电动汽车空调系统 新能源汽车与空调

新能源汽车排行榜 admin 1个月前 (01-27) 2次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 新能源汽车暖风与空调系统和传统汽车的区别是
  2. 新能源汽车空调的作用主要有哪四点
  3. 空调对新能源汽车续航影响有多大
  4. 新能源汽车的空调怎么样
  5. 新能源汽车空调系统的特点和基本组成
  6. 新能源汽车可以原地开空调吗

一、新能源汽车暖风与空调系统和传统汽车的区别是

新能源汽车的暖风与空调制冷系统是靠电力制温和电力驱动的,而传统的燃油汽车的暖风系统是发动机冷却水的暖源,空调的制冷系统是发动机动力驱动的。另外新能源汽车的动力是蓄电池,车辆的所有用电也靠蓄电池,用暖风或用空调多了就会减少行驶的里程,而传统的燃油汽车就不会减少行驶的里程,这就是新能源汽车与传统燃油汽车用暖风与空调的区别。

二、新能源汽车空调的作用主要有哪四点

1、温度调节:这是汽车空调的主要功用,夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温;冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外,其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。

2、湿度调节:湿度对车内乘员的舒适感觉有很大影响,车厢内的湿度一般应保持在百分之 30-百分之 70,普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能,只有通过使用通风装置或高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。

3、气流调节:气流的流速和方向对人的舒适性影响很大,如果直吹,在温度合适时,流速应限制在一定的范围内,根据乘客的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。

4、空气净化:车厢内空气的质量是舒适的重要保证。

三、空调对新能源汽车续航影响有多大

为了提高驾乘人员的舒适度,空调就成为了很多汽车的标配,对于新能源汽车同样也是如此。但是对于纯电动汽车来说,主要的动力来源为电池组而非燃油发动机,而空调在运行过程中同样需要电池组来进行供电,所以在使用空调的时候增加了电量的消耗,就会导致新能源汽车续航降低。

车载空调的制冷是需要通过压缩机来实现的,目前的车载空调压缩机基本上在 2-3KW 左右。也就意味着车载空调使用一小时左右需,要消耗 2-3KW 的电量。以比亚迪唐纯电动版本为例,这台车的电池容量为 82.8kwh,工况续航里程为 520 公里,百公里的电耗约为 14kWh。对这样一台车子来说,在打开空调的时候百公里电耗就能上升为 16-17kWh,那么续航里程下降幅度约在 20%。而这也是根据工况续航计算得来的数据,实际驾驶中情况更加严重。

另外需要注意的是,对于车载空调来说,除了制冷之外还可以制热,尤其对于现在冬季制热的频率更高。对于现在的纯电动汽车来说,制热一般采用的是 PTC 制热方式和热泵系统的制热方式。而 PTC 制热方式就像我们冬季使用的电热毯一样,是通过电阻加热的方式进行,从而达到加热空气的目的,而热泵系统则是可以吸收空气中的热量达到制热的目的。所以这两种相比的话,PTC 制热方式更加耗电,对续航的影响也更大。

所以,纯电动汽车在驾驶过程中,如果开启空调会导致续航里程降低。所以在用车过程中,需要合理的降低使用频率,从而提升用车便捷性。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

四、新能源汽车的空调怎么样

1、新能源汽车的空调相对来说也是比较不错的。而且在自己使用的过程中能够拥有一种特别便捷的感觉。

2、目前市面上所售卖的新能源汽车一直都能拥有比较好的销量。而且大部分消费者在进行购买新能源汽车之后,通常也会对新能源汽车拥有比较好的评价。所以导致越来越多的消费者都比较喜欢购买新能源汽车。

电动汽车空调系统 新能源汽车与空调

3、首先新能源汽车的空调相对来说是比较不错的。不仅在进行使用的过程中,能够让车主拥有一种比较便捷的感觉。而且打开空调之后可以享受比较舒适的温度,并且也可以通过调换功能的方式随意控制车内所拥有的温度。因此总体上来说,我觉得新能源汽车的空调相比燃油汽车的空调是没有任何差异的。

电动汽车空调系统 新能源汽车与空调

4、其次就是我个人觉得新能源汽车的动力相对来说是比较充足的。在进行行驶的过程中,不仅能够拥有比较舒适的驾车体验感。而且在进行提速的过程中也不会产生顿挫的感觉。最主要的就是在一些特殊路段需要进行超车的过程中,也可以感受到提速的速度是非常敏捷的。因此也凭借这种优势,让新能源汽车在市面上拥有比较好的销量。

5、最后我个人一直都比较喜欢新能源汽车。因为我觉得新能源汽车不仅外观比较时尚,而且新能源汽车的中控相对来说是充满科技感的。从而让我个人在进行驾驶的过程中能够拥有一种特别顺畅的感觉,并且对新能源汽车的动力也非常的满意。所以我个人在进行换车的时候,一定会选择更换一台新能源汽车充当自己的代步工具。

五、新能源汽车空调系统的特点和基本组成

传统燃油车以发动机为动力源,空调节系统的主要部件空调节压缩机由曲轴通过附加的皮带驱动。新能源汽车不使用发动机作为主要动力源,空调制系统的特性和基本组成会有所不同。新能源汽车空调制系统的特点和基本组成如下:1 空调制制冷系统中空调制压缩机不能由发动机驱动,而是由电机驱动。通常,马达和压缩机被组装成两个主体,以形成完全封闭的结构。这种结构灵活方便,可以安装在机舱的任何位置。此外,电机和压缩机可以同轴驱动,不会出现传统驱动模式下的皮带打滑和压缩机转速与发动机转速不同步的情况。这种方法提高了可靠性,降低了故障率。新能源汽车空调制系统的其他部件与传统汽车基本相同,包括冷凝器、膨胀阀、蒸发器和储液干燥器。2 空暖风空调系统,传统燃油车是靠发动机冷却液的热效应来完成的。新能源取消了发动机,所以不能靠冷却液完成。一般是通过以下几种方式完成的:1。废热+辅助 PTC。利用大功率电机工作时产生的热量与车内环境进行热交换。热量不足时,启动辅助 PTC 加热器。2 使用安装在风管内的 PTC 电加热器提供热量;3.这是通过与压缩机集成的热泵完成的。热量从环境中被吸入热泵系统。热量被压缩加热,利用热量加热列车车厢内的冷空空气,使其温度升高。

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六、新能源汽车可以原地开空调吗

1、可以,而且,如果是纯电动汽车空调不管是制冷还是制热,还可以开着空调在车内休息。

2、首先电动汽车是没有发动机尾气排放的,开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒,而空调耗能方面也都是使用启动电池的电量,如启动电池电压低时动力电池会供给电量给启动电池,以保障设备的正常运转。

3、所以电动汽车可以使用空调,而且在电动汽车内开空调休息是安全的。

4、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

5、新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

6、2020 年 11 月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年)》,要求深入实施发展新能源汽车国家战略,推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。

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