新能源汽车跑车款 rgb新能源汽车

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本文目录

  1. 值得买的 5 款新能源汽车配置越级超长续航
  2. 1 辆车赚 1 万美金新能源汽车平行出口成潮流
  3. 最值得买的 5 款新能源汽车

一、值得买的 5 款新能源汽车配置越级超长续航

最值得买的 5 款新能源汽车配置越级超长续航用车无忧

帝豪 L 雷神 Hi·P 经销商报价 12.98-14.58 万综合续航 1300 公里

外观方面,前脸设计非常夸张,采用大面积贯通式的“X”型进气格栅设计,搭配溜背式的造型和凌厉的腰线,看起来时尚动感味十足。内饰设计比较精致,车辆内饰采用软质材料覆盖,搭载了新一代高性能数字座舱,吉利银河 OS 生态系统、智能科技达到了越级水准,此外,配备 72 色沉浸氛围灯、空气质量管理系统、负离子净化器等人性化配置,为用户带来舒适的用车体验。

配置方面,540°透明底盘、车道偏离预警、前方碰撞预警和 L2 级智能辅助驾驶系统、能够满足日常用车需要。动力方面,全系搭载 1.5T 四缸涡轮机,匹配 3 档 DHT 变速器,百公里加速达到了 6.9S,纯电续航 100 公里,百公里亏电油耗是 3.8L,综合续航 1300 公里。

问界 M5 销商报价 25.98-33.18 万综合续航里程 1242 公里

外观设计上,没有过于花哨的设计,整体看起来很简约时尚。车内,配有 128 色 RGB 无极可调的智能感应氛围灯,座椅支持加热、通风以及按摩功能,即便是长途行驶,车内人员也不会感觉疲倦。15.6 英寸的 1080P 的中控大屏,内置搭载了华为 HarmonyOS 智能座舱系统,整体的科技感和操控流程度,堪称车机界的天花板。

新能源汽车跑车款 rgb新能源汽车

配置方面,支持自适应巡航、紧急制动、防碰撞预警、盲区监测、驾驶员监测,自动泊车和 L2 级别辅助驾驶等功能。动力方面,搭载新一代的 1.5T 四缸增程器,采用全铝合金底盘设计,以及采用前双叉臂后多连杆独立悬架设计,可谓是诚意满满,完全能满足大多数消费者日常出行需求。

汉 DMi 经销商报价 21.58-31.98 万综合续航 1300 公里

外观方面,自带有中国元素,整车看起来非常时尚优雅。内饰方面,配备天然实木内饰,DiLink4.0 智能网联系统、独立分区沉浸式智能氛围灯、HiFi 级定制丹拿音响(12 个扬声器),15.6 英寸可旋转液晶屏等,车内人机工程学好评,整体看起来比较舒适,豪华,科技。

配置方面,很全面,市面上如并线辅助、疲劳驾驶提示、预警系统、自动泊车入位和 L2 级别辅助驾驶等,主流的配置它都有,但值得一提的是,无论是安全配置还是智能配置、舒适性配置,绝大部分都是全系标配,这一点值得点赞。动力方面,全系搭载 1.5T 高效涡轮增压四缸发动机。匹配的是 ECVT 无级变速器。动力响应很不错,日常驾驶的平顺性也没问题。

创维 HT-i 经销商报价 14.68-24.28 万综合续航里程则达到 1267 公里

外观方面,设计非常独特,看上去十分锐利,前卫感十足。内饰方面,采用了行业内的主流设计风格,配备 12.3 英寸全液晶仪表和 12.8 英寸的中控摸屏,搭配三辐式多功能方向盘,旋钮式的电子换挡机构,128 色的全车环绕氛围灯,PM2.5 过滤装置和“健康监测”等功能,给车内营造出不错的科技与豪华氛围。

采用了欧盟认证的 16 环高强度安全车身,配备了主动刹车、全速自适应巡航系统、超速/疲劳驾驶提醒、交通标志识别、碰撞预警、车道保持系统、L2 级驾驶辅助功能和自动泊车系统 APA 等多项智能安全驾驶系统。动力方面,搭载 HT-i 专用电混系统和 1.5L 超混发动机,发动机热效率高达 43.04%,综合续航里程达 1267km,纯电续航里程达 200km。

亚迪秦 PLUS DM-i 综合续航里程 1245km。

外观设计沿用了比亚迪家族最新的“Dragon Face”设计语言,整车的线条流畅灵动,配合悬浮式的车顶设计以及犀利的腰线,看起来非常有辨识度,内饰上,采用比亚迪“新国潮轻奢美学”的全新风格设计,环抱式中控台层次清晰分明,座椅填充物是比较软的,坐感很舒适。12.8 英寸可旋转的中控液晶屏,支持车联网、OTA 升级、语音识别控制系统以及 WIFI 热点等功能,使用体验十分出色。

配置方面,搭载了 ACC-S&G 停走型全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、车道保持系统、车道偏离预警系统和 L2 级驾驶辅助系统等。动力方面,搭载比亚迪 DM-i 混动系统,搭载骁云-插混专用的 1.5L 高效发动机,与之匹配的是 E-CVT 无级变速箱,其最大的特点是开起来比较平顺。

二、1 辆车赚 1 万美金新能源汽车平行出口成潮流

卖到吉尔吉斯斯坦的岚图 FREE,图片来源:微博用户@电盒校长

最近,理想汽车创始人李想发布微博称,有人将理想 L9 平行出口到了中亚和中东。

这些车经由中亚和中东,还可能进一步转移到其他市场,比如俄罗斯等地。一辆理想 L9 在俄罗斯的售价,约合人民币 100 万元,足足比国内贵了一倍。但就是这样,理想汽车在国外依然大受欢迎,最新数据显示,每周约有 200 辆理想汽车以这种方式出口到国外。

平行出口贸易中,比理想汽车规模更大的,是比亚迪。

比亚迪新能源车平行出口数量之多,已经多到需要比亚迪官方发布公告:在海外市场非授权经销商处购买的比亚迪汽车,不享受质保。

也不只是理想和比亚迪,还有很多中国品牌。据乘联会发布会的数据,2022 年新能源车出口 112 万辆,今年前 6 个月出口 80 万辆。和新车相比,二手车出口增速更快,2021 年 15123 辆,2022 年上涨至 7 万辆左右。

据业内人士估计,近今年 1-5 月,约有 5 万辆二手车出口,其中至少 70%是新能源车平行出口。

约 3.5 万辆的新能源车,以二手车身份出口到海外市场。若以单车均价 20 万元计算,贸易规模已达 70 亿人民币以上。

新能源车的平行出口生意,在内卷的中国车市上,仿佛是一座才被人发现的金矿,不论体量大小的汽车经销商都想进来试一试。

但掘金的人多了,还能挖到金子吗?

平行出口模式进入到海外的新能源车,都是二手车。

平行出口,是二手车出口市场的进一步细分,特指新车上牌后,再以二手车身份出口的国际贸易形式。

虽然李想在微博中称平行出口汽车,不在国内上险量中,但事实上这些车都需要先交保险上牌后,才能以二手车身份出口。

为什么这些车不能直接以新车出口呢?

背后的原因是,以新车方式出口,有两个前提条件。第一需要拿到厂家授权,第二需要商务部审批。

两个前置条件对汽车经销商、国际贸易商而言,很难通过审核。平行出口要求低,流程简单,是更为便捷高效的方式。

以俄罗斯市场上出现的理想 L9 为例,来看看平行出口模式的运作流程:

虽然整个交易链条较为冗长,但在国内采购一台售价 45.98 万元的理想 L9,运到俄罗斯以 100 万左右的价格销售,中间有超过 50 万元的差价,还有中国海关的出口退税,以及部分目的地国的进口补贴,整体贸易链条的售价与成本差价超过 60 万元,意味着整体收益丰厚。

二手车出口曾被国家禁止,直到 2019 年 4 月,商务部、公安部、海关总署三部门联合发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》后,才算正式开启二手车出口的大门。

但二手车出口大门敞开后,普通二手车出口生意销量并不大。

据中海电动董事长李金勇介绍,原因是国际市场上来自美国和日本的二手车,分别把持着左舵和右舵车市场,中国二手车出海起步晚,外加疫情影响,因此二手车出口规模并不大。

转机出现在 2022 年春季,欧美日对俄罗斯禁运,给中国汽车留出机会。

中国贸易商看准时机,以二手新车的方式,平行出口新能源车,才让二手车出口市场得以繁荣起来。

在汽车流通协会举办的《2023 年中国二手车大会》上,有演讲嘉宾透露,目前二手车出口总量中,超过 80%都是平行出口的新能源二手新车。

目前,新能源车平行出口的流向,主要入流中亚和中东。

资料来源:2023 年中国二手车大会

虽然从 2022 年开始,中国海关不再公布二手车出口数据,外加国际地缘战略格局变化,二手车出口量榜单变化较大,但出口的主要国家仍是以中亚和中东国家为主。

平行出口,与进口国的关税政策、准入法规、市场需求息息相关。

资料来源:2023 年中国二手车大会

在国际汽车贸易中,欧美日标准高,二手车难以进入。东南亚有大量右舵国家,中国的左舵二手车无法进入。

因此中国二手车能出口的主要国家只有中东、非洲、印度、中亚与南美地区。由于部分国家对于二手车有准入要求,以及综合考虑到国际贸易难度,只有中东和中亚是较为良好的贸易伙伴。

来自贸易伙伴国的数据,也证明了这一情况。

从 2022 年开始,中亚三国已经成长为最大二手车出口市场。一份来自乌兹别克斯坦的数据统计显示,中国也已经成为该国汽车进口的最大来源地。

在中亚和中东两个区域中,中亚市场出口量更大。

出口到中亚三国的二手车,不止能在当地销售,还可以将中亚三国作为中转国,将汽车转口到俄罗斯进行销售,因此中亚是目前平行出口汽车的主要流入国。

由于新能源车平行出口仍是买方市场,因此国际贸易商占据主导权。

国际贸易商,在中国从车企授权经销商处购车,再将车辆上牌出口至贸易国,从中赚取差价与出口退税,获取利润。

但由于新能源汽车平行出口发展较为迅速,且利润较为丰厚,因此短期内已经吸引大量汽车业人员加入其中。

深圳的刘先生,是国内某品牌的授权经销商,他最近准备开展新能源车平行出口贸易。

据他介绍,目前主要有四个地区的贸易商从事平行出口贸易,分别是天津、川渝、浙江和福建。

天津的东疆港内,原本就有大量的汽车平行进口贸易商,如今改做汽车出口贸易商,从进口商切换到出口商角色,几乎是零成本转变。

川渝地区是发展速度最快的二手车出口地区,主要是得益于“一带一路”战略的推进,依靠中欧班列的运输能力,以及靠近西部,离中亚市场更近,便于陆路运输的优势,快速发展起来。

浙江和福建两省,原有大量从事国际贸易的海外人员,对于海外市场需求变化,了解的比较快,因此新能源车平行出口贸易也初具规模。

天津、川渝、浙江、福建的贸易商,各有各的优势,成为平行出口与二手车出口,率先发展起来的地区。但在目前总计 41 个二手车出口口岸中,其余地区的二手车出口规模并不大,仍处在发展初期状态。

刘先生所在的深圳,就还没有形成规模,他希望利用深圳成熟的港口资源与汽车的产地优势,发展二手车出口贸易。

国际贸易的传统方式,买卖双方互相考察,阿里巴巴网站交流信息,仍是平行出口的信息交流方式。

线下交流方式虽然时间和差旅成本较高,但今年上海车展期间,就有大量的国际贸易商来到上海,进行现场考察。这些国际贸易商,甚至会直接进入到部分汽车经销商门店,询问是否可以购买汽车,用于出口。

在疫情开放之后,中国汽车经销商,也开始走出国门,对国际市场进行考察。但更为常用的方式,还是线上贸易交流方式。

阿里巴巴国际贸易网站,是贸易商常用的信息交流方式。

在英文、俄文版阿里巴巴网站上以 BYD、NIO 等关键词进行搜索,就能找到很多贸易商在跨国销售比亚迪、蔚来的汽车。

平行出口吸引越来越多的国内经销商、二手车商参与其中,因此部分贸易商在自身跑通平行出口模式后,也开始尝试自建平台,向外提供汽车出口贸易服务,又或者提供课程培训服务,帮助其他经销商走出去。

新能源车平行出口,曾是个赚钱的生意,但随着大量商家的涌入,利润率开始明显下滑,甚至部分市场开始零利润出口,只赚出口退税的税金。

在商家增多的情况下,平行出口市场不可避免的内卷起来。

卷出口量,部分地区对获得资质的二手车出口企业进行考核,达到不基础出口量的企业,被取消了二手车出口资质。

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【本文来自易车号作者电动汽车观察家,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

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三、最值得买的 5 款新能源汽车

说到汽车,一定离不开新能源了,因为它有着使用成本低,环保,乘坐舒适和不需要限行等众多优势,受到越来越多准车主的关注,销量也遥遥领先于燃油车了。现在总结一下最值得买的几款新能源汽车,续航超 1300 公里,配置越级,一步到位,让你无后顾之忧。

外观方面,前脸设计非常夸张,采用大面积贯通式的“X”型进气格栅设计,搭配溜背式的造型和凌厉的腰线,看起来时尚动感味十足。内饰设计比较精致,车辆内饰采用软质材料覆盖,搭载了新一代高性能数字座舱,吉利银河 OS 生态系统、智能科技达到了越级水准,此外,配备 72 色沉浸氛围灯、空气质量管理系统、负离子净化器等人性化配置,为用户带来舒适的用车体验。

配置方面,540°透明底盘、车道偏离预警、前方碰撞预警和 L2 级智能辅助驾驶系统、能够满足日常用车需要。动力方面,全系搭载 1.5T 四缸涡轮机,匹配 3 档 DHT 变速器,百公里加速达到了 6.9S,纯电续航 100 公里,百公里亏电油耗是 3.8L,综合续航 1300 公里。

外观设计上,没有过于花哨的设计,整体看起来很简约时尚。车内,配有 128 色 RGB 无极可调的智能感应氛围灯,座椅支持加热、通风以及按摩功能,即便是长途行驶,车内人员也不会感觉疲倦。15.6 英寸的 1080P 的中控大屏,内置搭载了华为 HarmonyOS 智能座舱系统,整体的科技感和操控流程度,堪称车机界的天花板。

配置方面,支持自适应巡航、紧急制动、防碰撞预警、盲区监测、驾驶员监测,自动泊车和 L2 级别辅助驾驶等功能。动力方面,搭载新一代的 1.5T 四缸增程器,采用全铝合金底盘设计,以及采用前双叉臂后多连杆独立悬架设计,可谓是诚意满满,完全能满足大多数消费者日常出行需求。

外观方面,自带有中国元素,整车看起来非常时尚优雅。内饰方面,配备天然实木内饰,DiLink4.0 智能网联系统、独立分区沉浸式智能氛围灯、HiFi 级定制丹拿音响(12 个扬声器),15.6 英寸可旋转液晶屏等,车内人机工程学好评,整体看起来比较舒适,豪华,科技。

配置方面,很全面,市面上如并线辅助、疲劳驾驶提示、预警系统、自动泊车入位和 L2 级别辅助驾驶等,主流的配置它都有,但值得一提的是,无论是安全配置还是智能配置、舒适性配置,绝大部分都是全系标配,这一点值得点赞。动力方面,全系搭载 1.5T 高效涡轮增压四缸发动机。匹配的是 ECVT 无级变速器。动力响应很不错,日常驾驶的平顺性也没问题。

外观方面,设计非常独特,看上去十分锐利,前卫感十足。内饰方面,采用了行业内的主流设计风格,配备 12.3 英寸全液晶仪表和 12.8 英寸的中控摸屏,搭配三辐式多功能方向盘,旋钮式的电子换挡机构,128 色的全车环绕氛围灯,PM2.5 过滤装置和“健康监测”等功能,给车内营造出不错的科技与豪华氛围。

采用了欧盟认证的 16 环高强度安全车身,配备了主动刹车、全速自适应巡航系统、超速/疲劳驾驶提醒、交通标志识别、碰撞预警、车道保持系统、L2 级驾驶辅助功能和自动泊车系统 APA 等多项智能安全驾驶系统。动力方面,搭载 HT-i 专用电混系统和 1.5L 超混发动机,发动机热效率高达 43.04%,综合续航里程达 1267km,纯电续航里程达 200km。

外观设计沿用了比亚迪家族最新的“Dragon?Face”设计语言,整车的线条流畅灵动,配合悬浮式的车顶设计以及犀利的腰线,看起来非常有辨识度,内饰上,采用比亚迪“新国潮轻奢美学”的全新风格设计,环抱式中控台层次清晰分明,座椅填充物是比较软的,坐感很舒适。12.8 英寸可旋转的中控液晶屏,支持车联网、OTA 升级、语音识别控制系统以及 WIFI 热点等功能,使用体验十分出色。

配置方面,搭载了 ACC-S&G 停走型全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、车道保持系统、车道偏离预警系统和 L2 级驾驶辅助系统等。动力方面,搭载比亚迪 DM-i 混动系统,搭载骁云-插混专用的 1.5L 高效发动机,与之匹配的是 E-CVT 无级变速箱,其最大的特点是开起来比较平顺。

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