5万以下新能源微型车,45万新能源汽车

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本文目录

  1. 4 款 5 万元左右新能源车型推荐
  2. 新能源申请人 45 万
  3. 5 万左右的新能源汽车有哪些

一、4 款 5 万元左右新能源车型推荐

从最初的新能源车型出现,人们对它的不了解不信任,到现在路上的新能源车型数量逐渐递增。在飞速发展的汽车行业内,新能源车型注定是一种趋势。今天给大家带来 4 款新能源车型,其中最大的续航里程超过 300 公里,拿年轻人来说,每天上下班往返 30 公里,至少一周多不需要充电,拿中老年人来说,每天去市场买菜可能一个月冲一次电就足够。最重要的是,最便宜的车才不到 3 万,快点进来看看吧。

五菱宏光 MINIEV 上市销量有目共睹,曾经做到在上市的 20 天时间里突破 15000 台的销量。作为一款自主品牌新能源汽车来说,这个销量非常可观。小巧精致的外观让它看上去十分的吸睛,新潮的设计也让更多年轻消费者选择它作为代步工具。五菱-宏光 MINIEV 还发布了旗下马卡龙车型的多张官图,多种颜色的搭配给了消费者们更多的选择。

内饰方面,宏光 MINIEV 看上去简洁实用,双辐式方向盘的造型看上去很时尚,旋钮式换挡既给车内节省了空间,操作上又有着不错的便利性。值得一提的是,MINIEV 并没有采用传统的“T”型仪表台设计,前排两个座椅为贯通式设计,大大提升了这台小车的使用空间。双门的设计加上小巧的外观让宏光 MINIEV 看上去很小,但是车内却布置了四个座椅,两侧轮圈更加靠近车身边缘的设计也是为了让车内拥有更大的空间。

宏光 MINIEV 搭载一台最大功率为 20 千瓦的驱动电机,其峰值扭矩达 85 牛米。电池组方面,新车电池组类型为锂离子电池,其中悦享版车型电池组容量为 13.9 千瓦时,NEDC 续航为 170 公里。

推荐车型:2020 款悦享款,指导价 3.88 万元。从配置方面看的话,与 2020 自在款磷酸铁锂车型保持一致,两者在续航里程方面相差 50 公里,悦享款车型续航里程在 170 公里。对于新能源车型来说,续航里程还是比较关键的,而且两者价格相差仅为 6000 元,所以比较推荐这款车型。

江汽花仙子是基于江淮 iEV6E 车型打造而来,从外观上就可以判断出它纯电版的身份,没有前进气格栅,而且是前保险杠下方增加了散热口。同时,思皓 E10X 还采用悬浮式车顶设计,熏黑的车顶配上黄色的车身,撞色搭配让它更加时尚。

除了外观,思皓 E10X 在座椅、中控台和门把手等处也均采用了与车漆颜色一致的黄色设计。同时,思皓 E10X 还配备了 6.2 英寸的液晶仪表和 10.25 英寸的中控屏,车机还搭配了 GPS 导航系统以及比较丰富的语音识别,对于这个级别的车型来说,还是挺实在的。

思皓 E10X 配备的是一台最大功率 30 千瓦和 45 千瓦的永磁同步电机,其中 30 千瓦车型的最大扭矩为 95 牛·米,45 千瓦车型的最大扭矩为 150 牛·米。它还配备了最大容量为 30.2 千瓦时的磷酸铁锂电池,NEDC 续航里程为 302 公里。

推荐车型:2021 款 302km 时尚型,指导价 6.69 万元。虽然是 302km 的入门版车型,但是相比 200km 顶配车型来说,不仅续航里程提升了,而且还增加了定速巡航、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、6.2 英寸仪表、10.25 英寸中控屏和后视镜加热等功能,价格仅相差 1.7 万元,性价比还是不错的。

外观小巧精致对于微型新能源车型来说几乎全部适用,这台上汽科莱威 CLEVER 自然也不例外,在车头正中央印有它的名字“clEVer”,两个被大写的 EV 也更加突显了其新能源车型的身份。这台车采用了双门设计,与宏光 MINIEV 车型不同的是,它的车内是两座布局,下面咱们进入车内一探究竟。

进入车内,最让人感到吃惊的是,科莱威 CLEVER 还配备了稍微偏向运动风格的一体式座椅,车内空调出风口四周和座椅等处还点缀了绿色装饰,时尚氛围不言而喻。车内整体布局更偏向年轻化设计,双辐式方向盘与大尺寸挡把更方便操作。

动力部分,科莱威 CLEVER 搭载一台永磁同步电机与三元锂电池组的组合,其中,电动机可输出最大 37 千瓦的功率和 100 牛米的最大扭矩,NEDC 续航里程为 302 公里。

推荐车型:2021 款 EV360 全能版,指导价 4.5999 万元。虽然只提供这一个配置,但是对于这个价位的车型来说,还是比较丰富的,科莱威 CLEVER 拥有包括主副驾安全气囊、胎压监测、前后雷达、无钥匙启动等功能。

长安奔奔 E-Star 是基于燃油版车型打造而来,前脸上一道较为粗壮的蓝色饰板与下方 EV 标识突显了其新能源车型的身份,长安奔奔 E-Star 的轮圈也采用蓝色设计,让其拥有了更具辨识度的特征。

进入车内,整体造型看上去虽然不是很时尚,但是却充满了实用的风格。旋钮式换挡操作在方便的同时也给车内节省了很多的空间。车内还是以黑色为主色调,在仪表台上加入了红色装饰进行点缀,给车内带来了几分时尚气息。

奔奔 E-Star 提供 210 公里续航版本和 301 公里续航版本,两个版本都均搭载一台前置永磁同步电动机,最大功率为 75 马力,最大扭矩为 170 牛·米。NEDC 续航里程为 301 公里。

推荐车型:2019 款改款 EV360 标准型,指导价 6.98 万元。作为 301 公里续航的入门版车型,相比高一个配置的车型仅相差多功能方向盘、全液晶仪表、LED 日行灯和后视镜加热等功能,两者在价格上相差 6000 元。

5万以下新能源微型车,45万新能源汽车

虽然现在的新能源车型比的是续航里程和科技感,但是对于这 4 款微型新能源车型来说,300 公里的续航里程也足够日常使用了,相比燃油车,它们的售价要更低,驾驶成本也更少,几万块钱就可以买一台遮风挡雨有归属感的汽车,对于刚步入社会的年轻人来说是一个再好不过的选择了。而且不光年轻人可以选择,对于年纪偏大的父母也可以给他们买一台尝尝鲜,不需要去加油站,在楼下就可以完成充电,安全又环保,对于中老年人来说,实惠才是关键。

二、新能源申请人 45 万

北京超 46 万人申请新能源车指标意味着什么?

北京作为多朝的古都,有着悠久的历史,同时目前作为我国的首都,并且是我国的政治中心、经济、文化中心,对于各行各业的人才都具有独特的吸引力。全国各地的人才都对其趋之若鹜。这也间接导致北京当地的居住人口急剧增加,人口的增加,就意味着对于生活需求的提高,例如出行车辆等方面。此次,北京超 46 万人申请新能源车指标就能很好的说明这一点。

基于北京是我国的政治、经济、文化中心,有各种各样的人才在北京盘踞,相信在不久还会吸引更多的人才。因此,北京的居住人口就在一定情况下急剧增加。为此,北京的有关部门就会采取一定的措施来进行限制,比如积分落户政策,小客车摇号政策等。

二、对于出行车辆的需求普遍增高

北京地区的生活成本较高,出行都需要有一定的交通工具,这促使居民对于车辆的要求就普遍增加。为此,北京有关部门就针对居民购买小客车等进行了限制。在京的外来居民必须满足在京连续不间断缴纳社保满五年,个税满五年,个人名下无小客车指标,才有资格进行摇号。

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三、指标有限,申请人数仍在不断增加

目前的情况就属于供不应求的状态,指标是有限的,而每年申请指标的人数仍在不断的增加,就会导致不断的积压,需要到一定的年限才能进行分配。据悉目前新能源车指标要完全配发预计需要 9 年,也就是 9 年左右才能完全满足现今的需求。然而 9 年的时间人数肯定还是在不断增加的,因此还是需要进行限制的。可以多倡导使用公共交通工具,既可以缓解用车压力,又可以保护环境,可谓两全其美。

北京新能源小客车指标申请人超 46 万

10 月 25 日,北京市小客车指标调控管理办公室公布了今年第 5 期小客车指标申请审核结果和配置数据。本期普通车指标申请人数相比上期有所增加,中签难度或再增加。新能源指标方面,尽管申请人数有小幅下降,但申请人数仍然超 46 万。

北京小客车指标调控管理办公室指出,经审核,截至 2020 年 10 月 8 日,普通小客车指标申请个人共有 3509124 个有效编码、单位共有 70117 家;新能源小客车指标申请个人共有 466453 个有效编码、单位共有 11887 家。其中,普通小客车指标申请个人同比上一期 3487665 万人增长了 21459 人,新能源同比上一期 467233 万人减少了 780 人。

此次摇号数据仍然有 2 万多人的增长,意味着此次新加入的摇号人数高达 5.6 万-6.7 万人左右,最重要的是首批成员较多的家庭已经消耗完毕,后续家庭摇号中签单位多为 2-3 口之家,长此以往,普通车指标申请人数仍然会持续增加,中签难度或继续加大。

2022 年北京新能源排号数量是多少?

2022 年北京新能源排号数量还未公布。

根据北京交通委员会 2019 年公布新能源指标总申请人数突破 45 万,按照现行规则测算,新申请者或将排队至 2028 年。

根据 2021 年 12 月 29 日,北京市小客车指标调控管理办公室发布《

2022 年小客车指标配置比例如下:

1、普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计 28600 个,家庭和个人同池摇号;单位指标额度 1200 个;营运小客车指标额度 200 个。

2、新能源小客车指标。家庭和个人指标额度共计 63600 个,其中家庭指标额度 44520 个、占比 70%,个人指标额度 19080 个、占比 30%;单位指标额度计 3600 个;营运指标额度 2800 个。

北京超 46 万人申请新能源车指标,具体如何申请?

北京现在新能源车的指标越来越紧张,随着新能源车做的越来越好。大家购买新能源车的愿望越来越的强,今年北京新能源汽车指标申购的人已经达到了 46 万。具体的申请方式如下:我们首先登录北京市小客车指标调控管理信息系统。注册好账户进入到自己的个人信息中心,将自己的相关信息及时地填入。其次,我们一定要申请配置的指标是选择新能源汽车指标在。指标的功能区里面,一定要选择自己属于哪一类人群,属于北京住户或者是拥有居住证的北京市民等人群,因为不同的人群有不同的申报规则。然后我们来到新能源汽车的申报页面,我们按照上面的信息进行一个填写,这个过程我们就已经完成了,在提交申请,拿到一个新能源汽车的编码,等待摇号。如果拿到了新能源汽车的指标,我们就按照日常的小汽车购买入户上车牌的顺序去到车管所进行一个上牌登记。如果运气不是那么好,我们可以等待下次新能源指标继续申请。

而且根据今年北京市的一个最新的要求,北京面向所有没有车的家庭增发了两万个新能源汽车的指标。按家庭积分排序来进行一个排名,对符合条件的家庭进行资格审核以及相关的资质申报。此次增设标准也引来了 18 万家庭的排队等候。我们也应及时关注新能源指标的信息。而且这次北京针对多次摇号不中的人设置了特别的规则。就是申请新能源汽车,多次摇号不中的人,按照阶梯排队。参与多次摇号超过 24 次的为基数。超过 24 次的翻倍,超过 36 次的翻三倍。大大的增加了无车用户申请新能源汽车指标的概率。并且北京市的新能源汽车和汽油车是同时进行摇号的,两者只能选其一,这对于新能源汽车的申购者来说是一件好事。大大的提升了中签的概率。

三、5 万左右的新能源汽车有哪些

内饰方面,宏光 MINIEV 看上去简洁实用,双辐式方向盘的造型看上去很时尚,旋钮式换挡既给车内节省了空间,操作上又有着不错的便利性。

宏光 MINIEV 搭载一台最大功率为 20 千瓦的驱动电机,其峰值扭矩达 85 牛·米。电池组方面,新车电池组类型为锂离子电池,其中悦享版车型电池组容量为 13.9 千瓦时,NEDC 续航为 170 公里。

推荐车型:2020 款悦享款,指导价 3.88 万元。从配置方面看的话,与 2020 自在款磷酸铁锂车型保持一致,两者在续航里程方面相差 50 公里,悦享款车型续航里程在 170 公里。对于新能源车型来说,续航里程还是比较关键的,而且两者价格相差仅为 6000 元,所以比较推荐这款车型。

江汽思皓 E10X 是基于江淮 iEV6E 车型打造而来,从外观上就可以判断出它纯电版的身份,没有前进气格栅,而且是前保险杠下方增加了散热口。同时,思皓 E10X 还采用悬浮式车顶设计,熏黑的车顶配上黄色的车身,撞色搭配让它更加时尚。

思皓 E10X 配备的是一台最大功率 30 千瓦和 45 千瓦的永磁同步电机,其中 30 千瓦车型的最大扭矩为 95 牛·米,45 千瓦车型的最大扭矩为 150 牛·米。它还配备了最大容量为 30.2 千瓦时的磷酸铁锂电池,NEDC 续航里程为 302 公里。

推荐车型:2021 款 302km 时尚型,指导价 6.69 万元。虽然是 302km 的入门版车型,但是相比 200km 顶配车型来说,不仅续航里程提升了,而且还增加了定速巡航、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、6.2 英寸仪表、10.25 英寸中控屏和后视镜加热等功能,价格仅相差 1.7 万元。

外观小巧精致对于微型新能源车型来说几乎全部适用,这台上汽科莱威 CLEVER 自然也不例外,在车头正中央印有它的名字“clEVer”,两个被大写的 EV 也更加突显了其新能源车型的身份。这台车采用了双门设计,与宏光 MINIEV 车型不同的是,它的车内是两座布局,下面咱们进入车内一探究竟。

进入车内,最让我感到吃惊的是,科莱威 CLEVER 还配备了稍微偏向运动风格的一体式座椅,车内空调出风口四周和座椅等处还点缀了绿色装饰,时尚氛围不言而喻。车内整体布局更偏向年轻化设计,双辐式方向盘与大尺寸挡把更方便操作。

动力部分,科莱威 CLEVER 搭载一台永磁同步电机与三元锂电池组的组合,其中,电动机可输出最大 37 千瓦的功率和 100 牛·米的最大扭矩,NEDC 续航里程为 302 公里。

推荐车型:2021 款 EV360 全能版,指导价 4.5999 万元。虽然只提供这一个配置,但是对于这个价位的车型来说,还是比较丰富的,科莱威 CLEVER 拥有包括主副驾安全气囊、胎压监测、前后雷达、无钥匙启动等功能。

长安奔奔 E-Star 是基于燃油版车型打造而来,前脸上一道较为粗壮的蓝色饰板与下方 EV 标识突显了其新能源车型的身份,长安奔奔 E-Star 的轮圈也采用蓝色设计,让其拥有了更具辨识度的特征。

进入车内,整体造型看上去虽然不是很时尚,但是却充满了实用的风格。旋钮式换挡操作在方便的同时也给车内节省了很多的空间。车内还是以黑色为主色调,在仪表台上加入了红色装饰进行点缀,给车内带来了几分时尚气息。

奔奔 E-Star 提供 210 公里续航版本和 301 公里续航版本,两个版本都均搭载一台前置永磁同步电动机,最大功率为 75 马力,最大扭矩为 170 牛米。NEDC 续航里程为 301 公里。

江淮思皓 E10X 目前还没有上市,但是已经开启,新车是基于此前江淮 iEV6E 打造而来。车身尺寸不算大,属于 5 门四座小微型车的范畴,不管是外观和内饰的设计非常时尚。

根据此前的消息,在高配车型上还配备了 6.3 英寸全液晶仪表和 10.3 英寸的中控大屏,并支持手机互联、语音识别等功能。比较符合当下消费者的购车需求。同时,新车配备 15/19.7/30.2kW·h 的磷酸铁锂电池组,对应的 NEDC 续航分别为 150/200/302km。

参考资料来源:人民网-5 万左右就能买四款白菜价电动车推荐

参考资料来源:百度百科-宏光 MINI EV

参考资料来源:百度百科-思皓 E10X

参考资料来源:百度百科-科莱威 CLEVER

参考资料来源:百度百科-奔奔 E-Star

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