新能源汽车爬坡动力怎么样(新能源汽车跑趴下)

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新能源汽车爬坡动力怎么样(新能源汽车跑趴下)

  1. 新能源汽车跑了 2.5 万公里.有烧焦的味道要怎么办
  2. 新能源汽车跑了 4 万公里.有烧焦的味道是什么原因
  3. 新能源汽车跑了 4 万公里.有烧焦的味道是什么原因,怎样解决呢

一、新能源汽车跑了 2.5 万公里.有烧焦的味道要怎么办

新能源汽车跑了 2.5 万公里.有烧焦的味道,有以下几点:

1.焦糊味不是车子本身发出来的,是外界的味道传入了车内。这种情况很常见,很多人都遇到过,有时突然闻到了臭味,也是外界传入车内的。这个很好判断,先把车窗降下来通风,闻一下外界的空气是否有焦糊味,继续向前行驶一段距离再关闭车窗。如果没有气味了,说明不是车发出来的,如果依然有气味,说明是车子某处发出的,此时就要停车做检查了,确定气味是哪里发出的,是否严重。

2.如果是自己车发出来的焦糊味,平时遇到最多的情况是排气管粘上了塑料袋所致。道路上有那种轻薄的塑料袋,车辆骑着它过去,因排气管温度很高,塑料袋接触到排气管就会熔化而粘到上面,然后继续熔化,发出烧塑料的焦糊味。这个气味发源地虽然在车辆底部,但整辆车周围都会有这种气味,行驶中会从空调进风口进入到车内,就会闻到很浓的焦糊味了。因此如果你觉得味道很浓,找安全的地方停下车,先趴下看排气管上是否有东西。一般是在排气管的前端或中间位置,也有少部分车在排气管的后部。刚闻到气味就检查,此时塑料袋还没有完全熔化,一眼就能看到。

3.拉着手刹行驶,手刹片磨出了焦糊味,这属于操作不当,非正常行驶。手刹不松,手刹片一直处于摩擦状态,摩擦就会产生大量的热,热量过高就会把手刹片烧糊而产生气味,甚至手刹片直接报废。一般会出现在自动挡车上,并且是新手驾驶员,出现频率也不太高。此时不只是有焦糊味,车内也会一直有滴滴的报警声,并且行驶起来车很重,会有多种提示和表现,比较容易发现此错误。

新能源汽车爬坡动力怎么样(新能源汽车跑趴下)

4.手动挡车在大坡上起步后闻到了焦糊味,这不需要做过多的检查,一定是离合器片发出的。大坡上起步,半离合状态下加的油门就很大,离合松的也很慢或者迟迟不完全松开,就会出现离合器片和飞轮剧烈摩擦,产生高温烧糊离合器片发出气味。出现这种情况的绝大多数都是新手驾驶员,当然偶尔这么一次离合器片不会有太大损伤,烧糊的也只是离合器片表面很浅的地方。继续开车感觉有无异常即可,没有异常就可以正常使用,如果起步感觉有异常了,可能离合器片已经损坏,需要更换。并且离合器片不保修,曾经遇到过有一辆新车出现这种情况,问是否能保修。答案是不能,凡是人为原因导致的任何部件损坏都是不保修的。

5.发动机某处漏油,油滴到了排气管上发出的气味。以及发动机或者驾驶室内的线路烧了发出的气味,这是最严重的,需要立即熄火,不然有自燃的风险。车龄大的车尤其要注意,线路老化短路以及用电器使用不当等等,都有可能烧坏线路。自燃前一定会先发出气味的,不注意继续行驶可能就会燃起来。车内气味很大了,一定要立即停车熄火,检查气味的来源,驾驶室内和发动机舱内都要检查一下。

二、新能源汽车跑了 4 万公里.有烧焦的味道是什么原因

其实很简单,如果电池没有报警,就是空气过滤器的问题。一、产生异味的原因:1、空调滤芯太脏;2、蒸发箱太脏:汽车空调工作期间,当空气流过蒸发箱的散热片时,不洁物被散热片从空气中滤出,然后通过空调冷凝水的排水管随冷凝水一起排出,若空气中的不洁物和冷凝水滞留在蒸发器的散热片表面,新鲜空气经过散热片时产生异味;3、蒸发箱发霉:在空调运行过程中,空气里的水分在蒸发箱表面形成了冷凝水,一部分水会被排出,但是还有一些水会在空调停止后滞留在蒸发器表面。这些水分和空气中的尘埃相结合,就容易生成霉菌,最终就产生了空调异味;4、风道、管道里边有死老鼠、死昆虫之类东西腐烂发臭;二、异味去除方法:1、利用风机高档位运行对于轻微的异味来说,可以将车辆停放在太阳下面,调整旋钮至暖风档,然后将风机开到最高档位,打开所有车门使脏空气排到室外。这样做既可以利用紫外线对车内进行消毒,还可以有效的清理一下风道内的尘土,运行 5 分钟左右就会有效的去除汽车空调异味;2、更换空调滤清器空调滤芯是最容易被忽视的地方,很多车主甚至还不知道汽车上有个空调滤芯,过脏的滤芯不仅起不到原本的作用,还会对进入车内的空气造成二次污染,要想彻底清除车内异味就一定要堵住源头。正常情况下,一个原厂的空调滤芯使用寿命为一年或 3 万公里,如果车辆经常在空气质量较差的路面行驶,就要适时缩短滤芯的更换周期了;3、清洗空调风道更换空调滤芯可以有效阻止一些脏物和细菌进入车内,但如果风道内留有细菌,还会产生异味。使用空调风道清洗剂可以清除风道内的异味。车主可按需选购空调风道清洗剂。清洗的方法也很简单,将车停在空气环境良好的地点后,打开外循环开关将空调开至自然换气挡,然后将清洗剂对准送风口均匀喷入风道,几分钟后,开窗开空调彻底通风即可。当然,这种方法也是适用于污染不很严重的风道,如果是那些长时间未清洗过风道的车辆,最好还是到专业的汽车养护中心给车做一次彻底的蒸汽杀菌或光触媒更加见效;4、清洗蒸发器空调蒸发器是制冷剂蒸发并对空气进行制冷的重要部件,空气中水蒸汽会在蒸发器上凝结,使蒸发器长期处于潮湿状态,容易滋生霉菌,产生异味。因此,应当定期对蒸发器进行清洗。如果蒸发器轻微污染,可以拆下空调送风道,用压缩空气吹扫干净;如果蒸发器严重污染,应当拆卸蒸发器,用水清洁,同时要注意制冷剂的回收和加注。另外,在冬季每个月至少开启一次冷风,每次开启时间 3~5 分钟,这样有利于保持蒸发器干燥,减少霉菌生长;三、清洗方法与技巧:1、用空调清洗剂清洗汽车空调:(1)、一般的汽车空调,在进风口都有花粉滤芯器,其功能就是为了阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。在清洗空调的时,将花粉滤芯器摘下,把空调泡沫清洗剂从进风口射进去,同时要关紧空调的出风口,避免泡沫清洗剂从出风口流出来;(2)、接着,把车发动,打开空调,让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环,这个步骤要持续几分钟,保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约 5 分钟左右,把空调关上,车也熄火,过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。这种清洗方法适合汽车空调不是特脏的时候;2、拆解清洗汽车空调:另外一种空调清洗法是拆洗,拆洗较第一种方法麻烦多了,首先你得把仪表台拆开,取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定布满了尘埃,这时需要用刷子仔细刷干净了。洗好后,把空调重新装上,再使用第一种方法清洗空调。

三、新能源汽车跑了 4 万公里.有烧焦的味道是什么原因,怎样解决呢

新能源汽车跑了 4 万公里.有烧焦的味道,有以下几点:

1.焦糊味不是车子本身发出来的,是外界的味道传入了车内。这种情况很常见,很多人都遇到过,有时突然闻到了臭味,也是外界传入车内的。这个很好判断,先把车窗降下来通风,闻一下外界的空气是否有焦糊味,继续向前行驶一段距离再关闭车窗。如果没有气味了,说明不是车发出来的,如果依然有气味,说明是车子某处发出的,此时就要停车做检查了,确定气味是哪里发出的,是否严重。

2.如果是自己车发出来的焦糊味,平时遇到最多的情况是排气管粘上了塑料袋所致。道路上有那种轻薄的塑料袋,车辆骑着它过去,因排气管温度很高,塑料袋接触到排气管就会熔化而粘到上面,然后继续熔化,发出烧塑料的焦糊味。这个气味发源地虽然在车辆底部,但整辆车周围都会有这种气味,行驶中会从空调进风口进入到车内,就会闻到很浓的焦糊味了。因此如果你觉得味道很浓,找安全的地方停下车,先趴下看排气管上是否有东西。一般是在排气管的前端或中间位置,也有少部分车在排气管的后部。刚闻到气味就检查,此时塑料袋还没有完全熔化,一眼就能看到。

3.拉着手刹行驶,手刹片磨出了焦糊味,这属于操作不当,非正常行驶。手刹不松,手刹片一直处于摩擦状态,摩擦就会产生大量的热,热量过高就会把手刹片烧糊而产生气味,甚至手刹片直接报废。一般会出现在自动挡车上,并且是新手驾驶员,出现频率也不太高。此时不只是有焦糊味,车内也会一直有滴滴的报警声,并且行驶起来车很重,会有多种提示和表现,比较容易发现此错误。

4.手动挡车在大坡上起步后闻到了焦糊味,这不需要做过多的检查,一定是离合器片发出的。大坡上起步,半离合状态下加的油门就很大,离合松的也很慢或者迟迟不完全松开,就会出现离合器片和飞轮剧烈摩擦,产生高温烧糊离合器片发出气味。出现这种情况的绝大多数都是新手驾驶员,当然偶尔这么一次离合器片不会有太大损伤,烧糊的也只是离合器片表面很浅的地方。继续开车感觉有无异常即可,没有异常就可以正常使用,如果起步感觉有异常了,可能离合器片已经损坏,需要更换。并且离合器片不保修,曾经遇到过有一辆新车出现这种情况,问是否能保修。答案是不能,凡是人为原因导致的任何部件损坏都是不保修的。

5.发动机某处漏油,油滴到了排气管上发出的气味。以及发动机或者驾驶室内的线路烧了发出的气味,这是最严重的,需要立即熄火,不然有自燃的风险。车龄大的车尤其要注意,线路老化短路以及用电器使用不当等等,都有可能烧坏线路。自燃前一定会先发出气味的,不注意继续行驶可能就会燃起来。车内气味很大了,一定要立即停车熄火,检查气味的来源,驾驶室内和发动机舱内都要检查一下。

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