新能源汽车多少钱?203新能源汽车

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本文目录

  1. 哪吒 V、五菱缤果进决赛圈,争夺 10 万级新能源车一哥
  2. 贴身肉搏 既要产品力又要性价比 2023 年新能源轿车大盘点
  3. 新能源品牌汽车有哪些

一、哪吒 V、五菱缤果进决赛圈,争夺 10 万级新能源车一哥

上海车展即将开幕,不少年轻人摩拳擦掌,准备寻觅一款一步到位的 10 万级新能源汽车。其实,不用大费周章看展,因为这个价位中,好看又能打的车型,基本上锁定哪吒 V 和刚上市的五菱缤果就够了。双车战况属实激烈:缤果被评为“搅乱市场的鲶鱼”,哪吒 V 则是连续 15 个月获得新势力纯电 SUV 交付冠军,在权威主流汽车网站口碑位列同级热门车系第一。

当然,对于消费者来说,这些激烈竞争都是浮云,用最划算的价格,买最值的产品,才是他们所关注的真理,那么这两款车哪个更让人“入股不亏”呢?且看以下分解。

谁长在你的审美点上?“潮酷少年”哪吒 V 对上“ Q 萌童子”缤果

虽然同属于 A0 车型,但哪吒 V 和五菱缤果的外形风格截然不同,前者是面向广大年轻人的潮酷时尚风,后者则是偏向女性用户打造的可爱风格。论形象,一个像少年,一个像孩童,没有高低之分,全凭是否合眼缘。

哪吒 V 轮廓精致,以低风阻流线设计,打造出俯冲的运动感,再加上鹰眼镭射 LED 前大灯,整体造型更显犀利。除了青云白、陶瓷青、天际蓝、晴空灰、樱花粉等配色外,哪吒 V 还新增了月桂绿颜色,小清新又时尚,非常适合春夏季节,出门郊游时,拉满回头率。五菱缤果整体造型圆润复古,前脸的封闭式中网采用弧面设计,灯组为柳叶造型,很是秀气,轮毂为橙瓣设计,非常可爱。

谁有最影响驾驶感受的“三大招”? 动力、续航、电池

虽说购买 A0 级车型的用户多数是用来短途代步,对续航不会有太高要求,但较长的续航里程,仍然能减少每周充电的次数和支出,为用户出行提供便利。

五菱缤果在续航方面中规中矩,设置有 203km 和 333km 两种续航里程,动力电池类型为磷酸铁锂,容量分别为 17.3kWh 和 31.9kWh,最大输出功率为 30/50kW,最大输出扭矩为 110/150N·m。虽然功率和续航没有优势,但扭矩表现不错,加速性和爬坡性能较好,对于多山多坡的四五线城市来说比较实用。

哪吒 V 主打城市日常通勤,因此设置了 301km 和 401km 两种续航,如果每天来回通勤距离在 60 公里以内,基本可以实现一周充一次电,非常方便。电池可根据喜好,选择三元锂和磷酸铁锂类型,无需加价。哪吒 V 的电机最大输出功率可达到 70kW,最大输出扭矩达到 175N·m,数据来看,有很明显的优势。此外哪吒 V 还搭载了 H-EPT2.0 电池管理系统,即使在寒冬,也无需担心续航里程会大幅缩水。

智能配置“谁被拿捏了”?入门 VS 顶配,一目了然

智能配置方面,即使是以哪吒 V 的入门款,来对比五菱缤果的顶配车型,优势也是非常明显的。毕竟,哪吒 V 此前上市,即是打破了 10 万级市场没有智能车的空白。

例如智能座舱方面,哪吒 V 搭载了 14.6 英寸的中控屏幕,还支持 OTA 升级、WIFI 热点等功能,让产品能够与时俱进,智能时刻在线。而五菱缤果的顶配车型灵犀互联款,中控大屏尺寸为 10.25 英寸,在气质上就输了一大截,小屏幕的车型给人的科技感没那么强烈,不过两款车都拥有 APP 远程功能,在日常使用时,实用性还是非常强的。

安全配置方面,两款车都拥有胎压监测、ABS 防抱死、EBD 制动力分配等功能,哪吒 V 还拥有自动驻车、上坡辅助功能,此外,仅需加 1 万多元,就可以收获包括 FCW 前碰撞预警、APA 自动泊车辅助系统等 L2 级智能驾驶辅助系统,对于新手司机来说,还是非常有必要的。而五菱缤果即使是顶配车型,安全配置也不够丰富,也没有提供 L2 级智能辅助驾驶系统的选项,技术不够娴熟的用户还是应该谨慎选择。

就综合对比来看,哪吒 V 即便是 8.39 万的入门款车型,不管是其符合年轻弄潮儿审美的造型,还是超越同级的动力和续航,又或是智能座舱及安全配置,面对 8.38 万顶配的五菱缤果,也丝毫不弱。对于预算 10 万,对舒适、安全有更高要求的用户而言,口碑极好的哪吒 V 无疑是最好选择。即使选装 L2 级智能驾驶辅助系统,指导价也不超过 10 万元。超高品质,呆萌价格,手握 10 万预算的用户,智能纯电车型选哪款,相信大家已有答案。

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二、贴身肉搏 既要产品力又要性价比 2023 年新能源轿车大盘点

春节,对每一个中国人而言,除了是辛苦一整年后阖家团聚的重要节日,更是回顾旧年与展望新年的重要时刻。这里先祝各位易车的网友春节快乐,兔年大吉大利!

刚刚过去的 2022 年,对国内的新能源汽车行业而言,无疑是充满挑战的一年——芯片危机、电池原材料涨价、停工停电。可尽管外部环境如此糟糕,但整个新能源汽车市场依旧交出了一份令人满意的答卷,全年新能源乘用车国内零售 567.4 万辆,同比增长 90.0%,新能源汽车渗透率已经达到 27.6%。根据乘联会的预测,2023 年中国新能源乘用车渗透率或将进一步增长至 36%。

如此大的涨幅势必意味着,各家车企在 2023 年会拿出产品力更强,更能打动消费者的新车。那么,本篇文章将为大家盘点 2023 年的 6 款重磅新能源轿车。

作为岚图旗下的第二款车型,追光已于 2022 年 12 月 15 日正式开启预售。新车预售价格为 32.29-43.29 万元之间,一共推出三款配置,定位中大型轿车。此外,岚图汽车还推出了电池租赁方案,追光预售价最低可达 19.29 万元。

据此前报道,岚图追光或将于 2023 年上半年正式交付。截至发稿之日,岚图追光首批新车已完成量产下线,各城市展厅已有展车到店。

作为一款中大型轿车,岚图追光基于 ESSA+SOA 智能电动仿生体电气架构打造,前脸采用封闭式格栅设计,贯穿车标的头灯,以及隐藏式门把手设计都是新能源汽车最为流行的设计元素。短前悬/长后悬的设计,再加上轿跑车风格顶部曲线,岚图追光呈现出非常出色的运动造型。

车身尺寸方面,追光的长宽高分别为 5088/1970/1515(1505)mm,轴距 3000mm。

内饰方面,岚图追光采用了时下流行的连体屏,9 英寸的仪表盘和两块 12.3 英寸的中控屏以及副驾娱乐屏,显示效果非常细腻。同时,内置的互联网拓展功能也很丰富,例如腾讯视频、哔哩哔哩和 QQ 音乐等,并且支持手势控制、四区语音系统以及人脸识别和声纹识别。

岚图追光更是大面积的采用了超纤绒和生态麂皮,相比真皮材质,不仅更环保,而且触感也更出色。

动力方面,岚图追光配备双电机四驱系统,前电机最大功率为 160kW,后电机最大功率为 215kW,系统总功率 375kW、最大扭矩 730 牛·米;官方 0-100km/h 加速时间为 3.8s,制动距离为 33.83m。

岚图追光的动力电池,将提供 108.73kWh 电池或 82.11kWh 半固态电池,对应 CLTC 工况下的续航里程分别为 730km 和 580km;充电方面,岚图追光支持超快充,充电 10 分钟可以增加 230km 续航。

作为岚图品牌的首款中大型轿车,好消息是岚图追光目前直接的竞争对手并不多,但中大型轿车向来是合资品牌的天下,一辆国产品牌的纯电动中大型轿车是否能被市场接受,也是岚图追光亟待回答的问题。

小鹏 P7 作为小鹏汽车的第一辆爆款车型,在上市之初以其运动的轿跑风格,出色的底盘质感,扎实的续航表现以及先进的智能化科技,引爆了 B 级纯电动轿车细分市场,一度也被消费者和媒体视作特斯拉 Model 3 最强有力的竞争对手。然而,交付 2 年以来,随着纯电动轿车市场竞争对手越来越多,小鹏 P7 的产品力逐渐有些落后于友商,改款或者换代势在必行。

2022 年 11 月 17 日,随着新款小鹏 P7 登陆工信部申报图,搭载激光雷达的新款 P7 以更清晰的面貌出现在消费者眼前。据悉,新款小鹏 P7 将于 2023 年 3 月正式推出。

从目前的信息来看,新款小鹏 P7 对车头和车尾的细节进行了调整,不过分体式大灯依然保留,但头灯处将预留出激光雷达位置。这也意味着新款小鹏 P7 或将搭载 XPILOT4.0 智能辅助系统,将实现高速 NGP、城区 NGP 等功能。目前,该功能已在小鹏 P5 激光雷达版本车型上落地。

内饰方面,新款小鹏 P7 则更新了同小鹏 G9 一样的最新内饰风格,采用了连体屏的设计,屏幕分辨率或同小鹏 G9 保持一致。此外,新车换装了与小鹏 G9 相同的全新样式方向盘,全新方向盘采用金属按键+滚轮的设计,大大降低了误触概率。双杯架和双无线充电板的设计,也将出现在新款小鹏 P7 身上。

新能源汽车多少钱?203新能源汽车

动力方面,根据目前的消息来看,新款小鹏 P7 的最大功率为 203 千瓦,未来或也将同现款车型一样,推出两驱版本和四驱版版。与小鹏 G9 一样,新款小鹏 P7 或将基于 800V 的高压 SiC 平台打造,在充电速度方面将有巨大的提升,可以实现充电 5 分钟,续航增加 200 公里。

作为小鹏汽车的销量担当,P7 的换代无疑会为本就内卷的 20 万-30 万纯电轿车细分市场再添一把火。对续航、智能化、操控有需求的消费者,可以关注我们之后为大家带来的新车消息。

2022 年销量最火爆的新能源轿车,毫无疑问是特斯拉 Model 3。尽管已经 6 年没有换代,但其销量在全球范围内来看,依旧遥遥领先友商竞品。

新能源汽车多少钱?203新能源汽车

2023 年,即将走向产品生命力末期的特斯拉 Model 3 也将迎来第一次换代。据此前报道,换代后的特斯拉 Model 3 或将于 2023 年第三季度正式亮相。

据外媒报道,内部代号为 Highland 的全新 Model 3,与现款 Model 3 造型差异变化不大,仅对前后杠区域进行细微调整。参考全新特斯拉 Model S/X,这一说法或许可靠性较高。对于旨在加速世界向清洁能源转变的特斯拉而言,改款车型更

三、新能源品牌汽车有哪些

小鹏汽车:新势力造车前三甲,在我看来属于最大的黑马,也是相对最为务实的一家企业,没有过多花哨的宣传,坚持用更优质的产品说话,这从其发布的第一款产品定位及市场反馈来讲就可见一斑。另,一个敢用自己名字作为企业名字的创始人相信也是鼓足了勇气,不会轻易破坏自己的征信吧。有着阿里巴巴和小米在背后撑腰的男人和企业肯定算是比较硬气了,只要不犯大的错误未来可期。

首先必须要说的是驾驶体验,电车的加速因为电机的先天的优势,小鹏 G3 百公里 7.8 秒的速度基本上可以秒杀路面上 95%的车。市内通勤由于充沛动力的随换随有,开起来非常干脆。同时,小鹏 G3 百公里 37 米刹停也是非常短的,加上电动车特有的动能回收的介入,基本上可以做到单踏板驾驶,感觉非常方便。

其次要说的到的是续航,我的小鹏 G3 是 NEDC365 公里续航,我日常的使用过程中,大致分市内和高速两种:1.市内通勤,每天单程大约 12km,前半段走高架,后半段走市内道路,基本上要消耗掉 13-15 公里的仪表显示续航.一般我是充电到 90%(324 公里),用到 30%左右(120 公里)充电,也就是消耗 200 公里显示里程实际行驶 170 公里左右,基本上满足我一周的出行需要。2.高速条件,续航会出现缩短,例如有一次去杭州,出发时候是 306 的续航,抵达杭州时候是 83 的续航,实际行驶了 203 公里。

然后就是智能性,小鹏的 XPilot,可以说是世界上唯二能够拿出来和进行比较的自动辅助驾驶。比如在高速驾驶的途中,打开 ACC+LCC,车辆自动居中行驶,极大的低了开车的劳累感。试想一下小到几十公里的拥堵环线,大到上百公里的省际高速,全程只需要手扶方向盘的感觉那真是一个香。加上你好小 P 的语音控制,基本上开关,空调,放歌,聊天等只要动动嘴就行了,非常方便。

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