马丁新能源电车价格,阿斯顿新能源汽车

新能源汽车资讯 admin 1个月前 (01-27) 1次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 20—35 万,值得关注的新能源车
  2. 阿斯顿·马丁的电动跑车为何无法实现量产
  3. 阿斯顿马丁公布新能源产品计划 首款电动车 2025 年推出
  4. 阿斯顿马丁被谁收购了
  5. 美国汽车品牌有哪些

一、20—35 万,值得关注的新能源车

随着油价居高不下,更多人将座驾瞄准到新能源车型。身边朋友都购置了新能源车型。仔细观察了一下,有一个有趣的现象,大家选购的要么是特斯拉这样的进口品牌,要么是国产纯电豪华品牌,整个消费趋势开始走高。但同样,作为造车新势力的某些高端品牌却比较少。甚至一些车型不足千台,劲头不足。下面这 10 款新能源汽车,也很值得关注。

特斯拉 Model Y 始终都是话题性车型。尽管负面新闻层出不穷,但销量不减。除了品牌加持,还是有相对成熟领先的技术支撑,加上屡屡降价,绝对称得上炙手可热的车型。

Model Y 有着典型的电动车外观,整体呈流线型线条,前脸采用封闭式设计,溜背造型,感觉像一只大老鼠。此外,无框车门、隐藏式把手、20 寸轮毂都提升了运动气息。

内饰就仁者见仁智者见智,有些人喜欢它的简约,有些人吐槽它的简陋。总而言之就是一块大屏承担所有,就看喜不喜欢了。工艺这块,确实比以前提升不少,用料也讲究了,采用软性材质比较多了。

乘坐舒适性上,座椅包裹感较好,软硬适中,驾驶席带有腰部调节功能。但很遗憾,这个价位的国产车在座椅的配置上已经挺丰富的了,座椅通风、加热、按摩都有,而这款车就显得有点苍白。

再说续航,Model Y 在同级车中的续航算比较出众的,有不少 Model Y 的车主,他们对续航都满意,不过冬季续航打折扣是正常现象,大概八折左右。Model Y2022 款在售 5 款车型中,续航最长是 660 公里的长续航全轮驱动版,续航最少的是 545 公里的后轮驱动版。

汉作为中大型轿车,有着游龙跃动的流线型线条,前脸由一条哑光银色亮条贯穿,上面镶嵌上“汉”字,既有电车的科技感,又有国风的质感。

据说汉的设计师是原奔驰设计师操刀,与外观的国风设计异曲同工。棕色的条纹斜格座椅纹路,超大屏幕和大面积的钢琴烤漆面板,提升了整体档次。但这个钢琴面板不耐磨,还是要好好保护。

作为一台中大型轿车,驾驶感受也要提一嘴。汉有智能纠偏和智能提醒功能,基本满足了日常驾驶需求。在驾驶模式方面,汉有 ECO、标准和运动三种模式,日常通勤可以使用标准模式,就够用。

续航里程大、油耗低、电耗小是很多比亚迪汉车主的共识,这也是比亚迪车型大卖的重要原因,毕竟人家就是做电池起家的。目前 2023 款 EV 冠军版前驱尊贵型的最大续航已经达到 715 公里。

这一款比亚迪车型唐新能源。唐的整个车身饱满圆润,前脸采用镀铬条装饰的大面积进气格栅,像张开大口的巨兽,很霸气。

唐的内饰多以软包为主,几乎很少用到硬质塑料,所以整体感觉比较上档次。车机在操作和流畅度上也很顺畅和方便,但画面清晰度不算高,还有待提升。

唐的三款纯电车型续航都达到了 60 公里以上,最高可达 730 公里,上款车介绍过比亚迪的电池续航水平而唐的车主反馈还是比较满意的。

目前国产品牌中,有猎装造型的电车屈指可数,想必这也是极氪 001 销售不错的原因。猎装造型辨识度较高,加上拥有领克相似的前脸造型,低趴的造型,半封闭式的进气格栅,所以这款车也比较受年轻人的欢迎。

内饰方面 15.4 英寸的中控屏幕操作流畅,功能齐全。用料方面 001 也比较用心,采用了很多翻毛皮设计,整体质感提升不少。

001 的最高续航可以达到 1032 公里,但价格也已经达到了 40 万元。该车型的最低续航是 656 公里,续航能力同样比较出众。

深蓝 SL03 的外观可以用犀利二字形容,掀背造型、悬浮尾翼、贯穿尾灯、19 寸星型轮毂,赛车气场凸显。SL03 拥有 4820mm 车长,2900mm 的轴距,宽度达到 1890mm。

内饰方面采用环抱式设计,用料尚可但并没有显得多高档,在这提醒大家,内饰颜色的选择要谨慎,其中黑色内饰效果一般。

此车价格从 18 万到 70 万不等,差距较大,主要是它有一款氢电版车型,抛开这个孤品不说,纯电车型有 515 公里和 705 公里两种,据车主介绍,标注续航与实际使用无异,效率不错。

飞凡 F7 近来也是备受关注的一款车型,它的外形与蔚来 ET 车型有些许相似之处,属于科技感比较强的耐看车型,挺漂亮的。飞凡 F7 拥有车身 5000mm*1953mm*1494mm,轴距 3000mm 的大尺寸。溜背造型,车身线条修长。再配上海星般的轮毂,动感十足。

来到内部,飞凡 F7 拥有 4 块屏幕,其中仪表台有 3 块连屏,中央扶手箱后部有一块,是给后排乘客使用的,这块 8 英寸的屏幕主打娱乐功能,与前排的娱乐屏是区分开的,互不干涉。

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按照厂商的介绍,飞凡 F7 拥有巴赫人体工程学座椅,打眼一看以为是迈巴赫。中汽研“舒适之星”认证、腰椎友好、主驾腰部热石按摩、主驾电动腿托是它的卖点。

续航方面,飞凡 F7 配备的是 CATL 宁德时代电芯,最快换点时间 2 分半。目前该车型推出了限时终身免费换电的优惠活动不过是租赁电池用户,针对首任非运营车主,每年最高 1500 度电。此外,飞凡 F7 还有一个车电分离租赁业务。

前有赛力斯,后有问界。不管是 M7 也好,M5 也罢,都依然没有摆脱赛力斯。作为一台中大型 SUV,又是增程式发动机,很多人就会联想到它的同级竞品理想 ONE 和 L8。不过就外观来看,M7 的前脸并没有太多电动车的科技元素,除了那一条现在几乎车车都带的贯穿式 LED 灯带。M7 的前唇由面积较大的梯形进气格栅,配以横向镀铬条装饰,整体给人很流畅的感觉。但总体设计偏向中庸,算是中规中矩。从整体车身来看,M7 的线条比较饱满或者说是比较硬朗。

内饰方面,M7 的用料比较讲究,全车软性材质较多。纳帕真皮配上棕色内饰,豪华格调显现出来了。中控一块 10.25 英寸的大屏幕占据主要位置,也显得整体设计比较简约。M7 采用了 2+2+2 的座椅布局,比较适合二胎家庭出行,且售价方面也有一定的优势。

再来看续航,四驱版本的 CLTC 纯电续航在 200 公里,两驱版本在 230 公里。此外还配备了 1.5T 的增程式发动机。M7 的这个续航,也非常适合城市通勤,基本不用加油。

阿维塔 11 的外观设计线条圆润,与市面上千篇一律的电车设计风格不同,它的辨识度更高一些。一前一后一轮毂,可以说阿维塔 11 的设计师走心了。前脸采用封闭式设计,大灯用极细的线条勾勒,将大灯连为一体,又扩充了前脸的视觉宽度。再说说尾部,这个尾部给我很大惊喜,也是阿维塔 11 最与众不同的地方。小尾翼、异形尾门、小后窗加上贯穿式尾灯,每一处都是颜值在线。运动轮毂的设计感觉与领克有些类似,也是颜值主义。

内饰方面,阿维塔 11 也是做工和用料双在线,包裹感和缝线设计都很用心,后排乘坐空间也很优秀。值得一提的是该车型配置了两种座椅布局,有 4 座和 5 座可选。

续航方面,阿维塔 11 选择也较多,分别有 555 公里、600 公里和 705 公里。

智己 LS7 的定位是中大型 SUV,它的长宽高为 5049*2002*1731mm,轴距 3060mm,也是个大家伙。很多人刚看到这台车,会有一些眼熟,主要是它的车头设计特别是车灯与特斯拉 Model Y 有异曲同工之处。在尾部设计上,车辆也借鉴了一些阿斯顿马丁 DBX 的风格,战斗气息明显。此外,大 L 型日行灯、隐藏门把手、封闭式轮毂也都是加分项。

内饰封面,除了连屏、环抱式包裹以及比较讲究的翻毛皮用料,最值得一提的就是半圆形的方向盘,设计很有个性,就是不知道实用性强不强。

续航方面,智己 LS7 从 550 公里到 660 公里不等,据车主反映,常温天气续航基本稳定,跑长途也没有压力。

腾势 D9 是这 10 台车中唯一的一台 MPV 车型。D9 的入选,也跟 2023 年火爆有关。

从 2023 年 2 月份的数据来看,D9 成交了 7325 台,仅次于别克 GL8,排在第二位。大卖的原因不外乎是外形、做工和续航等等。

腾势 D9 的前脸采用了镀铬几何图形组成,中网和 LED 大灯连为一体,霸气、高档尽显,还有着较高的辨识度。虽然车身庞大,但精巧的设计让它并不笨重。特别是尾部 D 柱的线条,也有画龙点睛之笔。

来到内部,座椅宽大舒服功能齐全,整个内饰采用了较多的木饰板装饰,还是真木,比较用心了。值得一提的是,全车共有 7 块屏幕,娱乐性和科技感可以说做到极致了。

D9 纯电续航版本共有三款车型,续航里程都在 600 公里以上,对于一家出行来说,可以满足长途需要。

二、阿斯顿·马丁的电动跑车为何无法实现量产

1、即便特斯拉一出世就被定义了豪车的标签,仍有许多人想将其收入手中,特斯拉一点不愁卖,愁的是不够卖!何以造成这种窘境?应该有几点原因:首先是特斯拉造车经验不足,毕竟特斯拉这个品牌还很年轻,面对这种新兴的汽车产业,没有可以参考的对象,集团上层在总体上的统筹安排缺乏经验。其次供应商不给力,特斯拉整体设计都很超前,如最主要的电池组来自松下,而松下当前的产量根本无法满足特斯拉日益增长的销量,合作建厂又起步晚了,导致特斯拉部分车型交车延误。除此之外大量的零部件特斯拉都依靠采购,而这些零部件对于供应商来说也都是新鲜事物,需要足够的时间去试制、开模具等。

2、特斯拉之所以很难量产的主要原因是,这是一家科技型企业,而不是一家传统的汽车制造型企业。说白了就是,人家研究电动汽车的相关理论技术,但是怎么把这些技术量产,特斯拉就毫无经验。

3、通俗点说,特斯拉之所以能在短时间内崛起,就是因为这是一家技术驱动型企业。就好比手机界的苹果等。他们可以通过自己的科技来研发出自己的产品,但是对于如何生产出自己的产品他们毫无办法。

4、汽车与手机的区别就在于,手机代工是非常成熟的产业。以富士康为例,苹果一半以上的手机都是由富士康代工,苹果只需要负责自己的产品设计、技术更新以及工艺要求就行,至于如何实现,那时富士康这一类代工厂所需要考虑的事情。

5、但是汽车产业目前还没有成熟的代工产业。也就是说即便你有一套前沿的技术,可以研发出牛逼的车型(当然这种可能性极低,因为汽车产业的技术积累非常重要),但是作为一个毫无造车经验的团队来说,量产就是最大的难题。

三、阿斯顿马丁公布新能源产品计划 首款电动车 2025 年推出

1、近日,阿斯顿·马丁官方公布了品牌电气化战略。信息显示,在 2023 年,阿斯顿·马丁将推出首款插电混动车型,2024 年争取总销量的 20%以上是混动车型,另外官方也公布了纯电动车计划,新车预计 2025 年推出。

2、据阿斯顿·马丁新任首席执行官托比亚斯·莫尔斯(TobiasMoers)称,在未来几年中,阿斯顿·马丁最终将转向电气化。

3、不久前,阿斯顿·马丁刚刚和梅赛德斯·奔驰宣布扩大和增强技术协议,阿斯顿·马丁将获得梅赛德斯·奔驰更先进的技术。梅赛德斯·奔驰在阿斯顿·马丁公司的股权将分阶段增加,最多不超过 20%。届时,奔驰将成为该公司最大的股东之一。

4、从销量上看,阿斯顿·马丁在 2019 年全年销售了 5,809 辆车,2020 年全年总销量还未出炉,不过根据第三季度财报显示,其三季度亏损 3800 万美元。作为小众奢侈品牌,我们认为阿斯顿·马丁已无法再自行开发昂贵的新技术,因此不可避免地要进入更大集团的怀抱。不过此次与奔驰的进一步联盟是否会扭亏为盈,还需要时间给出答案。

5、此次进一步合作也包括新产品计划,根据官方透露其首款插电式混合动力车型 DBX 插电混动版将在 2023 年推出,Valhalla 的插电混动版也将在 2023 年推出。销售计划方面,到 2024 年,阿斯顿的电动汽车销量将占总销量的五分之一。届时预计每年的总销量为 10,000 辆,因此插电混动车型的销量在 2,000-2,500 左右。

6、在纯电动产品规划上,市场上第一款全电动的阿斯顿·马丁将于 2025 年至 2026 年推出。纯电动车型将基于 Mercedes-BenzBEV 平台打造而来,目前关于车型信息官方并未透露。

7、本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

四、阿斯顿马丁被谁收购了

阿斯顿马丁被吉利收购。2022 年 9 月 30 日浙江吉利控股集团有限公司对外宣布,已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股 7.60%的股份收购。

吉利控股集团 CEO 李东辉表示:“我们很高兴正式成为阿斯顿·马丁的投资者,期待与阿斯顿·马丁共同探讨协同合作机会,阿斯顿·马丁将继续坚持其发展战略,致力于实现长期可持续增长,提升盈利能力。”

阿斯顿·马丁 CEO 托比亚斯·莫尔斯此前也曾表示,预计 2030 年后,阿斯顿·马丁旗下所有 GT 跑车和 SUV 车型都将实现零排放。届时该公司年产量当中仅有 5%是燃油车,且所有燃油版本车型都为赛道版本,无法上街行驶。

吉利控股常年参与国外品牌收购与持股。2010 年,吉利完成了对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购,2017 年吉利从马来西亚 DRB-HICOM 集团手中收购了英国豪华跑车与赛车品牌路特斯 51%的股权。

目前,吉利控股旗下坐拥吉利、极氪、领克、几何、沃尔沃、极星、路特斯、英伦电动汽车、远程新能源商用车、雷达新能源汽车等多个汽车品牌。

五、美国汽车品牌有哪些

1、通用汽车:有别克、凯迪拉克、雪弗兰、悍马、大宇、欧宝、萨博、土星、奥迪斯莫比尔、霍丹、庞蒂克、霍顿、GMC、沃克斯豪尔。

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2、克莱斯勒:该公司由德国的奔驰和美国的克莱斯勒汽车公司合并而成,旗下有克莱斯勒、道奇、JEEP、迈巴赫、德索托、哈德逊、帝国、纳什、普利茅斯、精灵。

3、福特汽车:旗下拥有八大汽车品牌,包括阿斯顿•马丁、福特、捷豹、路虎、林肯、水星、美洲豹、大捷龙。

另外,美国汽车品牌还有电动车公司特斯拉,旗下主要产品为新能源车,以 Model3、Modely、Models 为主。

对于美系车,有几款比较有代表性的汽车,有凯迪拉克、福特、林肯、Jeep 等:

凯迪拉克 1902 年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来,凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一,缔造了无数个豪华车的行业标准,可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

福特成立于 1903 年,目前是世界上最大的汽车生产商之一,也是世界著名的汽车品牌之一。福特最先生产的是 T 型车,后续慢慢壮大成为底特律三大汽车生产商之一,与通用、克莱斯勒一同统治着美国的汽车市场。

林肯是美国福特汽车公司旗下的品牌之一,创立于 1917 年,该品牌的名称是用美国总统亚伯拉罕·林肯的名字的命名的,目的就是为了借助总统的名声,进而树立公司的形象,后续因其性能出色、并且造型典雅、舒适,从罗斯福开始就一直被选为美国总统的专用车。

Jeep 产品有牧马人(Wrangler)和切诺基(Cherokee),其中经典作品牧马人的原车型是在二次大战中应美国军方的要求,牧马人是 1962 年推出的四驱越野车,它继承吉普原型车的轮廓基础上进行了设计,具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强的优点。

雪佛兰由美国人威廉·杜兰特与通用汽车大股东不合离开后与瑞士赛车手、工程师路易斯·雪佛兰于 1911 年在美国底特律创立,美国人常昵称雪佛兰为 Chevy。

别克,是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌,它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

道奇是汽车品牌,总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”,图形商标是在一个五边形中有一羊头形象,在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。

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