要安装一些电池热管理才能提前预热,而且才会有足够的动力供人们使用,所以我们在使用的过程中尽量要保持电池的一个温度,就不会有太大的影响,我们也会发现是比较好的。并且我们也要知道在低温的情况下,他可能会有一个制热的情况出现,这个时候就像压缩机一样,它还会制冷,所以能耗会变大。

4、我们也会发现它加热的形式会有电热丝,还有碳晶以及 PTC,我们也会发现它的电热丝功率是比较大的,也是耐热比较快的一种,所以有这样的一些措施在东北也是能够开的,我们会发现东北的室内与室外温度相差很多,所以这个时候不合理的维护,新能源汽车它的电池电量可能会再次下降,我们一定要懂得制热,这样才会比较好。我们也可以发现车他可能会结冰,这个时候就会带来一些问题,燃油车他可以提前发动,但是电动车他的效率比较慢,所以在行驶的过程中它产生的热量是比较少的,我们一定要很好的保护才不会给操控带来一些隐患,所以行驶到时候一定要注意安全,安全是最重要的。

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