汽车改电动汽车,老车改新能源汽车

新能源汽车推荐 admin 1个月前 (01-27) 1次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 总有一款适合你 广州车展重磅新能源车盘点
  2. 油价节节攀升,新能源汽车是否会迎爆发式增长吗
  3. 2 年内购车,买燃油车还是新能源车更合适

一、总有一款适合你 广州车展重磅新能源车盘点

广州车展是今年继上海车展和成都车展后,国内第三个大型的国际车展,在本次展会上汇聚了各大品牌车企的众多重磅新车。新能源作为目前车企中的重中之重,也有不少新车型参展。今天,我们就来盘点一下,在广州车展期间,都有哪些热门纯电车型发布。看看这其中有没有适合您的选择。

汽车改电动汽车,老车改新能源汽车

小鹏 G9 是小鹏汽车推出的全新旗舰 SUV,同时也是小鹏继 G3、P7 和 P5 后推出的第四款量产车型,该款车型的推出不仅仅肩负了小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命,也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。同时,G9 也将成为首款采用小鹏汽车全新 LOGO 的车型。

汽车改电动汽车,老车改新能源汽车

外观方面,G9 的前脸在传承家族式 X Robot Face 及贯穿式大灯设计的基础上,也完成了进化。贯穿式日行灯的两侧新增了标识性设计,更显犀利。前大灯的上下新增了 4 条日行灯,犹如小鹏的 Logo。双激光雷达完美融入前大灯,科技感十足。新车还将拥有更丰富的智能交互灯语。

车身侧面,一条水平高腰线贯穿车身,与此同时,A 柱靠后,修长的机盖,长车颈,短前悬,长后悬,加上 21 英寸的大尺寸轮圈,共同营造出不错的豪华感。车辆尾部设计非常饱满,能够给车辆提供更大的尾箱空间,也提升了整车大气感。宽阔车肩呈现出扎实的姿态;

G9 采用了 X-EEA 3.0 电子电气架构,同时采用了中央超算+区域控制的高融合硬件架构,可以搭载更高性能的芯片,做到了算力集中,以支持更高级的自动驾驶和更强大的智能座舱等智能功能。G9 也因此成为搭载 XPILOT 4.0 功能的首款量产车。

在其它配置方面,小鹏 G9 也将给我们带来不小的惊喜,比如小鹏科技日上发布的首个量产 800V 快充平台、国内首次实现千兆以太网主干通信架构、以及国内首创的场景式精准配电等等

埃安 AION LX Plus 可以视作埃安 AION LX 的改款车型,作为广汽埃安家族的旗舰 SUV 车型,其最大的特点是换装了全新家族式外观设计,与同门兄弟车型 AION Y 统一,并且带来了超过 1000 公里的续航能力,有了它基本可以告别电动车长途旅行的后顾之忧了。

外观方面,AION LX Plus 采用了封闭式格栅,相比现款 AION LX 设计上更加简洁,其底部贯穿式通风口更改为了不规则形设计,视觉上有些性能车的味道,充满了战斗感。同时,新车还将提供双色车身及单车车身可选。

在尺寸方面,新车的长宽高分别为 4835/1935/1685mm,与 AION LX 相比,新车的长度增加了 49mm,其它参数保持了一致,2920mm 的轴距表现也将赋予出色的乘坐空间。车尾设计相对变化较小,镂空的尾翼、贯穿式尾灯以及底部两侧阵列式镀铬装饰都得以保留,有着非常高的识别度。

配置方面,新车提供了大量的选装配件,例如前后雷达数量、前后摄像头以及绿色后风挡玻璃、以及轮圈等等。

动力上,新车将搭载四个版本的电动机,其中峰值功率为 150kW/190kW/200kW 的动力系统匹配中航锂电的三元锂离子电池,最高车速为 180km/h,最大功率为 180kW 的动力系统匹配镍钴锰三元锂电池,最高车速为 170km/h。

除此之外,AION LX Plus 还将提供四驱版车型,该车型搭载了两台驱动电机,前桥搭载的是三合一驱动电机,其最大功率为 200kW,轮端峰值扭矩为 3900N·m,后桥搭载的是这次的重头戏四合一集成驱动电机,其最大输出功率为 340kW,轮端峰值扭矩为 6100N·m,系统综合最大功率达到了恐怖的 540kW。四驱版车型的 0-100km/h 加速时间仅为 2.9 秒,同级中非常有竞争力。

芭蕾猫是欧拉继黑猫、白猫、好猫等车型后推出的又一款猫系列车型,新车此前在成都车展中亮相过,本次广州车展所展出的车型其造型上更具辨识度,会吸引更多年轻消费者的关注,新车有望于 2022 年的上半年正式上市。

芭蕾猫的车身线条圆润饱满,亮相车型的车身采用了拼色的设计,有些经典老车的味道。同时加入了更加现代化的动力总成与智能化配置。外观方面芭蕾猫前杠、大灯组、轮圈以及后视镜等部位采用了镀铬件装饰,搭配圆润的车身造型,呆萌可爱中又不乏精致,新车还在车尾增加了一个小型扰流板,这样的设计对于女性消费者非常有吸引力。

车身侧面,芭蕾猫的车窗框采用了亮黑材质,后视镜、门把手以及轮圈都装饰有大量的镀铬材质,在左侧翼子板上还配有充电接口。车身尺寸方面,欧拉芭蕾猫的长宽高分别为 4401/1867/1633mm,轴距为 2750mm,这是一个标准的紧凑型两厢车的数据。平滑的车顶线条设计将会提供更好的后排头部空间。

相比此前亮相的版本,新车型最明显的变化来自于车尾,增加了“长城汽车”和“欧拉芭蕾猫”标识,同时“ORA”标识移到了扰流板上方。

内饰采用了白、粉、黑三色搭配,在中控台、座椅、门板等区域配有类似刺绣的装饰,时下流行的双联屏设计也没有缺席。整体视觉上有着浓浓的经典老爷车风格,车内“气氛”最到位的地方是这个三幅式的方向盘,这是经典与现代的结合体,空调出风口也同样惹眼,大量的镀铬装饰件让其视觉上更显精致。新车内部多处都采用了圆形的设计突显着品牌整体的基因传承,也与车辆的外观相互呼应。

从车身尺寸和配置能力等方面来看,芭蕾猫将是欧拉提振品牌向上的一款车型,遗憾的是目前这款车暂时没有给出具体的动力数据,不过既然是长城欧拉猫系列产品,我们猜测最终的动力配置大概率会沿用此前好猫的动力系统,其 NEDC 续航里程也将提供 400 公里和 500 公里两个版本可供选择,城市代步绰绰有余了。

机甲龙是沙龙品牌首款车型,定位四门轿跑车,拥有 3.7 秒破百的强劲动力,新车将搭 4 颗激光雷达,预示着将会拥有较高级别的自动驾驶能力,预计售价 40 万以上,这也是该品牌车型首次亮相。

机甲龙是一台具有轿跑车元素的全新产品,采用达芬奇架构,相比市面上同类车型,机甲龙有着更为硬朗的线条,有几分肌肉车的感觉。随着车顶尾部下滑的线条,体现出“溜背”的设计风格。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯,点亮后有着不错的识别度,底部配有较为夸张的护板结构,有着浓浓的战斗气息。

新车目前并未公布内饰,不过从此前曝光的图片来看,其内饰趋于科技感的营造,一块横跨中控台的超大尺寸触控屏迎合当下潮流。细节上,扁平化的空调出风口及双幅式方向盘,与中控屏相映衬,有效拉伸了车内的空间感。材质方面,新车中控台以蓝色涂装的翻毛皮包覆,质感表现突出。此外,可以看出新车配有真皮座椅,并且皮质应用非常充分,有利于创造更佳的乘坐舒适性。

机甲龙将搭 4 颗激光雷达,并且还拥有双 MDC 智能驾驶计算平台,因此预计未来在自动驾驶能力方面,可能会给大家带来惊喜。 动力方面,新车将搭载前后双电机,系统最大功率 400kW,最大扭矩 750N·m,配合米其林高性能轮胎,车辆的 0-100km/h 加速时间为 3.7 秒,此外,车辆还配备了 Brembo 四活塞固定钳以及大尺寸制动盘,制动距离仅 33 米。同时,机甲龙的电池组容量为 115 千瓦时,CLTC 续航里程达到了 802km,并搭载了 800V/480kW 的快充系统。

在广州车展开幕前夕举行的岚图之夜活动上,岚图梦想家正式发布。作为东风汽车旗下高端电动品牌岚图推出的第二款车型,岚图梦想家定位于高端 MPV,与首款车型岚图 FREE 相同,提供纯电动及增程式混动两种动力以供消费者选择。

岚图梦想家延续了家族式设计语言,其中前脸继续采用带有折角的直瀑式格栅,贯穿车头的 LED 灯带则会和位于车头的 LOGO 同时亮起,提升了前脸的辨识度。车尾则采用了 MPV 车型经典的方正造型,尾灯组点亮后则有着不错的辨识度。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 5315*1980*1

二、油价节节攀升,新能源汽车是否会迎爆发式增长吗

我认为油价节节攀升新能源汽车肯定会迎来增长,但是我认为并不会迎来爆发式增长,毕竟新能源汽车的市场保值率、电池问题、充电问题都是还需要改进的,最主要的就是收入情况可能并不支持大部分人都选择换车的。

这个问题肯定是很多人买车需要考虑的一点(土豪们请直接略过),因为车毕竟是消耗品,当你买完车的时候车就已经掉价了,虽说什么车都会掉价,但是掉的多少还是非常重要的,大部分人都希望自己换车的时候老车能卖个好价钱,但是新能源车的保值率真的让人害怕,一两年的车,价格直接掉一半,时间更长那么越来越不值钱,就这个情况来看,就不是大部分正常收入家庭能够接受的。

大部分家庭能够买一辆车其实就已经是东凑凑西凑凑才把钱准备好的,所以买一辆车之后考虑换车那肯定是很久以后的事情了,就像我一样,买的第一辆车考虑的主要就是省油,耐用能够代步就行,所以不知道要等到哪年才会去考虑换车,而且现在车子开得没什么问题,更不会去考虑再买一辆或者换一辆新能源车,主要就是家庭条件不允许,毕竟还有家庭开销,孩子开销等一系列花费,车子反而没有那么重要!

还有一点就是油虽然涨价了,而且势头确实非常猛,但是这个价钱跟换车相比,那还真是九牛一毛,所以近期肯定是没有这方面的需求。

现在的新能源车的电池是让很多人不能接受的,就像厂家说续航 600 公里,但是实际可能只有 400 多公里,这个差值是真的大,要是买高续航的价格还贵很多,要是买低续航的反而又因为充电问题变得太麻烦,所以这个电池问题让很多人困扰,如果开的距离较近那么还好说,如果开长途,可能开一段时间就开始考虑电的问题,对于整体体验来说真的非常不友好!

电池续航有些虚,充电同样也是有很大问题,虽然充电的价格要比油低了很多,但是现在大部分地区的充电桩还是偏少,肯定是没有加油方便,特别是看到大型节假日出门玩或者回家的时候,在一些加油站里,很多人都排起了长队,因为加电慢,等待时间就长了,这个真的是非常难受,日常使用自己如果有车位那么还好说,但是像我这种找车位就看脸的人来说,充电问题是很难解决的,如果让我不仅天天需要找车位,还需要考虑充电问题,那这个车就太让人头疼了!

所以新能源车虽然未来前景很不错,但是短时间内还是不可能代替油车的,虽然说现在各个新能源企业都说自己的产品多么完善,但是对于一些中等收入以下家庭来说不管是购买还是使用上都是有些吃力的,而这部分人群却是购买的主力军,所以我认为新能源汽车并不会迎来爆发式增长。

三、2 年内购车,买燃油车还是新能源车更合适

近日,六叔在后台收到粉丝的选车问题,其中多位提到希望买一款新能源车,既能节省用车成本,还能在限牌城市直接获得牌照。那么,现在购车,到底买燃油车,还是新能源车更合适呢?

优势:安全性高,无里程焦虑,补能时间短,保值率高

劣势:使用成本高,噪音大,牌照问题,限行问题

「安全性」燃油车经过了 100 多年发展,安全性已比较可靠。虽也会发生自燃,但更多是私自改动电路,亦或老车因线路老化在极端环境下发生的事故。新能源车你却经常能听到各品牌产品自燃的消息,甚至更有北汽近期 8 天(爆)自(炸)燃 3 起,可靠性与安全性,无疑是目前新能源车发展最大的壁垒,甚至强如特斯拉,也无法独善其身。

「补能与效率」燃油车在加油站补能,且用时短,续航能力强,无需担心被扔在路上。新能源车目前充电站的数量无法与加油站相媲美,且单次充电时间长,即便使用快充补能也需 1 小时左右才能充满,费时费力不说,燃油车占充电车位情况更时有发生。

「保值率」同价位的燃油车与新能源车,用车 5 年后卖车,燃油车平均能有 50%左右的保值率,而新能源车残值一般在 20%,并有二手车商愿意回收,已要谢天谢地了。其实换位想想,如果是您也不会买一台使用了 5 年的新能源车,不仅续航已跟不上时代,电池衰减率更是大问题,可能使用不了多久就要花大价钱换电池。

优势:养用成本低,性能好,噪音小,牌照优势

劣势:安全性差,有里程焦虑,保值率低,技术更新快

「养用成本」新能源车用电代替了油,且没有发动机与变速箱需维护,成本更低。如普通 B 级燃油车,油耗约 9L/100km,合 63 元左右。同样使用新能源车,成本不到 10 元。普通 B 级燃油车单次保养为 400 元左右,豪华品牌会更高。而新能源车只需定期检查电池/电机的工作状态,并仅需换空调滤芯即可,保养费用大大降低。

「性能与 NVH」新能源车可在短时间内输出大扭矩,加速性能更好。如新推出的比亚迪汉,零百加速达 3.9 秒,成绩甚至可媲美顶级燃油性能车。在 NVH 方面由于没有发动机,因此比燃油车行驶更安静,高速行驶时也只能听到风噪和路噪。

「政策支持」在大力发展新能源车的今天,政策一直偏向于购买新能源车。如购买插电混动或纯电动车,可直接获得新能源牌照,且无需缴纳购置税,不受限行政策影响。而如购买燃油车,要通过拍牌获得,且价格不菲,如上海一块车牌已炒到 10 万左右。

1、限牌城市,同时满足有车位可装充电桩,选新能源车

2、或在不限牌城市,或车位无法装充电桩,或常跑长途,都选燃油车

新能源产品发展到今天,电池技术既没有大的突破,安全性与可靠性方面也无法与燃油车相比。因此,如果您在非限牌城市,未来 2 年内打算购车,或喜欢自驾游经常跑长途,又或家里车位无法装充电桩,建议您踏踏实实的选择燃油车。

如果您在上海、天津、深圳、广州等限牌城市,且家里车位可安装充电桩,推荐选择新能源车更合适。虽保值率不佳,但可直接获得牌照,还可省下购置税、拍牌费,养用便宜还不限行,长时间的使用可进一步分摊成本,性价比最高。

六叔忠告,老百姓(土豪除外)挣钱不容易,2 年内购车,非必要情况下,请慎选包括插电混动与纯电动在内的一切新能源产品。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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