新能源汽车驱动电机图片,新能源汽车后电机

新能源汽车推荐 admin 1个月前 (01-27) 2次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

新能源汽车驱动电机图片,新能源汽车后电机

  1. 新能源汽车用的是什么电机
  2. 新能源汽车电机有哪些
  3. 新能源电动汽车电机有什么区别
  4. 新能源汽车对电机的要求有哪些
  5. 新能源汽车电机有哪些要求是什么

一、新能源汽车用的是什么电机

1、【太平洋汽车网】目前市场上的新能源汽车所使用的的电机主要是两种,永磁同步电机和交流异步电机。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

2、电机作为新能源汽车的动力来源,其品质决定了新能源汽车可以走多远。加上近些年来电动车的发展形如”星火燎原”之势,电机的重要性不言而喻。目前市场上的新能源汽车所使用的的电机主要是两种,永磁同步电机和交流异步电机。

3、永磁同步电机的工作原理就是电生磁。通电后,电机中的线圈就会产生磁场,然后又因为内部的磁铁同性相斥,所以线圈便会开始转动。电流越大,线圈的转动速度就越快。

4、而使用永磁同步电机的优点就在于其电机的体积小且质量轻,可以省下不少的空间;另外永磁同步电机的使用效率表现优异,其高功率密度致使其电机的工作效率可以达到 97%,这对于汽车而言就是保证了动力和加速度。不过永磁同步电机的缺点在于它造价昂贵,需要用到稀土这种稀缺资源作为材料。

5、而众所周知,中国是作为世界上稀土存储量最多的国家,而且中国的磁性材料的总产量也达到了全球的 80%。所以,国产的电动车都是基本上使用永磁同步电机,例如北汽新能源、比亚迪和小鹏汽车等。

6、(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

二、新能源汽车电机有哪些

1、在当前的新能源市场当中,主要通用两款电机,分别是永磁同步电机和异步电机,这两款电机都有自己所擅长的。许多车企根据不同的成本、使用场景、技术等需求不同,来选择不同的电机。

2、如特斯拉 Model 3 选择的是永磁同步电机,而蔚来 ES8 Model X 使用的是异步电机,那么这两种电机到底有什么区别呢?

3、首先,两款电机的定义不同。电机都是通过通电产生磁场,并通过电子内部一个叫转子的东西切割旋转的磁感线,从而产生动力的。当转子的速度与磁场的速度一致,我们称之为同永磁同步电机,当转子的速度低于磁场速度,我们称之为异步电机。从能量转化率来看,这两部电机也是各不相同的。永磁同步电机的转化效率是要高于同步电机的。

4、永磁同步电机有一个十分重要特点,那就是能量转化率很高,最高可达到 94%。而异步电机的能量转化率低,最高可达到 90%。但其实这两部电机与传统燃油汽车相比,转化效率也是很高的,传统燃油车的发动机最大转化效率是 42%。他们的速度适用范围也是相当不一样的,一个宽一个窄。

5、永磁同步电机能够适应车辆在复杂道路上行驶的需求,简单来说,就是在各个部门都能保持较高能量转化率。而异步电机在高速行驶中,才能够提高转化效率,但在低速行驶时,所耗的功率是要比永磁同步电机大很多,使用范围窄。

6、从两个电机的体积上来看,这两个电极有着很大的差异,一个胖,一个瘦。

7、永磁同步电机相比于异步电机来说,体积较小,重量轻。体积小,就能给新能源车带来更多的优势,车辆内机和后备箱能够设立更多的单独空间。放在底盘上,也可以扩大空间,增加电池,有利于车辆的轻量化设计。

三、新能源电动汽车电机有什么区别

新能源汽车驱动电机图片,新能源汽车后电机

1、在当前的新能源市场当中,主要通用两款电机,分别是永磁同步电机和异步电机,这两款电机都有自己所擅长的。许多车企根据不同的成本、使用场景、技术等需求不同,来选择不同的电机。

2、如特斯拉 Model 3 选择的是永磁同步电机,而蔚来 ES8 Model X 使用的是异步电机,那么这两种电机到底有什么区别呢?

3、首先,两款电机的定义不同。电机都是通过通电产生磁场,并通过电子内部一个叫转子的东西切割旋转的磁感线,从而产生动力的。当转子的速度与磁场的速度一致,我们称之为同永磁同步电机,当转子的速度低于磁场速度,我们称之为异步电机。从能量转化率来看,这两部电机也是各不相同的。永磁同步电机的转化效率是要高于同步电机的。

4、永磁同步电机有一个十分重要特点,那就是能量转化率很高,最高可达到 94%。而异步电机的能量转化率低,最高可达到 90%。但其实这两部电机与传统燃油汽车相比,转化效率也是很高的,传统燃油车的发动机最大转化效率是 42%。他们的速度适用范围也是相当不一样的,一个宽一个窄。

5、永磁同步电机能够适应车辆在复杂道路上行驶的需求,简单来说,就是在各个部门都能保持较高能量转化率。而异步电机在高速行驶中,才能够提高转化效率,但在低速行驶时,所耗的功率是要比永磁同步电机大很多,使用范围窄。

6、从两个电机的体积上来看,这两个电极有着很大的差异,一个胖,一个瘦。

7、永磁同步电机相比于异步电机来说,体积较小,重量轻。体积小,就能给新能源车带来更多的优势,车辆内机和后备箱能够设立更多的单独空间。放在底盘上,也可以扩大空间,增加电池,有利于车辆的轻量化设计。

四、新能源汽车对电机的要求有哪些

1、电动汽车电机的基本要求有以下几点:

2、(1)电机结构紧凑、尺寸小,封装尺寸有限,必须根据具体产品进行特殊设计。

3、(2)重量轻,以减轻车辆的整体重量。应尽量采用铝合金外壳,同时转速要高,以减轻整车的质量,增加电机与车体的适配性,扩大车体可利用空间,从而提高乘坐的舒适性。

4、(3)可靠性高、失效模式可控,以保证乘车者的安全。

5、(4)提供精确的力矩控制,动态性能较好。

6、(5)效率高,功率密度较高。要保证在较宽的转速和转矩范围内都有很高的效率,以降低功率损耗,提高一次充电的续驶里程。

7、(6)成本低,以降低车辆生产的整体费用。

8、(7)调速范围宽。应包括恒转矩区和恒功率区,低速运行输出的恒定转矩大,以满足汽车快速启动、加速、负荷爬坡等要求;高速运行输出恒定功率,有较大的调速范围,以满足平坦的路面、超车等高速行驶的要求。

9、(8)瞬时功率大,过载能力强。要保证汽车具有 4~5 倍的过载能力,以满足短时内加速行驶与最大爬坡的要求。

10、(9)环境适应性好。要适应汽车本身行驶的不同区域环境,即使在较恶劣的环境中也能够正常工作,具有良好的耐高温、耐潮湿性能。

11、(10)制动再生效率高。在汽车减速时,能够实现反馈制动,将能量回收并反馈回电池,使得电动汽车具有最佳能量利用率。

12、(11)其他。结构简单,价格低廉,适合大批量生产,运行时噪声低,使用维修方便。

13、(12)与一般工业用电机不同,用于汽车的驱动电机应具有调速范围宽、起动转矩大、后备功率高、效率高的特性,此外,还要求可靠性高、耐高温及耐潮、结构简单、成本低、维护简单、适合大规模生产等。未来我国电动汽车用驱动电机系统将朝着永磁化、数字化和集成化方向发展。

14、合利士主要从事智能制造装备的研发、生产及销售,为新能源汽车的电驱、电控、电装以及精密电子等行业提供高端装备、智慧化工厂解决方案。

五、新能源汽车电机有哪些要求是什么

【太平洋汽车网】汽车行驶的特点是频繁地启动、加速、减速、停车等,在低速或爬坡时需要高转矩,在高速行驶时需要低转矩。电动机的转速范围应能满足汽车从零到最大行驶速度的要求,即要求电动机具有高的功率密度。

在研发电动汽车电机驱动系统时,测试电机性能在新能源汽车测试项目中,有个叫实际工况模拟实验,这就要求测试系统的系统控制响应性能好,具体的可参考致远电子的电机测试系统。

与常规使用感应电机相比,电动汽车电机无论在性能要求和驱动原理上都有较大区别:

1、电动汽车电机应该具备较大的启动转矩、良好的启动性能和良好的加速性能来满足电动汽车的频繁启停、加减速或爬坡等要求。反映在电机测试上,就是要求电机在进行转速或转矩控制时,响应时间要短;同时在外界负载发生阶跃变化时,电机自身的反映要够快,调整输出的功率和转速;

2、电机汽车电机的恒功率范围应该设计得较为宽广,以满足电动汽车高速行驶时的转矩输出,保证汽车可实现的最高时速;

3、电动汽车电机应该具备较大范围的调速能力,在低速时具有较大的转矩,在高速时具有高功率,能够根据驾驶需要,随时调整电动车的行驶速度和相应的驱动力;

4、电动汽车电机应该具备良好的效率特性,在较宽的转速/转矩范围内,获得最优的效率,提高一次充电后的持续行驶里程,一般要求在典型的驾驶循环区,获得 85%~93%的效率;

5、电动汽车电机的外形尺寸要求尽可能小,质量尽可能轻,功率密度最优化;

6、电动汽车电机应该具备良好的可靠性,耐温和耐潮湿性能强,能够在较恶劣的环境下长期工作,运行时噪音低,维修方便;

7、结合电机控制器是否能有效的回收制动产生的能量。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

喜欢 (0)
关于作者: